Wersja do druku
Witam
posiadam BMW E38 wersja usa 740IL , posiadam klucz z przyciskami ale nie ma w nim płytki od pilota , ktoś wyją
wystarczy kupić na allegro używany klucz do e38 ? czy musi to być specjalnie kluczyk z e38 wersja USA ze względu na inną częstotliwość ?
czy lepiej założyć nowy central ?
Który rok masz auta albo inaczej który klucz mam piloty do diamentów i tych starszych też jak coś programowanie jest banalneCytat:
Zamieszczone przez Ian Bittorf
1998 po lift usa , wyprodukowany chyba w listopadzie , kupiłem wkład programowałem ale nic , central nawet się nie ruszył
kupiłem z przed lifta wkład też wersja USA i wkład nie pasuje ponieważ , u mnie w kluczyku jest immo , a na wkladzie jest akurat jakiś czujnik ,który nie da się upchać w obudowę ponieważ jest tam kostka od immo
nr z kluczyka doc/moc : 267k1268
fcc 10: lx6 fzv
nie sadze aby klucz usa roznil sie od europejczyka zreszta mozna nowszy zaprogramowac i tez musi dzilac dziwne wg nie cos zle programowales
z 15 razy robiłem według instrukcji
kluczyk pozycja 1 , wyciagamy kluczyk , trzymamy przycisk otwierania , potem trzy raz zamykania , kluczyk od samego zaczyna szukać widać to przez miganie diody (nie trzymając już żadnego przycisku )
i nic dupa , przed chwilą czytałem ,że USA miały inną częstotliwość
No OK masz wersje USA, ale pamiętaj że środek musisz kupić też z wersji USA, o częstotliwości chyba coś ok 315MHz i płytce odpowiadającej twojej. Czyli z transponderem osobno lub na płytce
A żeby kodowanie zadziało to musisz przed kodowaniem zamknąć i otworzyć samochód z pilota, zapasowego. Przynajmniej w moim przypadku działa n a 100%
zła instrukcja. przed włożeniem kluczyka wciśnij otwieranie i trzymając cały czas przekrec, wyjmij, i trzy razy szybko nacisnij zamykanie, pusc oba. musi zadzialac.
Na początek dowiedz się na jakiej częstotliwości pracuje wzmacniacz antenowy w Twoim samochodzie.
Czasem w wyposażeniu(po rozkodowaniu nr VIN) jest informacja o częstotliwości pracy
też tak robiłem i nic ...Cytat:
Zamieszczone przez Yacek
właśnie problem w tym ,że mam tylko jeden kluczyk bez płytkiCytat:
Zamieszczone przez Bartos
czyli inna czestotliwosc pilota. szukaj na aukcjach (ebay) kluczyka z pilotem do wersji US. koszt moze byc maly. przelozysz pilota do swojego i zakodujesz. druga opcja to pojscie do ASO i dorobienie kluczyka z pilotem i immo. Koszt 750 zl - tylko nie wiem czy dorabiaja tez wersje US, ale raczej nie powinno byc z tym problemow.Cytat:
Zamieszczone przez Ian Bittorf
Oni tego nie dorabiają. To po prostu leży w magazynie głównymCytat:
Zamieszczone przez Yacek
Rozkoduj VIN i sprawdź czy jest wzmianka o częstotliwości pracy pilota(315MHz, 434MHz lub 868MHz)
Na elektronice czasem jest informacja z jaką częstotliwością pracuje
\Cytat:
Zamieszczone przez cursor
dorabiaja czy biora z magazynu - wsio ryba, czas czekiwania u mnie byl 5 dni :-)
czestotliwiosc powinna byc na kluczyku (w europejskich wersjach jest)
tu chocby masz taki klucz za 20 dolkow plus jakies 10 dolkow wysylka poczta
http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-E46-...3e64b2&vxp=mtr
dzięki za pomoc , kupię sobie z ebay i po sprawie ;)
pilot ,który kodowałem był z wersji US , a teraz dzwonię do kolegi i mówi ,że to jednak z innego był , i ma do US , zobaczymy co dalej
piloty US pracuja na czest. 315 MHz - sprawdzilem. Nie dziwne ze europejskie sie nie dogaduja z autkami w specyfikacji US :-) tak wiec tylko pilot US Cie ratuje.
widze ze na alledrogo jest nowy za 130 zeta
http://allegro.pl/kluczyk-pilot-315-...189596679.html
o sobie wezmę
Kupiłem wkład/pilot od e38 wersja USA używany i działa bez problemu , temat do zamknięcia
pozdro