kolektor ssący 730 e38

Witam. Mój problem polega na uszkodzonym wężu płynu chłodniczego zaraz za kolektorem ssącym. Do pierwszego łączenia dostane się bez problemu lecz wąż ten gdzies się zawija i do dolnego punktu już nie dostaję. Pomyślałem że sciągnięcie kolektora coś pomoże a przy okazji wymienię odmę wyczyszczę go oraz wymienię uszczelki. Czy ma ktoś może jakiś schemat lub też dokładnie wie jak odkręcic kolektor i mogłby mi przekazać trochę wiedzy żebym zrobił to sprawniej i szybciej? Z góry dzięki wszystkim za pomoc i czekam na jakies wskazówki:)

http://forums.bimmerforums.com/forum...-(PIC-WARNING)

Własnie wszystko ok porozpinalem elektryke dokladnie tak jak na zdjeciach plus lpg poniewaz posiadam. I teraz kwestia jak sciagnac ta rurke z wtryskiwaczami. Poniewaz gdy odkrecilem wszystkie śrubki (tak mi się wydaje) które trzymają tą rurke (zdjecie 10) i wszystkie cewki rozpięte to jednak to nie chce ruszyc do góry...

Sprawć czy na pewno wszystko odkreciłeś ?
Jeśli tak to szarpnij energicznie do góry i powina zejść...( ja tak robiłem)
A jak nie to wypnij zasilanie paliwa do listwy i spróbuj odkrecić kolektor wraz z listwą.

Wlasnie troche za slabo to szarpalem. Jutro wystartuje do tego i mam nadzieje ze to pusci.

Polecam jeszcze wymiane oringów na wtryskach paliwa, (koszt nie wielki)

Jesli polecasz to jak juz sie z tym uporam to poslucham twojej rady i oczywiscie wymienie:)

Kolego bawarczyk88i masz dostęp do tych stosunkowo nie drogich jak to określiłeś Oringów ? Bo za 1 sztukę pierścienia uszczelniającego typu O, wymiarów 7,52X3,53 trzeba zapłacić ok 16 zł licząc wymianę kompletu w M60 8szt dolnych, no i przy okazji jak ktoś uważa ich wymianę za uzasadnioną to 8 szt górnych wychodzi blisko 250 zł. Więc koszt jakiś już tam jest.

Pozdro

ja przy wymianie uszczelek kolektora nie wyjmowałem wtrysków właśnie z obawy uszkodzenia oringów. Odłączyłem tylko kostki od wtryskiwaczy i przewody zasilające benzynę i wyjąłem kolektor razem z wtryskiwaczami i rurką.

Oringi można kupić w sklepie, który zajmuje się sprzedażą uszczelek. Koszt niewielki.

Cytat:

---

Zamieszczone przez marekzegarek

Oringi można kupić w sklepie, który zajmuje się sprzedażą uszczelek. Koszt niewielki.

---

Zapytałem właśnie w sklepie z O-ringami o małe wyjaśnienie od producenta, jaki o-ring wystarcza do pracy z wtryskiwaczami, czy musi się charakteryzować czymś czego nie ma taki za 0,60zł sztuka. Bo różnice cenowe są i to bardzo duże.

Pozdrawiam.

Ja kupiłem za pare groszy za sztuke u producenta (odporny na oleje i rozpuszczalniki )
Tak wiem że można bez śćiągania listwy wtryskowej lecz jak ma sie jeszcze do tego lpg ,to robi sie troche ciasno.

praktycznie wszystkie oringi używane w samochodach i innych maszynach są odporne na oleje czy benzynę więc nie trzeba przepłacać. ja mam lpg V generacji także chyba jest wcale nie luźniej niż przy sekwencji. ogólnie dość prosta robota i przynajmniej nie brudna tylko czasem przydałyby się mniejsze dłonie

Dokladnie jak kolega koziol1102 pisze. Przydalyby sie mniejsze dlonie. Lecz udalo mi sie wyciagnac kolektor ale nie obylo sie bez rozpiecia listwy wtryskowej. Jutro zapytam w sklepie o ceny uszczelek oraz poinformuje jakie koszty wymiany uszczelek. Oczywiscie pod kolektorem uszczelki miekkie i dobre wiec zastanawiam sie czy wg to wymieniac. Pozostaje odma poniewaz widac ze pije olej po za tym mialem ubytki. Wiec po poskladaniu wszystkiwgo mam nadzieje ze bedzie bajka:)

Czyli zrobiłeś tak jak na linku który ci podałem ?
Uszczelki ,wymień wszystkie ( kolektor,przepustnica,odma) przeczyść tą rure aluminiową która idzie od odmy wzdłuż silnika pod kolektorem.

Ok wymieniam wszystko jesli chodzi o uszczelki. Oczywiscie przeczyszcze rure od odmy jak polecasz. Kolektor juz wyczyszczony przepustnica itp. Moglby ktos podeslac jakis link do dobrego sklepu internetowego z uszczelkami? Z gory dzieki

http://www.aso-bmw.pl/

https://www.*****************/ to jest sklep z litwy. wczoraj zamówiłem czujnik wałka rozrządu za 330zl z przesyłką a w Polsce 402,70 bez przesyłki. z ciekawości przeglądałem części do e38. ceny o niebo lepsze niż w u nas i większa dostępność.

Bawarczyk88i czy to forum wspolpracuje z tym aso gdzie podales link? Bo chetnie zaloguje sie tam i polece kogos avy otrzymac ten rabat 15%:D

Tak współpracuje z tym i innymi forami. Tam możesz kupić originały i dużo zamienników dobrej jakości.
(ja tam już wiele razy kupowałem) co nie znaczy że możesz kupić taniej ,ale za to mają wszystko ;)

Jest odpowiedz, O-ringi powinny być wykonane z materiału Vitonu (fluor FPM) i takie są z BMW. Cena za jaką można je dostać to 1,26zł/szt przy zakupie 100 sztuk, a w jednostkach to ok 2,50zł/szt niczym nie odbiegające od tych z ASO.

Pozdrawiam.

Panowie. Oringi na wtryszki po 1zł sztuka. Niczym nieodbiegajace od oryginalu. Wszystko skladalo sie bez wiekszych problemow. Wymieniam profilaktycznie reszte przewodow chlodniczych i niebawem znow usiade za sterami tego pieknego wozu:D