Witam potrzebuje wymienic uszczelniacze bez demontażu głowicy Małopolska -Podkarpackie. n62.
Wersja do druku
Witam potrzebuje wymienic uszczelniacze bez demontażu głowicy Małopolska -Podkarpackie. n62.
Super. Lubie to
Ja to samo tylko w mazowieckim lub lubelskim.
Zadzwoniłem do 2 warszatów polecanych i oczywiście chcą sciągać głowice, jeszcze wyjęcie silnika można zrozumieć, było by wygodniej, ale po co sciągać głowice.
Na sugestie że można to zrobić nawet bez wyciągania wałków, była odpowiedź, że oni tak nie umią, chyba każdy chce zarobić ponad zdrowy rozasądek...
Dubel
Też uwielbiam takie podejście do sprawy :)
Kupcie sobie taki zestaw a sami sobie wymienicie co moim zdaniem nie da gwarancji sukcesu. O czy już było nie jednokrotnie pisane na forum. http://www.agatools.com/tool/n62-val...-seal-tool/kit
A tu macie instrukcję jak to zrobić nic trudnego :) https://www.youtube.com/watch?v=YacOx2ydMbI
Na wyjętym silniku to bułka z masłem, ale z jakichś powodów nakręcili filmik wlasnie na wyjętym.
840USD to nie malo, za samo pudełko z zestawu liczą sobie 96USD.
Uważam że trudność polega właśnie na rozbieraniu tego bez wyjmowania silnika, np. żeby zabezpieczenie zaworu tzw. piesek nie polecial na dol do np. splywowego kanalu olejowego, teoeretyzuje bo nie wiem jak wyglada glowica, ale moze takie niebezpieczeństwo istnieje.
Z tego co kojarzę to ten sam gość wymyślił rurkę do n62 x lat temu. Dobry filmik. Mi taka wymiana jak zaprezentował zadziałała w 100% żadnego nawet minimalnego zużycia oleju nie było.Gdzie można to zrobić tanio i solidnie było opisane w moim temacie w odpowiednim dziale ale został idealnie usunięty ;/. Jak by co PW.
Jakub masz rację że wymiana samych gumek pomaga do puki nie stwardnieją. Trzeba jednak pamiętać że powstają luzy na prowadnicach zaworowych. A jeśli one są to problem powróci bardzo szybko no chyba że auto więcej stoi niż jeździ. Problem BMW z uszczelkami czy wszelkiego rodzaju gumkami polega na tym że silniki utrzymują zbyt wysoką temperaturę. Co prędzej czy później objawia się wszelkiego rodzaju dolegliwościami typu wycieki czy palenie oleju.
Każdy podejmuje decyzję jak chce mieć zrobione, jedni ryzykują i śmigają do dziś dnia a innym już dymi ponownie. Problem polega na tym jaki przebieg ma auto- rzeczywisty. Nie dziwię się że jak ktoś da na wymianę gumek z przebiegiem 350tys + i ma wyjechane prowadnice to już inna sprawa. Ja byłem pewny swojego przebiegu i nie brałem opcji aby mogło być źle. Pakowanie 6 tys zł + nie miało dla mnie żadnego sensu w ten silnik. Jak sprzedawałem swoje auto było wszystko z nim ok, ale sam fakt co mogło mnie czekać w przyszłości zadecydował o sprzedaży i dziś śpię spokojnie ;)
Jest jeszcze taki zestaw do wymiany:
http://allegro.pl/zestaw-do-wymiany-...413417207.html
Znajomy wymieniał uszczelniacze bez demontażu głowicy przy 300 tys. Do dzisiaj przejechał jakieś 60 tysięcy i problemów nie ma .
To tylko kolejny przykład że warto jednak robić to bez demontażu głowic. Może w poprzednim poście miałem napisać 400tys. + ;)
Jakub ile km robiłeś swoją 7er rocznie ? pytam z czystej ciekawości.Cytat:
Zamieszczone przez Jakub