Naprawa klapy i soft close

Witajcie.
Niedawno nabyłem e65 i jak to przy używce zawsze coś do zrobienia jest.
mam dwa problemy.
Jeden to klapa bagażnika która się nie unosi. czytałem posty o dolaniu oleju itp. U mnie jest full oleju a ona otwiera się z zamka ale nie unosi. Pomagając ręką nawet nie idzie do góry a w górze nie trzyma się w pionie. Widziałem na alledrogo jakieś siłowniki ze sprężyną ale nie wiem co kupić. Czy siłowni czy cała hydraulikę? Czy mam kupić taki http://allegro.pl/bmw-7-e65-silownik...888583880.html
czy coś takiego http://allegro.pl/bmw-7-e65-silownik...888583880.html
Klapę mi domyka i otwiera ale nie podnosi i nie trzyma wysokości.
Drugi problem to drzwi.
Nie mogę ich otworzyć od zewnątrz. Chodzi o tylne lewe drzwiOd wewnątrz działa wszystko oki. Drzwi mają soft close. co mam wymienić ewentualnie czy coś można tam ustawić. Słyszałem o jakiejś zębatce.
Dzięki z góry za pomoc.
Pozdrawiam Piotr

Zacznij od tych silownikow, ale szukaj takich po lifcie z jasna sprezyna. Te co podales nie wiele lepsze od twoich moga byc.

Jeszcze w ogóle posłucham czy ta pompa chodzi.
Siłowniki te co podałem to rozumiem jakieś wspomagające pompę i ten hydrauliczny siłownik?
Ile jest tych ze sprężyną 2 sztuki?
Co sądzicie o tych drzwiach? Czy to klamka? Czasem jak 2 razy szarpnę szybko to się odtworzą.

Sprawdziłem i soft close działa tzn domyka drzwi ale czemu je z zewnątrz nie można otworzyć

Tak te silowniki wspomagaja podnoszenie klapy i jak nie trzyma wysokosci to sa juz do wymiany, sa 2 szt lewy i prawy.

Z soft close nie pomoge bo nigdy nie mialem problemu.

Soft close= Zdejmij boczek od środka i zobacz jak pracuje klamka- może linka jest uszkodzona ta pomiędzy klamka zew. a zamkiem soft close. Ja na szybko wyciągnąłem klamkę zew. i sprawdził od strony zewnętrznej auta czy przy klamkę jest wszystko okey. Wyciągnięcie klamki to 2min. Musisz mieć śrubokręt i drucik z haczykiem do założenia klamki-jej zabezpieczenia.

lysy co masz na myśli żeby ściągnąć klamkę od zewnątrz. Wydaje mi się to trochę nie możliwe. chyba jest ona przykręcona od środka do karoserii? Wolę ściągnąć boczek. ktoś ściągał u siebie tak aby nie połamać zaczepów? Na pewno jest śrubka przy klamce i czy jeszcze gdzieś np pod osłoną głośnika?

Boczek: 4 sruby- pod klamka, pod logiem airbag i za dwoma zaślepki kwadratowym w podłokietnika boczna. Klamkę zew zdejmujemy łatwo - nie jest do niczego przymocowana od środka! Musisz otworzyć drzwi i z boku obustronnie zamka na wysokości klamki jest dwuczęściowa owalna zaślepki. Wyjmij je! Poświęć latarka zobaczysz aluminiowa szynę z otworkiem która zabezpiecza klamkę! Weź śrubokręt i wciśnij/przesuń szynę w kierunku przodu auta. Klamkę podnieś do góry tak jak ja otwierasz i ja wyciągnij! Aby ją założyć musisz mieć drucik z haczykiem aby przez ten otworem pociągnąć szynę w stronę tylu auta

Drzwi- NAPRAWIONE. Dzieki pomocy kolegi lysego106.
Problemem była linka która chyba była zacięta. po mocnym szarpnięciu za pancerz coś po prostu pościło. Jak zmontowałem klamkę z powrotem to już działała, ale widac było że zębatka klamki ślizgała się po tym mechanizmie który ciągnie linkę. Łysy jeszcze raz za pomoc co i jak z wyciągnięciem klamki.
jeśli chodzi o klape to problem zdiagnozowany ale nie naprawiony(teraz są takie deszczowe dni). Leci mi olej z siłownika hydraulicznego(leci z niego jak z kaczki). I tu moje pytanie, czy można wymienić tylko siłownik hydrauliczny czy cały komplet z pompą itp?

Możesz wymienić sam siłownik znalezienie używki wręcz nie możliwe swego czasu szukałem dla klienta.
Zakup w ASO cena zaporowa ponad tysiak w zestawie dostajesz olej do hydrauliki.

Szukaj kompletu! Widziałem swojego czasu za 300 z pompa w komplecie???

Siłowniki tylko nowe - kupowałem z 3 lata temu, niestety prawie 400zł za dwa płaciłem, nie wiem ile teraz. Używane padną niedługo pewnie. To One podnoszą klape tak naprawde a hydraulika zastęuje jakby ręke.

Kolego Aldik rozmawiamy o siłowniku hydraulicznym a nie teleskopie klapy

Ale ja mówie ze winny jest właśnie ten siłowni - amortyzator :) Ten ze spręzyną :)

Na pewno zwłaszcza że cieknie mu olej z siłownika hydraulicznego! Czytaj ze zrozumieniem a nie strój fochów!

Ale odmyka mu, wieć klapa powinna sie otworzyć. Te fedry są po to żeby nawet bez hydrauliki klapa normalnie sie otwierała i trzymała w pionie. Przerabiałem temat od A-Z !

Czyli mówisz jak wymieni same mechaniczne siłowniki na nowe a zostawi lejący się siłownik hydrauliczny to problem z otwieraniem i zamykaniem klapy mu zniknie???

No takich rzeczy to jeszcze nie słyszałem!

Panowie dziś zdemontowałem siłownik hydrauliczny. Leciało z niego na kolanku w miejscu wejścia do siłownika. Siłownik udało mi się nabyć u mnie w mieście używany z przewodami. Jutro wymiana i napiszę czy naprawiłem czy do wymiany pójdą jeszcze te teleskopy. Z doświadczenia z innymi autami miałem że jak jeden nie działał to klapa też się nie podnosiła. Hydrauliczny był na pewno uszkodzony. Co najśmieszniejsze konstrukcja tego siłownika jest tak przemyślana by nie można go było naprawić.




No dobra.
Dziś była wymiana siłownika. Niestety po wymianie kalpa podnosi się idzie od samego początku sama. Pod koniec długo pracuje a gdy się wyłączy opada powoli na dół. Układ jest chyba zapowietrzony tylko jak go odpowietrzyć. Jak poluzowałem przewód na pompie to sykło powietrzem. czy to ma jakiś odpowierznik?
Acha nie wiem gdzie widzieliście siłownik mechaniczny w hydraulicznej klapie. u mnie nie ma ani jednego.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=41&fg=60

hmmm - nie wiemy co mamy!

http://www.realoem.com/bmw/showparts...65&hg=41&fg=60

Nr części 23

Co do odpowietrznie powinieneś mieć na pompie śrubke ampulową wpusczoną na gładko w obudowę pompy -odkręć i poruszaj klapę!

Czy auto stało równo podczas uruchomienia klapy??

Laso piszesz ze po wylaczeniu pompy opada, to wygladaloby ze masz bardzo slabe sprezyny.

Lysy ja tego odpowietrznika nie moge znalezc, takich ampuli mam kilka :(.

No dobra pany. Ja mam klapę z hydrauliką. lysy_106 ty pokazałeś chyba tą ze sprężyną?
Ja widziałem jak wyciągałem siłownik tylko ten hydrauliczny. Jedni piszą że maja jeszcze sprężynowy siłownik a ja widze tylko jeden.
też na pompie mam trzy śruby imbusowe.
pomóżcie jak wiecie to ruszyć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez laso

No dobra pany. Ja mam klapę z hydrauliką. lysy_106 ty pokazałeś chyba tą ze sprężyną?
Ja widziałem jak wyciągałem siłownik tylko ten hydrauliczny. Jedni piszą że maja jeszcze sprężynowy siłownik a ja widze tylko jeden.
też na pompie mam trzy śruby imbusowe.
pomóżcie jak wiecie to ruszyć.

---

Kolego Laso mam prośbę czytaj uważnie! Otwórz link który ci wysłałem i znajdz na liście części tą z nr 23 i zobaczysz że siłownik ze sprężyną występowały również w autach z klapą automatyczna ( hydrauliczną ) i różnią się od tych w której klapa była zwykła - różnica polega na sile ty siłowników i dodatkowym uchwycie w przypadku klapy automatycznej.
Nie sądzisz chyba że tak wielką klapą operuje tylko jeden siłownik umieszczony z jednej strony auta. Gdyby tak było musiałby być wielkości amortyzatora do roweru!
Co do śrubek odkręcenie jedenj z nich spowoduje odpowietrzenie układu - niepamiętam której - próbujcie delikatnie odkręcać jedna po drugiej i sprawdzać czy coś się dzieje!

Ach tam. Kolega Laso to nie patrzy na rysunki ze zrozumieniem ;) . Teraz juz widzę że jest to montowane dalej(patrząc w stronę przodu auta) za siłownikiem hydraulicznym. Dziś postaram się dostać do tego amora a nie bedzie to łatwe bo mam butlę walec i zdjęcie całego boku jest trudne a założenie go z powrotem graniczy z cudem. Nie mniej jednak wielkie dzięki za rzeczowe odpowiedzi i na temat. Końca prac przy aucie nie widać bo olej pozalewał mi Navi a i Logic szwankuje.

No i sprawdziłem i zdemontowałem. Są dwa siłowniki mechaniczne(amorki ze sprężyną) lewy i prawy. Najgorzej dostać się do lewego który jest za wspornikiem jakiegoś sterownika modułu. Ogółem demontaż jest utrudniony przez to że mocowania amorów są od strony błotników a sama konstrukcja montażu zawleczki która nie pozwala aby amortyzator spadła z kulki utrudnia ściągnięcie tych amortyzatorów.
Jadę zakupić owe amorki i zobaczymy czy to jest winowajcą opadającej klapy.
Przemyślenia moje są takie że siłownik hydrauliczny odpowiada za uniesienie oraz opuszczenie klapy natomiast już za samo utrzymanie jej w pozycji odpowiadają te amorki ze sprężyną gdyż przynajmniej u mnie gdy pompa przestaje działać ciśnienie w siłowniku spada i można go ze średnią siła wcisnąć. Jak skończę naprawę napiszę całe podsumowanie z tej naprawy aby inni mogli skorzystać.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lysy106

hmmm - nie wiemy co mamy!

http://www.realoem.com/bmw/showparts...65&hg=41&fg=60

Nr części 23

Co do odpowietrznie powinieneś mieć na pompie śrubke ampulową wpusczoną na gładko w obudowę pompy -odkręć i poruszaj klapę!

Czy auto stało równo podczas uruchomienia klapy??

---

Znalazlem ta srubke, po poruszaniu jest gorzej :(
Poziom oleju jak najbardziej ok.

Odkręc poruszaj klapa i zakrec- tak zrobiłeś???

Cytat:

---

Zamieszczone przez lysy106

Odkręc poruszaj klapa i zakrec- tak zrobiłeś???

---

Tak robilem, duzo razy ruszac bo u mnie leci bez ruszania...

Witam. To moze któryś z kolegów i mi pomoże. Otorz dziś po otwarciu klapy z pilota przestała działać, otwarła sie i tyle, teraz nie mogę jej zamknąć. Dodam tylko ze jest tylko z dociąganiem w e66. Jeśli macie jakieś pomysły to będę wdzięczny.

Otwiera się do końca czy tylko trochę? Możesz zamknąć ręcznie? Dociąganie jest na samym zamku czyli na dole bagażnika. Hydraulika dociąga klapę aż do momentu jak zamek ją złapie i domknie. Jeśli masz dobre sprężyny a uszkodzony siłownik lub pompę hydrauliczną to klapa nie opadnie a tym samym się nie zamknie. Cały układ zamykania i otwierania składa się z: siłownika wraz z pompą, 2 siłowników sprężynowych i systemy domykania takiego jak w drzwiach