Nawiew na szybę w E32

Witam.
Mam problem z parującą przednią szybą.
Jak powinno działać ogrzewanie w E32 ?
Gdy na panelu klimy nacisnę guzik z symbolem ogrzewania to na szybę bardzo mocno wieje gorące powietrze (niezależnie od ustawionej temp.). Gdy ten przycisk wyłączę to na szybę przestaje wiać, a z nawiewów leci powietrze o temperaturze ustawionej na panelu. Ogólnie na szybę wieje tylko jak włączę ten przycisk, ale tak się nie da jeździć bo można się ugotować. Podczas jazdy z normalnymi nawiewami szyba bardzo szybko zaczyna parować.
Dodam że auto nie jest zawilgocone, klima jeszcze nie jest nabita ale nie wiem czy to ma jakiś wpływ, filtr kabinowy był wymieniany 8 miesięcy temu a tym czasie auto nie jeździło.

Da się ustawić żeby wiało lekko na szybę??

jak wciśniesz guzki od lewej od tych co pisze AUTO to powinno dmuchać na szybę

Nabij klimę to i szyba nie będzie zaparowana.
Klima osusza powietrze dzięki czemu szyby nie parują.

I będzie zimą jeździł na klimie :-)

Przecież na panelu jest opcja nadmuchu na szybę

Dzięki za zainteresowanie tematem.
Czyli rozumiem że w moim aucie coś jest nie tak bo jak nacisnę przycisk po lewej od "auto" to na szybę nic nie wieje...
Gdzie szukać problemu ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

I będzie zimą jeździł na klimie :-)

---

Ale co w tym dziwnego ??
Ja mam klimę włączoną zawsze, okrągły rok, latem dla utrzymania temperatury a zima dla osuszenia powietrza z nawiewów. Główne zadanie przycisku z przednią szybą jest rozmrożenie jej i bocznych a nie utrzymywanie w stanie niezaparowanym.

I nie ważne czy mam w aucie 3 dzieci czy 100kg psa, żadna szyba nie paruje, i nie ważne którym autem jadę zawsze jeżdżę na klimie i nigdy nie mam problemu zaszronienia auta od wewnątrz co się czasami przy dużych mrozach zdarza.

Aaaa i jeszcze jedno, w instrukcji każdego nowego auta jakie miałem było napisane, że klimę zimą włączamy aby odparować lub zapobiec parowaniu szyb. Co ciekawsze w niektórych autach mimo podgrzewanej szyby gdy dam nawiew na przednia to klima włącza się automatycznie

W przypadku e32 ta dyskusja nie ma sensu, bo klimatyzacja się nie aktywuje przy temperaturze zewnętrznej poniżej +1stopnia celsjusza. U mnie to jest tak około +2, do +3, wedle OBC, nie wiem czy sterownik IKHA czyta tą temperaturę ze swojego czunjnika w panelu sterowania, czy z OBC, nigdy w to nie wnikałem. To plus jeden jest napisane w instrukcji.

W moim e34 z 95 roku było tak samo, w końcu te same sterowniki.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

W przypadku e32 ta dyskusja nie ma sensu, bo klimatyzacja się nie aktywuje przy temperaturze zewnętrznej poniżej +1stopnia celsjusza. U mnie to jest tak około +2, do +3, wedle OBC, nie wiem czy sterownik IKHA czyta tą temperaturę ze swojego czunjnika w panelu sterowania, czy z OBC, nigdy w to nie wnikałem. To plus jeden jest napisane w instrukcji.

W moim e34 z 95 roku było tak samo, w końcu te same sterowniki.

---

no właśnie gdzieś już o tym czytałem że po niżej jakiej małej warości stopni kilma nie zadziała w e32

Wtedy nie ma problemu z parującymi szybami.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

I będzie zimą jeździł na klimie :-)

Przecież na panelu jest opcja nadmuchu na szybę

---

Ja jak kupiłem auto 3 lata temu i jak właczyłem wtedy klime to jest włączona do teraz,

To działa to czy aaa jak jest mała temp.? Mi jakoś specjalnie nie paruje w samochodzie a klima wyłączona...

Hmm jakoś ja nie muszę mieć non stop klimy.

A co tu do chwalenia się że od 3 lat twoja klima dostaje w dupe auto więcej pali gorzej jeździ itp

Klima w dupe nie dostaje bo jest stworzona do pracy, bardziej męczyła by się w tropikach przez miesiąc niż u Nas przez rok pracy, co do palenia to nikt nie kupuje E32 dla ekonomii, ja zupełnie nie patrzę na średnią spalania, gorzej jeździ ?? ale, że jak ?? sama skręca ?? budą trzęsie ?? bo przecież zabawką na 1/4 mili nigdy nie była i nie będzie.

@vramzes prosty sposób żeby sprawdzić czy działa to włączyć ją i będziesz widział po wiatraku, u mnie dzisiaj i wczoraj gdy odpaliłem auto i stałem przed domem wentylator elektryczny włączył się więc na pewno działa, w czasie mrozów Ci nie powiem bo nie sprawdzałem ale jutro ma być mróz to sprawdzę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

Hmm jakoś ja nie muszę mieć non stop klimy.

A co tu do chwalenia się że od 3 lat twoja klima dostaje w dupe auto więcej pali gorzej jeździ itp

---

pali mi tak samo, i jezdzi identycznie, mam suche wnętrze i cały układ AC jest w idealnym stanie bo pracuje a klima to lubi, a ze od 5 lat serwisuje i naprawiam te uklady w autach to jestem pewien swoich słow,

yhym tak widze nowa teoria einsteina silnik obciążony i nieobciążony klima pali tak samo i jeździ tak samo??????? ojj w mordę na tym forum to lubią powstawać teorię przeczące prawom fizyki...........

ale powiedz mi po co ta klima ma chodzic cały czas jaki w tym sens skoro mi auto nie paruje to po co mam ja miec włączoną??????? dla zasady????? taa jasne, że sprężarka lubi pracowac no pewnie ale ona tez składa sie z części zużywalnych na których roboczogodziny robi.a efekt jak choćby łożyska cudów nie ma jak cos chodzi non stop zużywa sie szybciej no chyba, że tez jakas nowa teoria o materiale który od ciągłego używania wzmacnia swoje parametry..........

Hmm ciekawe teorie i sposoby na parujące szyby, wprawdzie mój sposób jest poparty około 30 letnim doświadczeniem a nie tym co pisze wujek Googl,to jest skuteczny i bardzo prosty .Poprawne ustawianie obiegu powietrza ot cała filozofia ,jesień zima,wiosna, postoje auta i początkowe kilometry (do rozgrzania)na zamkniętym obiegu ,tak samo przed końcem trasy zamykam obieg powietrza żeby je przesuszyć ,ot cała teoria,i co ważniejsze nie mam problemu z zaparowanymi od wewnątrz szybami tak w osobówkach jaki cieżarowych

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

yhym tak widze nowa teoria einsteina silnik obciążony i nieobciążony klima pali tak samo i jeździ tak samo??????? ojj w mordę na tym forum to lubią powstawać teorię przeczące prawom fizyki...........

ale powiedz mi po co ta klima ma chodzic cały czas jaki w tym sens skoro mi auto nie paruje to po co mam ja miec włączoną??????? dla zasady????? taa jasne, że sprężarka lubi pracowac no pewnie ale ona tez składa sie z części zużywalnych na których roboczogodziny robi.a efekt jak choćby łożyska cudów nie ma jak cos chodzi non stop zużywa sie szybciej no chyba, że tez jakas nowa teoria o materiale który od ciągłego używania wzmacnia swoje parametry..........

---

ja nie widze roznicy w osiagasz o spalaniu silnika na właczone i wyłaczonej klimie, wiedze tylko ze w samochodzie mam sucho, szyby mi nie parują a caly uklad klimatyzacji mam w 100% sprawny, ten układ ma działac aby byc sprawnym, olej ma byc cały czas miaszany z gazem, krążąc po ukladzie uszczelnia pory w przewodach gumowych, wszelkiego rodzaju oringi sa cały czas elastyczne, zawór rozprężny jest smarowany i nie koroduje, sprezarka również nie lubi postoju, ale wiesz, mozesz tam mi zdzira biadolic co chcesz a jak i tak wiem swoje i mam na to dowody, nawet kazda gazeta twierdzia aby uklad klimatyzacji właczac przynajmniej raz na 2 tygodnie, no ale ty wiesz lepiej.... moze u ciebie w aucie konikow brakuje jak właczysz klime???

tych moich koników po ostatniej wizycie na hamowni wyszło 316 pojedź na hamownię zobaczymy ile wyjdzie w twoim mocarnym 5,4 tylko nie wstydź sie potem nam pochawlić czekam ...........

ja nie twierdzę, że brakuje ale cudów nie ma prawa fizyki sa jakie są jak obciążasz silnik dodatkowym osprzętem do uciągnięcia jego sprawność maleje i tyle jak nie wierzysz polecam powrót do podstawówki na fizykę tak gdzieś 5-6 klasa lub technikum 2-3 klasa

natomiast twojej wiedzy o klimie nie neguję i gdzie ja napisałem, że jej nie włączam zimą co jakiś czas dla jej spranwości?? ale dla mnie jazda od 3 lat na klimie non stop to bezsens i tyle nikt tego nie wymyślał i nie tworzył żeby to działało non stop

a co do gazet to wiesz źródło poparcia sobie wybrałeś fest może jeszcze podeprzesz się motorem lub autoświatem z testem nowej fabi??

po to jest układ aby działał, wentylator w kabinie tez mozesz wyłaczyc i co robisz to? mi po prostu jest lepiej jak klima pracuje, jest nawet inne powietrze w kabinie, a jezeli chodzi o obciążenie to gdybys wiedzial jak działa taki układ to przy temp. zewnetrzej okolo 5-10 stopni sprezarka praktycznie nie stawia oporu, wieksze juz daje alternator czy wspomaganie. Dla twojej wiadomosci dla przedłużenia żywotności sprezarek w nowych autach nawet pokroju fabi czy aygo sprezarka chodzi non-stop i nie mam mozliwosci jej wyłaczyć,

i wiesz nie podniecaj sie tak tym swoim V8

Ciężko się wcinać w jednak głupią dyskusję, ale tym, że sprężarki chodzą non stop, żeby wydłużyć ich żywotność to już pojechałeś ostro. Akurat dobrym przykładem, bo kolega z biurka obok w pracy kupił dwa lata temu fabię i pierwsze co wymieniali na gwarancji to właśnie sprężarkę mówiąc, że to dziadostwo się nie wyłącza i zużywa w trybie ekspresowym :D

Włączanie klimatyzacji raz na jakiś czas wiąże się właśnie z tym co napisałeś, czyli z trzymaniem układu szczelnego, ale co to ma wspólnego z jego wydłużoną żywotnością. Jak włączę raz na tydzień, żeby nie wyschły uszczelnienia to sprężarka padnie mi szybciej niż jakbym miał ją włączoną non stop? A jeśli nawet ucieknie czynnik w skrajnym przypadku to sprężarka i tak się nie włączy, potem szybka diagnoza, naprawa i układ hula jak nowy.

Ja w e32 mam sprężarkę fabryczną, która ma 27 lat i zawsze lubię słuchać o jej żywotności jak jadę do zaprzyjaźnionego serwisu klimy na jakiś przegląd. I to była jeszcze na R-12 i nic nie było w niej zmieniane po przejściu na nowy czynnik.

A to że nie czuć włączonej klimy na mocy auta, też grubo pojechałeś, ja jeżdżąc swego czasu e32 na co dzień czułem to bardzo wyraźnie, a sprężarka nie jest zatarta i ma się dobrze. Tak samo jak czułem pasażera oraz każde 50 litrów w baku. Może niektórzy są bardziej wrażliwi.

Bez sensu te wasze rozmowy, w Mercedesie nie mam klimy, nie mam obiegu wewnętrznego i mi szyby parują tylko jak zaczynam jazdę dosłownie przez moment, a jeżdżę tym autem dużo, jakieś 3 do 4 tyś km w miesiącu. Mamy też lancię Ypsilon, która od nowości na klimie, czy nie, paruje jak diabli i nic z tym nie zrobisz. Albo auto jest szczelne albo nie i ciągnie wilgoć.

każdy moze robić jak chce, ja robie tak i tyle, kazdy ma guzik moze sobie wyłaczyć, w czym problem? ja nie widzie roznicy w mocy auta na klimie lub nie, a porównywac sprezarke z fabii do e32 to troche tez nie na miejscu. Tyle ze przez 7 lat troche sie naoglądałem tych auta i jak przyjezdza 4 letni focus z floty z przebiegiem 150tys gdzie przez ten czas nikt nie oszczedzal auta i paliwa to nie ma co robic przy "klimie", uklad pelny, wentylatory sprawne, nic nie smierdzi, nowa kabinówka fakturka i narazie, pozniej wpada rysio z klanu octavią ktory włacza raz na rok jak jedzie nad morze, uklad pusty lub 30& tego co ma byc, bardzo czesto tez nic nie dziala bo sprezarka taka "zastała" ze albo zrywa frez na sprzegiełku lub wentylatory stoja bo łożyska zgniły lub szczotki wiszą, a caly gaz spierdzielil przez pory w gumie na przewodach ktore powinny być uszczelnione i uelastycznione prze olej ktory spłyną na sam dół do sprezarki i po właczeniu az pasek piszczy bo nie jest ściśliwy jak gaz

Tak dla ścisłości dodam, że w e32 w M70 już był układ, który automatycznie odłączał sprężarkę powyżej 4 tyś obrotów. W M73 też jest taki feature, tylko inaczej sterowany. Może to Cię myli.

nie tylko to, przy niższych temperaturach i przy klimie na "auto" potrafi właczac sie sprezarka na 2-3 sekundy, pozniej wyłaczyc na 10s i tak w kółko,

Dobrze napisane ttrol

Czyli co wykresu mocarnego v12 nie będzie??? I nie podniecam się swoim v8 po prostu masą czasu i kasy osiągnąłem taki efekt w 4.0 i ja podobnie jak ttrol odczuwam każde 50kg w aucie a Ty mi mówisz że klima nie ma na to wpływu. Co do fabii mój mechanik mówi to samo że ciągła praca tylko wykańcza sprężarki w tym modelu.

A tak w ogóle spróbuj pojeździć bez niej z miesiąc wtedy zobaczysz różnicę w mocy i spalaniu.

Ogółem w pewnych warunkach każde auto paruje ja mam obecnie na stanie vw amarok, Fabia i e32 i są momenty że każde z nich paruje a amarok i skoda to nowki

A tak w ogóle na zgodę ja nic nie mam do Ciebie chcesz miej klime non stop ok tylko nie twórz mitów że to na nic nie wpływa bo praw fizyki nie zmienisz i tylko o to mi chodziło

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

Ogółem w pewnych warunkach każde auto paruje ja mam obecnie na stanie vw amarok, Fabia i e32 i są momenty że każde z nich paruje a amarok i skoda to nowki

---

I tutaj ja się włączę :)

Właśnie w takich momentach gdy szyby zaparują proponuję włączyć na chwilę obieg zamknięty i klimę, to najszybszy sposób na odparowani szyb, po chwili możesz znów przejść na zwykłe dla Ciebie ustawienia w panelu klimatronika :)

No i cała zagadka parujących szyb się wyjaśniła. Panowie zboczyli ( akurat pasuje chyba do powyższego takie określenie :D ) drastycznie z tematu.

U mnie osobiście ani w jednym ani w drugim samochodzie, szyby nie parują, nie ważne czy jest zimno na dworze, czy dopiero co ruszyłem autem, czy też może pada deszcz. Mówie i o Omedze i o Czarnej, może po prostu, tak jak ktoś wczesniej napisał chodzi o szczelność auta? W czarnej mam podwójne szyby, co uważam jest dodatkowym plusem w tej kwestii chociaż by dlatego że na logike dwa razy dłużej trzyma ciepło ze środka i dwa razy wolniej się wychładza, więc może jest to dodatkowy atut, ale w omedze nie ma przeciez podwójnych a jest to samo. Klimy nie używam cały czas, w zasadzie to moze włącze ją raz na tydzień na jakiś czas jak nie zapomne, żeby trochę się pokręciła. Osobiście uważam za ciągłą jazdę na włączonej klimie za całkowicie bezsensowne i bezcelowe. Ale to akurat każdy może robić co uważa w swoim samochodzie, nie ma sensu się spierać w tej kwestii czy lepiej tak czy bez klimy.

Czyli jak wyłączysz zimą czy w deszczu auto i w środku będziesz miał 4 człowieków to stojąc tak przez parę minut nie parują Ci szyby ?? Nie wierzę :P A wtedy przydaje się włączyć klimę na chwilę i szybko odparują.

Co do autora tematu, może masz wilgoć w samym układzie ?? Pocąca się nagrzewnica lub niedrożne odpływy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Czyli jak wyłączysz zimą czy w deszczu auto i w środku będziesz miał 4 człowieków to stojąc tak przez parę minut nie parują Ci szyby ?? Nie wierzę :P A wtedy przydaje się włączyć klimę na chwilę i szybko odparują.

---

Nie no w sytuacji gdy kilka głów zostaje w środku, a samochód stoi dłuższy czas to w końcu po jakimś czasie mgła zacznie się osadzać, ale nie dzieje się jakoś szybko wcale, wtedy, jesli nie ruszam jeszcze to wlaczam na chwile przewietrzanie i jest spokój.Klimy nie uzywam do tego celu raczej. Pisałem że w czasie jazdy nic nie paruje nawet jak wioze głowy z tyłu, a autor tematu mówił o sytuacji z parowaniem w czasie jazdy

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzycholina

Podczas jazdy z normalnymi nawiewami szyba bardzo szybko zaczyna parować.

---

podczas jazdy, nie wazne deszcze, snieg, mróz, wystarczy ze mam ustawiony zwykły nawiew na nagi i szybę, nawet na niskim biegu, to nic nie paruje

...że się tak wtrącę.

Klimę mam sprawną, "od zawsze" włączoną "na wciąż", obieg ustawiony na zamknięty, a i tak zimą zdarza się, że boczne szyby lekko zaparują.

wystarczy ze dywanik lub nogi masz w sniegu lub mokre i lekko zaparują bo woda odparowuje, normalne. Po chwili schodzi, tyle ze nie rozumiem dlaczego zawsze na zamkniety?

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

dlaczego zawsze na zamkniety?

---

Bo jak otworzę to parują bardziej. Przynajmniej takie odnoszę wrażenie.

A tak btw, to mi ciągle nagrzewnica podcieka, więc może to też być to.

wtedy lekko słodki zapach w aucie..

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

wtedy lekko słodki zapach w aucie..

---

Jest taki właśnie i stąd też wiem, że to nagrzewnica ;)