Pomocy ! Wał w e38 long nie pasuje ...

Witam
Od jakiegoś czasu posiadam BMW E38 740 IL wersja USA , auto na niskich obrotach szarpie , prawdopodobnie wał nie zgadza się ze skrzynią ,
mechanik stwierdził ,że trzeba wymienić wał , zakupiłem wał do 740 il do longa o 14cm dłuższy no i nie pasuje ...
zadzwoniłem do sprzedawcy części od którego mam wał i stwierdził ,że mam jakąś podwójną wersję long , która wyprodukowali ze 100 szt na europę : ((
nie wiem czy się cieszyć czy płakać

co mam teraz zrobic ogarnia ktoś ten temat ?

można ewentualnie kupić jakiś zestaw naprawczy ?

Ale nie pasuje bo co?

jest za długi? czy nie pasuje mocowanie czy o co chodzi tak konkretnie?

Ja osobiście mam e66 w wersji US i nigdy nie miałem problemu z częściami (fakt że wału nie zmieniałem)

Skoro masz auto z US postaraj się o dokładne wymiary i nr ze starego wału i tym tropem szukaj, pamiętaj że skrzynie w wersjach US a EU były inne

witam
jest za krótki ...

No to jak jest za krótki to wg mnie nic nie zrobisz, trzeba wymienić na odpowiedni.

może macie jakiś kontakt do kolesia ,który może mieć taki wał ?

a co myślicie o tej historii z podwójnym longiem ?

Podwójny long to jest tak zwane bmw l7 ale wątpię żebyś takie miał i o tym nie wiedział... spisz numer ze starego wału. Wszystko się wyjaśni

nie mam L7 widać po fotach różnica jest

Cytat:

---

Zamieszczone przez wojtek1989

Podwójny long to jest tak zwane bmw l7 ale wątpię żebyś takie miał i o tym nie wiedział... spisz numer ze starego wału. Wszystko się wyjaśni

---

masz też 740 il , jaką długość ma twój wał ? może wiesz ?

Kolego nie patrz na inne longi bo ty masz wersje US, i nie musi i prawdopodobnie nie zgadza się ona z wersjami EU

Tak jak mówię po VIN i nr z ori wału dojdziesz do tego jaki masz mieć, a co do L7 to chyba nie masz takiego bo byś wiedział o tym fakcie :)

moj

1712mm nr 1 229 328


kupion

1510mm nr 1 229 394 CZY ON WGL JEST DO LONGA ?

Wg mnie jest do krótkiej ale to po długości wnioskuje

Może podpytaj chłopaków ze sklepu internetowego z częściami u nas na forum może coś dobiorą

masz może jakiś kontakt do nich ? bardzo bym prosił ... może istnieje jakiś zestaw naprawczy do wału ?

Tu masz adres sklepu

http://www.aso-bmw.pl



Co do zestawu naprawczego - TY nie masz go uszkodzonego ( tego który kupiłeś) tylko źle dobrany więc co chcesz naprawiać? Należy go wymienić na odpowiedni

Kolego napisz najpierw dlaczego musisz cały wał wymieniać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Kolego napisz najpierw dlaczego musisz cały wał wymieniać.

---

Od jakiegoś czasu posiadam BMW E38 740 IL wersja USA , auto na niskich obrotach szarpie , prawdopodobnie wał nie zgadza się ze skrzynią ,
mechanik stwierdził ,że trzeba wymienić wał , przy gwałtownym przyspieszeniu kick down , występują stuki po środku auta w okolicy dźwigni zmiany biegów

Cytat:

---

Zamieszczone przez ADASIO

Tu masz adres sklepu

http://www.aso-bmw.pl



Co do zestawu naprawczego - TY nie masz go uszkodzonego ( tego który kupiłeś) tylko źle dobrany więc co chcesz naprawiać? Należy go wymienić na odpowiedni

---

wał do wersji USA nie jest dostępny w Polsce na rynku wtórnym , w ASO 3 tys zł , jest jeden wal w USA cena 1200zl , ale po co mam go wymieniać nie mając pewności ,że to wał

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ian Bittorf

Od jakiegoś czasu posiadam BMW E38 740 IL wersja USA , auto na niskich obrotach szarpie , prawdopodobnie wał nie zgadza się ze skrzynią ,
mechanik stwierdził ,że trzeba wymienić wał ,

---

Zacznij od zmiany mechanika.

Nie rozumiem pojęcia ,że "wał się nie zgadza ze skrzynią" to jakiś absurd.

Powodem szarpania może być uszkodzony łącznik elastyczny wału , podpora wału lub krzyżaki.

Najpierw sprawdż te elementy ,ale u innego mechanika ,a potem kupuj wał. :positive:

podjadę do mechanika i z nim pogadam

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ian Bittorf

podjadę do mechanika i z nim pogadam

---

Ale obiecaj ,że do innego :surprise:

Mam wał do krótkiej i przedłużanej wersji, ale nie USA mogę Ci zmierzyć jutro jakie są długości.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ian Bittorf

moj

1712mm nr 1 229 328


kupion

1510mm nr 1 229 394 CZY ON WGL JEST DO LONGA ?

---

Wg rozpisu realoem nie ma różnicy miedzy wersjami europa i usa podają te same numeru i długość 1761mm ten kupiany przez ciebie jest z krótkiej wersji po 97 r są dłuższe do 97 coś ok 1697mm i też nie ma różnicy miedzy usa i europa http://www.realoem.com/bmw/showparts...04&hg=26&fg=05

Wał do 740iL USA jest ten sam co do Euro 740iL, występują dwie wersje w zalezności od skrzyni montowanej w 740iL Euro / US.

Długość która Cie interesuje to 1761MM wystepuje też 1697MM do 09/1996

Numer wału który podałeś jako swój krosuje się jako europejski, możesz bez stresu kupować wersję europejską nr 26101229328.


Kwestia którą próbuje ci wmówić mechanik to podpora wału, która w zamienniku kosztuje niewielkie pieniądze. Po jej demontażu trzeba ten wał poskładać z głową i wedle sztuki, po znakach i z uwzględnieniem naprężeń, jakie powstaja na przełamaniu.

Wszystko to jest opisane w serwisówce, jeśli ten kto się za to bierze, wcześniej w tym nie grzebał, może przeczytać aby wiedzieć co robi.

Tłumik drgań w wersji automat nie występuje, zużyciu ulega też przegub końcowy i krzyżaki, jednak objawy wskazują na podporę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Tłumik drgań w wersji automat nie występuje

---

Występuje :stung: ratovnik ma wersję USA i u niego występuje .

Jeszcze jak by wał był totalny szrot i nie można by było kupić to można dać do profesjonalnego zakładu co robia wały.Tną,przerabiają długości i wyważają.Ja kiedyś robiłem w E34 jak przerabiałem 540 na manual.W latach 90 było mało częszci z używki i właśnie taki wał przerabiałem w Warszawie na dzielnicy Włochy.Regenerowałem też do jakiejś ciężarówki i nie ma problemu po takich zabiegach.Pytanie czy to konieczne....

witam
dorwałem wał do US , ten dłuższy nr części 1 229 328 , wał już nie stuka ale nadal występują drgania w przedziale 1500 obr,
drgania występują tylko w trybie automatycznym "D" jeśli , jestem w trybie manual na biegu 2 ,3 lub 4 drgań nie ma , nie mam pojęcia co to może być
polecacie jakiegoś mechanika woj pomorskie ?

a sprawdziłeś w ogóle tą podporę wału, czy wleciał nowy na rozwalonej podporze? :D

Proponuję sprawdzić podporę a jeśli jest dobra to dać wał do wyważenia...może już ktoś go rozłączał i źle złożył...a co do Twojego mechanika to nie będę się wypowiadał...a dlaczego?...Dlatego,że jestem chrześcijaninem :) i pewnych słów wypowiadać nie powinienem...Pozdrawiam.

wał wymieniony , jest o niebo lepiej , ale i tak na 1.5 obrotów szarpie lekko ... może trzeba go wyważyć

Podporę sprawdziłeś?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawliko

Podporę sprawdziłeś?

---

tak jest cała , najlepsze jest to że nie szarpie jadąc w trybie manual na 2 ,3 ,4 biegu

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ian Bittorf

wał wymieniony , jest o niebo lepiej , ale i tak na 1.5 obrotów szarpie lekko ... może trzeba go wyważyć

---

Wg mnie doradzanie Tobie jest pozbawione sensu bo i tak robisz po swojemu.

Mechanik Cie doji jak krowę , tyle odemnie w temacie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Wg mnie doradzanie Tobie jest pozbawione sensu bo i tak robisz po swojemu.

Mechanik Cie doji jak krowę , tyle odemnie w temacie.

---

nie sądze , 200zł wydałem razem z wałem za wszystko

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ian Bittorf

nie sądze , 200zł wydałem razem z wałem za wszystko

---

Jasne i dalej masz problem i wyrzucone w błoto 200 zł haha
bravo

ja byś czytał ze zrozumieniem to byś nie pisał takich bzdur
tamten wa bił bo krzyżak był wyjebany , nie było takiego w żadnym sklepie z częściami i nawet w ASO
jazda się poprawiła , nie jest jak dawniej

więc czemu wyrzuciłem 200zł w błoto ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ian Bittorf

więc czemu wyrzuciłem 200zł w błoto ?

---

Bo dalej masz problem nie rozwiązany.