Rozterki przy wyborze silnika

Przyszedł czas na zmiany i chyba dorosłem by stać się posiadaczem 7er, tak jak wspomniałem w przywitaniu jeszcze jestem posiadaczem e39 540 z której jestem bardzo zadowolony. No ale trzeba iść do dalej i padł wybór na e65 lub e66. Generalnie jedna i druga bardzo mi się podoba, mam tylko problem z wyborem silnika. Dlatego chciałbym Was troszkę wypytać lub dostać sugestie co będzie odpowiednim wyborem.
Na początku celowałem tylko i wyłącznie w benzyniaki, ale po przeczesaniu sieci okazało się, że mają one problemy z rurką chłodzenia (nie do końca kumam o co chodzi) ponoć rozrząd też nie należy do najtrwalszych. Z tego co dowiedziałem się od znajomego to łańcuch jest o połowę cieńszy niż w moim e39(!). Gdybym miał się decydować na 745i czy coś podobnego to w moim wypadku wchodzi w grę tylko LPG. Podejrzewam, że spalanie jest na dość podobnym poziomie jak u mnie czyli około 20l/100km w mieście. Miasto to jest głównie mój teren do przemieszczania, wiec jakby to spalanie najbardziej mnie interesuje. Wiadomo nie oczekuje przesadnej ekonomii ale też nie chcę bez potrzeby przepłacać :).
Ostatnio miałem okazję przejechać się 745d z 2005 roku i kurde muszę powiedzieć, że jestem w szoku. Jak to auto fajnie się zbiera i jaką ma kulturę pracy. Nie wiem jak to wyglada w przypadku 3.0d w 7er czy nie jest to aby troszke za słaby silnik do takiej krowy ?
W przypadku diesla boję się jakiejkolwiek naprawy :) w internatach jest wiele opinii, ale wolałbym poznać wasze bo użytkujecie te auta codziennie.
Podsumowując chciałbym wiedzieć z jakimi bolączkami borykają się wersje benzynowe a jakie majà diesle. Na co muszę być przygotowany lub czego raczej unikać.
To tyle, byłbym wdzięczny za pomoc :)


XXXXXX

W celu reklamy prosimy o kontakt z Administracją.

Poczytaj forum bo o Twoich pytaniach była BARDZO DUŻO :)

w 3 żołnierskich słowach - silniki benzynowe nie są bez wad ale wady te nie są z kolei takie straszne jak o nich piszą zatem śmiało mogę polecić 745 lub 750

Jednak jak widzę że chcesz go gazować to nie kupuj benzyny :) lepiej kup kopciucha najlepiej 730 lub 740

I nie wierz w bajki że serwis diesla będzie tańszy niż serwis benzyny


PS
czytaj czytaj i czytaj forum bo zadajesz pytania na które masz milion odp w wątkach

No chyba za krótko szukałem bo za wiele informacji nie znalazłem.


XXXXXX

W celu reklamy prosimy o kontakt z Administracją.

Jeżeli teraz jeździsz 540i to 730D będzie dla Ciebie przy pierwszym wrażeniu zapewne mułowate.....Ja akurat jestem zwolennikiem diesla i uważam że 3.0D naprawdę zbiera się bardzo fajnie a dzięki bardzo wysokiemu momentowi jazda w mieście jest bardzo przyjemna i aksamitna. Nie trzeba piłować do czerwonego żeby większość samochodów na światłach zostawiać z tyłu ;-) Nie jestem ortodoksyjnym przeciwnikiem gazu i nie twierdzę że "gaz jest do kuchenek" ale uważam że skoro producent fabrycznie nie przewiduje takiej opcji to o czymś to świadczy więc jeżeli mam wybór to wybieram diesla niż gazowanie 7era. A co do usterkowości diesli......jeżeli kupisz ulepa za 20tysięcy to będziesz kolejną osobą która w internecie będzie pisała jakie diesle BMW są słabe i awaryjne, natomiast jeżeli kupisz zadbaną sztukę tak jak np. ja ;-) to będziesz cieszył się bezawaryjną jazdą tak jak ja od ponad półtora roku :-)

Według mnie w e65 zarówno 3.0d i 4.0 benzyna to są bardzo dobre jednostki o ile Masz szczęście i trafisz zadbana, serwisowana na czas. Jeżeli ekonomia ma znaczenie to diesel albo gaz tylko ze stracisz pół bagażnika. Szukaj po prostu z jak najlepszym wyposażeniem, i w jak najlepszym stanie. Do tego dobra diagnostyka przed kupnem i będziesz zadowolony.

Raczej nie mam już parcia by auto było wyścigówką, zależy mi bardziej na jak najmniejszej awaryjności i komforcie. Oczywiście jestem świadomy, że za 20k to mogę szukać e38 a nie e65/66. Problem polega na tym, że za bardzo cię wiem jaka jest odpowiednia cena na dzień dzisiejszy za w miarę zdrowe 7er. Widziałem wątek w którym ktos pytał czy za 40k można kupić coś w miarę zdrowego, ale tam była chyba raczej mowa o przedliftach. W takim razie jaka jest kwota która powinna minimalna od której szukać.
Nie chce kupować byle czego by tylko było nowszym autem.
A może ktoś z forum bedzie chciał się pozbyć swojej ;)?

Powiem Ci tak, że jak ja kupowałem E65 też chciałem jak najmłodsze czyli 2008r. Jednak trafiła się "moja" igła ;-) z 2006 roku i po oględzinach nie zastanawiałem się nawet chwili i po targach kupiłem ją. Może miałem fart a może po prostu dobrze oceniłem poprzedniego właściciela który widać było że traktował E65 jak oczko w głowie i dlatego teraz odwdzięcza mi się bezawaryjną jazdą. Inną sprawą jest to, że zapłaciłem dużo za swoję 7er...... dla przykładu powiem że można było wtedy kupić E65 po lifcie jakieś 15 tysi taniej niż ja dałem. Także nie zawsze cena decyduje o stanie samochodu ale może sugerować co nie co......trzeba szukać aż się znajdzie Tą jedyną ;-)

No tylko znajdź taka :)

ogólnie jak cena uszczelniaczy i rurki cie przeraża, to nie wiem dlaczego w ogóle zacząłeś mówić o 745d. Tu to dopiero są koszty... No i silnika do bardzo udanych chyba nie można zaliczyć ;)

Właśnie,jak kogoś przerasta wydanie pare tyś na rurke czy usczelniacze to niech lepiej kupi inne auto.Bo potem bedzie biadolił o kosztach.E65 nie dla kazdego jest.

Jako użytkownik 745i (bez gazu) powiem tak:
- rurka do ogarnięcia w 1,5k-2k PLN
- uszczelniacze 3,5k-4k PLN
- rozrząd. Zdaje się Sebek mi mówił, że w przedliftach jest trwalszy niż w poliftach (zmieniony dostawca)
- wymiana oleju w skrzyni biegów 1k-1,2k PLN robocizna + olej + cześci

Ja swoją kupiłem jako "puszkę pandory" i na szczęście nie było tak źle. Musiałem wymienić rurkę i ustawić rozrząd (tu podejrzewam, że był źle ustawiony po wymianie uszczelniaczy, bo nie mam w ogóle ich objawów a blisko 270k km nalatane). Do tego doszło parę wahaczy i łącznik elastyczny wału. Poza tym nie narzekam. Przy bardzo eko-drivingu i unikaniu korków w mieście spala 15-16l/100km. Trafią się większe korki, rośnie do około 17-18l/100km. Rekord z trasy 350km, pół na pół droga ekspresowa i zwykła krajówka i tempomat na 110km/h dało wynik 8,8l/100km.

Od siebie dodam, że jak już nacieszę się V8-ką, zastanawiam się nad kopciuchem 3.0 i kto wie, może już F01 ;)

Źle mnie zrozumieliście, chciałem po prostu się dowiedzieć co mnie może czekać i na jakie kwoty być gotowym. Diesla sobie chyba jednak odpuszczę bo moje podróżowanie w większości czasu sprowadza się do miasta.

Dzisiaj byłem oglądać 745i bez lpg z 2004 i wydaje mi się, że chyba znalazłem tą odpowiednia. Właściciel ma faktury na wysztkie bolączki które wymieniliscie wiec w teorii na pewien czas bede miał spokój. Jedyne co mnie martwi to na bieg P coś jakby grzechotalo z przodu silnika. Być może to vanos któryś zaczyna o sobie dawać znac. To jeszcze bede musiał sprawdzić. Druga kwestia która mi w niej troszke przeszkadza to lodówka która zabiera troszke bagażnika, a na nim mi jednak zależy. Teraz pytanie czy mozna ja wyjąc w miarę łatwy sposób czy niestety muszę się pogodzić z mniejszym bagażnikiem ?

Wyposażona jest naprawdę bardzo bogato, jedyne czego nie ma to podgrzewanej kiery.

Czarna na DW?

No ? Wiesz coś o niej więcej ?

I jak się auto sprawuje?

Do dzisiaj idealnie, po tankowaniu na Orlenie wywaliło mi żółta ikonę silnika na niskich obrotach. Z tego co udało mi się na szybko wywiedzieć może to być problem świec,cewek lub wtrysku. Uszczelki pod pokrywami raczej odrzucam bo są nowe. Jutro jadę do mechanika, zobaczymy co powie. Czar szybko prysnął :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez duchu

Czar szybko prysnął :/

---

Raczej BARDZO SZYBKO, nie pokazałeś nam autka i ogólnie się nie pochwaliłeś. Problem ikonki silnika to może być o wiele więcej rzeczy niż wypisałeś.

Pochwale się jak bedzie w pełni sprawna :)

a dojdzie do tego? :P

check mógł się zapalić choćby z lipnego paliwa..

A dlaczego nie ?