Problem ze zrzucaniem biegu.

Witam.
Od niedzieli coś zaczęło dziać się z moją skrzynią.
Skrzynia to 5hp30 zielona tabliczka.
Chodzi mi o to, że jak jade na normalnym trybie D i tak przy 60 km/h wcisnę do końca pedał gazu ( tak, żeby nie wciskać kickdowna ) to skrzynia zrzuca bieg ale słabo przyśpiesza, natomiast jak wcisnę kickdowna to zrzuca bieg wkreca sie na wyzsze obroty, ale po chwili wrzuca wyzszy bieg i jest leciutkie szarpniecie. Gdy nie wciskam kickdowna skrzynia bardzo ładnie i płynnie bez szarpań zmienia wszystkie biegi.

Natomiast gdy włącze tryb sport to po szybki wciśnieciu pedału gazu skrzynia zrzuca bieg i wyrywa auto do przodu, po wcisnieciu z kickdownem jeszcze lepiej jedzie i nic nie szarpie.

Reasumując : coś się dzieje tylko na normalnym trybie D, na sporcie wszystko ładnie chula

Jakieś pomysły od czego to może być ?


Ps: dodam, że auto kupiłem z miesiąc temu, nie zmieniałem jeszcze filtra i oleju w skrzyni. bo wszystko ładnie chodziło.

Niestety takie są efekty wiary niektórych użyszkodników w naklejki longlife i gadanie typu "olej w skrzyni jest dożywotni". Stawiam że olej w skrzyni nie był wymieniany od nowości i może być już za poźno :( . Na pewno musisz zajechać do kogos kto sie zna na automatach i raczej sprawa jest ciężka z tego co piszesz. Może być to też wina elektroniki sterującej. Zacząłbym od sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni ale tam nie ma miarki i trzeba odkręcić taki korek od spodu skrzyni. Na pewno trzeba wymienić olej w skrzyni. Dodam Ci tylko tyle że może nie byc jeszcze za poźno, bo w moim aucie przy rzekomym przebiegu 330 345 jak go kupiłem to olej w skrzyni 5HP18 (czarna tabliczka - dexron III - olej starego typu!) nie był wymieniany od nowości (oryginalny filtr i uszczelka). Nie śmierdział, ale był czarny jak smoła i dalsze jeżdżenie na takich ściekach to była bomba z opóźnionym zapłonem. Po wymianie mam już zrobione ponad 800 km i nic sie nie dzieje niepokojącego.

Podłącz inpę i zobacz czy są jakieś błędy, a poziom oleju sprawdza się jak wyżej kolega napisał tylko na odpalonym ciepłym, nie gorącym silniku.

Dokladnie to musi miec olej 50°C

Panowie a jaki olej leje się do 5hp30 zielona tabliczka? bo tak czy siak wymienic musze olej.

Mobil LT lub ravenol 5/4 hp24

Ok a jeszcze mam jedno pytanie, Czy tym olejem Mobil LT ... moge uzupełnić braki płynu ? zrobić dolewkę teraz do skrzyni ? czy jednak lepiej nie mieszac oleju ?

możesz .

Ale czy nic sie nie powinno stac ?

A co się ma stać? ja dolewałem 1.5l i tylko na plus wyszedłem.
Wszystko zależy jaki masz stan oleju, ile masz dolać, i jak wygląda stary olej,

A da się jakoś sprawdzić stan oleju? Bo bagnetu niestety w e38 nie ma. Po odkreceniu korka powinien cieknac olej? Przy dolewce zaczekać aż olej przestanie się przelewać z korka?

no przecież pisze na pierwszej stronie: silnik ciepły ok 50stC, odpalasz silnik, skrzynia na P i odkręcasz korek, jak nie leci, to dolewasz do przelania i zakręcasz.

Ok dzięki. Zobaczymy ile wejdzie

http://www.zf.com/media/media/docume...sa_4/5HP30.pdf

możesz dolać tylko musi być olej właściwy czyli w Twoim przypadku ATF Esso LT 71141. Dolewka świeżego oleju tylkoi wyłącznie pomoże :)

Tylko kolego teraz on się zwie Mobil LT

Dokładnie to Mobil ATF LT, może byc tez inny ale żeby był zgodny ze specyfikacją

Spoko. Kupiłem 10 litrów, filtr i uszczelki i wymienie jak przystało.

To zrób to dynamicznie zamiast statycznie, łącznie z olejem z przewodów i konwertera.

Jaki kupiłeś? Mobil czy Ravenol?

mobil, a jak zrobic dynamicznie , nie mam przeciez pompy do przeplukania skrzyni.

robisz tak jak przy statycznej tylko potem odpinasz wąż powrotny z chłodnicy skrzyni, na końcówkę powrotną chłodnicy podstawiasz pojemnik, druga osoba odpala na chwile silnik aż zacznie lecieć olej z chłodnicy - gasi silnik, potem ty dolewasz do skrzyni.

I tak powtarzasz aż zacznie lecieć czysty olej.

a ile wgl dokladnie do 5hp30 zielona wchodzi ? kolo 14 l ?

Panowie. Powiedzcie mi jeszcze tylko którym korkiem wlewa się olej? Tym z boku czy tym co jest od dołu na środku skrzyni?

Ja za bardzo Ci nie powiem, w Audi wlewa sie tym od dołu w misce, bo ma kołnierz specjalny.

W 5hp24 z boku.

Jak ściągałeś miskę to będziesz wiedział, jak był kołnierz w misce zabezpieczający przed wylaniem to lejesz od dołu.

PS

o ile pamiętam masz hp30? to popatrz http://www.e38.org/zf-5hp30-service.html

Olej, filtr uszczelka wymienione. Ewidentnie teraz lepiej zmienia biegi, nie szarpie itp. Na sporcie jest super niestety na normalnym drive nadal przy redukcji nie ma takiego odejścia, tzn czasami normalnie zrzuci. Chce jeszcze zrobić reset adaptacji. Mógłby mi ktoś powiedzieć po kolei jak w Inpie to zrobić?

Dokładnie nie pamiętam, ale wielkiego wyboru nie masz, masz tam specjalna opcje do kasowania adaptacji, poszukaj. Chyba to jest w skrzyni w zakładce active.



Jak zmieniałeś olej, statycznie czy dynamicznie?

statycznie.