Wersja do druku
Witam mecze się od jakiegoś czasu z dużym spalaniem w e38 2.8 auto pali jak smok, spokojna jazda po miescie bez żadnych szaleństw to spalanie wychodzi okolo 30l gazu na 100km. Za 50zl robie 60-65km na gazie. Auto w automacie, kola 235/55/17 katalizatory oryginalne. Ma ktoś jakieś pomysły czemu to tyle zaczęło palić?
Przyczyn może być dużo. Może sondy, może nieszczelny układ LPG. Wydaje mi się, że na początek podepnij się pod kompa i zdiagnozuj ewentualne błędy.
A benzyny tyle samo spala czy tylko LPG ? Czy czuć różnicę w mocy samochodu ? Czy coś ostatnio wymieniałeś w samochodzie ?
Aa i z którego roku samochód ?przed lift czy po lift ?
Benzyny wychodzi jakieś 1,50zl/km przy spokojnej jeździe. Nic nie było zmieniane. Przed mrozami paliła 24l , teraz jak jest tak zimno pali 30l. Kiedyś paliła 16-17 gazu w mieście. Samochód przed lift, jedzie tak jak jechał. Trochę podejrzanie szybko się studzi ale nie wiem czy to nie przez te mrozy ostatnio, wskazowka od temperatury w pionie a po zgaszeniu auta jak minie jakieś 10min wskazówka jest już na niebieskim polu..
24l to i tak jakiś kosmiczny wynik jak na ten silnik... 750 tyle spala przy normalnej jeździe :D
To sprawdź najpierw sondy lambda...
A czy różnica w mocy jest jakaś ? Czy auto się dławi czy normalnie jeździ ?
Ale tyle spala benzyny czy wywnioskowałeś to po tym, że gazu spala podobnie ?
Ja bym stawiał na sondy. Chociaż mi z padniętą sondą palił z 30% więcej - a Tobie prawie 100%... No i odpowiedz na pytanie, czy na benzynkę też ma taki apetyt.
Moze termostat juz nie domaga, 10min i juz na niebieskim? Moze nie dogrzewa, wzkazowka na srodku jest juz przy 70 stopniach.
Nie śmierdzi gazem i nie syczy gdzieś spod maski ? Takie spalanie w tym silniku jest nieprawdopodobne. Stawiałbym na nieszczelność.
Nic nie syczy, strasznie dlugo się nagrzewa, jak wskazówka przekroczy niebieskie pole to aby doszła do pionu trzeba długo jeździć ale nie wiem czy to nie jest spowodowane minusowymi temperaturami na dworze. Auto chodzi normalnie i ma moc jak zawsze
jak ci sie fura nei nagrzewa to do sprawdzenia na pewno termostat. Ja mam też LPG u siebie i dosc szybko sie grzeje, a gazu wciaga kolo 18-20 tyle ze ja to raczej z tych dynamicznych.Cytat:
Zamieszczone przez milosz123123
Zaczał bym od znalezienie powodu niedogrzania silnika- i to moze rozwiazac problem duzego spalania gazu, bo pewno go przelewa
Kolego odpowiedz wreszcie na pytanie, czy benzyny też Ci tyle pali.
może to za proste ale nie zbiegło Ci się to też z ruchem na mieście? u mnie jak tylko się zimniej zrobiło ludzie wsiedli w auta i od razu stanie w korkach skoczyło mi z 16l na 21l gazu...
30 l to oczywiście za dużo jak na ten silnik ale pytanie też ile palił Ci przedtem bo ja już raz się z gazownikiem kłóciłem, że przed instalacją gazu palił mi poniżej 8L beny w trasie i mi nie wierzył i stwierdził że takie bmw 16l to musi spalić...
Przecież napisałem że benzyny to wychodzi tak 1,50zl/km . Ostatnio w korkach nie stalem bo w większości jeździłem wieczorem. Kiedys paliła mi z 16l gazu
Chłopie ! Ludzie chcą Ci pomóc, a Ty każesz im siedzieć z kalkulatorem i przeliczać 1,5zł/km na litry/100km ??? Twój silnik powinien spalać 8-10 l/100km benzyny i max 12 l gazu przy spokojnej jeździe. 16 l gazu, to pewnie masz ciężką nogę, ale 30 litrów, to i tak za dużo.
Borykam się z podobnym problemem. Oddałem niedawno auto do serwisu ale nie łączy się z komputerem więc ciężko stwierdzić co jest nie tak. Benzyny spala tak w miarę przyzwoicie bo 19 litrów na 100 km ale to przy jeździe dość spokojnej. Gazu sporo więcej, ale skoro tak jest to pewnie właśnie sam sobie odpowiedziałem i to będzie wina gazu...jeszcze robię ostatni test ile przejedzie na 80 litrach i zobaczymy co dalej z tego będzie...
rzeczywiscie ciezka matematyka :D z tym spalaniem to chyba o trasie piszesz ;>Cytat:
Zamieszczone przez chytrusek
Cytat:
Zamieszczone przez Baju
ale ty masz 740 ? na miasto i strzelam automat to normalne spalanie...
Bosssze... Ile chciałbyś, żeby palił 2,8, skoro mój 4,4 spala w trasie 11 gazu, a w mieście 15-21 ?Cytat:
Zamieszczone przez kierzko
A co do matematyki, to nie jest trudna (chociaż kto wie, po ile kolega tankuje benzynę.., może po 2 pln od "ruskich"), ale chodziło mi o to, że koledze nie chce się odpowiedzieć na proste pytanie, a oczekuje pomocy.
kolega odpowiedzial od razu tylko nie zrozumiales najwidoczniej... a 2,8 wiem ile pali bo mialem a ty pewnie piszesz ile "chcialbys" zeby palilo ;)
przy takim spalaniu pierwsze co bym zrobil to podlaczyl pod kompa.
Zrozumiałem, że pali 1,5 złotego na kilometr, tylko nie wiem, czy wrzuca do baku w bilonie, czy tankuje więcej papierowymi pieniędzmi.
Skończyłem kierunek matematyczno-fizyczny, więc potrafię sobie przeliczyć, niemniej spalanie podaje się w litrach na 100 km.
Co do moich "chęci" odnośnie spalania silnika 2,8, podpieram się tym, co mówi mój kolega, właściciel 528 w E39.
dobrze dobrze zamiast krzyczec moze bys mu cos zasugerowal moze zeby cisnienie w oponach sprawdzil czy zapas z bagaznika wyciagnal...
Dobrze wiesz, że to bzdury... Nawet załadowany po dach, nie powinien tyle spalać. Co do opon, to jeżdżąc na flakach, sam by się kapnął po smrodzie gumy, że coś nie tak. Zapytałem, czy nie czuje gdzieś ulatniającego się gazu, bo to mi się wydaje najbardziej prawdopodobne. Dlatego ważna była też informacja o spalaniu benzyny.Cytat:
Zamieszczone przez kierzko
Sprawne 728 - przy obchodzeniu się jak z dziewicą 7.2L/100km trasa, normalnie 8-9L, normalna jazda w mieście 14-15L... Gazu 15-20% więcej.
Na benzynie wychodzi około 30l na 100km, jeżdże delikatnie
Zrobilem diagnostykę carsoftem , poniżej skan.
http://www.iv.pl/images/06281614890346398832.jpg
Podpiąłem dziś inpe
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...d5a5ec4240ce74
Dolot sprawdzany cały szczelny, odłącze przepływke silnik od razu zaczyna reagować, odkręce korek oleju obroty zaczynaja od razu rosnąc, a jak zakręce to opadają i stabilizuja się. Już nie mam pomysłu o co tu chodzi, co oznaczają te błędy w inpie?
dwie sony przed katami do sprawdzenia daj screny z pracy sond
No wlasnie nie wiem jeszcze jak w inpie nastawić żeby pokazywalo prace sond
analog values >>>>>l-probe
Inpa znowu ie chce mi sie połączyć wyskakuje jakiś błąd. Udało mi się zrobić odczyty live z carsofta. Po wykasowaniu błędów po chwili wracaja od sond
http://www.iv.pl/images/74148049946265053196.jpg
http://www.iv.pl/images/48324775873664988141.jpg
Lambdy stały a 0.489V, po wykasowaniu błędów zaczęły pracować przy dodawaniu gazu a potem znowu stanęły tak jak a zdjęciu. Przepływka chyba podaje dobre wartości? im bardziej auto było rozgrzane to wartość na wolnych obrotach robiła się niższa
Takie spalanie nie jest możliwe nawet z uwalonymi sondami.Sonda staje - tryb awaryjny. Weź auto na analizator spalin ,sprawdź wtryskiwacze,ciśnienie paliwa i całość pod kątem wycieków :) Podjedź do dobrego mechanika :)
Ale on pali tyle i na gazie i na benzynie a z tłumika czuć nie przepalone paliwo
Wymień świece miałem podobnie w e38 740i paliła z 50L/100km okazało się że świeca była uszkodzona :) zobacz może jest tak i u ciebie :)
Który rok auta ??? Inpa powinna normalnie pokazywać parametry
96r inpa raz mi się normalnie łączy a raz nie chce
Wrzucam screeny z inpy
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...eff20c6f0682d3
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...cf73ffc7681a4d
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...967fb0435e6261
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...b8daf6949dcec0
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...a12cbddbe50e7d
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...d77d9231308921
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...139ce49d932299
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...cddebfd4c82e99
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...64b2d61d3cc4a1
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...9de2f2fe124689
Zdjęcia robione i wstawione w kolejności nagrzewania się silnika na postoju i wolnych obrotach. Na pierwszysch zdjęciach auto było jeszcze zimn a na ostatnich juz rozgrzane wskazówka temp była w pionie już.
Problem mam nadzieje rozwiązany, rozebrałem jeszcze raz cały dolot i znalazłem miejsce na gumie od przepływomierza w którym była rozerwana, potem jeszcze sprawdziłem krokowca i był luźny prawie wypadnięty, wyciagnąłem go i ta przesuwka w środku strasznie ciężko chodziła przeczyściłem i zaczęła leciutko chodzić i sama opada a wtedy tego nie robiła, poskręcane na nowo porządnie, wykasowana adaptacja i zobaczymy co teraz będzie ale czuć że silnik inaczej chodzi i jest bardziej zrywny. Oby to było to.
Jednak bledy znowu wróciły :/już nie wiem co może byc.. Nie wróciły od razu tak jak zawsze tylko po jakimś czasie jeżdżenia
Teraz wyrzuca tylko fuel trim limit bank 1, pali nadal 30
w mojej też tak było. Od ringów przetwornica rozjeżdzała mapy i samochód palił 20+ a też 2.8. Odizolowałem to folią aluminiową do pieczenia i ręką odjął.
Nie piszcie o sondach w LPG ponieważ nie mają one żadnego wpływu. Podłączenie sond jest tylko w ramach informacji i nie ma nic do spalania/pracy na LPG
Oj mają i to wielki :) To dzięki nim sterownik silnika dobiera prawidłową mieszankę do spalania.
Ale nie na LPG
Hehehe zabawne....przy zwykłej mieszalnikowej instalacji sondy nie mają znaczenia o ile nie jest dawkowana krokowym (tu mają). A przy sekwencji muszą być sprawne w 100% żeby instalacja działała jak należy :) Proponuję odrobinę doczytać informacji jak działa jaki rodzaj instalacji LPG i z jakich sygnałów korzystają ich sterowniki i jak wyliczają dawkę paliwa. Pozdrawiam :)
W sekwencyjnej instalacji prawidłowo robi się adaptację oraz ustawia mnożnik i mapy gazowe, które muszą pokrywać się z mapami paliwowymi. Mapy nie mogą być rozjechane względem siebie. Sondy jak najbardziej wpływają na instalację sekwencyjną. Nawet w AcGasSynchro są wskazania lambd.
Kolego osobiście gazowałem m30, m60, i nie musi :) Wiem bo już trochę się tym zajmuję. Nie wierz zawsze w to co znajdziesz w internecie a jak już to korzystaj z pewnych źródeł.Cytat:
Zamieszczone przez SkeYT