E38 automat - gwizd (skrzynia/dyfer?)

Witam, ostatnio wymieniałem w warsztacie tuleje tylnej belki. Po odebraniu auta samochód zaczął wydawać dźwięki podobne do zepsutej turbiny w dieslu. Podczas przyspieszania słychac pare gwizdów w przy rożnych prędkościach. Od około 30-40, 60-70 i 80. Gwizd dochodzi gdzieś spod auta i podczas przyspieszania dźwięk jest rosnący a zwalniania dźwięk "zjeżdża w dół". Pierwsze co znalazłem na internecie w związku z tym to za niski stan oleju w skrzyni. Pojechałem wiec do speca, wymienił mi olej, filtr i uszczelki w skrzyni i bez zmian. Jak gwizdało tak gwiżdże nadal. Dodam ze przy wymianie tulei mechanik musiał ja wyciągać wiec wyciągał tez dyfer. Myślicie ze moze to być dźwięk dyfra?

Powiedz, czy częstotliwość tego dźwięku jest zależna od obrotów silnika, czy tylko prędkości auta. Zobacz, czy zmienia się przy zmianie biegów, etc.

Niestety wydaje mi sie ze jest to zależne od biegu. Po przełączeniu na steptronik dźwięk pojawia sie przy wyższych predkosciach jeśli zmieniam je pózniej niż normalnie robi to automat przy spokojnej jeździe. Jednak nie jest to dźwięk który pojawia sie zaraz po lub przed zmiana biegu. Można powiedzieć ze jest to mniej więcej "w środku" biegu.

aha, obroty nie maja nic do tego. Na P przy przygazowaniu nie ma żadnego gwizdu.

Edit:
Sprawdzilem wlasnie dokładnie zmieniając biegi podczas gwizdu i nie jest to związane z biegiem, gwizd zależy od prędkości.

No to łożyska piast do kontroli.

Jestem na 90% przekonany ze to jednak cos z wałem/dyfrem. Mechanik ruszał to jak zmieniał tuleje na belce i cos musiał złe złożyć. Pytanie tylko czy ktoś spotkał sie z sytuacja gwizdania tych elementów?

Odświeżam temat jako że wciąż walczę z tym problemem...

Wymieniłem już podporę chyba 3 razy (za każdym razem nowa), zmieniłem olej w skrzyni, zmieniłem nawet dyfer i nic.

Lożyska w piastach nie mają nic do tego bo w momencie gdy pojawia się wycie jak skręcam to dźwięk ani trochę się nie zmienia.

Postaram się nagrać ten dżwięk w najbliższym czasie - może ktoś będzie w stanie to określić.

Aha - z zewnątrz tego nie słychać. Sprawdzałem przy otwartych oknach w tunelu. Słychać to tylko w środku, jakby po środku / z tyłu auta.

Jak auto dłużej postoi to na początku tego nie słychać albo słychać mniej, jak pojezdze dłużej to wtedy wycie się nasila.


PS. Wie ktoś jak mogę zmienić nazwę tematu?

21 wiek nagraj nagraj, stawiam na pompę oleju w skrzyni.

u mnie jest taki dzwiek po wymianie ASB

https://www.youtube.com/watch?v=PE8Ts2LTji4 nie wiem czy to w skrzyni czy cos innego?

Cytat:

---

Zamieszczone przez edibmw7

u mnie jest taki dzwiek po wymianie ASB

https://www.youtube.com/watch?v=PE8Ts2LTji4 nie wiem czy to w skrzyni czy cos innego?

---

U mnie dźwięk jest całkiem inny kompletnie nie jest zależny od obrotów - na postoju tego nie da się wywołać. Od skrzyni chyba też nie bo objawia się przy tych samych prędkościach czy to na sporcie czy normalnie, czy zmienie bieg sekwencyjnie sam to nie wpływa to na to wycie.

u mnie od obrotów tylko co to tak wyje w moim przypadku?

Jeżeli masz taką możliwość wjedź na kanał \ podnośnik i podnieś cały tył, wrzuć bieg i osłuchaj dyfer i skrzynie... lub odłącz wał od skrzyni i zrób "symulację jazdy" tak sobie wyeliminujesz chociaż dyfer itp.

https://www.youtube.com/watch?v=aZtoyskQeAo

wrzucam obiecany filmik

U mnie gwizda jak turbo a u Ciebie jakby ktos gral na flecie :P skad to sie bierze?

Czy koledze Cube udało się rozwiązać z tym dziwnym gwizdaniem?

Tak jak pisałem koledze ppatryk na PW - winowajcą było łożysko w podporze wału.