750 vs. 745

Witam,

Na wstępie zaznaczę, że temat zakladam z racji braku takiego na forum. Jeśli się nie spodoba komuś, proszę usunąć. O pewnych rzeczach technicznych i różnicach między wersjami można wyczytać chociażby z wikipedii. Ja, z racji tego, że interesuje mnie ten właśnie model mam małą zagwozdkę. Czym w praktyce różnią się te dwa modele? Awaryjność, bluetooth, mp3, navi, ekran. Interesuje mnie jednak bardziej 750i głównie ze względu na wygląd, ale może nie ma sensu przepłacać? Gdzieś coś czytalem o słuchawkach bluetooth o większych możliwościach tych aut po lifcie. Pewnie takich rzeczy jest co najmniej kilka i chciałbym je zebrać w jednym miejscu. Proszę Was o pomoc w zebraniu tych informacji. Wiecie, nie chciałbym kupić 745 i dowiedzieć się, że tego się nie da, to tylko w poliftach idzie zrobić.

Pozdrawiam :)

Jako ze 750 to projekt 4 lata mlodszy jak 745 wiec jest tam wiecej nowinek oczywiscie teraz czyli 10lat pozniej to juz zopy nie urywaja... :bump2:

W polifcie masz w standardzie zmieniarke mp3
w opcji zmieniarke DVD,
czytnik nawigacji na plyty DVD,
mniej awaryjny system audio
jesli 750 ma TV to juz cyfrowa (w calej europie TV dziala w PL jednak nie)

BOSS jak nie działa cyfrowa w PL ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

BOSS jak nie działa cyfrowa w PL ?

---

Cala EU nadaje program w formacie mpeg2 a PL mpeg4 wiec nici z ori TV w E65 w PL :(

Myślałem że cyfrowa działa - jprdl masakra ! A w F-kach ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

[...]
czytnik nawigacji na plyty DVD,
[...]

---

Czytniki DVD nawigacji są też w przedliftach z młodszych roczników (od 2003 zdaje się?)

1. Co z bluetooth? W polifcie da się podłączyć smartfona z autem? W przedlifcie chyba się nie da co nie?
2. Co z telefonami na wyposażeniu? Chyba są różne wersje co nie?
3. Czy 4.8 ma te same problemy co 4.4? Chodzi o uszczelniacze i rurkę.
5. Czy tv da się przerobić, aby działał u nas w PL i czy sporo z tym zabawy?

Mniej awaryjny system audio to już coś. Głównie na nim mi zależy w E65 :)

Odpowiem na to co wiem:

Cytat:

---

Zamieszczone przez IceMan11

1. Co z bluetooth? W polifcie da się podłączyć smartfona z autem? W przedlifcie chyba się nie da co nie?
3. Czy 4.8 ma te same problemy co 4.4? Chodzi o uszczelniacze i rurkę.

---

Ad1. W przedlifcie na bank się nie da sparować telefonu z autem. W polifcie jest lepiej, ale niech się wypowiedzą ich posiadacze.
Ad3. Problemy z rurką są na 99%, z uszczelniaczami podejrzewam, że też.

Dodatkowo (info od Sebka) w poliftach zmienił się dostawca łańcuchów rozrządu i są mniej wytrzymałe.

Ad.1/Ad.2 Mam polifta i nie mogę połączyć smartfona z autem , myślę że powodem jest to że mam w aucie wbudowany telefon tzn. słuchawka bluetooth w szufladce pod radiem.
Kolega który też ma polifta, nie ma wbudowanego telefonu i w tym miejscu pod radiem jest zwykły schowek , normalnie łączy swojego smartfona z autem.
Także to pewnie zależy od wyposażenia czy się da połączyć , czy nie.

Ad.3 kolega wyżej pisze ze problemu z rurką są , u mnie ich nie ma , za to ja moge potwierdzić problemy z uszczelniaczami zaworowymi.
Ad.4 TV mam w opcji idrive, ale tak jak koledzy wcześniej pisali , nic nie odbiera.


Wybór bardziej bym kierował modelem który się bardziej podoba ( jeśli różnica cenowa nie gra roli, bo 750 na rynku nie ma za dużo i cenowo mocną się różnią od np.730d po lifcie ) , bo z zewnątrz są najbardziej widoczne zmiany.
No i w takim modelu tez chyba warto kierować się wyposażeniem, jak na 7er bajerów nigdy za wiele :D ( coś czego ja bym napewno nie odpuścił przy wyposażeniu to napewno fotele comfort, automatyczna klapa bagażnika, soft close )

... soft close, masaże, wentylacja, webasto, lodówka, tv z tyłu, podgrzewane stołki i kiera, roletki, drewno z polyskiem, l7 i long :) Ceny nie są małe, bo ładne widzę w cenie 70k! i daleko im do opcji, które wymieniłem. Autko bardziej mi się podoba niz przedlift. Tylne światła do 2005 są trochę "oryginalne" no i te progi pierwszych modeli trochę psują całość. Lecz nadal się zastanawiam i szukam swojej 7er...

PS. Czym różni się wersja US, a EU? Na pewno światła, ale je przecież można zmienić. Tak, aby od razu było wiadomo czy ktoś nas robi w konia.

Główna różnica to na pewno licznik. US jest wyskalowany w milach. Auta amerykańskie można bez problemu rozkodować i zobaczyć ich historię serwisową.
Wersja poliftowa ma np. aktywny tempomat, night vision i przede wszystkim lepiej dopracowaną elektronikę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Amigo

Główna różnica to na pewno licznik. US jest wyskalowany w milach..

---

A nie prawda bo w KM także - obie skale są na liczniku - wersja e66

Poza tym:

- częstotliwości radiowe - nie każde częstotliwości czysto odbierają

- Pomarańczowe kierunki

- obrysówki - tył

- język BC - angielski, francuski - brak DE

- inne mocowanie tablic na zderzakach - bo inne są blachy w US


Poza tym przy zakupie auta z US warto sprawdzić historie np w Carfax - choć to kosztuje :)

Dla jasności nie ma problemów z serwisem auta z US - każdy normalny serwis ogarnia, części pasują na zasadzie P&P

I nie każde auto z SU było popowodziowe po gradobiciu i nie każdy miał konkretnego dzwona - stereotypom mówimy stanowcze NIE!!!!

OK. Zgadza się, ale główną skalą są mile a nie km/h. A to akurat bije po oczach.
Brak niemieckiego to akurat chyba nikogo nie odstraszy heh
Mocowania tablic i inne drobiazgi można pewnie łatwo zmienić i zrobić z 7ki Europejczyka.
Ja się kiedyś czaiłem na Amerykańca ale historia VIN pokazała jego prawdziwe oblicze...niestety w tym wypadku na jego niekorzyść.
Dlatego zachęcam zajrzeć do jakiegoś VIN decodera, zapłacić parę złotych, ale mieć święty spokój.

Ja tam bym chciał i mam wszystko po niemiecku. W końcu to niemieckie auto :)

Jednak jesteś Polakiem.

To przedlifty nie miały aktywnego tempomatu? Troche dziwne skoro E38 już potrafiły mieć. NightVision to konkret opcja, której nie wymieniłem, a chciałbym mieć na wyposażeniu.

Co do różnic geograficznych. Takie rzeczy jak lampy, tablice itp. każdy komis (choć na pewno tam nie zajrzę) ogarnie bez problemu. Coś kiedyś czytałem, że telefony są inne? Można też je podmienić?

PS. Co to jest ?keyless? jeśli dobrze pamiętam. Wiem, że klamki muszą mieć chrom, ale z czym to sie je, jak jest w praktyce i czy przede wszystkim było montowane w obu wersjach tego nir wiem :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez IceMan11

Coś kiedyś czytałem, że telefony są inne? Można też je podmienić?

---

Nie, bo wersje US maja tel w podłokietniku (coś ala Motorola z klapką) a wersje EU w szufladzie w panelu środkowym - taki większy) więc nie nada się

Czyli wiem od czego będę zaczynał oględziny aut hehe. Od telefonu... :D

Przestudiuj też to:


http://7er.pl/showthread.php/17695-K...wskaz%C3%B3wki

Myślę że wiele Ci to rozjaśni


Keyless to odpalanie i otwieranie auta bez użycia kluczyka - wystarczy go mieć w kieszeni ( bardzo awaryjna opcja w e65) lepiej jej nie mieć :)

Miał być zrobiony poradnik w formie pdf i nici z tego.

Cytat:

---

Zamieszczone przez IceMan11

To przedlifty nie miały aktywnego tempomatu? Troche dziwne skoro E38 już potrafiły mieć. NightVision to konkret opcja, której nie wymieniłem, a chciałbym mieć na wyposażeniu.

---

Przedlifty tez mialy ACC, NV pojawilo sie dopiero po lifcie

Możliwe, że przedlifty miały aktywny tempomat, ale to rzadkość.
Nightvision to fajna opcja, ale z Head up display. Zastanawiałem się, kiedy tak naprawdę może się przydać. Może się mylę, ale nie wyobrażam sobie jechać i jednocześnie patrzeć w monitor.
Co do Keyless to u mnie póki co działa. Czy jest awaryjny to się okaże po czasie. Zawsze jak się zepsuje to można przecież normalnie otwierać auto i odpalać przy włożonym kluczyku.