Prośba o diagnoze 730 D 218 KM 2004 rok

Witam
Otóż kiedy rano odpalam auto łądnie odrazu odpala ale zaczyna trząsc jakis czas na wolnych obrotach. podłaczyłem kompa no i dużo błedów było typu 4212 4222 4232 czyli glow plug zylinder na wszystkich cylindrach . Moze to tylko zbieg okolicznosci. Ogólnie jak sprawdzałem air mass sensors to na 2 cylidrze jest prawie 2,5 czasmi a i potrafilo byc na chwile na czerwonym. ponizej linki do zrzutow ekranu.
Jeszcze jedno . jak odkrecam korek w silniku to slychac naprawde glosne metaliczne stukanie a jak sie zamknie korek to wogóle tego nie slychać , czy to normalne? pozdrawiam
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...ae83a7ab3b2fe4

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...5fd0364124e198

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...4ee244cdd44bbd

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...52aeef7f3c9930

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...add35ee530ea67

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...0aa479d94147be

Na ciepłym silniku jak odpalisz też trzęsie ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Riki

Na ciepłym silniku jak odpalisz też trzęsie ?

---

Nie. Nie trzęsie wogole na ciepłym. Równo no między 699 a702 na cieplym

Na 100 % Ubity sterownik świec! Nowy Beru ok 250pln i po zawodach. Miałem tak samo!

A ten drugi cylinder? Jak myślicie? To też może być od sterownika świec? widać na zdjęciach że coś tam u mnie jest nie tak?

Jeżeli masz błąd wszystkich świec to 100% sterownik Ubity!

To rozumiem i dzięki za pomoc. Pytanie tylko czy to tez ma wpływ na ten cylinder? No i te stuki? Poniżej link do YouTube z nagraniem. Z góry dziękuję za pomoc.
http://m.youtube.com/watch?v=h8KBID0...ature=youtu.be

Wymien swiece razem ze sterownikiem jak juz bedziesz miał kolektor sciagniety. I problem bujania auta zniknie bynajmniej u mnie tak bylo.

Cytat:

---

Zamieszczone przez latino8

To rozumiem i dzięki za pomoc. Pytanie tylko czy to tez ma wpływ na ten cylinder? No i te stuki? Poniżej link do YouTube z nagraniem. Z góry dziękuję za pomoc.
http://m.youtube.com/watch?v=h8KBID0...ature=youtu.be

---

to stukanie po odkręceniu korka oleju to odgłos działania pompy vacuum, od podciśnienia. jednym stuka bardziej innym mniej. Ogólnie jak działa podciśnienie to się nie przejmuj tym

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

to stukanie po odkręceniu korka oleju to odgłos działania pompy vacuum, od podciśnienia. jednym stuka bardziej innym mniej. Ogólnie jak działa podciśnienie to się nie przejmuj tym

---

No i dziękuję. Martwił mnie ten odgłos ale jak to norma to ok. Ja od 2 lat nic nie robiłem z autem i jak zaczął szarpać rano przez minutę to zacząłem sprawdzać wszystko. Miałem termostaty walniete się okazało i wymieniłem. Teraz 90 stopni i trzyma. w takim razie zmienię Narazie tylko ten sterownik swiec i zobaczymy. Co do tego 2 cylindra nadal nie wiem chyba tak zostawię skoro auto nie zawodzi. Bardzo dziękuję za pomocne wpisy. Pozdrawiam

sprawdź jeszcze jak się zachowuje wtrysk na drugim cylindrze na zimnym silniku. Czasami też warto dodać coś do baku w celu przeczyszczenia wtrysków. Ja polecam http://www.motochemica.pl/diesel-system-super-clean/

chociaż spotkałem się z jedną opinią, że tego typu środki komuś rozpuściły rdzę w baku i poszło to w przewody, ale to tylko jedna opinia, a ja nie miałem problemów żadnych.

W E65 bak jest plastikowy wiec rdza...

Jak uwalony sterownik swiec to ja bym oddal do naprawy bo nowy to kwestia 2 lat i pasc moze. Poszukaj Roger Nysa.