Dziwny problem z klimatyzacja

Witam ostatnio uruchomiłem auto chodziło na postoju z klimą. Po pewnym czasie coś zaczęło dymić z pod maski. Okazało się że wyciekł olej z klimy na wydech. Podejrzewam że nie włączył się wentylator klimatyzacji i ciśnienie rozszczelniło układ gdzieś w okolicy dołu prawej głowicy. Teraz pojawia się pytanie czy klimatyzacja nie powinna sie wyłączyć jeśli ciśnienie jest zbyt duże, kolejne pytanie to gdzie jest bezpiecznik wentylatora klimatyzacji juz chyba wszystko przetrzepałem ale chciałbym mieć pewność. Dodam jeszcze że rurki klimatyzacji są w stanie się rozgrzać do temperatur że można się poparzyć to chyba nie jest normalne.

Cytat:

---

Zamieszczone przez zamor89

Witam ostatnio uruchomiłem auto chodziło na postoju z klimą. Po pewnym czasie coś zaczęło dymić z pod maski. Okazało się że wyciekł olej z klimy na wydech. Podejrzewam że nie włączył się wentylator klimatyzacji i ciśnienie rozszczelniło układ gdzieś w okolicy dołu prawej głowicy. Teraz pojawia się pytanie czy klimatyzacja nie powinna sie wyłączyć jeśli ciśnienie jest zbyt duże, kolejne pytanie to gdzie jest bezpiecznik wentylatora klimatyzacji juz chyba wszystko przetrzepałem ale chciałbym mieć pewność.

---

A jaki rok auta

Rok auta to 1998, wentylator jest prawdopodobnie 3 pinowy jeszcze tego nie rozpracowałem, w skrzynce bezpieczników tam gdzie jest ECU nie ma żadnego przekaźnika ani od sprzęgła klimy ani od biegów wiatraka.

Cytat:

---

Zamieszczone przez zamor89

Rok auta to 1998, wentylator jest prawdopodobnie 3 pinowy jeszcze tego nie rozpracowałem, w skrzynce bezpieczników tam gdzie jest ECU nie ma żadnego przekaźnika ani od sprzęgła klimy ani od biegów wiatraka.

---

jak po lifcie jest 3 pinowy z cienkim kablem jest sterowany z dme silnika i na 99% padła w nim elektronika jak przedliftowy to rezystory montowane na wentylatorze bezpiecznik ciśnieniowy zawsze jest w układzie

Klima powinna się wyłączyć w przypadku zbyt wysokiego ciśnienia czynnika. Ba, w niektórych autach jeżeli komp robi test wiatraka i nie daje on odpowiedzi to klima się nawet nie włączy!

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

jak po lifcie jest 3 pinowy z cienkim kablem jest sterowany z dme silnika i na 99% padła w nim elektronika jak przedliftowy to rezystory montowane na wentylatorze bezpiecznik ciśnieniowy zawsze jest w układzie

---

Czyli jeśli ciśnienie jest za wysokiego a sprężarka dalej dobija to nie koniecznie układ jest rozszczelniony tylko nadmiar poszedł tym bezpiecznikiem, dobrze myślę?? Za wentylatorem widać taki jakby radiator to jest sterownik??

Cytat:

---

Zamieszczone przez YBSA

Klima powinna się wyłączyć w przypadku zbyt wysokiego ciśnienia czynnika. Ba, w niektórych autach jeżeli komp robi test wiatraka i nie daje on odpowiedzi to klima się nawet nie włączy!

---

U mnie klima nawet teraz się załącza prawdopodobnie z dużym ubytkiem oleju no i z niesprawnym wentylatorem klimy. Można go jakoś sprawdzić poza impa bo narazie nie mam do tego dostępu. Może jest jakiś bimetal od układu chłodzenia który da sie zmostkować i tym samym wysterować wentylator.


Edytuj posty!

Cytat:

---

Zamieszczone przez zamor89

U mnie klima nawet teraz się załącza prawdopodobnie z dużym ubytkiem oleju no i z niesprawnym wentylatorem klimy. Można go jakoś sprawdzić poza impa bo narazie nie mam do tego dostępu. Może jest jakiś bimetal od układu chłodzenia który da sie zmostkować i tym samym wysterować wentylator.

---

to masz rezystory wentylator da sie włączyć z komputera jak nie ruszy to rezystory do wymiany są na aledrogo ps oleju w układzie nie ma sporo parował czynnik chłodzący

Cytat:

---

Zamieszczone przez kruger32

to masz rezystory wentylator da sie włączyć z komputera jak nie ruszy to rezystory do wymiany są na aledrogo ps oleju w układzie nie ma sporo parował czynnik chłodzący

---

Właśnie chyba niestety sporo się wylało nie dość że lało sie gdzieś po wydechu z prawej głowicy to jeszcze pod autem był zielony gęsty płyn(jak krew predatora). Na oko jakby 150ml Podejrzewam rozszczelnią sprężarkę;/ chyba że zadziałał wcześniej wspomniany zawór bezpieczeństwa/ciśnieniowy.

Ten zielony plyn to barwnik do wykrywania nieszczelnosci ukladu. Wpuszczaja go razem z olejem jak nabijaja klime...
Czujnik cisnienia masz w okolicach osuszacza. W silnikach v8 jest miedzy lampa przednia a puszka filtra powietrza. Dochodzi do niego dwu pinowa wtyczka jesli sie nie myle.

Wentylator 3pin przedlift sprawdzisz rozpinajac wtyczke wentylatora i podajac prad na odpowiednie piny. Jest to wentylator ktory ma dwa biegi.

Wrazie bedzie potrzeba mam wentylator 3pinowy sprawny (jeden jest zarezerwowany dla jednego z Kolegow ale mam 2szt) oraz kilka czujnikow cisnienia.
Pozdrawiam i powodzenia.

A żeby dostać się do wtyczki tu muszę demotować wentylator?? Czy da sie to jakoś wyciągnąć ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez zamor89

A żeby dostać się do wtyczki tu muszę demotować wentylator?? Czy da sie to jakoś wyciągnąć ??

---

Da sie. Popatrz od przodu jak ida kable 3szt takie dosyc grube i po drodze znajdziesz spora wtyczke. Nie pamietam dokladnie gdzie ona jest ale sprawdzalem wentylatory we wszystkich swoich bmw i w zadnej nie wyciagalem w tym celu wentylatora.

Fakt, patrząc od przodu na wentylator to za nim widzę trzy dość grube kable które idę do radiatora, ale co chłodzi radiator to juz nie wiem czy rezystory czy sterownik.

Cytat:

---

Zamieszczone przez zamor89

Fakt, patrząc od przodu na wentylator to za nim widzę trzy dość grube kable które idę do radiatora, ale co chłodzi radiator to juz nie wiem czy rezystory czy sterownik.

---

jesli masz 3 grube przewody to wentylator jest na rezystorze. W przypadku sterowania poprzez modul sa rowniez 3 przewody ale jeden z nich jest znacznie cienszy.

Dobra sprawa wygląda następująco wiatrak działa po wysterowaniu z impy. Teraz pytanie czujnik który powinien włączyć wentylator to jest ten za prawą lampą?? On ma 3 piny.

Cytat:

---

Zamieszczone przez zamor89

Dobra sprawa wygląda następująco wiatrak działa po wysterowaniu z impy. Teraz pytanie czujnik który powinien włączyć wentylator to jest ten za prawą lampą?? On ma 3 piny.

---

czujnik na osuszaczu z zieloną końcówką

Czy to jest ten elemet:http://pl.bmwfans.info/parts-catalog...r_small_parts/ numer 4