Trzy świecące sie kontrolki

Siemka,
Generalnie mam z tym problem juz kupę czasu, z racji ze poza świeceniem nic nie robi to olewam to, ale nie mam juz siły i musze sie za to wziasc. Generalnie pala mi sie niezależnie od niczego (zapalają sie czasem od razu jak odpalam, czasem w czasie jazdy, czasem wgl sie nie odpala). Z tego co sprawdziłem to nie oddziaływują na nic, bo kontrola mimo ze sie swieci to dalej działa. Podobno miał to byc czujnik pompy ABS, wymieniłem i nic nie zmieniło. Proszę o rade bo nie wiem totalnie co zrobić :/http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...2534147d9e.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdź pompę ABS

Moduł pompy do sprawdzenia

PATRYK masz numer do elektryka który regenerował mi pompę ABS w poprzedniej BMW (gwarancje dał mi na rok) cenowo przystępnie, ale jakoś i czas EXTRA śmiało mogę polecić. Nr tel Andrzej 601212692 Warszawa ul.Regulska tylko nie pamiętam numeru ulicy. Zadzwoń i pogadaj.

Może to zabrzmi prozaicznie, ale w jakim stanie masz klocki hamulcowe ? Czasem te od wewnętrznej strony szybciej się zużywają i przy pobieżnej kontroli, można stwierdzić, że są OK.

Od klocków jest przecież jedna kontrolka a nie 3.
Miałem to w e39, też raz świeciło raz nie, tylko u mnie wtedy abs nie działał, przez co raz się mało nie zabiłem ;p się człowiek odzwyczail.
U mnie wykazało uszkodzony czujnik przedniego koła, wymieniłem na delphi i było to samo, myślałem że problem tkwi w sterowniku pompy jednak spece podpowiefzieli mi ze BMW tylko Boscha toleruje. Nie zdążyłem tego niestety potwierdzić bo sprzedałem auto..

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Po pierwsze to podepnij auto pod komputer :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawliko

Od klocków jest przecież jedna kontrolka a nie 3....

---

Nie chodzi mi o to, że zużyte klocki powodują świecenie kontrolki, tylko o to, że zużyte klocki mogą być bardziej oddalone od tarczy hamulcowej, co będzie miało wpływ na zmiany ciśnienia w układzie przy hamowaniu i w konsekwencji sygnalizację błędu, mimo, że układ działa (prawie) poprawnie.

Dopiero co po przeglądzie jestem i miałem wymieniane klocki bodaj w tym roku więc obstawiam, że to nie to. Będę musiał zainteresować się samą pompą chyba

Edit - tak to sie prezentuje w czasie rzeczywistym http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...511e6f02db.jpg

Podepnę się pod temat, ponieważ od niedawna mam to samo. Ale szczerze mówiąc klocki nie patrzyłem.... Tu się zgodzę z kolegą Patromierz, wczoraj dla przykładu po odpaleniu zgasły, zapaliły się jakieś 2 km póżniej na chwilę i zgasły. Na stałe zapaliły się po drugim uruchomieniu auta (przejechane około 8 km ale Łódź jest strasznie rozkopana i przejechanie 8 km zabiera około 40 min! - przez centrum oczywiście). Może ktoś się spotkał z tym?
Znajomemu w e39 528i zapalały się w czasie jazdy. Zawiózł pompę do elektryka i coś tam polutowali - ponoć to standardowa usterka. Niestety nie mieszka w Łodzi i nie mam z nim częstego kontaktu.
Ale może Ktokolwiek wie, cokolwiek słyszał.... :)

Idę o zakład że u obu kolegów poległy sterowniki pomp ABS (te z cewkami) - albo zmienić na inne, albo oddać do regeneracji - problem ustąpi.
Autem bez sterownika można się normalnie poruszać także nie unieruchamia nam on auta jeśli oddamy do regeneracji.

Miałem podobny problem, u mnie pomogła wymiana sterownika ABS na pompie.

Też miałem ten sam problem w zeszłym roku;

Wysłałem do naprawy sterownik ABS do jakiejś firmy znalezionej na allegro do regeneracji. 200zł chyba zapłaciłem + przesyłki.
Podobno jakieś luty pękają i dlatego jest ten problem.

Nie do końca. Bez sterownika nie mamy informacji o prędkości pojazdu, przez co ASB pracować będzie w trybie awaryjnym (tylko 4ty bieg). Nie jest to ani wygodne, ani zdrowe.
Poza tym po świecących kontrolkach nie można stwierdzić, czy uwalony jest cały moduł, czy może tylko któryś czujnik przy kole, czy jakiś inny czujnik, lub pompa. Warto się upewnić, przed wysyłką.

No właśnie też słyszałem coś o lutach. Tak BTW raczej a właściwie prawie na pewno nie działa ani DSC ani ABS.

Generalnie dzis auto rzuciło mnie na kolana. Odpalam lochę, ruszam bardzo powolutku toczę sie i jak zwykle kontrolki, lecz nie tak jak zawsze - wczesniej wszystkie na raz sie zapalały a teraz pierwsza od ABS sie zapaliła, po pewnym czasie od poślizgu i ostatnia od ręcznego. I jakos w międzyczasie (teraz ciezko mi sb przypomnieć czy przed tym czy po) zapalił mi sie o taki dokładnie błąd. Widać awaryjny skrzyni bo auto muł totalny, ja juz widmo remontu przed oczami. Stanąłem na stacji, chwile posiedziałem sb na zgaszonym - odpaliłem i nic, kontrolki sie za moment jak ruszyłem zapaliły ale wszystkie na raz i drogę do domu (50km) zrobiłem bez przygód, normalnie szła, tryb sport działał. Coraz bardziej mam dylemat z tymi błędami 😫


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalkhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...48097c8de2.jpg

Czy przypadkiem nie masz różnych rozmiarów kół na osiach ? To mogłoby tłumaczyć ten błąd i kontrolki.

to Patromierz, tam wszystko jest piękne i klasyczne, bez wsi z kołami ;-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez chytrusek

Czy przypadkiem nie masz różnych rozmiarów kół na osiach ? To mogłoby tłumaczyć ten błąd i kontrolki.

---

Nie, tyle co mam troszkę mniejsze opony bo mi źle zamówiono, ale tak to wymiary ma dobre i równe.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pawliko

to Patromierz, tam wszystko jest piękne i klasyczne, bez wsi z kołami ;-)

---

Pawliko - dziękuje bardzo za takie komplementy 👌:D serce mi sie raduje jak slysze takie opinie ;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Zamieszczone przez Patromierz

Nie, tyle co mam troszkę mniejsze opony bo mi źle zamówiono, ale tak to wymiary ma dobre i równe...

---

Właśnie o tym mówię. Jeśli masz inne opony na przedniej osi, a na tylnej inne, to zapewne średnica kół się różni, co może powodować błąd skrzyni i układów ABS i kontroli trakcji. Przypadkiem kontrolki nie zaświeciły tuż po zmianie opon ?

Ale autorowi chodzi chyba o to że ma niższe niż zalecane, cały komplet. To wtedy nie ma znaczenia...

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Niee, ja rozmiar mam taki sam na obu, a opony juz drugi rok jeżdżą u mnie.

Zimówki mam odpowiedni rozmiar a na nich tak samo sie pala kontrolki :/ (jeszcze nie zmieniłem)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Patryk wykasuj skrzynkę no masz pełną i nie można wysłać Ci wiadomości

Więc tak - kontrolka hamulca nie pali się z racji, że ostatnio kasowane były błędy z komputera, od tamtego czasu, autu palą się tylko od poślizgu i abs. Za każdym razem auto wchodzi w tryb awaryjny skrzyni, nie da się jeździć wiadomo. Wgl nie wyczuwa kiedy jest wsteczny, lusterko nie nurkuje, czujniki się nie włączają. Zegary stoją w czasie jazdy - nie zmienia się prędkość, obroty, temperatura skacze - jak zapala się błąd wraca na pozycje, jak znika - leci na czerwone pole z niewiadomych przyczyn. Przebieg ani aktualny dystans również stoją. Wydaje mi się, że jedyne co mi zostało to pompa + sterownik od abs. Tylko pytanie - jak zaadoptować sterownik do auta? Bo słyszałem, że nie jest to proste.

Jak regenerowalem swój sterownik to nic nie musiałem adoptować

Tak jak baja pisze: jak zregenerujesz sterownik, adaptacja nie będzie wymagana. Jeżeli jednak wymienisz, to musisz zakodować ABS (zniknie kontrolka od absu), a następnie zaadoptować czujnik skrętu. Pierwszą funkcję masz w NCS, jest to dość trudne, ale manuale są dostępne, robiłem to wg manuala, nie z głowy. Adaptacja czujnika skrętu jest w inpe i robiłem ją intuicyjnie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Baja

Jak regenerowalem swój sterownik to nic nie musiałem adoptować

---

Baja podjechałbym teraz do tego mechanika co mówiłeś, tylko u mnie z boksu wyjechać to cofać trzeba a ona strasznie szarpie jak z 4 na wsteczny wrzuca i wolę jej nie ruszać. Może podjadę drugim i pogadam chociaż z nim, może by mi loche na miejscu ogarnął czy coś.

Czyli możliwe, że tylko sterownik padł? Pompa będzie cycuś malina?

Będzie cycuś malina. Pompy nie siadają, elektronika tak. Skrzynia szarpie, ale kawałek dojedziesz, to jej nie uwalisz. Nie mniej jednak lepiej dojechać innym, a do mechanika-elektronika weź sterownik. Siedzi na 6torxach. Aby go wyjąc musisz zdemontować airboxa i to wszytko.

Ja jak miałem akumulator do bani to miałem taki błąd plus muł straszny plus tryb awaryjny silnika. Posprawdzaj akumulator zanim wpadniesz w gigantyczne koszta.

Miałem to samo, okazało się że to czujnik ABS na tylnym lewym kole, po wyminanie OK

Cytat:

---

Zamieszczone przez mroova81

Będzie cycuś malina. Pompy nie siadają, elektronika tak. Skrzynia szarpie, ale kawałek dojedziesz, to jej nie uwalisz. Nie mniej jednak lepiej dojechać innym, a do mechanika-elektronika weź sterownik. Siedzi na 6torxach. Aby go wyjąc musisz zdemontować airboxa i to wszytko.

---

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...72d399fa37.jpg

Ten element, ktory zaznaczyłem tak? Rozumiem, ze poza odpieciem akumulatora nic nie stoi mi na przeszkodzie odkrecenia tegoż elementu? 😄


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nawet nie musisz odpinać. ABS zasilany jest dopiero w pozycji 2 kluczyka.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mroova81

Nawet nie musisz odpinać. ABS zasilany jest dopiero w pozycji 2 kluczyka.

---

Dobra, po sporej ilości zabawy (zdjąłem tylko górną część airboxa) mam tą puszkę przed sobą, jutro albo w pt zawiozę to do jakiegoś magika i zobaczymy czy aby na pewno to jest przyczyną moich problemów...

Btw tak prezentowały sie błędy w moim aucie - po ich wykasowaniu jakos pare odpalen pózniej zniknęła kontrola hamulców, jednak rownocześnie zaczęło wyrzucać błąd skrzyni :P moze na jutro ogarne jakies podpięcie pod kompa zeby sprawdzic czy cos nowego sie nie urodziło http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...b6efcf78ce.jpg

Pisałem wcześniej podobny temat :peaceful:Tylko u mnie wywalało jeszcze błąd czujnika. Po przeczyszczeniu go kontrolki zgasły. Mechanik również zasugerował regeneracje sterownika pompy ABS w przyszłości jak będą pojawiały się kontrolki.

http://7er.pl/showthread.php/39683-p...krzyknik-i-dsc

Cytat:

---

Zamieszczone przez chiken

Pisałem wcześniej podobny temat :peaceful:Tylko u mnie wywalało jeszcze błąd czujnika. Po przeczyszczeniu go kontrolki zgasły. Mechanik również zasugerował regeneracje sterownika pompy ABS w przyszłości jak będą pojawiały się kontrolki.

http://7er.pl/showthread.php/39683-p...krzyknik-i-dsc

---

Mówisz o czujniku wkręcanym w pompę czy tym w kole?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W kole na moje szczęście.

Cytat:

---

Zamieszczone przez chiken

W kole na moje szczęście.

---

W przednim prawym czy tylnym?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W przednim prawym. Zostały przeczyszczone wtyczki, sprawdzona instalacja od czujnika i oczywiście przeczyszczony czujnik. Po tym zabiegu podobno jeszcze zapalały się kontrolki jednak po skasowaniu błędów jak już odebrałem auto jest wszystko ok.

W pierwszej kolejności sprawdź czujniki ABS w kołach, czasami zdarza się zwarcie pod prawym przednim nadkolem, ewentualnie przedzwoń miernikiem kable od sterownika do poszczególnych kół.