Problem z odpaleniem kiedy silnik jest zimny.

Witam piszę w takowej sprawie ( jeżeli temat już takowy był to prosze o przeniesienie gdyż ja nie znalazłem )
Moje 7 m30b30 bez LPG sama benzyna, ma problem z odpaleniem kiedy jest zimno. Mogę męczyć silnik aż aku padnie. Dopiero po długich próbach odpalenia ( tutaj mam na myśli samo kręcenie kluczykiem w stacyjce ) udaje się zapalić silnik.
Świeczki przewody WN rozdzielacz kopułka wymienione na nowe. Nowy aku , dolot szczelny przepływomierz oryginał nie jeżdzony na gazie. Gdzie moge dalej szukać usterki ?

Zmierz kompresję. Jak będzie odbiegała od normy, to próba olejowa.

Chyba kiepsko nie jest.
1- 12.1
2- 11.7
3- 11.8
4- 12.1
5- 11.8
6- 12.1

Dodam jeszcze ,żę jak auto się zagrzeje to odpala normalnie. Myślałem jeszcze nad czujnikiem położenia wałka ten przy kole pasowym.

Chyba położenia wału? Nie orientuje się, ale M30 to chyba pół sekwencja? Nie mniej jednak, położenie wału bym sprawdził, położenie wałka nie ma znaczenia przy odpalaniu. Oraz czujnik temperatury też do sprawdzenia.

"Pardą" tak jest położenia wału. W którym miejscu jest ten czujnik temperatury ?

Czujniki masz koło regulatora ciśnienia paliwa - trzy jeśli masz EML, dwa jeśli nie masz. A zawory kiedy ustawiałeś? Pompa paliwa sprawna? Przekaźnik silnika oglądałeś?

na termostacie z przodu silnika masz czujniki temperatury jeden biały drugi niebieski (u mnie tak jest ps jak masz EM-l to masz jeszcze trzeci po środku od eml-u ) biały napewno jest od zegarów w liczniku i moim prywatnym zdaniem poprostu wtyczki zamień miejscami i go odpal lub odepnij z niebieskiego oraz od eml-u
i odpalaj po nocy pzdr

Zaworów jeszcze nie ruszałem
Pompa 100% sprawna
Przekaźnik silnika nie wiem gdzie jest ( a chętnie się dowiem )
EML-a nie posiadam
Wrócę z spracy to spróbuję zamienić wtyczki i napiszę co wyszło.

Zamiana z wtyczkami moim zdaniem nic Ci nie da.
Przekaźnik masz po prawej stronie tam gdzie komp od skrzyni, silnika itp - przekaźnik o ile dobrze pamiętam jest koloru białego, obok niego jest przekaźnik od pompy paliwa chyba żółty - też sprawdź. Jak jest ciepła to pali od razu?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zavoli

Zamiana z wtyczkami moim zdaniem nic Ci nie da.

---

Zavoli to nic nie kosztuje a u kolegi m20 pomogło bo też miał problem z odpalaniem na zimnym w zimne dni(wyglądało że ecu myślało że jest ciepły silnik)

A ja myślałem, że wtedy wymienia się czujnik na nowy... Człowiek całe życie dowiaduje się czegoś nowego.

lepiej go odłączyć lub zamienić wtyczki dla pewności :)a póżniej wymienić na nowy:)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zavoli

Jak jest ciepła to pali od razu?

---

Tak Bez najmniejszych problemów.

Benzyne masz czy jeździsz na żyda?

Możesz tez sprawdzić regulator ciśnienia paliwa.

Wydaje mi się, że gdyby siadł regulator, to w ogóle nie było by mowy o zapaleniu, bo zalewałoby świece o ile pompa paliwa jest sprawna i daje właściwe ciśnienie.
Możesz spróbować zmostkować przekaźnik od pompy i zobaczyć czy zapali.

Kiedy kopułkę wymieniałeś?...Czy przed problemami jeszcze czy jak już miałeś problem...ja miałem identyczne objawy z moją pierwszą 7er 730i M30B30...też się męczyłem długo...winowajcą okazał się czarny nalot w kopułce...po wymyciu wewnątrz benzyną ekstrakcyjną jak ręką odjął i problem nigdy nie wrócił...dodam jeszcze raz,że objawy były identyczne jak u Ciebie...Pozdrawiam.

Pompa paliwa jest sprawna 100%. Kopułkę wymieniałem niedawno ale przed problemami z odpaleniem. Problem zaczą się wczoraj rano.

No to widocznie mróz zaatakował - ja bym przeleciał wszystkie przekaźniki, czujniki, bezpieczniki, wtyczkę z pompy paliwa kontakt sprayem i zobaczył czy jest efekt.

Wyczyść tę kopułkę od środka...nie zaszkodzi a pomóc może...