Układ wydechowy e65 - rzeźbimy?

Witam

czy jest ktoś w stanie wytłumaczyć mi po co jest tłumik wstępny w naszych e65. Tylko tłumi dźwięk, eliminuje ewentualne płomienie wydechu czy też jest jakimś spowalniaczem spalin?
Planuję porzeźbić trochę wydech w swoim 760 i tam jes począwszy od kolektorów: dwa katalizatory, dwa tłumiki wstępne, schodzi się to w jeden tłumik środkowy i jedną rurą wędruje do tłumików końcowych.
http://ills.bmwfans.info/2p90.png
http://ills.bmwfans.info/ale5.png
Czy tłumik końcowy spełnia rolę jakiegoś X-pipu / Y-pipu? Może go wywalić i zamontować normalny X-pipe?
Planuję zamontować zawory na wydechu, otwierające go kompletnie. I nie wiem czy robić to między katami a tłumikami wstępnymi, między wstępnymi a środkowym, czy za środkowym. Nie chciałbym na tym stracić mocy auta, a nawet trochę zdobyć dodatkowej.
Nie mogę nigdzie znaleźć zdjęcia e65 od spodu, czy da radę tam poprowadzić jakoś inaczej wydech? Zamontować X-pipe lub coś takiego?
Bo np Supersprint stosuje tylko tłumiki wstępne bez środkowego a zamiast niego jest Y-pipe. Chyba że u nas wewnątrz środkowego jest tylko połączenie rur?
http://www.supersprint.com/ww-en/bmw...12-02--04.aspx
Jakieś pomysły, sugestie?
Z góry dzięki!
pozdrawiam

u mnie mój syn zrobił mi coś takiego katy wycieli i wstawili coś w rodzaju sportowych kotów (wyglądają tylko jak katy chodzi o przegląd ) następnie te dwa wstępne tłumiki wyciął mi oraz ten środkowy w miejsce (początkowych) wstawili x-pepa następnie dalej y-pepa pościli cherrybomb i juz na koniec wycieli końcowe i pościli rurkę z ładna podwójna końcówką . bardzo ładnie brzmi i basowo

MOD EDIT:
Na przyszłość jak MOD coś edytuje to nie edytuj Mod-a :)

Zigi, możesz nagrać filmik jak to gada?

postaram sie albo syna poprosze

ale bardzo podobnie jak tu

https://www.youtube.com/watch?v=CwK6RSibzQM

https://www.youtube.com/watch?v=uybjNWXo5xA

Obejrzałem te 2 filmiki...na tym pierwszym brzmi autko dosyć fajnie...ale to co ci goście zrobili na drugim filmiku,pewnie na Litwie przechodzi bez problemu bo to jest ciągle Rosja w głowach ale w Polsce...nie sądzę aby takie auto przeszło przegląd...o Norwegii to nawet nie wspomnę.Saillupus...naprawdę chcesz coś rzeźbić w tak pięknym aucie jakim jest 760 ?Przecież tam na seryjnym układzie dźwięk i tak musi być powalający...ja akurat mam to szczęscie,że kupiłem swoją 500-tkę na układzie AMG ale gdyby tam był zwykły wydech to i tak nic bym nie zmieniał bo nawet na zwykłym V8 brzmi super...Wiem,ze na pewno nie ogołocisz tak układu jak ci na filmie bo podejrzewam,że byłby potem problem z odsprzedażą takiego auta ale nawet jak usuniesz tylko katalizatory to może być problem...ja osobiście nie chciałbym auta z wyciętymi katami a w przypadku auta takiego jak Twoje w grę wchodził by tylko chyba układ z Alpiny...ewentualnie z jakiejś profesjonalnej firmy jak np Sporttig...Pozdrawiam.

No i tu jest problem. W 760 jest całkowita cisza. Po dodaniu gazu jedynie delikatny szmer. Stąd chce zrobić coś aby na trasie było tak jak do tej pory, a jak będę chciał aby był ogień to ma być ogień.

Jeśli brzmi tak to dźwięk...jak dla mnie...jest super... https://www.youtube.com/watch?v=ZKY30CrxF_Q No chyba,że chcesz taki dxwięk https://www.youtube.com/watch?v=RbRdu2x6B4E

No właśnie nie.
Dziś przerzucilem internet i właśnie właściciel tego pierwszego auta pisał co jest tam porobione. Chyba środkowego tłumika nie ma a tylny zmieniony.

rozmawiałem z synem powiedział ze jak katów nie ruszasz to wyciąc środkowy w to miejsce x-pipa oraz nastepnie dalej Rezonatora i na koniec ładną podwójną końcówkę o będzie banan na twarzy

i efekt taki :

https://www.youtube.com/watch?v=plqSaF450W0

a tak od spodu

https://www.youtube.com/watch?v=dn32tc3ZoJk

Ruszanie katów to tragedia ekonomiczna. Aby je normalnie wyciąć to trzeba silnik wyjąć.
Na listopad mam plan taką operację zrobić ale dodtkowo zrobić sportowe kolektory i dać sportowe katy np Magnaflow. Bo bez katów jeżdżenie takim autem to tragedia będzie.

Dziś dość sporo internetów przewaliłem i co do X-pipe to podobno jego umiejscowienie musi być dokładnie obliczone, a jak nie będzie to nic nie da. Więc ten element chwilowo odpuszczam.
Zastanawiam się tylko czy zawory wydechu dać za czy przed tłumikami wstępnymi.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Saillupus

Ruszanie katów to tragedia ekonomiczna. Aby je normalnie wyciąć to trzeba silnik wyjąć.
Na listopad mam plan taką operację zrobić ale dodtkowo zrobić sportowe kolektory i dać sportowe katy np Magnaflow. Bo bez katów jeżdżenie takim autem to tragedia będzie.

---

Jak wytniesz katy to naprawde bedzie katastrofa ekonomiczna- 760 przestanie jechac.

Boss, a skąd masz takie informacje?
Impex w swojej wyciął katalizatory i twierdził, że auto dzięki temu jeździ porównywalnie z S600 Biturbo?
Pomijając smród dookoła auta którego ja chcę uniknąć, to może nie być głupie rozwiązanie, dla tego myślę w przyszłości o sportowych.

Chyba nie zrozumiałeś BOSSa...

Chciałbym odgrzać kotleta. Z analizy tego wątku wnioskuję, że żeby fajnie brzmiało trzeba zrobić tak jak na zdjęciu.

http://oi64.tinypic.com/1r9945.jpg

Poprawcie mnie jeśli się mylę.
Chcę uzyskać efekt jak wspomniano tutaj: dyskretne mruczenie podczas normalnej jazdy nie uciążliwe, a kiedy wcisnę gaz do dechy ma być ogień.

Dodatkowo chciałbym zrobić wydech podwójny.
Przepustnice z końcowego wydechu chcę usunąć, bo z tego co czytałem to daje tylko uciszenie odgłosu silnika na postoju i do pewnych obrotów. Z tego samego tłumika już bez klapki chcę poprowadzić rurę na drugą stronę i zakończyć to ładną końcówką.

Czy ktoś z doświadczeniem może się wypowiedzieć czy to razem fajnie "zagra"?

Ja u siebie zostawiłem cały przód wydechu seryjny, wyciąłem końcowy tłumik i dałem końcówki "na wprost" (jakiś "tuner" wyciął mi zderzak nad wydechem i wstawił jakąś wiejską końcówkę z tesco). Całość grzmi już od samego dołu, jeśli nie ciśniesz powyżej 2 tys obrotów to jest w miarę cicho, ale za to jak dajesz mocno to w pingu na pomiarze potrafi skoczyć na 130 dB :)
P.S. polecam tylko dla ludzi którym nie przeszkadza głośny wydech w samochodzie