Wersja do druku
siema ,mam taki problem otóż,5 dni temu zauważyłem ze silnik był praktycznie nagrzany temperatura leżała na dole. Ale w pewnym momecie postawił sie na pion wiec ziignorowalem to. Ale dzisiaj zauważyłem podczas jazdy ze temperatura podchodzi pod pion,zaraz spada,potem dojdzie so połowy,spadnie,znowu dojdzie do połowy,urośnie jeszcze do pionu i znowu spadnie do połowy. Nie wiem w co celowa czy czujnik czy cos innego.wie ktoś moze co to ;)
Przyczyną może być przerwa w uziemieniu wskaźnika.
Trzeba wyciągnąć zegary i dokręcić nakrętkę, jeżeli się nie mylę.
Wszystko zależy czy wahania są nagłe czy pojawiają się w trakcie jazdy w trasie. W 1. przypadku może to być to co napisał Yaz, a w 2. padnięty termostat.
Sprawdź wtyczkę w zegarach, ale raczej obstawiałbym na czujnik temp lub wtyczkę czujnika temp
Zauważyłem to podczas jazdy po mieście i wachania były gdy jeździłem wlasnie po miescie. Dzisiaj jeszcze nie odpalalem samochodu ale wczoraj to była porażka. Jeździłem i patrzyłem na wskazówkę a ona z góry do dołu,z dołu do połowy i ciagle wariowała.
Poki co jezdze jakas godzinke,kilka razy gasiłem silnik juz i problemu nie ma narazie.
Jednak problem powrócił. Byłem dzisiaj nawet za miastem jakies 10 kilometrów i zauważyłem ze problem tez jest ale nie tak bardzo faluje niż w miescie. Nagrałem wideo ale nie wiem jak umieścić
Wrzuć na YT i daj linka
A sprawdziles to co tutaj radzimy czy tylko jezdzisz autem i bawisz sie w rezysera?
Nie miałem dzisiaj czasu aby cos zacząć robic ale jutro cos zacznę grzebać,chce wiedziec gdzie uderzyć.
http://youtu.be/rc0xh9Qn-js
tu jest link do filmiku troche długi bo trwa 3 minuty No ale inaczej sie nie dało.
Moim zdaniem jak na termostat to wahania są zbyt gwałtowne, szukaj przyczyny w czujniku/elektryce.
Moim zdaniem czujnik temp zakończył swój żywot, nowy w okolicach 30 zł czy jakoś tak.
Ja kupiłem ostatnio komplet tych czujników z IC w zamienniku - dobierałem po numerach. I powiem Wam, że czujnik od zegarów zaczął robić sobie jaja. Chwilę po odpaleniu samochodu wskazówka była już w pionie i szybko zaczęła wędrować w kierunku czerwonego pola - mimo, że temperatura na zewnątrz była w okolicach 0*C, a silnik chodził może z 2 minuty i był delikatnie ciepły. Wywaliłem ten czujnik i zostawiłem stary oryginalny - bo był sprawny (zmieniałem tylko przy okazji zmiany czujnika ECU). W wolnej chwili wymienię też ponownie czujnik niebieski i biały na oryginalne - koszt nie jest jakiś wielki, a przynajmniej mam gwarancję, że to będzie banglać.
Musze zajrzec jakie sa dostępne. Ale chyba bede szukał jakiegoś Bosha jeśli jest. Jak jie bedzie to w co najlepiej celować?
mogę sprawdzić czy nie mam gdzieś używanego oryginału z rozbiórki silnika.
Jakbyś mogl i miał ty był miód ;)Cytat:
Zamieszczone przez Martynka
Tutaj masz oryginałkę, bo sam już szukałem :-)
http://www.aso-bmw.pl/product/view/id/10395/ - 108 PLN
jak już przypuszczacie czujnik to niech zamieni wtyczki na czujnikach i sprawdzi czy dalej są takie wahania temp.(wiem że koszt czujnika jest niewielki ale mogą to też być zegary) pzdr
Chodzi ci o wtyczkę doCytat:
Zamieszczone przez kal!ber
czujnika temperatury?
tak,zamień miejscami wtyczki na czujnikach temperatury co są z przodu silnika koło obudowy termostatu i obserwuj co się dzieje
Myślałem ze czujnik jest jeden... Jutro z rana zerkne. A jak zamienię to co powinno sie dziać?
Niebieski i czarny mają chyba jednakową rezystancję, więc jeśli to czujnik jest uwalony, to po przełożeniu wtyczek teoretycznie wskazania na zegarach powinny być już poprawne. Tylko nie wiem co na to ECU, który pobierze złe wartości z uwalonego czujnika... Po przepięciu wtyczek może być konieczny restart kompa.
nie jest konieczny reset co najwyżej Ecu będzie myślało że mu za zimno i będzie dolewał pb o ile czujnik uwalony,może wyjść że niebieski od Ecu też jest walnięty i np temp. pójdzie pod czerwone pole(u kolegi w m20 tak było) co do rezystancji przynajmniej z tego co u siebie zaobserwowałem to niebieski ma mniejsza i szybciej spada wraz z nagrzewaniem się silnika
pzdr.
Dzięki panowie za dobre i logiczne wytłumaczenie. Zadziałam,i napisze co sie działo ;)
A wiec,zamieniłem dzisiaj te wtyczki No i temperatura szła w stronę czerwonego ale zamieniłem spowrotem i było git a nawet Poki co dobrze wskazuje. Z tego co zauważyłem to jedna wtyczka jest luźna troche i dziwnie sie jakos trzyma tam.
może być że nie ma dobrego styku i dlatego faluje temperatura na wkazniku
pzdr
Sam sobie odpowiedziales - wtyczka.
Da sie kupić sama wtyczkę? Czy jakis Szpraj do elektryki i próbować cos działać?
ja na twoim miejscu bym podjechał na szrot i odciął takową lub z tą coś pomodził podgiął żeby łączyła dobrze
ps nie wiem czy one nie są rozbieralne
pzdr
No nic,trzeba bedzie cos kombinowac... dzieki wielkie za pomoc