Wersja do druku
Witam,
Znalazłem taką sztukę :
http://allegro.pl/perfekcyjne-bmw-73...069679307.html
Co o niej myślicie oprócz tego że wygląda jak każda inna perełka od przeciętnego Mirka handlarza ?
Mamy kogoś na forum z tym motorem w E65 ? Radzi sobie jakoś z tą budą, czy po 745 zrobie dziurę w miejscu pedału gazu?
Auto na fotach na PL blachach, ale jest do opłat.
Jakieś uwagi ze zdjęć, lub odnośnie sprzedającego, a może mamy kogoś z tamtego regionu ?
Przebieg 200 a skóra i podłokietnik świecą się jak psu.... oczywiście do weryfikacji.Czerwone autko - nie musi oznaczać nic poważnego. Jako iż mało jest r6 w e65 to z ciekawości bym pojechał zobaczyć jak nie masz daleko. Różnica będzie i to spora w osiągach w porównaniu do r6 a v8.
Wytarty fotel czy świecący się podłokietnik to nie jest żaden wyznacznik przebiegu, są samochody e65 po 120 tys i wygląda to znacznie gorzej, są po 350 tys i wygląda to lepiej.
Jak ktoś użytkuje tak to jest. Mi się to auto podoba , maska nie siedzi odpowiednio i zaparowane lampy ( jest to do ogarnięcia na momencie), silnik bezawaryjny i skrzynia też, tania jazda wygodnym autem.
Jakub a z dachem tam czasem nie wjechali?
Ja bym jechał i brał... taki rarytas jak 3.0i w e65. Szkoda że nie sprzedaje pierwszy właściciel :p jak tak to chciałbym pojechać i poznać osobę tak ograniczoną która kupiła 3.0i w e65 xD Toż to trzeb ana głowę upaść.
co do auta stanu wizualnego - nie wygląda źle. Lampy albo zmatowiałe albo zaparowane to trochę zastanawia. Lakierniczo raczej ok. Wyposażenie raczej mizerne. Pewnie kupiona przez pierwszego właściciela dla szpanu że ma nowe e65 a wziął praktycznie kompletną podstawę. Ciekawe za ile ją kupili. Od ceny odliczyć - koszty sprowadzenia, instalacji LPG, zarobek... To ile za nią dali? mniej niż 30?
Dla mnie auto bez sensu, ale o gustach się nie dyskutuje.
Auto wizualnie ok ale wypas to cieniutki
Poza tym też bym nie wziął 3,0 do takiej krowy i jeszcze do tego gaz założyli bo jeszcze za dużo paliła :)
mam podobne zdanie jak wyżej - auto trochę bez przyszłości - chyba że chce się go kupić i jeździć aż wyzionie duchha
Moim zdaniem znajdzie nabywcę szybciej niż by się nam wydawało. Czepiamy się że 3.0i za słaby a na alle stoi np. 730i w longu , jeszcze pare kg do kompletu ;). Myślę że do spokojnego poruszania się to w zupełności wystarczy. Co do kompletnej podstawy to się nie mogę zgodzić.Nie wszyscy to tacy napaleńcy jak my aby mieć od razu v8 albo i 'fał' 12 na voll-u.
Silnik na pewno ma swoich zwolenników, tak jak i 728iA w E38. Prędzej czy później, jeździ jest w godnym stanie, na pewno znajdzie nabywcę. Gdybym teraz szukał E65 to na pewno wziąłbym ją pod uwagę mimo biedy. Nie wiem jakie ten silnik ma wady, ale nie jest to nieszczęsne N62
Miałem 3.0i w e46 cabrio i w życiu nie chciałbym tego silnika w cięższym aucie :p
On miał problem z elastycznością w e46 ważącym tylko 1600kg. Chyba że faktycznie jest aż tak skażony Vkami
Moja 760 fała mo taki fol że jeszcze do dziś nie stestowalem
wszystkich gadżetów. Już nią jeżdżę 2 miesiące. To długo jak na mnie
W e65 ma prawie 30 KM więcej a masa jest o 200kg większa do tego skrzynia 6 a nie 5. Nie jeździłem 7er z tym silnikiem więc nie nie będę mówił ze jest ok, ale z teorii nie powinno być aż tak źle. Impex sprawdź lepiej czy wszystko działa jak nie testowałeś ;)Cytat:
Zamieszczone przez Saillupus
Całkiem cenna wskazówka.Cytat:
Zamieszczone przez IMPEX1950
Nie uwierzycie - miałem otrzymać dziś VIN tej magicznej 730ki, ale dziwnym trafem sprzedający zapomniał go podać.
To, że przebieg jest do takiej samej negocjacji jak cena w Polsce to już niestety trzeba przywyknąć, szczególnie od handlarzy, dlatego jak czytam wywody nt. przebiegów na forach to śmiać się chce.
Zmieniam cel poszukiwań na A6 C6 w kombi :)
4.2 w gaziku? Też 10x bardziej wolałbym C6 Avant niż E65 :P
Najlepiej tdi lub rs6, albo tanio albo grubo
Oglądałem i jeździłem tym samochodem 28 stycznia 2015.r Wtedy stała w komisie w Zwoleniu. Maska dwie spore rysy wielkości ok5x10 cm, wielka wgniotka w tylnych prawych drzwiach tuż nad progiem, przedni zderzak z przodu po prawej zarysowany - widać na zdjęciach, w tylnym zderzaku listwy chromowe odstające. Książka serwisowa bez wpisów, brak koła zapasowego opony lato całkiem niezłe, ale jakieś bezfirmowe, gaz z 2007 roku, przedni fotel pasażera nie działa wydłużenie siedziska, czerwony samochodzik to coś z czujnikami parkowania. Samochód do opłat do ceny należy dodać 5500 zł. Proponował cenę 41 + 5,5 opłaty. Ś rednie spalanie na kompie było 19,4 l/100, silnik pracował ok, zawieszenie wydaje się też ok. Dla mnie jeżeli chodzi o silnik i jazdę na gazie to zbyt słaby do tego wozu. Obecnie jeżdżę Accordem 2,0B z 2008 roku 155Km 9,1s do setki i wydawało mi się że to BMW może było odrobinę szybsze, albo bardzo podobnie jak accord. Jednak największa porażka to skrzynia biegów - po wciśnięciu gazu do dechy redukcja , obroty na czerwone zkreskowane pole około 7tys obr. i tak trzyma, oczywiście nie za każdym razem, ale na 6-8 próbach zrobiło się tak 2 razy. za drugim razem przytrzymałem gaz ładnych kilka sekund i wreszcie wrzuciła wyższy bieg i do przodu. A bo zapomniałem brak przycisku do otwierania schowka w podłokietniku od strony pasażera. Podsumowując nawet przez chwilę nie miałem wątpliwości kupić czy nie - odradzam zakup. Nie poszła w Zwoleniu przestawił do Pionek. Środek auta w stanie ogólnym do zaakceptowania.
Jakara - super, dziękuję za konkretne info, decyzja o zmianie obiektu poszukiwań na A6 była słuszna.
To już tak kolorowo nie jest jak mogło by się wydawać. Przynajmniej jest ktoś kto widział i jechał tym autem a nie gdybanie w ciemno...
Co do tego auta to jak najbardziej tak. Jednak używałem A6 przez rok. był to model z 2008r, 2.0TDI jeździłem nią przez cały 2010 rok czyli 2 letnim samochodem, jednak dla mnie nie ma wątpliwości nad wyższością BMW e65 nad tą A6 pomimo tego że audi było prawie nowe a w przypadku BMW rozmawiamy o samochodzie około 10 letnim. Ja raczej szukał bym cierpliwie BMW nawet troczę starszej a nie audi A6. To tylko moje subiektywne odczucia, zrobisz co uważacz za lepsze dla siebie.Cytat:
Zamieszczone przez Rapik
Jakara - pod uwagę biorę jedynie A6 C6 z benzynowym 4.2, myślę że to dobra alternatywa dla 7.
Nawet bardzo dobra ;). Pamiętaj że jeśli nadziejesz się na zaniedbane 4.2 to też pociągnie z portfela.Cytat:
Zamieszczone przez Rapik
To już kwestia rozsądnego zakupu i jak w życiu szczypty szczęścia.Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Miałem S6 C5 i A8 D3 z silnikami 4,2 i moim zdaniem E65 jest sporo lepsze a silniki Audi wcale nie są bezawaryjne .Kosztowny rozrząd ,zapiekające się siłowniki kolektora i wiele innych "drobiazgów" . W C6 częsty i kosztowny problem z blokadą kierownicy (stacyjką). Starsze ,dobrze kupione E65 psuje się rzadziej i jak dla mnie było tańsze w użytkowaniu :)
Co do silnika 3,0 to sprawny nadaje się do tego auta i daje radę oczywiście nie jest to V8 ale koszty są niskie .3,0 D też tyłka nie urywa a jeździ tego sporo w E65.
A jednak Rapik jest niezdecydowany ;). Niby A6 po głowie chodzi ale nadal szuka e65 po lifcie- i dobrze ;)
Jakub - to co sie dzieje z autami powyżej 2004 to jakaś tragedia. A6 z 4.2 BAT ma z kolei rozrząd z tyłu silnika i do jego zmiany trzeba motor wyciągać na wierzch.
Ja wiem, że tego nie robi się codziennie, ale do tego to już trzeba konkretnego magika.
Na tą chwilę wybór ogranicza się do E65 lift lub A8 D3 lift, chyba że znów dowiem się czegoś ciekawego - wtedy wybór będzie prosty - DACIA LOGAN MCV.
Poczytaj o Daci to też Ci się odechce ;)