Audi A6 :) ktoś zna? Jakieś doświadczenia ?

Hej
Ma ktoś doświadczenia z audi a6 c6 ? Chodzi mi o silnik 2,4 V6 bo to podobno bardzo dobra jednostka pod instalacje gazową (wiem,wiem gaz to zło itp itd ble ble ale to nie na ten temat).Ale jako że żona moja (bo to auto dla niej) dużo śmiga i do pracy co dzień dojeżdża to taka instalacja mi się zwróci w poł roku a klekotu diesla już po prostu nie mogę słuchać...

Przeglądając ogłoszenia znalazłem taki egzemplarz http://allegro.pl/audi-a6-2-4-benz-s...963267320.html

Wiadome że od razu by wleciał pakiet S-line itd ew jakieś bardzo lekkie przyciemnienie szyb z tyłu.

Co o nim sądzicie? Musi być to kombi bo mam dość małych i ciasnych aut (narty,wypady wakacyjne itd to też ma dla mnie znaczenie),po drugie a6 w kombi moim zdaniem lepiej nawet wygląda niż sedan.

Czekam na jakieś wasze opinie na ten temat. Pozdr

Auto bardzo ładne...i kombi faktycznie jest ładniejsze od sedana...co do silnika 2.4 to wiem,że silniki o tej pojemności z poprzedniego modelu sprawują się nieźle jednak 2.8 są bardziej poszukiwane...jednak nie wiem czy to są te same silniki co w modelu przedstawionym przez Ciebie...pewnie trochę zmienione.Poczytaj opinie na necie...pewnie jest ich sporo...Powodzenia.

To nie jest ten sam silnik co w c5. 2.8 to fsi i całkowicie nowa jednostka, a w 2.4 niewiele się zostało ze starego 2.4.
Samochód właściwie nie ma większych wad poza dwiema, które w mojej ocenie go dyskwalifikują.
1 - wpisz sobie w google 2.4 c6 rozrząd - brak zamienników, potrafi się rozlecieć bez dawania szczególnych objawów na dzień przed awarią i kosztuje razem z robocizną nie mniej niż 10k pln.
2- FWD w automacie to multitronic - skrzynie te dzielą się na te które są przed poważną awarią albo na te które właśnie się rozsypały (ceny naprawy zaczynają się od 7k pln za sam łańcuch).
Z pomniejszych awarii, to lubią się wysypać cewki (150pln sztuka) chyba że auto w ASO to akcja serwisowa i elektryczne klapy w kolektorze dolotowym.
Silnik niezbyt dynamiczny, ale w miarę oszczędny i o przyjemnej kulturze pracy.

Jakiś czas temu badałem temat, bo sam się zastanawiam nad a6 do codziennej jazdy. Pytałem też mechaników o ten model i silnik 2.4 - wiadomo pod gaz. Bardzo dobrze go oceniali - mało awaryjny, prosty. Gazownicy również pozytywnie. Dokładnie zgadzam się z przedmówcą, silnik 2.4 dużo prostszy niż 2.8 (FSI), więc i tańszy w serwisowaniu. Co do multitronic, to rzeczywiście się sypią. Ponadto jest bezstopniowa i nie każdy lubi jazdę ala tramwaj. Ale przy silniku 2.4 spokojnie można znaleźć manual i mamy pancerne zestawienie silnika i skrzyni. Chyba, że napęd na 4 koła (bardzo wytrzymały) i skrzynia tiptronic ZF, która jest ponoć świetna (ale takie coś tyko w zestawieniu z większymi silnikami). Jeśli ktoś się uprze na 2.8 FSI, to brać wersję 220 konną, niewiele więcej pali, ale lepsze osiągi. Wnętrze, jak to audi - dobrze znosi upływ czasu i użytkowanie. Przy sprawdzaniu czujnikiem lakieru należy pamiętać, że maska i zdaje się, przednie błotniki są aluminiowe. Co mi się jeszcze podoba, w sumie szczegół, ale silnik 2.4 fajnie wygląda pod machą :-)

mi się ogólnie podoba, przynajmniej na zdjęciach. wyposażenie całkiem nie liche. co do multitronika to straszna kupa ale po 1 łańcuch nie kosztuje 7k a po 2 ten egzemplarz jest w manualu także problem skrzyni odpada.

Łukasz zapytuj tutaj.


http://a6forum.pl/

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Przeglądając ogłoszenia znalazłem taki egzemplarz http://allegro.pl/audi-a6-2-4-benz-s...963267320.html

Wiadome że od razu by wleciał pakiet S-line itd ew jakieś bardzo lekkie przyciemnienie szyb z tyłu.

Co o nim sądzicie? Musi być to kombi bo mam dość małych i ciasnych aut (narty,wypady wakacyjne itd to też ma dla mnie znaczenie),po drugie a6 w kombi moim zdaniem lepiej nawet wygląda niż sedan.

Czekam na jakieś wasze opinie na ten temat. Pozdr

---

Wyglada calkiem zdrowo :) napewno warty blizszych ogledzin.
Nowa Sol to moje okolice wiec jak bedziesz po niego to wpadnij na jakiegos spota.

Cytat:

---

Zamieszczone przez koziol1102

mi się ogólnie podoba, przynajmniej na zdjęciach. wyposażenie całkiem nie liche. co do multitronika to straszna kupa ale po 1 łańcuch nie kosztuje 7k a po 2 ten egzemplarz jest w manualu także problem skrzyni odpada.

---

Przepraszam, machnąłem się z treścią. Oczywiście łańcuch nie kosztuje 7k, natomiast średni koszt naprawy multitronica to ok 7k.

Mi sie podoba ;) A w 3.0d dźwięk tez Ci przeszkadza ;)??

Bardzo biednie wyglada bez xenonow, moim zdaniem to podstawa w aucie tej klasy. Druga sprawa to te oznaczenie o silniku i modelu - dlaczego ktoś je dodawał jeszcze w takim miejscu?

Lampy i tak bym zmienił,jest dużo ofert za ok 2kafle z ledami.

Diesla juz nie chce i jest to dla mnie już zamknięty temat. 2.0 nie jedzie a 3.0 czy 3.2 za dużo pali żeby dzień w dzień nim robić tyle km.po prostu era ekonomicznych ropniakow się skończyła. No chyba ze wrócę do diesla w jakimś triturbo :-)

Na forum a6 właśnie wyczytałem ze ten silnik pod LPG jest ok.

Z tego co wiem to ogólnie silnik 2.4 jest bardzo okej.
Wszystkie silniki MPI Audi dobrze znosiły LPG, a przy tym są naprawdę trwałymi jednostkami.
Chcesz koniecznie w manualu?

przez sam brak xenonów nie zrezygnowałbym raczej z obejrzenia ładnej furki a to co ewentualnie da się stargować można w doposażenie zainwestować. chociaż i tak kłaniają się do tego wszystkie opłaty...

Opłat wiem ile jest bo sprowadzam trochę tego z de. Jednak w takim zestawieniu jakie mnie interesuje (kombi,czarne,2.4,) ciezko znaleźć w de w rejony które ja jezdze dlatego wole komuś dać zarobić te parę zł.Jest tego troche ale silniki nie te co mnie interesują.

Skrzynia mi (w sumie to jej) obojętna. Dobrze radzi sobie z biegówką ale na automat w esce też nie narzeka. Ale jednak skłaniał bym się ku manualowi z racji tej iż wolałbym uniknąć drogich awarii.

Silnik jest w końcu na pasku czy łańcuchu? Nawet jeśli łańcuch kosztuje 7tys to kto je wymienia? Miałem masę aut na łańcuchu i nigdy nie robiłem rozrządu. Raz mi się łańcuch urwał ale przebieg na pewno powyżej 800t km był

Chyba lepiej brać jednak manual, bo w tym silniku występująca skrzynia to tylko multitronic, która nie cieszyła się*zbyt pochlebnymi opiniami, a aktualnie usunęli ją z produkcji już w ogóle.
Ale to już jakiś kolega pisał wcześniej w tym wątku że skrzynia jest wadliwa.

A wersji w 4.2 334km MPI byś nie chciał? Spalanie na LPG 16-18L to chyba nie jest jakoś mega dużo, a jednostka jest niezawodna.

No jesli była by kombi to dlaczego nie...No ale to znowu automat :)

Przeglądałem właśnie Mobile.de i nic ma nic specjalnego w kombi, nie wiem też w jakim budżecie chcesz się*zamknąć ale wnioskuje po linku z allegro że ok 30-35k a w tych pieniążkach, mały wybór mamy.

Automatem się nie przejmuj, jest tam już tiptronic a one naprawdę mają dobrą opinie, nie to co S-tronic czy Multitronic.

Oraz warto zaznaczyć że wybierając 4.2, automatycznie łatwiej natrafisz na lepsze wyposażenie oraz niezastąpiony napęd Quattro !

No tak 35t to górna granica. Myślę ze na auto którym ma jeździć na co dzien do pracy nie ma sensu wydawać...

Wiem że nie mieści się w tych pieniądzach, ale nie mów że jest zły :


http://otomoto.pl/audi-a6-4-2-s-line...C35347825.html :)

Edzia ma ciężki obcas i 4.2 by się jej na pewno spodobało ;)

No konkret jest ale na początku budżet był do 25t potem do 30 teraz do 35 i tak by było bez końca :)

No jak jej pokazałem tą z pierwszego postu to kręci nosem ze 2.4 a nie 4.2 :)

Ale zawsze tak jest z zakupem auta :)

Przed chwilą myślałem że ta sztuka która wysłałem jest bez LPG (ale jest).
To chyba warto z gościem pogadać, może by dał za 40k, a 5k w tą czy w tamtą to wiesz... ? :)

Pamiętajcie jeśli Audi z 4,2 benzyną to silnik bez oznaczenia FSI czyli taki jak w linku był o kodzie BAT 334konie :D bardzo dynamiczna jednostka robi dobrą "ROBOTĘ" :P

Dla uściślenia multitronic był montowany tylko w samochodach przednionapędowych o mocy do 204km. W każdym quattro i z silnikami powyżej wspomnianej mocy jest tiptronic z którym już nie ma takich problemów. Co do rozrządu to jest na łańcuchu i jak wspomniałem, poszukaj na forach a znajdziesz wiele relacji z tego po jakim przebiegu i w jakich okolicznościach potrafi się rozsypać. Niby jest przewidziany na całą długość życia jednostki, ale potrafi się to posypać. Mam w domu W211 w kompresorze, też niby łańcuszek nie podlega wymianie, a w praktyce jak nie wymienisz go co 100kkm to potrafi się rozlecieć z dnia na dzień i przytrafiło się to naprawdę wielu osobom, z tym że wymiana w MB razem ze ślizgami zamyka się w kwocie 1.5tys.zł, a w Audi trzeba rozebrać pół auta i do nabycia jest tylko w ASO, a to i tak pod warunkiem że wywali błąd zanim zawory się pocałują z tłokami. Do tego wiele osób myli 2.4 z c5 który faktycznie miał opinię pancernego z 2.4 w c6 z którym już bywa różnie.

Popieram kolegę post wyżej znajomy w MB VIANO oczywiście rozrząd na łańcuszku i przy 177tkm rozssypał się mu rozrząd a dokladnie jeden tryb na wałku pękł na pół ;/

Jak już jesteśmy przy W211, a może coś takiego :

http://www.mobile.de/pl/marka/merced...203796245.html

O tym silniku już trudno, powiedzieć coś złego :)

Trochę się panowie rozpędziliśmy :) Idąc tym tokiem rozumowania to kupię sobie e65 750tke i ona będzie nią do pracy śmigać :) Nie nie :)

Wróćmy na ziemię hehe

Mercedes owszem ale W221 i takiego też kupię ale dla siebie tzn taki bardziej reprezentacyjny (lub 750) a dla niej to ma być auto nie wyróżniające się z tłumu jakim jest audi A6 :) Niby nie pozorne ale pazura ma i jak do niego siądę to nie będę się wstydził jechać na narty czy jakieś wakacje.

Ta za 40k moze i bym wziąl ale pierwszy serwis itd i też się zrobi ok 43t tak że nie bardzo mi pasuje tyle dać za samochód którym zaznaczam ma co dzień smigać do pracy :)

Co innego jak bym nie chciał kupić drugiego auta dla siebie. Wtedy za takie audi dał bym 40 czy 45 kloców bez zastanowienia

Masz w pełni rację, tylko może również być tak że kupisz za 35k i wsadzisz 8k w trzy miesiąca, w końcu to auto z górnej półki i tanie w utrzymaniu nie jest.

Ciężka sprawa kiedy chcemy konkretny wóz, w konkretnie wyznaczonym budżecie, wtedy siłą rzeczy dokładamy, dokładamy i chcieliśmy za 30k a mamy za 45k - raz się żyje, grunt żeby być zadowolonym z zakupu, czego Ci życzę oczywiście ;)

Sprawdzilem na szybko mobile i autoscouta i jedyna ktora rzucila mi sie wlasnie z silnicziem 2.4 jest http://suchen.mobile.de/auto-inserat...tateCar&noec=1 niestety w multitroniku za to plus ze zalorzona jest juz instalacja gazowa oraz sprzedaz od osoby prywatnej
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...351?ref=search

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...533?ref=search

Żadna nie ma skóry. Ostatnia bez climatronica...a pierwsza srebrna bez podgrzewanych siedzen

Climatronic i grzane fotele to chyba nie są wygórowane wymagania jak za auto które kosztuje 35t zl :)

Doposazenie w skory to akurat jest dosyc tania opcja ;) w kombi nic wiecej ciekawego nie widzialem :P

Co wy macie z doposażaniem? :)

Nie lepiej kupić bogatą opcję jak wyszło z fabryki?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Arman

Jak już jesteśmy przy W211, a może coś takiego :

http://www.mobile.de/pl/marka/merced...203796245.html

O tym silniku już trudno, powiedzieć coś złego :)

---

Mogę cos powiedzieć o tym silniku bo mam go w CLS-ie...kultura pracy i dynamika naprawdę super...silnik podobno robiący spore przebiegi i chyba to prawda bo na norweskich stronach widuje się MB z M113 z przebiegami bliskimi 450-500 tyś km i ciągle super pracującymi...jednak co do spalania jakie podał gość w ogłoszeniu to trochę ściema...właśnie zrobiłem trasy Szczecin-Hannover,Hannower-Szczecin-Oslo...na niemieckich autostradach pędziłem w przedziale 130-190 km/h i wyszło dokładnie 10.5 litra a Ystad-Oslo...ale mocno załadowany...z prędkościami 100-140 też 10.5 litra...oba testy z zatankowaniem do odbicia pistoletu...8.5 litra...jak podaje ogłoszeniodawca...to może przy prędkości stałej 80 km/h ale i tego pewien nie jestem...generalnie wybór auta z tym silnikiem wydaje mi się trafionym rozwiązaniem...Pozdrawiam.

Wiadomo ze lepiej i duzo wygodniej :) ale czasami wedlug mnie oplaca sie wziasc egzemplarz zadbany ,ktory dajmy nie posiada skor i je dokupic :) w przypadku takiego audi mysle ze koszt to max 1,5 tys zl (strzelam w ciemno)