Wersja do druku
Witam, nie wiem czy w tym dziale ale batdziej jako ciekawostke... Zastanawiam sie czemu nikt nie podjal wymiany motoru z v8 na r6? Czy to tak skomplikowane? Wielu forumowiczow pakuje potezne pieniadze w np 3.6 ktore moca nie powala a nikt nie odwazyl sie na podmianke motoru. Ja generalnie wolalbym jezdzic 3.0i niz 3.6. Dodam ze nie jestem rajdowcem wiec moc wystarczajaca.
W jakim celu?Cytat:
Zamieszczone przez FAZI
Silnik V to specyficzna jaednostka, zupełnie inna niż rzędowa szóstka- wytłumacz czemu niby ktoś miał zmieniać motor?
No wlasnie nie wiem czemu... Moze zeby np zmniejszyc awarie jakimi dysponuja v. Hmmm tem raczej jako ciekawostka.
Skoro ma się sprawny motor to jaki sens?
Nie lepiej kupić 730i niż kombinować?
Słyszałem o swapach z r6 na v8 ale nigdy na odwrót. V8 ma całkiem inną kulturę pracy może dlatego nikt nie wpadł na tak fascynujący pomysł aby zastąpić go r6 ;). Co do samego silnika 3.0i czemu nie ale bez swapowania.
Otoz to, dyskusja sie rozwija, cos sie dzieje a nie tylko cieknace rurki, uszczelniacze i bledy heh. Tez nie slyszalem o takim swapie tak samo o korekcie licznika na przod a mnie sie zdarzylo. Facet smial sie 10 min jak robil mi licznik do przodu, mowi: panie czys pan zwariowal? A ja tylko chcialem dogonic ksiazke ktorej jugol nie wyciagnal ze schowka sprzedajac mi w berlinie e46 z cofnietym blatem... Taka ciekawostka
Silnik R6 jest lepiej wyważony niż V8, wiec z technicznego punktu widzenia taki swap ma sens. Mi kiedyś zakwitnał w głowie pomysł żeby kupić E38 bez silnika i wsadzic tam M30B35 :eyebrows: ale to tylko luźny pomysł i raczej do jego realizacji nie dojdzie bo mam sprawny silnik i skrzynie
Swoja droga ciezko znalezc takie 3.0 z tego co patrzylem.
To tak jak byś kazał kobiecie zmniejszyć cycki.......Dla mnie słaby pomysł.
Osobiscie znam jedna pania ktora to zrobila
Pani która zmieniała silnik w E65 na mniejszy, a to ewenement ;)
Wszystko dla ludzi. Nie kazdy lubie duze gabaryty. Jedno jest pewne, gdybym mial wpompowac w swoj motor 10 kapci to rozwazyl bym podmianke na mniej awaryjna, choc nie wiem czy taki zabieg bylby oplacalny ale napewno przekalkulowal bym to. Przed liftem to chyba nie bylo 3.0? Na allegro wszystko po fl. Swoja droga 6 garow w rzedzie moglo by byc bezawaryjne jak te stare jednostki.
A myslisz ze zmiana z V8 na R6 wyjdzie taniej? jesli mialoby to byc zrobione dobrze to bez min. "dychy" nie podchodz...Cytat:
Zamieszczone przez FAZI
Idźmy dalej :P Kiedyś słyszałem, że w Białymstoku w e32 zmienili silnik na m20 i na 4 biegu samochód zwalniał :) Tak sobie jakaś Pani zażyczyła.
Ja osobiście rozważałem taki swap przy zakupie samochodu , znalazłem piękne 735 przed liftem z padniętym silnikiem , rozejrzałem się za silnikiem , policzyłem i stwierdziłem ze wszystko będzie super . Jednak po konsultacjach z panami z Kliniki BMW oraz 2 mechaników w Łodzi okazało się że taki swap będzie bardzo drogi i nie wiadomo jak w to wszystko finalnie wyjdzie . Oc\zywiście wszystko to kwestia ceny samochodu oraz części do przeróbki , ja po przeliczeniu roboty plus klamotów plus auta wyliczyłem tyle co całe auto w originale .
to było jakiś rok temu ale powiem ci ze na pewno cała wiązka jest do wywalenia , rożni się też skrzynia biegów . Tak ogólnie to polecam poradzić się w jakimś dobrym warsztacie , z tego co słyszałem to Klinika BMW bardzo dobrze ogarnia temat swapów ,ale mimo to panowie nie chcieli się podjąć takiej podmianki .
Skończyło się tak że kupiłem sobie 730 benzynke polifta i jestem zadowolony , moc wystarczająca w 100 % pali mi tyle co E klasa z silnikiem 2.3 .
Oczywiście jak przy każdym aucie było i jest kilka mankamentów do podszykowania ale ogólnie petarda :) albo znajdź kogoś kumatego albo poświęć troche czasu i przekopuj internet , ja szukałem 3 miesiące ale wydaje mi się ze było warto
Ja nie szukam, nie chce swapowac, nie mam nic do zarzucenia swojej fałósemce. Temat raczej poglądowo i jako ciekawostka... jak to jest zeswapowac tłuściocha a nie tylko same e30 i e36 swapuja :)