E38 V12 M73TUB54 Odma, wymiana, diagnoza

Witam, założyłem temat, ponieważ niewiele jest informacji o odmie w motorze V12, a myślę że użytkownikom przydały by sie takie informacje.
Otóż w moim V12 będę pewnie musiał wymienić odmy, ponieważ słychać zasysanie powietrza właśnie gdzieś przez odmy, po przyłożeniu palca również to czuć, poza tym silnik nie pracuje równo na zimno. Czy ktoś już wymieniał odmy, jak jest z ich wymianą, wystarczy odkręcić te 4 śrubki i odma wyjdzie bez problemu? Proszę o jakiekolwiek informacje na ten temat. pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez biemdablju7

Witam, założyłem temat, ponieważ niewiele jest informacji o odmie w motorze V12, a myślę że użytkownikom przydały by sie takie informacje.
Otóż w moim V12 będę pewnie musiał wymienić odmy, ponieważ słychać zasysanie powietrza właśnie gdzieś przez odmy, po przyłożeniu palca również to czuć, poza tym silnik nie pracuje równo na zimno. Czy ktoś już wymieniał odmy, jak jest z ich wymianą, wystarczy odkręcić te 4 śrubki i odma wyjdzie bez problemu? Proszę o jakiekolwiek informacje na ten temat. pozdrawiam

---

Wymieniałem u siebie 2 lata temu większych problemów nie ma trochę plastików trzeba poodkręcać aby mięć lepsze dojście ogólnie 1/1.5h roboty

Możesz coś więcej napisać kolego? Jakie plastiki najlepiej odkręcić? Z tego co patrzyłem to stronę kierowcy łątwiej chyba zdemontować, pasażera nieco trudniej. Po odkręceniu tych 4 śrub wyjmę odmę bez problemu? Nic mi tam nigdzie nie wypadnie, jakaś guma, uszczelka?

Cytat:

---

Zamieszczone przez biemdablju7

Możesz coś więcej napisać kolego? Jakie plastiki najlepiej odkręcić? Z tego co patrzyłem to stronę kierowcy łątwiej chyba zdemontować, pasażera nieco trudniej. Po odkręceniu tych 4 śrub wyjmę odmę bez problemu? Nic mi tam nigdzie nie wypadnie, jakaś guma, uszczelka?

---

dokładnie od strony pasażera jest troche rozkręcania jeżeli guma na odmach nie jest calkiem sparciała to wyjdzie fajnie jak w moim przypadku

Chodzi o te gumy które wchodzą w pokrywy zaworów? Ogólnie u mnie wyglądają na całe, nic nie jest sparciałe, ale gdzieś z okolicy jednej i drugiej odmy słyszę głośne syczenie, i zasysa mi bagnet od oleju, przez to silnik trochę nie równo pracuje, jak wyjmę bagnet to syczenia nie słychać i obroty się stabilizują, dlatego chcę wymienić odmę bo myślę że to w niej jest problem. Czy to może jednak nie to?

Cytat:

---

Zamieszczone przez biemdablju7

Chodzi o te gumy które wchodzą w pokrywy zaworów? Ogólnie u mnie wyglądają na całe, nic nie jest sparciałe, ale gdzieś z okolicy jednej i drugiej odmy słyszę głośne syczenie, i zasysa mi bagnet od oleju, przez to silnik trochę nie równo pracuje, jak wyjmę bagnet to syczenia nie słychać i obroty się stabilizują, dlatego chcę wymienić odmę bo myślę że to w niej jest problem. Czy to może jednak nie to?

---

to jest to odmy w poliftach są w całości ok 180zł sztuka tak mi się na szybka kojarzy po wymianie u mnie syczenie ustało i silnik zaczął lepiiej pracować

Czyli ta pokrywka z tyłu na 4 śruby jest od razu z tą gumką która wchodzi w pokrywę zaworów?

Rozumiem że potrzebuję element numer 1 oraz numer 5, i to będzie jako jedna całość ? https://pl . *****************/pl/katalog/czesci/11_1432/DD93464/0/0/0/0/0

W ogóle skąd można to zamówić, nie wiem czy z tej strony którą podałem to będzie rzetelne,masz już doświadczenie z zamówieniami z tej strony?

Cytat:

---

Zamieszczone przez biemdablju7

Czyli ta pokrywka z tyłu na 4 śruby jest od razu z tą gumką która wchodzi w pokrywę zaworów?

Rozumiem że potrzebuję element numer 1 oraz numer 5, i to będzie jako jedna całość ? https://pl . *****************/pl/katalog/czesci/11_1432/DD93464/0/0/0/0/0

W ogóle skąd można to zamówić, nie wiem czy z tej strony którą podałem to będzie rzetelne,masz już doświadczenie z zamówieniami z tej strony?

---

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GJ01-EUR-03-1999-E38-BMW-750iL&diagId=11_1432
element nr.1 tylko aso rozumiem że auto poliftowe czyli m73n

Tak auto po lifcie. Czyli Wystarczy zamówić element numer 1? Nie muszę zamawiać też tego numeru 5, uszczelki która łączy odmę z pokrywą zaworów? A jeszcze tak z ciekawości, w tym elemencie numer 1 to jest jakaś uszczelka albo membrana gumowa, która odpowiada za te przepuszczanie gazów? Gdzie mogę tą część zamówić, jakoś nigdy z aso nic nie zamawiałem i nie mam głowy jak to zrobić

Kupiłem ostatnio bmw 750 przed liftem czyli m73b54 i też słychać u mnie syczenie za kolektorem po za tym silnik pracuje idealnie. I teraz mam pytanie czy mam wymienić nr. 1 z rysunku czy 4 i 6 bo tak wyczytałem na innym forum. A może da się to jakoś wymontować łatwo i sprawdzić zanim kupię niepotrzebne części?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1432

ja wymieniłem sam gumki i była lipa, dalej nie rowna praca auta, wymieniłem tez nazwijmy to "plastikowe zaslepki kolektora" czy wspomniana odme i auto pracuje jak powinno

Te plastikowe zaślepki kolektora jak nazywasz, to podstawa właśnie :) ja zamówiłem komplet i wymieniłem, syczenie zniknęło :)

wiem, i to ogladalem swoje z kazdej strony i nie moglem pojąc w jaki sposob sa zużyte, ? ale jedna jest roznica jak zmienisz,

dobry watek, u mnie tez syczy mam m73n właśnie zamówiłem, na początku tyg. wymiana :)

Też nie doszedłem do tego jakim sposobem stare syczą a nowe już nie, pomijając nawet wymianę samych gumek. Pewnie siódemka ma jakiś system który wyczuwa czy naprawa jest wykonywana pobieżnie tylko, czyli wymiana samych gumek, czy zgodnie ze sztuką, cały element :D hehe

Wymieniłem lewą stronę i syczenia już nie ma :) Podpowie ktoś sposób na wymianę prawej strony bo idzie tam wiązka przewodów i nie ma jak podejść kluczem?

[QUOTE=strzala1;499591]Wymieniłem lewą stronę i syczenia już nie ma :) Podpowie ktoś sposób na wymianę prawej strony bo idzie tam wiązka przewodów i nie ma jak podejść kluczem?[/QUOTE
musisz trochę porozbierać aby uwolnić wiązkę do ogarnięcia tylko zaczepy plastikowe pękają bo wszystko leciwe i wygrzane

Hej, konieczna jest wymiana tych rurek co sa w kolektorach?
Może da się je jakoś wyczyścić?
Samą odme x2 chcę wymienić, nie wiem czy jest potrzeba ruszania rur.
Słychać mocne syczenie, silnik bardzo źle pracuje.

Wymienisz odmy to przestanie syczeć i silnik zacznie równo pracować :)
Aha, nie zapomnij kupić nowych gumek pod odmy.

Dzięki, ale co z tą rurką?
Męczy mnie to bo chciałbym znów zaraz tego rozbierać.
Ale też szkoda je wymieniać, jeśli nie ma potrzeby.

Zostaw te rurki w spokoju :)
Kup nowe odmy i gumki i wymień.