Wersja do druku
Witam!
Mam pytanko a raczej prośbę o pomoc. W mojej e 32 750i co jakiś czas zapala się napis NIVEAREGULUNG czyli auto przeciążone a jadę sam. Poza tym nic kompletnie się nie dzieje a autko chodzi cacy nic nie stuka, nic nie puka. Z góry dziękuję za jakiekolwiek info.
Pozdrawiam
...może "nivo" coś szwankuje?sprawdzałes tylne zawieszenie?
tylne zawieszenie masz do inspekcji / remontu
Koledzy możecie trochę szerzej napisac o tym nivo i remoncie tylnego zawiasu, tzn. na co mam się nastawic, co trzeba sprawdzic i co najczęsciej pada? Z góry dzięki.
pozdr.
A płynu od wspomagania Ci ubywa?
Ja miałem padnięty rozdielacz NIVO - koszt regeneracji wyniósł mnie około 900 zł.
Dość często padają też gruszki (akumulatory) zawieszenia.
Mam tylko nadzieję, że to nie amortyzatory, bo wtedy to raczej bardziej opłaca sie przerobic na zwykły zawias.
Czy auto Ci samoczynnie się obniża w trakcie eksploatacji?
A czy masz może jakies dolegliwości ze strony pompy wspomagania?
Auto cały czas jest na tej samej wysokości, wydawało mi się nawet że trochę nisko jest tył ale jak przyglądam się zdjęciom innych 7-ek to moja w niczym nie odbiega tym bardziej że mam nisko profilowe opony. Koggi ile powinno byc tego płynu i jaki bo zakładam iż jest to ten w zbiorniczku po lewej z sitkiem w środku.
Powinno byc tyle, aby to sitko przykryło. A jaki płyn masz - czerwony czy zielony (przy NIVO powinien być zielony)?
na 99% zielony ale sprawdzę. Jak zielony i będzie mało to co mam dolac?
Tak dolej. A najlepiej to wjedź na kanał i zobacz, czy masz jakiś wyciek z któregokolwiek elementu zawieszenia tylnego.
Czy twoje auto jest normalnie "miękkie" jak sobie jedziesz po naszych wspaniałych autostradach, czy też jeździ się bardzo twardo? Sprawdź też, czy po przełączeniu z komfortu na sport zauważysz różnice. Mogło się zdażyć, że któras z gruszek zblokowała amortyzator.
Koggi wczoraj byłem pod autem i trochę tam z tyłu było brudnawo ale trudno ocenic bo całe podwozie było zachlapane (taka aura) teraz pędzę sprawdzic ten płyn tylko napisz mi jaki mam dolac? Auto jak jadę po progach to faktycznie jakieś takie twarde jest ale jadąc po w miare równej drodze jest ok, ładnie płynie.
U mnie jest CHF 11 S, zresztą jak się nie mylę, to jest napisane na zbiorniczku co wlać.
Najlepiej podjedź do diagnosty na szarpaki i sprawdzi Ci cały zawias - wyjdzie Ci czy któraś strona jest twardsza. I wtedy to juz wymiana gruszki, gdyż to ona jest właściwym amortyzatorem, a te przy kołach to są siłowniki hydrauliczne.
Dzięki koggi, pędzę sprawdzic co z płynem. Będę jeszcze na forum około 13:30 jak będziesz to jeszcze po piszemy jak nie to przy okazji.
Pozdr.
OK! Jak coś to wal na GG. Jeśli coś mądrego ustalimy to wpisze sie do tematu, może się komuś przyda.
Koggi wlałem olej, było tylko pół zbiorniczka, olej był czerwony więc dolałem ATF II bo jest mieszalny. Ale chyba nic z tego chociaż dużo jeździłem i tylko raz zaświeciło się NIVEAREGULUNG. Co powinno się dziac po dolaniu płynu do zbiorniczka?
- co masz napisane na korku od zbiorniczka?
- tak jak napisał koggi sprawdź wszystko pod spodem, od pompy aż po amorki czy nic Ci nie cieknie, wiem że mokro ale możesz poczekać albo wziąść jakieś papierowe ręczniki i wycierać pokolei, jak gdzieś będzie czerwono to będziesz wiedział że to stamtąd coś cieknie
ogólnie nivo to ciężki i drogi temat do naprawy, jest świetne jak jest nowe i działa, jak coś zaczyna szwankować to jest masakra
mnie ciekł jeden amor z nivo, skończyło się na przekładce na zwykły zawias czyli:
- pompa wspomy z wersji bez nivo
- nowe amory
- nowe sprężyny (bo od nivo są za miekkie)
- i to czego ja nie zauważyłem na początku i wyciekał mi ciągle płyn, pod zbiorniczkiem od wspomy jest taki mały przewód, więc go 'ciach' i zasklepić
pozdrawiam
ps. jak miałeś połowę płynu to też gut, jakbyś nie miał albo miał mało to by coś mogło być, czy masz 3/4 czy full to żadna róznica, więc po dolaniu nic się nie powinno zmienić, chyba że teraz zauważysz że Ci ubywa...
ps2. i one more, poszukaj, na tym i na innych forach, dużo tego było :)
Dzięki Center sprawdzę wszystko tak jak napisałeś. Mam do kupienia działające NIVO cały kpl. gruszki, amory sprężyny itd za 300zł. 100% sprawne. Warto się w to pchac?
Jeśli faktycznie jest sprawne (w co wątpię za te pieniądze) i znajdziesz kogoś, kto w rozsądnej ceni Ci to zamontuje, to pewnie że warto.
Co do sprawdzania, to jak już bedziesz miał autko najlepiej na kanale zobacz też, czy NIVO reaguje na regulację tym cięgnem (jak zobaczysz, to zorientujesz się o co chodzi) - do tego zabiegu autko musisz mieć odpalone (chyba, że się mylę to poprawcie!).
za 300zl sprawne nivo?
kosmos dla mnie jakiś
to wiesz od gościa z allegro że pewniak czy od znajomego
bo tak naprawdę cały taki komplet to jest taczka pieniędzy, ale jak jest ok to zawsze warto bo będziesz mógł sobie elementy wymieniać i zawsze mieć coś w zapasie
pooglądaj i daj znać co i jak
ps. jakbyś chciał sprężyny do nivo to mam do oddania za jakąś flaszkę :)
WITAM mogę ci dużo powiedzieć mnie puścił przewód metalowo gumowy przy zaworze który rozdziela płyn jest tam straszne ciśnienie przewodów jet kilka oryginały kosztują 350zł sztuka w serwisie a ja zrobiłem bandycki numer i założyłem przewody hamulcowe od poloneza i żuka połączyłem elastyczny z metalowym. płynu w zbiorniczku raz jest mniej raz więcej chyba zależy to ile wejdzie do niwa ponoć jak cieżej to zawór dopompowuje automatycznie. wlałem polski olej po 10 za litr i odpukać jeżdżę 3 lata ale po naprawie też mi się świeciło te nivo i wyobraź sobie że przpadkowo odkryłem ,że można i trzeba te niwo wyregulować podnieśc wyżej albo niżej tym zaworem z tyłu teraz nie pamiętam dokładnie jak ale jest tam chyba cięgno które się poluzowuje i obraca unosząc tył mi to pomogło jak ręką odjął pozdrawiam ANDRZEJ
WITAM mogę ci dużo powiedzieć mnie puścił przewód metalowo gumowy przy zaworze który rozdziela płyn jest tam straszne ciśnienie przewodów jet kilka oryginały kosztują 350zł sztuka w serwisie a ja zrobiłem bandycki numer i założyłem przewody hamulcowe od poloneza i żuka połączyłem elastyczny z metalowym. płynu w zbiorniczku raz jest mniej raz więcej chyba zależy to ile wejdzie do niwa ponoć jak cieżej to zawór dopompowuje automatycznie. wlałem polski olej po 10 za litr i odpukać jeżdżę 3 lata ale po naprawie też mi się świeciło te nivo i wyobraź sobie że przpadkowo odkryłem ,że można i trzeba te niwo wyregulować podnieśc wyżej albo niżej tym zaworem z tyłu teraz nie pamiętam dokładnie jak ale jest tam chyba cięgno które się poluzowuje i obraca unosząc tył mi to pomogło jak ręką odjął pozdrawiam ANDRZEJ