745i e65 n63b44

Witam kolegów. Sporo sie naczytałem na forum o uszczelniaczach zaworów i nieszczęsnej rurce w silnikach v8. Trafiła mi sie okazja kupna auta z silnikiem n62b44. Ale .... Przy normalnej jeździe 80/90 zapala sie check - blad sondy lambda oraz przy daniu gazu delikatny czarny dymek puści. Właściciel twierdzi ze jak zmienił olej na castrol to zaczął tak dmuchać dymem. Ponadto rurka nie była robiona. Czy warto sie pchać w takie auto ? Jakie sa ewentualne koszta robienia rurki ? Oraz czy powyższe błędy sondy to kwestia wymiany sondy czy sterownika? Chciałbym doprowadzić to auto do perfekcji


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ps: temat powinien byc n62 a nie n63


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przy uszczelniaczach dymi na niebiesko. Problem może być poważniejszy niż myślisz. Za 36 tys w tym stanie to żadna okazja. W de 745i kupisz od 5 tys euro. Naprawa uszczelniaczy to 3500 zł. naprawa rurki z moją rurą to ok. 1600 zł. Odpuść sobie to auto i szukaj sprawnego egzemplarza.

Masz tu i wybij sobie 2001 z głowy, stargujesz 300, 400 euro i masz kozaka polifta za 40000 + opłaty.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/b...reviousPage=lr

Plus 2500 na nowe opony :D Bo te jakies niewymiarowe :D

Wiec jesli sie nie zdecyduje to jakiego silnika szukac? Z tego co czytałem na forum to i w benzynie i w dieslu jest sporo rzeczy na które trzeba zwracać uwagę. Co sądzicie o wersji 745 d?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem V 8 diesla z e38 i był super ale czy teraz bym się znów odważył hmm chyba nie :)

A czym to jest spowodowane Aldik

Kosztami naprawy w razie awari - z tego co wiem problem z zamiennikami, turbiny ładnych pare tysięcy sztuka - regeneracja odpada.itd itp.

A benzynowe silniki ? Ktory wybrac

Tylko 745i lub jak jest kasa to 750.koniec kropka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Kosztami naprawy w razie awari - z tego co wiem problem z zamiennikami, turbiny ładnych pare tysięcy sztuka - regeneracja odpada.itd itp.

---

Trochę przesadzasz.... Zamienników jest od groma, a turbine robią w cenie 1200zł z dwu letnią gwarancją. Czego chcieć więcej ??

przemtos : 735 spokojnie wystarcza ale jak się woli większe wrażenia z jazdy to oczywiście 750 wskazana ;)

Czy w e65 740d tez trzeba silnik wyjmować do turbin jak w e38 740d ???to powodzenia za 1200zl.

Turbiny po regeneracji często wracają na gwarancji co równa sie zwiększenie kosztów wymiany - no chyba, że robisz u tych co regenerują to raz a dwa efektywność auta tez pozostawia wiele do życzenia na takich turbinach, po za tym wtryski itd itp. Diesel jest dużo droższy od benzyny w utrzymaniu, a szczególnie V8. Chociaż następne auto planuje 530 lub 730d ale F :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaro5

Czy w e65 740d tez trzeba silnik wyjmować do turbin jak w e38 740d ???to powodzenia za 1200zl.

---

Tak trzeba wyciągać. Regeneracja turbiny to nie jej montaż / demontaż - to są osobne koszta.

No to nie pisz że regeneracja turbiny 1200 i już.Dodaj koszty wyjęcia silnika.A jak dojdzie do reklamacji turbiny to już masakra,silnik wyjąć i wkładać po raz kolejny.

Kumpel w e39 3 albo 4 razy wyciągał i wkładał, ostatną kupił używaną i dopiero ta dała rade.

Kupując 7 warto wziąć pod uwagę żeby naprawdę była porządnie wyposażona, łącznie z kanapa w prądzie, a to nie takie oczywiste. Wolalbym w 745 zrobić rurke gdy będzie potrzeba i nim latac niż ładować się w diesle które tanie w utrzymaniu wcale nie będą. I przebiegi też swoje mają.

Ja polecam 760. Problem z rurką praktycznie nie występuje. Czasami problemy sprawiają pompy wysokiego ciśnienia, ale np u mnie pompy od nowości, a auto ma 240k przebiegu i lata aż miło.
Diesla miałem w e38 przez 3 lata, nie mogę narzekać ale na wszelki wypadek kolejnej loterii nie kupiłem ;)

760? Na forum ktoś pisał o tych silnikach wlasnie ze sa nieudane


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@Saillupus


problem rurki występuje w 760 tak samo jak w N62 - jest to prawie identyczna konstrukcja.

Rurka trochę dłuższa a oring na niej ten sam.

Ze podobno każdy po 100tys pada. Czy te pompy to sa pompy common rail?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sa to pompy wysokiego ciśnienia, bo 760 ma bezpośredni wtrysk. Czyli - zapomnij o lpg.
Osobiscie nie pchalbym się ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez przemtos

760? Na forum ktoś pisał o tych silnikach wlasnie ze sa nieudane


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

Ktoś tak gdzieś napisał i teraz każdy w to wierzy.. a dwie osoby na forum mają 760i i sobie bardzo chwalą! Sam gdybym brał teraz E65 to chyba 760i :)