Zasilanie pompy paliwa

Witam;

Mam male pytanko do elektrykow.
Auto kreci i nie odpala za pierwszym razem, ja i mechanik podejzewamy ze pompa paliwa nie dostaje napiecia.
Czy to prawda ze po przekreceniu kluczyka w naszych autach powinna zalaczyc sie pompka na okreslony czas aby dobic cisnienie, by nastepnie po uruchomieniu rozrusznika auto odpalilo?

Elektryk sprawdzal przekaznik od pompki paliwa ten w bagazniku nad akumulatorem i zalacza sie dopiero gdy kreci rozrusznik, czy tak ma byc?

Jest jakis inny przekaznik, czasowy czy cos, co powinno zalaczyc pompke gdy przekrece kluczyk na 2 pozycje? Gdzie to cos sie znajduje? Czy moze jakis czujnik cisnienia paliwa, ktory zalacza pompke?

Bezpieczniki i przekazniki od pompki cale.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lolo2

Witam;

Mam male pytanko do elektrykow.
Auto kreci i nie odpala za pierwszym razem, ja i mechanik podejzewamy ze pompa paliwa nie dostaje napiecia.
Czy to prawda ze po przekreceniu kluczyka w naszych autach powinna zalaczyc sie pompka na okreslony czas aby dobic cisnienie, by nastepnie po uruchomieniu rozrusznika auto odpalilo?

Elektryk sprawdzal przekaznik od pompki paliwa ten w bagazniku nad akumulatorem i zalacza sie dopiero gdy kreci rozrusznik, czy tak ma byc?

Jest jakis inny przekaznik, czasowy czy cos, co powinno zalaczyc pompke gdy przekrece kluczyk na 2 pozycje? Gdzie to cos sie znajduje? Czy moze jakis czujnik cisnienia paliwa, ktory zalacza pompke?

Bezpieczniki i przekazniki od pompki cale.

---

Zasilanie na pompę idzie tylko wtedy, kiedy ECU dostanie sygnał z czujnika położenia wału korbowego. We wszystkich układach Motronic tak jest.

Szukaj w ciśnieniu listwy, a dokładniej regulatorze ciśnienia.

Ale pytanie. Pompa zalacza sie tylko wtedy gdy krece rozrusznikiem? Czy w drugim polozeniu kluczyka tez powinna?

Czujniki walow i walkow wszystkie 3 wymienione na nowe oryginalne.

Ok. Jutro z elektrykiem sprobuje namierzyc gdzie znajduje sie ten regulator cisnienia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lolo2

Ale pytanie. Pompa zalacza sie tylko wtedy gdy krece rozrusznikiem? Czy w drugim polozeniu kluczyka tez powinna?

Czujniki walow i walkow wszystkie 3 wymienione na nowe oryginalne.

Ok. Jutro z elektrykiem sprobuje namierzyc gdzie znajduje sie ten regulator cisnienia.

---

Odpowiedziałem Ci, zasilanie pompy jest tylko wtedy, kiedy jest sygnał z czujnika położenia wału korbowego, a to możliwe jest tylko wtedy, kiedy się obraca.

To wystarczy, w BMW ciśnienie na listwie praktycznie nie schodzi jak układ jest szczelny. Po kilku miesiącach stania, spokojnie zakręcę i pali od strzała. Wystarczy to co pompa nabije podczas początku kręcenia rozrusznikiem.

Pompy nie są jednak wieczne.

Pompa sprawna sprawdzona i podmienione na inna tez mialem.
Dzieki za odp. Bo dzisiaj z elektrykiem szukalem dlaczego nie ma napiecia na pompce gdy kluczyk w 2 pozycji. Wiec mechanik wprowadzil w blad.

A co sie dziejie z tym regulatorem cisnienia? Co w nim nawala? Elektryk naprawi czy do wymiany caly?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lolo2

Pompa sprawna sprawdzona i podmienione na inna tez mialem.
Dzieki za odp. Bo dzisiaj z elektrykiem szukalem dlaczego nie ma napiecia na pompce gdy kluczyk w 2 pozycji. Wiec mechanik wprowadzil w blad.

A co sie dziejie z tym regulatorem cisnienia? Co w nim nawala? Elektryk naprawi czy do wymiany caly?

---

Pewny jesteś, że to przez paliwo? Najlepiej to zmierzyć ciśnienie na listwie, jak przepuszcza regulator to zajmuje mu dużo czasu, żeby nabić to ciśnienie, mimo tego, że pompa jest sprawna.

Teraz już nie jestem pewny, 3 mechaników ściemniało mi że to wina paliwa, brak porządnego mechanika w środkowym pomorzu, 2 stacje diagnostyczne - wina paliwa, zakład mechaniczny wina paliwa, każdy dużo gada nic nie zrobi.

Sprawdzę jeszcze ten regulator. Potem wezmę się za powietrze bo tylko to mi zostało. Układ zapłonowy świece i cewki powymieniane.

A może by filtr wymienić?
No i istotna rzecz... Ile masz w baku ;)

Filtr paliwa wymieniony, w baku zawsze powyżej 20l, Paliwo z Shela, Moya, i orlen bez różnicy.

Silnik ładnie pracuje tylko problem z odpaleniem (dlatego każdy mechanik mówi że wina paliwa), zobaczę dzisiaj na Impie co pokaże, bo ostatnio jak sprawdzałem to nawet żaden błąd nie wyskoczy.

Komputer nie zwraca błędów ciśnienia paliwa, bo nie ma jak tego sprawdzić. Zmierz ciśnienie na listwie jak się zachowuje na silniku po postoju z rana. Powinno trzymać więcej niż 1 bar po nocy, I nabić 3 zaraz po przekręceniu rozrusznika.

ogladaleś przewody paliwowe? może w którym miejscu jest zagięty i po nocy gdy brak paliwa w przewodach bo wszystko wrocilo ma opor lekki i dopiero za drugim razem zatrybi?