M60b44 nie pracuje jedna połowa cylindrow na zimnym

Witam koledzy i koleżanki , jak w temacie silnik m60 b44 nie pracuje na cztery prawe cylindry na zimnym silniku , ciśnienie na cylidrach prawidłowe , cewki sprawne , świece zmienione , pompa paliwa sprawna ( nowa) ,ciśnienie paliwa prawidłowe , wtryskiwacze działają , regulator cisnienia paliwa na listwie sprawny ( nowy ) , czujniki temperatury sprawny ( nowy ) , po rozgrzaniu zaczyna pracować normalnie .
Proszę o jakieś sugestie bo mam zamiar ja uleczyc , mechanicy wkoło tu gdzie mieszkam poddają sie więc kolega skierował właściciela tego e38 do mnie , ze wemnie ostatnia nadzieja więc z wasza pomocą chce mu pomoc :))

Podłącz komputer i sprawdź wartości adaptacji, być może na tym banku jest zbyt duża i skład mieszanki wychodzi na zimnym poza granicę palności.
Sprawdź przy okazji też sondy lambda czy działają prawidłowo, ewentualnie zamień miejscami prawą z lewą i zobacz czy objawy nie przeniosą się na drugą stronę.

sondy nie mają wpływu przy zimnym silniku bo ecu i tak pomija wtedy ich wartość. ewentualnie jak nie masz kompa podleć nią do olsztyna sprawdzimy co w trawie piszczy.

Ja w m60b40 mialem problem przy ostrej jezdzie, mam na mysli latanie po miesie na bucie, odlaczalo mi jeden rzad. Wina okazal sie komputer.. Ktos bawil sie w chip tuning.. Sprawdz moze piny przy kompie? I czy komputer jest przykrecony do szyn w ktore wchodzi w skrzynce i czy doplywa do obudowy masa.

Jeszcze jedna sugestia gdy odlacze wtryskiwacze z lewej strony tej pracującej to zaczyna chodzić na prawa stronę
Czyli na logikę brakuje paliwa w listwie ,ale wszystkie parametry paliwa w normie podobno , w poniedziałek będę ja miał u siebie to będę pisał co i jak z nią po sprawdzam wszystko sam i dam znać co i jak

Silnik to m62b44 :-)

to sprawa wydaje się prosta. pompa paliwa albo regulator ciśnienia ale dla mnie mniej prawdopodobny. na zimnym jak chodzi na ssaniu pompa nie może wydolić a na ciepłym już nie potrzebuje takiej dawki...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Coyot009

Jeszcze jedna sugestia gdy odlacze wtryskiwacze z lewej strony tej pracującej to zaczyna chodzić na prawa stronę
Czyli na logikę brakuje paliwa w listwie ,ale wszystkie parametry paliwa w normie podobno , w poniedziałek będę ja miał u siebie to będę pisał co i jak z nią po sprawdzam wszystko sam i dam znać co i jak

---

Idąc tym tropem Odpowietrzanie baku, filtr węglowy Odpowietrzania baku zapchany?

Masz gaz? Wtryskiwacze benzynowe są połączone wtedy nie bezpośrednio do komputera benzynowego tylko przez gazowy i dopiero do benzynowego. Jeżeli gazowy nawali (lub jakieś połączenie) , to może coś dziwnego się dziać nawet na wyłączonym kompie gazowym. Najlepiej więc go wtedy fizycznie wypiąć.

Tak właściwie to konkretnie skąd wiesz że nie pracuje akurat na tych 4 cylindrach?

A witam też mam taki problem sporadycznie (tzn. raz na miesiąc może dwa) wszystko o czym pisaliście w tym temacie przerabiałem pare razy i wzamian mam koło dwóch tysi w plecy kilka nowych czesci własnego kompa hehe i mase doświadczenia nabrałem naprawde :cool-new: myśle ze to poprostu wiązka od dme musi być gdzieś uszkodzona przepalony twardy kabel czy coś takiego..... dałem temu spokuj ręce mi opadły ale jakby ktoś znalazł rozwiązanie odwiecznego problemu to poprosze info na pw pozdrawiam serdecznie temat oczywiście bede śledził

niestety nasze auta sa juz wiekowe i czesto instalacja parcieje i wrecz rozsypuje sie w rekach.. pocieszeniem niech bedzie fakt ze nowe auta po tylu latach wogóle nie będa jezdzić ;-)

Tuczi maszcracje silnik to M62b44 dzisiaj ja dostałem w swoje ręce
Pompa podmieniona ze sprawnego auta , regulator paliwa nowy , ciśnienie jest na cylindrach powyżej 12 na każdym

Jutro sprawdze te połączenia od Lpg może tam gdzieś jest jakiś myczek , przy ściąganiu cewek brak jakiej kolwiek reakcji

Lpg wykluczone poprawy brak

Edytuj posty!

Odgrzewam temat , gdy tylko temperatura dochodzi do końca niebieskiego pola auto zaczyna chodzić normalnie , ale zanim osiągnie ta temperaturę potrafi chodzić normalnie , a za chwile na cztery cylindry i tak na zmianę , gdy dodajemy gazu dusi sie i strzela w ssacy , czyli wyglada na to ze brakuje mu etylinki , ale parametry w porządku , Pompa podmieniona , regulator podmieniony , koledzy wytezcie umysły i podsunce jakiś pomysł

Może wymuś kompem wcześniejsze przełączenie na lpg i zobacz czy jest to samo

Po wymuszeniu na zimnym samego gazu silnik pracuje idealnie , czyli brak etyliny , co może być ze sterowaniem panowie myslcie

Sprawdź ciśnienie paliwa - na listwie paliwowej jest zaworek, trzeba podłączyć manometr i sprawdzić, czy jest te 3 atm.
Jak jest za niskie na listwie, to sprawdź na pompie.

powiem tak miłaem cos podobnego z tym że nie tak drastycznie - dopóki był zimny nie chial się wkręcać na obroty itd na rozgrzanym lepiej. Ogólnie na benzynie nie szedł jak powinien na gazie toche lepiej ale to nie było to.
i okazało się że rozjechały się mapy benzyny - pomimo że zgodnie z poradami pojezdzij 300 kilometrów na benz i bedzie ok nie pomagały.
pojechałemdo gościa wyciagnał sterownik wgral mapy zaktualizowal co się dało - 80 zł i jest taka rakieta że nie wiem czy tak jechał nawet jak kupiłem i nie maiał gazu na dowód moge podac to ze e46 330i nie zbliża sieę:)

ew posłuchaj czy chodzi pompa doładowania powietrza czy jakoś tak się nazywa znajduje się stojac przodem do samochodu z lewej strony można by rzec pod lampą ona chodzi jak silnik jest zimnu moze tu jest problem