Bmw e65 3.0 benzyna lift nowy nabytek i kilka pytań .

Witam wszystkich użytkowników , z racji tego że jestem tutaj świerzak i ogólnie to moja pierwsza Bawarka jest kilak spraw których nie wiem , i nie mogę odnaleźć na forum jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej mojego modelu .

1. zauważyłem że serwis wymiany oleju jest ustawiony na tzw ''long live '' czyli wymiana co 30 tys kilometrów , według mnie to stanowczo za dużo więc co ile powinienem to ustawić żeby niczego nie zepsuć ( w Mercu wymieniałem co 15 tys ale to był diesel i olej półsyntetyk )

2 . Mój nowy nabytek latał na syntetyku Castrola , auto ma obecnie koło 200 tys , więc może by też już czas przejść na półsyntetyk ?

3 . Na forum jest wiele rozbieżnych opinii na temat wymiany oleju w skrzyni , i nie wiem co mam z tym tematem zrobić , aktualnie wszystko jest super , ale chce go wymienić , lecz po tym co wyczytałem na forum to już zaczynam się modlić o to żeby nie popsuć sobie skrzyni . W meśku co 80 tys zalewałem nowym ( łącznie z płukaniem przechodziło 10 litrów oleju ) . Więc wymieniać czy nie ? jak jest z wytrzymałością tych skrzyń ?

4 . Wisienką na torcie jest to czy znają panowie kogoś godnego zaufanie ( mechanika , elektronika od Bmw ) godnego zaufania i polecenia w Łodzi lub okolicach ? dużo dobrego słyszałem na temat warsztatu przy ulicy krzemienieckiego , może ktoś zna ?

5. Wczoraj po wyjeździe z garażu zobaczyłem na podłodze nmałą plamkę oleju ( kilka kropek ) nie zciągałem jeszcze osłon ale już sie boje i zastanawiam co to może być .

6 . Z racji tego że mam butle w kole , chce kupić sobie koło dojazdowe , niestety nigdzie nie mogę znaleźć , wie ktoś gdzie mogę kupić taki rarytas?

7 . ringi w przednich lampach świecą na żółty kolor , chciałem zrobić z nimi coś żeby wyglądały jak w nowych modelach , czyli zimne białe światło . Czy da sie coś z tym zrobić ?


Będe wdzięczny za wszelkie podpowiedzi , naj bardzie zależy mi jednak na podpowiedzi dotyczącej warsztatów , mechaników . Numery telefonów lub adresy milw widziane .

1. Optymalnie jest co 15tys
2. nie, tylko fullsynt
3. tak wymieniac
5. prawdopodobnie wspomaganie
6. Nie ma dojazdowek do E65
7. da sie ale radze nie "zchinszczac" beemki

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

1. Optymalnie jest co 15tys
2. nie, tylko fullsynt
3. tak wymieniac
5. prawdopodobnie wspomaganie
6. Nie ma dojazdowek do E65
7. da sie ale radze nie "zchinszczac" beemki

---

Nic dodać i nic ująć ;-)

6- można dobrac dajazdówke.Miałem taka w ręku ,wszystko pasowało ale oponka poparciała była i darowałem sobie.

Kurcze widziałem na allegro dzisiaj od x5 , nie było napisane że pasuje do e65 , ale wydaje mi sie że et felgi w x5 i rozmiar tarczy hamulcowej oraz zacisku jest bardzo podobny .
Zadzwonie do gościa w poniedziałek i sie dowiem . Co do ringów no wszystkie nowe bawarki mają mocno świecące rngi w barwie białej zimnej , więc raczej wioski nie będzie .
Dziękuje za wasze podpowiedzi co do serwisowania mojej nowej Buni . Zastanawiam się jeszcze czy przebieg 200 tys nie kwalifikuje sie do zmiany na trochę bardziej gęsty olej pólsyntetyk . Prosił bym jeszcze o podpowiedz co do warsztatu !!!albo ewentualnie o kontakt kogoś z łodzi co się znana tym modelu Wstępnie umówiłem się na krzemienieckiej , jutro w wolnej chwili sam wejde do kanału bo nie daje mi spokoju te kilka kropek na betonie , były lekko żółte i tłuste , czyli raczej olej . Podobno wymieniany był jakiś oring , ale gość sam nie wiedział po co mu go wymieniali więc sam to zweryfikuje . Wyglądało jak oring wału bo miał średnice około 60 mm . W Mercedesie miałem ten komfort psychiczny że wiedziałem gdzie się udać jak coś się działo . w tym momencie jak coś się stanie z autem to nawet nie wiem gdzie się udać . Nie lubię partactwa i zbędnej dłubaniny w aucie dlatego proszę o namiar na kogoś sprawdzonego i godnego zaufania .

Kolego bardzo podoba mi sie twoj motor, mi by wystarczyl, jest bezobslugowy. Nie zmieniaj oleju, nie ma takiej potrzeby. Moja niunka ma 400 tys i jezdze na pelnym syntetyku castrola edge wiec nie rob popy. O ringach jest duzo na forum, poszukaj.

Dokladnie jak pisali koledzy.Co do silnika- nie obawiaj sie go, konstrukcja znana przez mechanikow, bez większych udziwnień.

Pan mechanik z krzemienieckiej powiedział mi to samo jak byłem się umówić na przegląd . Powiedział że jeśli chodzi o silniki benzynowe to 3.0 jest najtrwalszą jednostką i najmniej problematyczną , jedyna która jest lepsza to 3.0 przed liftem czyli N52 231 ps . Jak szukałem swojej Buni to chciałem właśnie ten silnik znaleść ale trafić coś dobreago graniczy z cudem ., a jak juz jest to ceny kosmos np 2004 rok 10500 euro !!! . była jedna ładna w Niemczech za 8000 tys euro nagle jak ogłoszenie wygasło to gość obniżył cenę na 6,500 euro ale po jednym dniu od obniżenia ceny auto było już sprzedane ;( ciekawostką w tej historii jest to że ta właśnie Bawarka jest aktualnie na allegro za 34900 zł po opłatach . Ładna ciemna grafitowa . W Niemczech miał ten sam przebieg i stała cała .

Cytat:

---

Zamieszczone przez viptrans24

Zastanawiam się jeszcze czy przebieg 200 tys nie kwalifikuje sie do zmiany na trochę bardziej gęsty olej pólsyntetyk .

---

Era fiatow i polonezow minela 20lat temu, aktualnie takie "staroswieckie" metody sa zabojstwem dla nowoczesnych silnikow wiec jak chesz remontowac lub wymieniac silnik to lej gorszy olej ale jak go zajedziesz to pretensje tylko do siebie

Staroświeckie metody ? bez przesady kolego :smug: nie maiłem nigdy Beemki ale kilka aut już miałem ( aktualnie posiadam jeszcze dwa Mercedesy ) w E klasie leje syntetyk bo jest filtr DPF natomiast w Vito leje pół syntetyk i przy większych przebiegach zawsze zmieniałem klasę lepkości ( takie rzeczy pamiętam.jeszcze z technikum samochodowego Ostatnie auto jakie posiadałem miało przebieg grubo ponad 450 tys . Więc nie jest to nic staroświeckiego . Ale może to moja bledną teoria od 11 lat .
Wczoraj wziąłem się za zdejmowanie osłon bo ta plamka w garażu nie dawała mi spokoju , zauważyłem że delikatnie poci się na uszczelce skrzyni biegów oraz mokro jest w okolicach pompy wody . Spodziewam się więc tego że będę musiał kupić nową pompę wody .
Moje pytanie :
jakiej firmy pompy wody panowie polecają ?
gdzie w e65 znajdę pompę paliwa ?
jakiej firmy najlepiej kupić pasek i rolki ?
miska oleju skrzyni występuje jako filtr oleju ? co jeszcze dobrze jest wymienić przy okazji oleju w skrzyni ?
ile litrów oleju wchodzi do silnika 3.0 i ?
ile litrów oleju muszę kupić do skrzyni biegów oraz czy najlepszym rozwiązaniem będzie Revanol ?
Jak kasuje się inspekcje oleju i jako ją zmienić z 30 tys na 15 tys ?
jaki płyn wlać do wspomagania bo też chciałem wymienić i ile litrów kupić ?
Czy filtry paliwa oleju oraz powietrza będą takie same jak w e60 z tym samym silnikiem 3.0i 258 ps ?

Z góry dziękuje za podpowiedzi .

Nie zmieniał bym oleju na pół syntetyk. Miska tak jak piszesz to również filtr- nie baw się w zamiennik HP tylko kupuj ori zestaw od Sebka ( olej, hilza, miska ), opcjonalnie mozna kupić zestaw naprawczy mechatronika. Ravenol może być - odezwij się do Sebka.

Ja mam w domu X3 z 3,0i ale mam 272km.Tu mam miske metalową od skrzyni i wymieniałem sam filtr+olej+uszczelke.Jak miska jest plastikowa to chyba wtedy występuje razem z filtrem.Do wspomagania olej lej taki jak pisze na korku od zbiorniczka.Pewnie CHF albo ATF.Inspekcje jak skasujesz to po prostu musisz sprwdzać co jakiś czas ile masz przelotu na oleju.Cyba nie da się ustawić na 15tyś.

Mały ot. Czy aby nie kupiłeś swojej e65 w Płocku?

Tak w Płocku , dlaczego ?

Auto z Płocka to jak baba po Cyganie ;-)

Jak minie pól roku , to się na ten temat wypowiem . Auto jest sprowadzone z pierwszych rąk . A jesli chdzi o babe po cyganie to bardziej obawiam sie aut które jeździły w Polsce i przeszły przez kilka par rąk . Takie moje osobiste doświadczenia . Dzisiaj w dobie rozbudowanej elektroniki i zaawansowanej technologi i kosmetyków dopicowanie auta to żaden problem . Kolego DED dasz sobie uciąć ręke że twoje auto jest takie jak ci sie wydaje jak jest ?. Dzisiaj możesz isć do salonu i kupić nowe albo używane w autoryzowanym salonie i okaże się że było złożone z 3 innych . Więc tego typu komentarze zostaw sobie dla siebie . Kupiłem samochód , mam nadzieje że sprawdziłęm dokładnie ,kilka rzeczy jest do zrobienia ale to jak w każdym używanym aucie .

Spokojnie, żartowałem przecież. Bezawaryjności życzę.

Tak pytam, bo coś słyszałem właśnie o 3.0 z LPG polift w Płocku na handel. Podobno po dobrych pieniadzach ;d a o autach od nas to juz książki można pisać ;)

A co konkretnie słyszałeś? ;-)

Płock,Radom,Gubin,Gniezno i wiele innych miast.Wymieniać można w nieskończoność.
Są oczywiście i uczciwi sprzedawcy w tych miastach.Do jednego wora nie wrzucajmy wszystkich.
Oczy szeroko otwarte przy zakupie.

:becky:

Jeśli ktoś był i oglądał przede mną ten samochód który kupiłem lub zna sprzedawcę lub ma zdjęcia lub jakieś informacje których nie znam to chętnie się dowiem .
Może się okaże że będę w szoku , na tą chwile borykam się jedynie ze znalezieniem dobrego warsztatu do BMW w Lodzi i okolicach bo chce zrobić podstawowy serwis czyli płyny, oleje i filtry . Byłem u znajomego mechanika przejrzeć zawieszenie mam do wymiany prawy dolny wahacz i prawą końcówkowe drążka , reszta super .
Byłem też umówić się na wymianę oleju w skrzyni lecz najbliższy termin dopiero 14 maj . Koszt całkowity wymiany oleju z filtrem to 800 - 900 złotych , czy to do dobra cena ?
Ogólnie po trzech dniach jazdy samochodem , muszę powiedzieć że mechanicy od BMW do bardzo zapracowani ludzie , wszędzie terminy 10 - 16 dni , masakra !!! tutaj zapala mi się czerwona lampka , że skoro te auta są raczej bezawaryjne to czemu wszystkie warsztatowe podwórka są tak zapchane autami ? mam firmę transportową dużo jeżdżę po kraju i boje się że jak sie rypnie coś poważnego to będzie rozpacz bo nie stać mnie niestety na 2 tygodniowe przestoje .Odnoszę i wrażenie że panowie robią łaskę że wogóle podniośą maskę i są strasznie zamknięci w sobie jesli chodzi o odpowiadanie na proste pytania typu np : ile oleju mam panu przywieść panu na wymianę ? albo gdzie mogę znaleść filtr paliwa w tym aucie i co ile go wymieniać ? Nie wiem jak panowie sie zapatrują na coś takiego ale jak sie jedzie do kogoś żeby zostawić u niego pieniądze to powinien przynajmniej wyrazić chęć współpracy . Nie będę robił nikomu antyreklamy ale jak dla mnie to jakaś kpina . Cieknie mi płyn ( albo pompa albo termostat ) moja własna diagnoza , i mechanik każe mi czekać 16 dni na sprawdenie na podnośniku co to ...

Odpuściłbym sobie takie warsztaty z łaski...

Masakra,ale niestety tak jest.W radomiu też można policzyć na palcach jednej dłoni szanujące sie zakłady.A jest ich dużo.Tylko jak niektórzy ludzie kochający swoje auta chcemy mieć wszystko na tip top zrobione.Każda śrubka,spinka,itp itp.Szukaj dobrego warsztatu a to 50% sukcesu i zadowolenia z auta

Często bywa tak ,że duże ,ładne warsztaty unikają bardziej skomplikowanych aut bo przecież lepiej naprawić bzdurę w golfie czy astrze niż w E65.
Poszukaj dobrego warsztatu a nie działu reklamy warsztatu :) E65 to nie jest szczyt techniki i komplikacji - każdy dobry mechanik powinien go ogarnąć a zwłaszcza podstawowy serwis .

Dokładnie tak jak pisze kolega Bingo , jutro jestem umówiony na wymianę wahacza i końcówki u mojego mechanika od ..... Mercedesa , części mam lamfordera czyli takiej samej firmy jak pakowałem do Meśka , dolny wahacz w e65 jest bardzo podobny do tego który miałem w E klasie w211 . Olej i filtry ogarnę sobie sam , nie wiem tylko jak skasować inspekcje . Zostaje mi tylko wymiana oleju w skrzyni i zrobienie czegoś z tym wyciekiem płynu , pan na krzemienieckiej stwierdził że spod uszczelki termostatu się leje , ale czas na zrobienie ma dopiero .... 16 maja :( i mam tak niby jeździć jeszcze 2 tygodnie , jutro jade do kolejnego mechanika z polecenia kolegi , zobaczymy może on to ogarnie bo już mnie krew zalewa .... Kupując to auto miałem na uwadze prostą konstrukcje rzędowej szóstki , jak widać nie przemyślałem tematu pod kątem szukania fachowców . Jak już znajdę kogoś kto będzie miał zapał do pracy to w końcu spadnie mi ciśninie , bo nie ma nic gorszego niż kupienie auta a potem zastanawianie się przez tydzień co z nim jest nie tak ...

Wyobraź sobie, że aut marki BMW u nas jest dosyć sporo. Jeżeli znajdziesz dobrego mechanika oznacza to tylko tyle i aż tyle, że nie ty pierwszy, a wtedy jeden mechanik ma full roboty na 2tygodnie do przodu, bo ludzie wolą poczekać niż dawać na szybko do Kazia na rogu. Bez spiny. Dobrze, ze chociaż znalazłeś takiego co to umie. U mnie to samo i strzelam, że tak powie większość użytkowników tego forum.

Cytat:

---

Zamieszczone przez viptrans24

Staroświeckie metody ? bez przesady kolego :smug: nie maiłem nigdy Beemki ale kilka aut już miałem ( aktualnie posiadam jeszcze dwa Mercedesy ) w E klasie leje syntetyk bo jest filtr DPF natomiast w Vito leje pół syntetyk i przy większych przebiegach zawsze zmieniałem klasę lepkości ( takie rzeczy pamiętam.jeszcze z technikum samochodowego Ostatnie auto jakie posiadałem miało przebieg grubo ponad 450 tys . Więc nie jest to nic staroświeckiego . Ale może to moja bledną teoria od 11 lat .

---

Aha czyli 11letnia turbina nie potrzebuje juz dobrego smarowania wystarczy jest srednio-kiepskie ?? Wydaje mi sie ze wrecz przeciwnie...
No wez troche rusz glowa i zapomnij o tezach z technikum dotyczacych silnikow z poloneza, bo tam to rzeczywiscie ma sens.

Nie obraz sie ale patrzac na twoje wypowiedzi wcale sie nie dziwie ze dostajesz terminy za 3 tygodnie - jak przyjezdza klient ktory "wszystko wie lepiej" i zamiast konkretnie gadac robi podchody jak wydrzec jakas informacje (ktora mozna znalezc w 30s w internecie albo po prostu otworzyc instrukcje obslugi auta), przywiezie swoj olej i jakies inne graty to calkiem normalne ze juz na wejsciu maja tego dosyc i termin gwaltownie sie oddala :boom:

Terminy po dwa tygodnie to norma w Łodzi, bo dobry mechanik od BMW jest w zasadzie jeden. Są to bracia Jagiełło na Teresy. Nie wiem skąd teza, że BMW się nie psują, robią to relatywnie często I mocno w zależności odwrotnie proporcjonalnej do zamożności portfela właściciela. A Ci zamożni chcą, żeby auto było salonowe I też często odwiedzają mechanika.

Ja robiłem u nich wszystko dopóki nie stworzyłem sobie warunków do pracy własnej nad moimi autami.

A tezę o zmianie oleju na gorszy przy większym przebiegu musisz jeszcze zweryfikować, najlepiej rozbiórką paru silników.

Wydrzeć jakąś informacje ?? odnoszę wrażenie że stałeś za moimi plecami jak byłem na warsztacie i rozmawiał z facetem . Ani się nie mądruje ani nie wydzieram informacji ,po prostu lepiej wiedzieć co chcą ci przykręcić lub wlać do auta , chociaż może ty tak nie robisz . Co do terminów to tak jak pisze kolega ze Skierniewic , tak już jest w tym mieście , umówiony jestem na jutro więc i tak super , bo płyn mi się sączy przy termostacie .

Co do przywożenia gratów :
- filtr oleju skrzyni Mann
- olej Ravenol
- olej syntetyk Mobil
- filtr paliwa bosch
- filtr oleju mann
- filtry kabinowe Mann
- końcówka drążka lamforder
- dolny wahacz prawy przód laforder

Koszt całość :1670 złotych brutto

Wszystkie zakupy taniej o około 470 złotych niż w warsztacie na miejscu. Nie wiem jak dla pana Boss ale jak dla mnie dość spora różnica w cenie , szczególnie jak ma się pod domem 3 samochody

Więc kolego Boss jeśli lubisz płacić pośrednikom za części , to już twoja sprawa ale przestań tak komentować moje posty . Zasobność mojego portfela i wiedza o Polonezach to już moja sprawa . Nie rób ze mnie cwaniaczka . Zalogowałem się na to forum nie po to żeby czytać '' cięte riposty " pana moderatora , bo szkoda mi na to czasu, tylko poradzić się w obsłudze marki której nie znam bo jeździłem i jeżdżę czymś zupełnie innym .

Byłem na Teresy termin 3 tygodnie - panowie mocno zawaleni robotą ( w związku z tym że cieknie mi płyn , niestety nie mogę czekać )
Byłem na krzemienieckie , najbliższy wolny termin 18 maj .
Byłem na Więckowskiego , tutaj akurat pan sam nie potrafi się określić kazał dzwonić , dzwonie od przedwczoraj i ćiągle 2 podnośniki zajęte przez te same samochody .
Spotkałem znajomego który na co dzień jeździ BMW e60 , polecił mi warsztat Bosch Service na ulicy Maratońskiej jestem umówiony na jutro :
- uszczelnienie termostatu
- wymiana zimmeringu
- wymiana oleju w skrzyni
- oraz olej silnik
- filtr paliwa .

Wrażenia z jakości obsługi przekaże po weekendzie .

Pozdrawiam Artur .

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Aha czyli 11letnia turbina nie potrzebuje juz dobrego smarowania wystarczy jest srednio-kiepskie ?? Wydaje mi sie ze wrecz przeciwnie...
No wez troche rusz glowa i zapomnij o tezach z technikum dotyczacych silnikow z poloneza, bo tam to rzeczywiscie ma sens.

Nie obraz sie ale patrzac na twoje wypowiedzi wcale sie nie dziwie ze dostajesz terminy za 3 tygodnie - jak przyjezdza klient ktory "wszystko wie lepiej" i zamiast konkretnie gadac robi podchody jak wydrzec jakas informacje (ktora mozna znalezc w 30s w internecie albo po prostu otworzyc instrukcje obslugi auta), przywiezie swoj olej i jakies inne graty to calkiem normalne ze juz na wejsciu maja tego dosyc i termin gwaltownie sie oddala :boom:

---

Trochę mnie zdenerwowaleś tymi słowami. Siedzę na forach, czytam, dowiaduję się o czym tylko mogę to chyba jasne, że kupię sobie samemu olej, filtry czy klocki i je przywiozę, bo w dupie mam co o mnie pomyśli. Nie jestem idiotą, który oddaje auto bez niczego, a później płaci 1500 za wymiane rzeczy eksploatacyjnych tylko dlatego, że mechanik wziął sobie w łapę za lepsze części, ktorych nawet nie zobaczę. Napiszesz ok, jaką mam pewność, że tego co przywiozłem nie podmienił? Taką, że nadal za części zapłaciłem 2x mniej niż u niego za to samo. Problem ludzi polega na naiwności - a mam z takimi kontakt na codzień. Nie mam zamiaru być idiotą. Daję mu to i to i to ma być zrobione, a nie słuchać ściemy, ze jeszcze to i to musiałem zrobić, bo ciekło... Pokaż mi jak cieknie i spytaj czy masz robić, a nie decyduj za mnie. Proste.

Modeli aut jest mnóstwo. Skąd taki mechanik ma wiedzieć ile oleju wchodzi do skrzyni w tym konkretnym modelu, silniku itd. E65 to rzadkość w warsztatach i o ile w passacie by wiedział tu juz nie bardzo. Mało tego. Mwchanikom trzeba nawet pokazać jak włączyć Drive, bo nie jest to mega popularne auto. Wiec nie wiem kolego czego wymagasz. A co słyszałem o tym aucie? Nic. Tyle że jest ma sprzedanie bo znajomy tez szuka polifta.

Ja zawsze naprawiałem wszystkie auta u znajomego w garażu i nie było problemu jaka marka czy model .Jak czegoś nie wiedział to z uśmiechem stwierdził ,że jest odpowiednia literatura. Nie było z niczym nigdy problemu a koszty usług symboliczne. Teraz większość rzeczy robię sam i naprawdę nie widzę różnicy między wymianą oleju w E65 a jakimś VW. Dobry mechanik powinien poradzić sobie z każdym samochodem .Czasem w dużych ,ładnych serwisach wiedza nie jest adekwatna do cen i wyposażenia. Pojechałem na geometrię do takiego "warsztatu" gdzie sprzęt to 4 moje auta - efekt to fatalne prowadzenie i poprawka ,która wiele nie dała do tego jakaś bzdurna diagnoza.
A w garażu u Pana Henia za pomocą optycznych przyrządów z lat 90-tych ustawili mi tak ,że jeździł jak nowy .Podstawa to wiedza i doświadczenie.
Co do cen części to oczywista sprawa ,że jak się poszuka to się znajdzie sporo taniej i nie ma w tym nic złego .

Masz racje Bingo. Odpowiednia literatura. Jednostek napędowych jest w opór i normalne że nikt nie zna ilości oleju do nich. Powinien sprawdzić chociażby w necie. Natomiast po poprzednich postach widzę oburzenie że mechanik 'nie wiedział'

Witam serdecznie , więc auto odebrane . Olej w skrzyni wymieniony ( wymiana dynamiczna ) skrzynka chodzi super , mimo że się bałem po tym co się tutaj naczytałem :)
Awaria termostatu okazała się awarią węża przy pompie wody ( kupiłem nowy oryginalny u Tłoka , ) wymieniony i nic nie cieknie .
Olej do silnika zalałem Mobila 5w50 na filtrze Mana . W związku z tym że auto ma instalacje BRC na przeglądzie gazu okazało się że wtryski już niedomagają , kupiłem nowy komplet plus nowe świece ( powodem przeglądu było falowanie obrotów , sprawcą zamieszania okazały się 2 cewki zapłonowe ) Musze jeszcze wypolerować klosze lamp bo są lekko matowe i średnio pasują do błyszczącej całości . Zostały mi jeszcze 4 rzeczy do ogarnięcia o których nie mogę nic nigdzie znaleźć a muszę zrobić :

1. gdzie w przedniej części nadwozia znajdują się rynienki odpowiedzialne za odprowadzanie wody ? podczas mycia auta zauważyłem że wykładzina pasażera jest mokra
2. Czy da się zmienić inspekcje olejową z 30 tys na 15 lub 20 tys , i czy da się ją samemu skasować po wymianie ?
3. czy do e65 występują jakieś koła dojazdowe ? wszędzie piszą że do tego modelu nie ma , producent nie przewidział itp . Natomiast z racji tego że często jeżdżę po polsce plus potrzebuje kawałek bagażnika to muszę mieć coś takiego , może jakiś zamiennik ? widziałem w necie np do x6 ? używa ktoś dojazdówki przy tym modelu ?
4. Widziałem pod autem że poci mi sie coś przy pompie wspomaganie , jest tam pewnie jakiś zimering , jest sens naprawy pompy wspomagania , czy lepiej poszukać nowej ?