Mysle, ze to jest super okazja.Niepozorne E38 z silnikiem mocniejszym od alpiny.Gratis grzana kierownica.
http://olx.pl/oferta/bmw-e38-750i-40...tml#b738f2208e
Wersja do druku
Mysle, ze to jest super okazja.Niepozorne E38 z silnikiem mocniejszym od alpiny.Gratis grzana kierownica.
http://olx.pl/oferta/bmw-e38-750i-40...tml#b738f2208e
Strach jeździć takim szatanem :scared:
W końcu się pojawiło E38 z V12 z odpowiednią ilością koni mechanicznych :)
Nie jeden z was by przygarnął tego "lalytasa" i pochwalił się na forum jaką okazję wyrwał. A nie daj boże aby ktoś napisał ze złom!
czyli że co zrobione? luzy skasowane?Cytat:
niemiec sprzedajac powiedział że ze autko jest maxymalnie skręcone jak sie dało
Opis maxymalnie 'skręcony' i to chyba tyle ;)
Czyli z całej siły :PCytat:
Zamieszczone przez Jakub
No to teraz wszyscy narzekający na braki w mocy E38 mogą zaspokoić swoje żądze ;)
Mimo ze poskrecany maksymalnie to I tak wyglada jak kupa gówna... grzana kierownica na zime buahaha ja pierdziele jaki kmiot... i cieple kapcie jeszcze w komplecie
a ja chętne bym się przejechał i zobaczył czy to ma te 400koniów :D
No 400KM to juz nie ma zartow :) i ta zimowa kiera kuszaca :)
Troche zle spasowana blenda us ale to nic bo auto poskrecane maksymalnie przez niemca dlubacza :)
Co za ludzie...
Ja bym chętnie zobaczył, czy ma trzysta.Cytat:
Zamieszczone przez duzy6666
Jechac z jegomosciem na hamownie i za kazdy KM ponizej 400 cena o kafla w dól
400 to może i ona ma ale niutonometrów.....
Nawet nie umył do zdjęć?
Moc sama się obroni.Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
400 to ona może i ma, ale tysięcy :DCytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Gdyby nie było tak daleko to bym pojechał obejrzeć, pomijam te 400KM bo to żart. Założyć jej oryginalne lampy, poludzkie kierunki, umyć i fajna taksówka.A pacjent na pewno opuścił by cene w dół jeśli zobaczy walute. Nie chciał by ktoś z wielkopolski sie przejechać zobaczyc ile to jest warte na żywo?
Data for vehicle identification number: WBAGG21080DG21029 Model description: 750i Market: Europa Type: GG21 E-Code: E38 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M73B54 - 5,40l (240kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Orientblau Metallic (317) Upholstery: Softleder/grau (P1TT) Production date: 12.01.1995 Assembled in: Dingolfing
Code Sonderausstattung Optional Equipment S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) Electronic Damper Control (EDC) S296A BMW LM Rad Classic BMW LA wheel, Classic S352A Isolierdoppelverglasung Insulating double-glazing S354A Frontscheibe grün Grünkeil Green windscreen, green shade band S401A Schiebehebedach elektrisch Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S441A Raucherpaket Smoker package S464A Skisack Ski bag S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S496A Sitzheizung hinten Seat heating, rear S499A Kopfstützen im Fond elektrisch S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S536A Standheizung Auxiliary heating S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S629A Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne Car telephone (GSM) w card reader, front S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S683A Telefonantenne D-Netz Telephone antenna D-network S690A Cassettenhalterung Cassette holder L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany
Swojska sceneria do zdjęć ;)
Pomijając opis, to VIN ciekawie wygląda jak na 95r. Webasto, skórki nappa, navi i DSP. Może faktycznie po umyciu zmianie świateł będzie to ciekawe propozycja.
Nie zapominajcie o grzanej kierownicy+cieple kapcie.
Nie...no skreślać auta nie ma co...pojechać i obejrzeć a może faktycznie byłoby z tej 7er jeszcze fajne wozidełko...te 400 koni to żart bo aby podnieść 70 koni w wolnossaku to nie wiem co by tam musiało być wymodzone...po prostu Niemiec powiedział,że jest no to musi być :) ...hehe...no z tymi kapciami to pojechaliście a i ta kiera to może też nagrzewa się...ale od dłoni :)))) ...Pozdrawiam.
Ta sceneria może budzić obawy, ciekawe czy użytkował go facet z głową który mieszka na wsi, czy chłop co woził widły i gumofilce w bagażniku i przy okazji oszczędzał na aucie.
Z całą pewnością użytkował, go facet z głową, dbający, a teraz sprzedaje w cenie dwóch przepływek, uszczelek kolektora dolotowego, przepustnic, układu zapłonowego i nowych opon. To są rzeczy, które siadają w M73. Niech jakiś użytkownik podsumuje, ile są warte, to przestaniecie sobie robić nadzieje.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Juz nie wazne kto uzytkowal to auto.Ogloszenie nieaktualne.
Podejrzewam, ze kupil to jakis kolekcjoner z niemiec.
ja mysle ze handlarz mirek to łyknoł ;)
Mowię wam przecież że ktoś z forum to wziął. Teraz czekamy na rozkodowany VIN, porcję zdjęć i fapanie ogółu do tego rodzyna.
A teraz na poważnie: z V12 wyciągnięcie dodatkowych 70KM nie powinno stanowić problemu. Oczywiście uważam że w ogłoszeniu to wielke fake i fantazja sprzedającego ale zakładam hipotetycznie- 24 gniazda zaworowe do obróbki wraz z 24 kanałami dolot-wydech, luźniejsze filtry powietrza. Do tego jakiś remap ECU pod mody. W typowym r4 1.6 taki zabieg podnosi moc o ok 20KM. Jeżeli jeszcze ktoś by się pokusił o mocniejsze doprężenie silnika oraz ostre wałki to już zupełnie luźny stolec.
i masz zdrową serię... może. Jeżeli już coś, to głowica DOHC, z S73 +kompy +regulator ciśnienia paliwa (i pompa) no i wtryski, i może kolektor. M73 to zacna konstrukcja, acz wiekowa i w ogóle nie rozwojowa.Cytat:
Zamieszczone przez YBSA
Dlaczego zakładasz że V12 nie trzymają parametrów? Ja spotkałem się nawet z jednostkami które wypluwały "w gratisie" do 10PS więcej niż pokazują dane fabryczne.
Z moich doświadczeń 740tki są nie wiele wolniejsze niż 750tki. Między innymi właśnie dlatego E32 740i dostała limiter na 240km/h - marketing panie! Weż sprzedaj V12, które jedzie tak samo, jak półtora razy tańsze V8? Ja znam wiele V8ek (nie moja jakby co), które właśnie coś tam ekstra wypluły. Chociażby z tego forum 740tka Zdzirka. Domeną 750tek jest mega dół. One są stworzone do majestatycznej jazdy, ale wyścigówkami nie były i nie będą, bynajmniej do póty nie zaczniemy optymalnie napełniać cylindrów, co w technice 2V jest nie do osiągnięcia powyżej ~4krpm. No i w końcu nie twierdzę, że nie trzymają parametrów - one są nie rozwojowe i wyciągnięto z nich już wszystko. BTW zalety V12 leżą gdzieś indziej, tu nie chodzi o 0-200 :)
moj tds po 19 latach użytkowania wypluł 139.4km z 143km wiec wierze e że to jest możliwe aby zadbane m73 też wypluło dużych i zdrowych koników. ;)
V12 ludzie kupują z dwóch powodów:
1) aby miec V12
2) bo nie ma Vanosów
Jakoś niemcowi udało się "skręcić" ten silnik na 400KM więc: tu je polska, my się nie znać ;)
M60 i M62 też nie mają wanosów, więc pozostaje ad1. I to jest kwintesencja tematu.
A czy udało, czy nie to tylko hłit martetindowy, trzeba zweryfikować na miejscu. Ale skoro auto sprzedane, wątek zamykam i przenoszę do x-files.
Owszem, M60 i M62 są bez Vanosów ale chyba tylko w e38 <99 a nie każdy chce przedlifta.
Jednak nadal jest na sprzedaz http://allegro.pl/bmw-e38-750i-400ko...027717278.html
Wlasciciel tego bmw jest chyba na forum skoro skasowal na tablicy
nivo robione i tak dupą szoruje ?
Nivo się reguluje, "robienie" go nie ma nic do rzeczy. Zacznie wyć i lać olejem ale dupa będzie stała. Te lampy o ile nie są pomalowane na srebrno mogą być oryginalne - wychodziły takie w jakimśtam chrome pakiecie.
Jestem za to bardzo ciekaw co wychodzi do króćca od kolektora w tym M73 zaraz po lewej stronie zdjęcia przy przepustnicy:
http://img11.allegroimg.pl/photos/or...2/5027717278_7
Zle sie moze wyraziłem, ktos "robił" nivo i "niewyregulował" go tak żeby stała normalnie ? kibel i tyle, w tle stodoły, o czym w ogole ta rozmowa :)