akumulkator / rozruch silnika czasami nie odpala

Mam problem że auto nie chce odpalić od kopa jak posmigam troche wyjde z auta wróce po 30 minutach auta raz zapali ładnie a czasami się dławi i zapali z opuznieniem rozruch trwa około 7-8 sekund i zapali
czasami mi szybko gaśnie czyli przekręcam kluczyk auto próbuje szybko załapać i lipa gaśnie odrazu
zazwyczaj po drugim przękręceniu kluczyka wszystko jest ok co może być ???

MAM AKUMULATOR - 90AH NOWY MA 2 MIEsiące CZY ON MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ PROBLEMÓW Z ROZRUCHEM

PS:Przepraszam że się powtarzam ale nikt mi nie odpowiedział na wczesniejszego posta :(

W sumie to chyba najmniejszy powinien być 100aH, mozliwe że też masz cos z elekroniką walniete..

ja w swojej 735 miałem do wczoraj oryginał BMW z roku 2005 110 Ah. Obecnie profilaktycznie założyłem nówkę Bannera 100Ah bo większych do aut osobowych Banner nie robi ponoć. Jest ok.

Proponuje zapytać w ASO po VIN-ie jaki potrzeba do auta aku .... ;)

Każdy ma inną opcję doposażenia i inaczej obliczone zapotrzebowanie na prąd ... :D

A po co latać z niedoładowanym aku .... ;D

To nie stary żeby im większy tym lepiej kręci :] Ja mam wg VIN-u 92 Ah .... Teraz już w BMW nie stosuje się "końcówek" więc mam 90 Ah .... Mimo ,że mam Webasto ;D

SORKI AKU MAM 92ah jakiś w sumie tani bo dałem 420 pln
no i w sumie nowy nie wydaje mi się że on jest problemem może jakieś inne sugestie panowie może coś co samemu mógłbym sprawdzić pomorzecie ????
z góry dziekuje za wskazówki

pierwsze co sprawdz to ładowanie, a aku?? 92AH wydaje mi sie optymalna, wiadomo im wiecej jezdzisz po miescie tym pojemnosc aku powinna byc mniejsza, a jak ktos kaze ci wsadzic wiekszy niech powie po co?? i co to da?? pamietajcie ze nieliczy sie tylko pojemosc aku

witam ponownie byłem dziś u znajomego mechanika który powiedział mi że dzwonił za przewodami kopułką oraz palcami wszystko jest dostępne oprucz przewodow na jednej z hurtowni dostał informacje że silnik v12 m73 nie ma przewodów zapłonowych tylko bezpośredni idą cewki i teraz juz zgłupiałem dostałem podpowiedz na forum aby wymienic przewody oraz kopułki ok zrobie tylko prosze ludzi dobrej woli o podpowiedz jak to jest z tymi przewodami ???

Dziś byłem w serwisie bmw na diagnostyce komputerów
błędy jakie mam

silnik
1 - spadanie / uciekanie iskry na wszystkich cylindrach (błąd usuniety) dodam że swieczki 2 miechy temu wymieniałem

2- motormoment vergleich (błąd usuniety)

3- stenergerattchler - checksumme eprom ( jakis sterownik uszkodzony eprom) bład skasowany

skrzynia
jeden błąd slizgajace się sprzegło vandlerhuplung zapis błędu swieży bardzo swieży bo dzisiejszy co może być ???


koles powiedział żeby pośmigać pare dni i podjechac znów na kompa i sprawdzimy czy błedu wróciły tak jak wspomniałem mam problem z rozruchem silnika
diagnosta nic wiecej mi nie powiedział co robić
dzięki za odpowiedzi ;)

Ten błąd od skrzyni też mi wyskoczył kiedyś jak auto stało z tydzień czasu a bateri anie była za mocna. Podczas rozruchu spadło zasilanie i takowy błąd wyskoczył. Po wykasowaniu nie powrócił już wiecej. Myśle że i u Ciebie to był tylko przypadkowy błąd.

Cytat:

---

Zamieszczone przez MICRO_GAMES

witam ponownie byłem dziś u znajomego mechanika który powiedział mi że dzwonił za przewodami kopułką oraz palcami wszystko jest dostępne oprucz przewodow na jednej z hurtowni dostał informacje że silnik v12 m73 nie ma przewodów zapłonowych tylko bezpośredni idą cewki i teraz juz zgłupiałem dostałem podpowiedz na forum aby wymienic przewody oraz kopułki ok zrobie tylko prosze ludzi dobrej woli o podpowiedz jak to jest z tymi przewodami ???

---

:D No bo nie ma, na kazdym zylindrze masz jedna cewke zaplonowa. Zmien te fajki na cewkach :D

Blad eeprom moze sie pojawic gdy sie rozladuje akumulator. :D

kolego czujnik walu moze byc odpowiedzialny za takie odpalanie i to ze auto gasnie po odpaleniu,wtedy zanika iskra i pompa paliwa nie podaje paliwa.Przerabialem to u siebie,powymienialem kupe rzeczy wtym aku (kupilem 100ah i 960 na rozruchu) i nic.Pomogla wymiana czujnika walu.Auto smiga jak ta lala.

dzwoniłem do stando wrocław o nowe przewody zapłonowe i w odpowiedzi dostałem oferte bosch w raz z listwą na strone 774 pln czyli na dwie strony mamy juz ponad 1500`pln za same przewody masakra zaczne od cewek czujnik wału i fajek

ps; a co do błedu poslizgu sprzegła mam tak że na zimnym cos mi tam przy skrzyni szeleści tak jak dam w gaz to jest to wyraznie słyszalne jak posmigam z godzinke szum jest dalej delikatnie słyszalny a czasmi wogule go nie słychac dzwiek przpomina prace silniczka cos tam trze tak jak by nie miało smarowania chyba sprzegło hydrokinetyczne sie konczy

witam.mam chyba podobny problem,bo tak samo jak uciebie bunia gasnie przy odpalaniu na cieplym silniku.(CZASAMI TAK JEST!). Ja stawiam na czujnik polozenia walu!.Daj znac jak bedziesz wiedzial co i jak! :D .powodzenia.

ps; a co do błedu poslizgu sprzegła mam tak że na zimnym cos mi tam przy skrzyni szeleści tak jak dam w gaz to jest to wyraznie słyszalne jak posmigam z godzinke szum jest dalej delikatnie słyszalny a czasmi wogule go nie słychac dzwiek przpomina prace silniczka cos tam trze tak jak by nie miało smarowania chyba sprzegło hydrokinetyczne sie konczy[/quote]

U mnie jak jest rozgrzana to też lekko słychać na P szum w okolicy skrzyni tak jakby szum powietrza. Jak włączę na D lub R to cichnie do zera. Dzwięk jest minimalny. Z tego co obsłuchiwał to spec od automatów to powiedział że to nic złego i żebym śmiało śmigał a co Wy na to?

witam ponownie zamówiłem czujnik połozenia wału orginał 400`pln na wtorek bedzie jade go wymienic i napisze co i jak czy pomogło potem jezeli nie lecą przewody kopułki palce

dzis odebrałem fure i tak pokolei:
kupiłem sprzęgło hydrokinetyczne używke z 98 roku koszt 400`pln wymiana 600`pln następnie wymieniłem 2 cewki byl błąd że któraś fiksuje poleciały obie koszt 640`pln czujnik położenia wału 2 sztuki koszt 630`pln poza tym pierscien kolektora 2 sztuki 60`pln poduszka skrzyni 35`pln odebrałem dziś auto i wszystko jest ok nie ta fura :) pali elegancko od kopa skrzynia zmienia biegi płynnie i bez żadnych szmerów i oporów jest super jak narazie jestem bardzo zadowolony poszło troche kasy ale najwazniejsze że jest efekt

A u Ciebie jak kończyło się sprzęgło to czy na postoju na P ze spodu auta był słyszalny szum? U mnie tak właśnie jest i ale tylko na P na pozostałych przełożeniach jest totalna cisza. Pozatym nie zauważam żadnych innych efektów dzwiękowych w pracy skrzyni. Chodzi bardzo miękko zmana biegów ok. W poniedziałek zmieniam olej i filtr w skrzyni.

Ja bym aku wykluczył. Gdyby siadał nie kręcił by Ci rozrusznik tylko miałbyś charakterystyczne strzelanie i migotanie kontrolek. Patrząc na objawy stawiałbym na jakąś przerwę w podawaniu paliwa. Gdzieś chwyta powietrze. Pewnie będzie to sprawa wężyków ale ogólnie temat morze. Będziesz musiał szukać, szukać i jeszcze raz szukać. Gdzieś schodzi minimalnie paliwo z układu... Gdyby to był diesel pomógłbym bardziej, na benzynie się tak nie znam niestety

w sumie powymieniałem te rzeczy które opisałem i jest ok autko ładnie pali co do sprzegła jak dawałem gaz to słyszałem dziwny szelest który teraz ustapił po wymianie sprzegła poza tym na diagnostyce wyszło że się slizga dlatego wymieniłem je i narazie jest ok

hmmm a co ma sprzęgło do odpalania? hmmm to chyba, że masz wersję z US bo coś kojarzę wypowiedzi forumowiczów, że w wersji z USA nie odpali się auta jeżeli nie wciśnie się sprzęgła...

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

hmmm a co ma sprzęgło do odpalania? hmmm to chyba, że masz wersję z US bo coś kojarzę wypowiedzi forumowiczów, że w wersji z USA nie odpali się auta jeżeli nie wciśnie się sprzęgła...

---

Manual w Us e38 .... :/ Sztuka trafić ....

No nie wiem tak mi się nasunęło. Trochę dziwny objaw w życiu bym nie połączył problemów z odpalaniem ze sprzęgłem :] ale tak jak mówiłem na benzyniakach się nie znam moją silną stroną są Diesle.

PS. USA to wielki kraj więc i takie "wynalazki" jak manual się trafiają :)

swoją drogą w biegówce z USA rozwiązanie ze sprzęgłem jest bardzo mądre według mnie dla kobiet oraz zabezpiecza przed dziećmi pozostawionymi w aucie z kluczykami w stacyjce. Osobiście sam widziałem kilka takich sytuacji. Naprawiałem kiedyś klijętowi Jettę z 2005r gdzie właśnie była biegówka z takowym zabezpieczeniem.

Mam w "rodzinie" dodge caliber i bez sprzegła nie odpalisz.....

dla mnie też dobre zastosowanie. podobno japończycy też tak robią ze swoimi autami. Takie rozwiązanie chroni przede wszystkim samo auto :) kiedyś mi się przydarzyło tak uderzyć autem w ścianę :) (odpalając auto na biegu) na szczęście było to bardzo dawno w bardzo starym seacie i nie przeszkadzał mi lekko pęknięty zderzak :)