740i stuki, na zimnym szmery POMOCY!

Witam, 2 tygodnie temu stałem się szczęśliwym (do tej pory) posiadaczem e38 740i 1997r m62b44 NV (Z GÓRY MÓWIĘ NIGDY NIE WIDZIAŁA LPG). Wczoraj podczas jazdy do sklepu po ruszeniu ze świateł z gazem w podłodze przy dojeździe do ronda usłyszałem dziwne dźwięki. Zjechałem na parking otwarłem pokrywe silnika i się załamałem. Na początku wydawało mi się, że hałasy wydobywają się gdzieś z okolic visco/kół pasowych. Po 3 godzinach i wystygnięciu silnika ponowiłem próbę nasłuchu z bratem niedoszłym mechanikiem i ewidentnie wydobywają się one z lewej głowicy (patrząc na silnik z perspektywy otwartej maski). Na zimnym silniku są one o wiele cichsze i mniej intensywne niż na filmiku który nagrałem w nieszczęsnej drodze do sklepu. Brat prawi, ze prawdopodobnie klawiatura bądz kielszki, lecz nie jest pewny. I tu kieruję do was prośbę drodzy znawcy, czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i jakie są +- koszta naprawy ? Pod spodem wrzucam link do filmiku z problemem. Problem nr 2 (nie wiem czy związany z główną usterką) to od zakupu przy przejezdzie na pełnej rurze ewidentnie czuć zapach benzyny z wydechu + od czasu do czasu czuć lekkie drgania silnika na wolnych obrotach (na obrotomierzu zero zachwiań). Silnik sprawdzony na komputerze 0 błędów. Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam Wojciech :)
https://youtu.be/APeMcVvMhYo - dodam iż na na filmiku hałas jest o wiele bardziej przeraźliwy niż w rzeczywistości (nagrywane telefonem), samochód nie kopci i nie stracił swojej mocy.

A ja prawie że łańcuch rozrządu ...

Takie były moje pierwsze domysły, jakie koszta takiej operacji opłacalne czy lepiej szukać rozbitka ze zdrowym serduchem ?
edit: teraz byłem znów ją przepalić i na nagrzanym silniku ewidetnie slychac lewą głowice, co raczej wyklucza rozciągnięty rozrząd

O kosztach poszukaj na forum bo było tego pełno.
W tych silnikach rozrząd sie konczy przy 250-300 tys i jeśli nikt tam nie zaglądał to tak jest.
Na pewno na twoim miejscu robił bym rozrząd,to rozsądniejsza opcja.

edit; I tu nie chodzi tylko o rozciągnienty łańcuch (a napewno jest) ale też o łyżwy (ślizgi), napinacze łańcuchów...
Poczytaj trochę to będziesz wiedział o co chodzi.

Rozpada się rozrząd ,normalka w tym silniku niestety. Jak najszybciej rozbieraj bo będzie tylko gorzej .

ja taki dźwięk pamiętam jak jedna ze świec zapłonowych w S8 "rozkwitła" i miała przedmuch
dobrze jakbyś miał stetoskop i wyczuł czy to słychać z rozrządu czy z głowicy gdzieś dalej

To pierwsze to rozrząd, 3 łańcuchy, 3 ślizgi(niekoniecznie, do stwierdzenia po oględzinach), i nowe uszczelki dekla rozrządu, przy okazji kontrola naciągu łańcucha pompy oleju, i ew. dokręcenie.
Co do zapachu benzyny, to zaczął bym od sprawdzenia sond, (najlepiej oscyloskopem), przepływki, masz katalizatory?

Bankowo posypał się rozrząd. Ktoś uciekł z autem chyba w ostatniej chwili...

Dziękówa za rozwiązanie wątpliwości, dobry mechanik który ma taką samą też bez vanosa jutro podjeżdża lawetą i będziemy rozkręcać. Gdzie kupić najlepiej części (nie oryginały, lecz dobre zamienniki w przystępnej cenie) ?

To już lepiej kup oryginały, będą niewiele droższe a pewne.

Oj wątpię w te "nie wiele droższe".

Zestaw części w M62 TUB:

11 21 17 42 435 kolo lancuchowe - 154.77,
11 31 17 41 777 szyna zwrotna - 331.15,
11 31 17 45 406 szyna prowadzaca - 91.50,
11 31 17 41 236 szyna napinajaca - 271.23,
11 31 17 41 746 lancuch rozrzadu - 363.82,
11 41 14 38 280 pompa olejowa - 1194.59,
11 41 75 76 917 lancuch - 92.07,
11 13 14 36 324 uszczelka - 95.12,
11 14 17 41 532 uszczelka - 32.73,
11 14 17 41 533 uszczelka - 32.73,
11 14 14 36 978 zestaw uszczelek rozrzadu - 67.12,
11 51 17 31 372 uszczelka - 10.79,
11 15 17 05 272 oddzielacz oleju - 125,
11 14 14 35 023 kolnierz uszczelniajacy 2 sztuki - 51.26,
11 53 17 10 048 o-ring 2 sztuki - 14.51,
11 53 17 10 055 o-ring 2 sztuki - 6.25,
11 42 17 13 597 o-ring - 3.42,
11 42 17 41 129 o-ring - 4.75,
07 11 99 63 355 pierscien uszczelniajacy - 1.25.
11 61 1 440 135 pompka podcisnienia

ceny pewnie się zmieniły.

Panowie, to raczej nie rozrząd ponieważ po osłuchaniu stetoskopem słychać dokładnie z okolic 3 cylindra (na lewej głowicy) i dodatkowo zaczęła puszczać dymka przy dodaniu gazu, na wolnych obrotach nie kopci.
edit: zapomniałem dodać iż olej jest bardzo lepki (podobno poprzedni właściciel wymieniał 3 miesiące temu), po czym doszłem do wniosku że ktoś zalał silnik przed sprzedażą dotkor motorem by stuki ucichły. Ponawiam prośbę co to może być? Zastanawiam się jak to jest ze zwrotem samochodu z ukrytymi wadami sprzedawcy ? miał ktoś/zna ktoś kogoś kto miał do czynienia z taką sytuacją ?

Co do zwrotu to zależy czy kupiłeś go jako konsument czy na zasadach ogólnych (napisz czy na firmę i czy od firmy czy od "Jana Kowalskiego" kupiłeś auto). Tak czy owak zanim zaczniesz coś grzebać rób dokumentację i powołaj rzeczoznawcę. Zabezpiecz ogłoszenie i historię komunikacji ze sprzedającym. Jeśli sprzedający zataił wadę to przy odrobinie uporu jest szansa na wygraną.

Cytat:

---

Zamieszczone przez rafal735r

Oj wątpię w te "nie wiele droższe".

---

Na około 10k PLN (po znizkach) jakie wydałem w tym roku na części do porządnie zrobionego rozrządu ( w tym vanos), to na nielicznie występujących zamiennikach mogłem zaoszczędzić 1000 PLN, więc zdecydowałem że tak nie zrobię.