Lewe powietrze / silniczek krokowy

Panowie od dawna mam juz problem z "lewym powietrzem" gdy jest zimniej to auto gorzej odpala po dluzszym postoju.. dzis rano nawet zgasl zaraz po odpaleniu lecz zaciekawila mnie jedna rzecz...:
Odpalam zimny motor i od razu silnik kuleje nie ma mocy strzela w filtr przy dodaniu gazu, pochodzi do momentu wylaczenia sie ssania i pracuje wysmienicie.. myslicie ze przez te 2-3min kolektor ssacy tak sie nagrzewa ze uszczelnia lewe powietrze??
podejscie numer dwa: odpalam zimny silnik i od razu lece odlaczyc silniczek krokowy. Efekt taki ze silnik pracuje na stalych okolo 600 obrotach i nie ma trzesiawki i ladnie sie zbiera nawet zimny, poprostu pracuje idealnie od samego odpalenia z tym ze bez ssania..

I o co tu chodzi??
Siniczek krokowy w srodku luzno chodzi, po wlaczniu zaplonu od razu ustawia sie na "wlasciwa" pozycje..

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Panowie od dawna mam juz problem z "lewym powietrzem" gdy jest zimniej to auto gorzej odpala po dluzszym postoju.. dzis rano nawet zgasl zaraz po odpaleniu lecz zaciekawila mnie jedna rzecz...:
Odpalam zimny motor i od razu silnik kuleje nie ma mocy strzela w filtr przy dodaniu gazu, pochodzi do momentu wylaczenia sie ssania i pracuje wysmienicie.. myslicie ze przez te 2-3min kolektor ssacy tak sie nagrzewa ze uszczelnia lewe powietrze??

---

TAK :) ...przynajmniej tak miałem - o diagnozie pisałem już nie raz :P

A co powiesz na to ze jak odlacze silniczek krokowy to jest wszystko cacy?

witam. Jak tylko masz od kogo podmienić to wszystko byłoby jasne. U mnie wyglądało to w ten sposób, że jak zapalił musiałem trzymać go ok 2tys obrotów dopóki wskazówka nie wyszła za niebieskie pole. Czytając forum diagnoza prosta- lewe powietrze! Wszystkie uszczelki zmienione poskładane a tutaj zonk bo dalej to samo! Mnie zastanowiło dziwne buczenie krokowca. Za używany dałem 50zł i jak ręką odjął, także bardzo prawdopodobne, że skończył swój żywot.

Gdzie znajduje sie ten silniczek krokowy? Jak go odłączyć?
Też strasznie nierówno chodzi mi silnik; wymieniłem już wszystkie 3 czujniki wałków, pompke paliwa i silnik dalej "nie równo pali", dodam gazu i czasem się uspokoi. Albo czasem chodzi dobrze dodam gazu puszcze gaz i wtedy też zacznie nierówno chodzić.

Na 80% jestem przekonany że nie równo pali na wszystkich świecach, wyskakuje błąd missfire ostatnio nawet zaczęły pojawiać się błędy z sondami lambda, choć już te problemy z silnikiem mam od dawna a wcześniej sondy nic nie pokazywały. Może być że świeca nawala?

Problem też jest jak podczas jazdy pod jakąś górę dodam trochę gazu to też zaczyna nierówno pracować, szarpać. Włączę luz - N gaz w dechę i jest ok.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lolo2

Gdzie znajduje sie ten silniczek krokowy? Jak go odłączyć?
Też strasznie nierówno chodzi mi silnik; wymieniłem już wszystkie 3 czujniki wałków, pompke paliwa i silnik dalej "nie równo pali", dodam gazu i czasem się uspokoi. Albo czasem chodzi dobrze dodam gazu puszcze gaz i wtedy też zacznie nierówno chodzić.

Na 80% jestem przekonany że nie równo pali na wszystkich świecach, wyskakuje błąd missfire ostatnio nawet zaczęły pojawiać się błędy z sondami lambda, choć już te problemy z silnikiem mam od dawna a wcześniej sondy nic nie pokazywały. Może być że świeca nawala?

Problem też jest jak podczas jazdy pod jakąś górę dodam trochę gazu to też zaczyna nierówno pracować, szarpać. Włączę luz - N gaz w dechę i jest ok.

---

Masz blad wypadnia zaplonu. Sprawdz na ktorym cylindrze i zlukaj czy swieca nie zalana olejem. Moze to tez byc cewka - mozna je pozamieniac miejscami...
Jesli tam jest wszystko oki to szukac lewego powietrza.
Pzdr.

Jak świeca zalana olejem to wystarczy wymienić świece czy jakaś większa robota?

Te świece są ok?
http://allegro.pl/swieca-bosch-bmw-e...812270993.html

Nie jest to duży koszt więc od razu bym wymienił 8 sztuk.

Znajdę trochę czasu to podjadę do kumpla i rozkręcę wykręcę świece.

Thx. za szybką odpowiedź.

Cytat:

---

Zamieszczone przez koziol1102

witam. Jak tylko masz od kogo podmienić to wszystko byłoby jasne. U mnie wyglądało to w ten sposób, że jak zapalił musiałem trzymać go ok 2tys obrotów dopóki wskazówka nie wyszła za niebieskie pole. Czytając forum diagnoza prosta- lewe powietrze! Wszystkie uszczelki zmienione poskładane a tutaj zonk bo dalej to samo! Mnie zastanowiło dziwne buczenie krokowca. Za używany dałem 50zł i jak ręką odjął, także bardzo prawdopodobne, że skończył swój żywot.

---

Dokladnie mam to samo. Krokowy tez buczy a pewnie dostal w du..e bo rok temu zalalem silnik woda i poszly korby.. Silnik, caly dolot, przepustnica nowe a krokowy zostal z zalanego silnika.. chyba w ciemno kupie bo nie jest jakis tam drogi.. Moze ma ktos na zbyciu?

Lolo2- http://realoem.com/bmw/showparts.do?...37&hg=13&fg=15 krokowiec to numer 23 a znajduje się na przewodzie gumowym, który włączony jest za przepływomierzem i poprzez silniczek krokowy do kolektora dolotowego. Odłączysz poprzez wyjęcie wtyczki i gotowe. Odnośnie świec pływających w oleju nie wystarczy ich po prostu wymienić. Trzeba wymienić uszczelki pokryw zaworów bo olej będzie się i tak gromadził. Jak masz pojęcie zrobisz spokojnie samemu bo to nic trudnego.
charzun- krokowy to niewiększy koszt jak 100zł już z przesyłką a podejdzie i od m60 i m62 jak się nie mylę

Cytat:

---

Zamieszczone przez Lolo2

Jak świeca zalana olejem to wystarczy wymienić świece czy jakaś większa robota?

Te świece są ok?
http://allegro.pl/swieca-bosch-bmw-e...812270993.html

Nie jest to duży koszt więc od razu bym wymienił 8 sztuk.

Znajdę trochę czasu to podjadę do kumpla i rozkręcę wykręcę świece.

Thx. za szybką odpowiedź.

---

tak ja Kolega pisz jesli swiece beda w oleju to najprawdopodobniej leci olej z pod pokryw zaworowych ktore trzeba wymienic. Jest to czesta przypadlosc.
ja mam zalozone swiece ngk.
pzdr.

Dziękówka,

Mam nadzieję że te naprawy to już niewielkie koszty; bo tak mnie szarpnęła naprawa rozrządu i wymiana czujników wałów i abs, pompa abs, zawieszenie, że załamany jestem, już nawet chciałem auto wymieniać na jakąś o wiele nowszą kia-nke lub astre.

Jeszcze jakbym mógł prosić o listę części - uszczelki, które w razie "w" musiałbym kupić/wymienić. Chodzi mi o numer części i jej usytowanie. np. w bmwstore. Auto bmw e38 740 4,4 m62 2000r
Byłbym bardzo wdzięczny.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...53&hg=11&fg=15 numer 2 i 6 na rysunku do tego możesz się pokusić o nr 11

Cytat:

---

Zamieszczone przez koziol1102

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...53&hg=11&fg=15 numer 2 i 6 na rysunku do tego możesz się pokusić o nr 11

---

Nie pokusić tylko sprawą obowiązkową są te gumy uszczelniające:
http://allegro.pl/komplet-uszczelek-...838493700.html tu masz cały zestaw ewe. zarejestruj się na ich stronie internetowej i będzie jakaś tam zniżka.

Panowie zrobilem jeszcze jeden eksperyment.. Silniczek jeszcze do mnie nie dotarl, ale podgrzalem farelka parownik od gazu i odpalilem od razu na LPG.. efekt taki ze na LPG chodzi idealnie nawet przy -6 st. Moze to byc winna równiez przeplywka? bo mam jakas chinska wsadzona i czasem blad od niej w inpie mialem..
Skoro na LPG chodzi luks to lewego powietrza chyba nie ma? Tylko komp zle ustala mieszanke na zimnym silniku? Nie wiem jak mam to rozumiec...

Wymieniłem przeplywke i silniczek krokowy lecz nic to nie dalo.. wciaz na PB zle pracuje... Na LPG jest wszystko dobrze nawet przy -6st.
Gdzie jeszcze moge szukac przyczyny zlej pracy na PB na zimnym silniku? Na cieplym tez mam wrazenie ze z opuznieniem reaguje na pedal gazu i chyba nie ma pelnej mocy..
Błędow juz zadnych nie ma... na LPG chodzi idealnie..

poczytaj trochę moich postów o lewym powietrzu, pracy na gazie itp - wpisz w wyszukiwarkę LTFT