Tuleje wahacza banana zbyt miekkie mimo ze nowe oryginalne?

Witam.

Od jakiegos czasu staram sie uporac z wibracjami na kierownicy. Za pierwszym razem stwierdzono zbyt miekka gume tulejek w bananach. Wymienilem na lemfordery. Problem nie zostal rozwiazany. Kupilem wiec z serwisu nowe. Problem pozostal... Dzis mechanik podniosl auto i za pomoca loma zaczal ruszac tym wahaczem - guma az skrzeczy... Miekka jak... Cholera ;) inne tulejki nie maja tak miekkich gum jak te dwie.

Jak to mozliwe?

Montarz odbywal sie przy mnie, sa tam znaki, dobrze wymieniono tuleje. Felgi proste, opony nowe continentala. Kola dowazane na aucie... A kierownica jak sie ruszala sama, tak sie rusza dalej. Jakies sugestie?

Dodam ze mam lekki luz na maglu z lewej strony. No i amory zaczynaja plywac.

U mnie mam ten sam problem, reszta musi być ok, nie powodować wibracji. Możesz również założyć poliuretany i będzie spokój. Sam się nad tym zastanawiam.

Nie slyszalem o tym, powiesz wiecej? Ja myslalem nad tulejami od M ale czy sa takich rozmiarow?

Kolego a przy jakich prędkościach kierownica wpada Ci w wibracje?

Od 60-70km w gore do predkosci w ktorej nie czuc -130 i wiecej . Konwerter odpada bo jesy nowy. Wczoraj przykrecalem kola to za pomoca klucza ruszalo sie cale kolo do przodu - duzo sily nie trzeba.

Dodam jedzcze ze to czuc na podlodze. Tak jakbym kierownica szybko rudzal - takie mam wrazenie...


​Edytuj posty!

Cytat:

---

Zamieszczone przez baran13

Nie slyszalem o tym, powiesz wiecej? Ja myslalem nad tulejami od M ale czy sa takich rozmiarow?

---

masakra.......od Ziła będą mocniejsze,,,,,,,

Ja się mocowałem z podobnym problemem. W okolicach 120km/h mocno drżała kierownica. Efekt minął i ostatnio powrócił. Robiłem zatoczkę, było ciasno i prawym przednim kołem wjechałem na chodnik. Zjeżdżając bardzo powoli z niego, autem szarpnęło i słychać było metaliczny dźwięk, jakby felga zawiesiła się na chwilę w wyrwie w krawężniku. Po obejrzeniu auta nic nie znalazłem, więc bardzo możliwe, że to było jakieś naprężenie w zawieszeniu. Będę niedługo ściągał koło, żeby obejrzeć co i jak. Mam też powoli do robienia oba łożyska McPersona. One mogą zdaje się powodować luz, który powoduje, że koło się rusza przód/tył. Może to jest przyczyną tych drgań.

Ruch przód-tył to moim zdaniem właśnie banany powodują. Miałem tak u siebie, oczywiście powodują potęzne bicie. Cały wahacz Lemforder i po problemie

Na 100% opona .Zamień z tylnymi jeśli masz taką samą szerokość,załóż zimowe ,pożycz,cokolwiek inaczej się nie przekonasz.Uwaga ! dotyczy tylko wibracji do 80km/h.

Ja wrzuciłem ostatnio nowe lemfordera i nie pomogło do końca.

Ważniejsze jednak tutaj niż tuleje są sworznie. Potem to już tylko rezonans i wibracje gotowe. Dlatego wymiana tylko całych wahaczy. Chociaż ja mam komplet lemforder, ale mam lekki luz na tulejach belki, zaleta wczesnych e32.

Ale temat o e38, więc nie trujmy o starociach.

Jeżeli wyczerpiesz wszystko, zakładaj poliuretany i problem z głowy. Pomijając jak bardzo poprawia się prowadzenie auta.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bendix

Na 100% opona .Zamień z tylnymi jeśli masz taką samą szerokość,załóż zimowe ,pożycz,cokolwiek inaczej się nie przekonasz.Uwaga ! dotyczy tylko wibracji do 80km/h.

---

U mnie zaczęło się na zimówkach. Potem miałem założone na inny komplet felg opony letnie (ten sam rozmiar co zimowe 245/50 R18 przód/tył) i efekt minął na dwa miesiące, ale teraz nagle powrócił.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Ja wrzuciłem ostatnio nowe lemfordera i nie pomogło do końca.

Ważniejsze jednak tutaj niż tuleje są sworznie. Potem to już tylko rezonans i wibracje gotowe. [...]

---

Ja stawiam właśnie na rezonans. Pierwsze drganie delikatnie odczuwane jest przy 60km/h. Drugie 120km/h i nieoficjalnie powiem, że przy 240km/h też mi zadrżała kiera.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

[...] Chociaż ja mam komplet lemforder, ale mam lekki luz na tulejach belki, zaleta wczesnych e32.

Ale temat o e38, więc nie trujmy o starociach. [...]

---

Temat o e65 jest :P

Nie ma znaczenia, wszystkie siódemki mają ten problem. A piątki mogą nie mieć zawieszenia w ogóle, a prowadzi się jak dziecko. Masa robi swoje.

Pierwszym czynnikiem inicjującym drgania jest cokolwiek, od 80 km/h drgają koła i to zazwyczaj wystarczy, mało który wulkanizator kalibruje maszynę. Potem już tarcze, łożyska, sworznie i się zaczyna. Zawsze mnie to wkurzało i zacząłem walkę, która mam nadzieję skończę w tym roku.

Wszystkie siudemki mają problem.......MASAKRA. miałem i mam 7 u siebie i nigdy nie mialem takicch problemów..CO WY PISZECIE........

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Co się tak ciśniesz, mówiąc wszystkie, miałem na myśli generacje. Widocznie miałeś na tyle małe przebiegi, że problem Cię nie dotknął. U mnie w e32 zaczęło się mniej więcej około 300kkm. Wiele czynników się na to składa, jakiekolwiek wibracje powodują większe. Niestety nie jest problem samego zawiasu, ale wszystkich elementów współpracujących.

Nie wiem jak często przerzucałeś samochody i bawiłeś się w mechanikę, ale każdy kto się tym zajmuje zna problem. Na tym forum również kipi od tego problemu.

Swoją drogą, jeżeli Ciebie nie dotknęło to tylko się cieszyć, a nie denerwować.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

[...]

Pierwszym czynnikiem inicjującym drgania jest cokolwiek, od 80 km/h drgają koła i to zazwyczaj wystarczy, mało który wulkanizator kalibruje maszynę. Potem już tarcze, łożyska, sworznie i się zaczyna. Zawsze mnie to wkurzało i zacząłem walkę, która mam nadzieję skończę w tym roku.

---

Mam właśnie wrażenie, że jedno łożysko mi huczy. Obstawiałem tył, ale teraz nie jestem pewien czy to aby nie prawy przód. Potrzebowałbym kogoś do pomocy, co "poskakałby" po fotelach gdy auto będzie w ruchu, żeby ustalić, skąd najprawdopodobniej dochodzi dźwięk. Patrzę też czasami na wyprzedzane auta. Skoro ja słyszę lekki huk, to kierowca obok będzie go słyszał jeszcze bardziej i może da się wyczytać z jego uśmieszku: "jedzie cebulak 7ką i nie stać go na nowe łożysko" :P

Opony odpadaja! Najpierw na 20 calowych felgach zmienilem opony na nowe - nie pomoglo. Zmienilem wiec kola na oryginalne BMW (styling 128 w koncu %) bo tamte 20 calowe mialy inny otwor na piaste i byl stosowany pierscien centrujacy - to moglo tez powodowac dziwne bicia ale oczywiscie nic nie pomoglo. Pozniej sytuacja zmusila mnie do zmiany opon na nowe na tych noweych kolach i to tez nic nie zmienilo.

ttrol dobrze mowi jaro5, ciesz sie ze Ciebie to nie dotknelo bo mnie to meczy juz w kolejnej 7er... %)

U siebie tarcze jak i lozyska mam nowe, jedyne czego nie wymienilem to calego wahacza a jedynie tuleje i to dwa razy. Moze faktycznie to rezonans, trzeba zaczac od nowa od wahaczy w takim razie...

Aj te nasze lalki nas taaaaak duzo kosztuja :P

Panowie, a moze od razu do wahaczy lemfordera zalozyc tuleje poliuretanowe zeby dwa razy roboty nie robic z wyciaganiem i wkladaniem wahaczy? Kurde juz sam nie wiem co robic...

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Mam właśnie wrażenie, że jedno łożysko mi huczy. Obstawiałem tył, ale teraz nie jestem pewien czy to aby nie prawy przód. Potrzebowałbym kogoś do pomocy, co "poskakałby" po fotelach gdy auto będzie w ruchu, żeby ustalić, skąd najprawdopodobniej dochodzi dźwięk. Patrzę też czasami na wyprzedzane auta. Skoro ja słyszę lekki huk, to kierowca obok będzie go słyszał jeszcze bardziej i może da się wyczytać z jego uśmieszku: "jedzie cebulak 7ką i nie stać go na nowe łożysko" :P

---

Kazdy z nas mieszka od siebie daleko i ciezko pomoc %)

Cytat:

---

Zamieszczone przez baran13

Dodam ze mam lekki luz na maglu z lewej strony. No i amory zaczynaja plywac.

---

No powiesz mi o czy tu dyskutować przecież sam wiesz co do zrobienia !

właśnie....po co zakładać wątek jak jest tyle do zrobiebnia przy aucie.Zrób auto jak ksiązka przewiduje.Jak dalej będą cyrki to wtedy pytaj na forum.pozdr

Forum jest po to aby pytac Panowie. Zalozylem ten temat w celu zebrania informacji od ludzi ktorzy maja wieksze pojecie o mechanice niz ja sam - ludzi bogatszych we wiedze ktorej mi brakuje w tej dziedzinie. A dowiedzialem sie miedzy innymi o tym ze to nie koniecznie tuleje trzeba wymienic a caly wahacz. Ze to nie kwestia lozysk czy amorow a wlasnie czegos innego. Za co dziekuje. Napisze jak efekt gdy wymienie co trzeba, pozdrawiam

Lemfordery tak samo jak OEM sa olejowe.

Jak chcesz miec twardo to zaloz Meyle HD lub poliuretany... chociaz do limuzyny chyba nie wypada, bo na komforcie napewno to odczujesz :)

Problemu szukaj gdzie indziej a nie ze gumy sa miekkie bo tak ma byc.