Wersja do druku
Witam
Rozglądam się za samochodzikiem i prosze o pomoc kolegów . Potrzebuje raczej benzynę i nie wiem z jakim silnikiem mam sobie sprawić takie auto.
Robie w zasadzie ok 15 tysi rocznie ,krótkie przebiegi między pracą a domem. Diesel odpada bo nawet w zimie wskaźnik temperatury nie drgnie.
BMW to piekna maszyna miałem kiedyś 635csi Mpower, wiec chcę mieć znowu banana na twarzy jeżdżąc samochodem tej marki.
Roczniki 2002-2004
Dzieki za pomoc.
Najlepszym rozwiązaniem będzie 750i ale te silniki wychodzily tylko w wersji po lifcie czyli od 04r w górę.wiec musisz się z tym liczyć ze na takie auto musisz mieć 50t w gotówce plus pierwszy serwis.
Każda benzynka daje radę ,łącznie z 3.0i z tym że najważniejsze aby serce było zdrowe...
Nie powiedzial bym zeby 745d wolniej nagrzal sie niz 750i... Ale diesel na krotkie odcinki nie nadaje sie ;)
Jak chcesz mieć banana na gębie to 760i, jeżeli planujesz gazować to v8, najlepiej 4,4. Spalanie niewiele większe niż 3,5 a radość z jazdy o wiele lepsza. 4,4 śmiga jak e38 750 v12.
Ilu uzytkownikow tyle opinii. Ja mialem 745 a obecnie mam 735, konstrukcja silnika ta sama, jedno i drugie jedzie, na moje potrzeby wystarczy. Spalanie z tego co pamietam w 745 mialem wieksze, obecnie wychodzi 15 gazu i za 100 benzyny raz na miesiac. Nie jest to rajdowka, pelna klasa i kwintesencja wygody. Jak cie widza w lusterku to i tak zjezdzaja. Do zabawy mam e46 323, wiec zalezy czego oczekujesz. Musisz sam wybrac
Jeśli polift to 750i a jeśli przedlift to 745i.
Przed liftem,wolę starą dupę ,znaczy klapę bagażnika.;-) A co z usterkami? podobno e65 ma problemy ze szkrzynią biegów i przy zakupie trzeba bardzo uważać w tej kwestii. A najgorsze jest to ,że zdaża się ,że leją przed sprzedażą jakieś gówno w stylu Ceramizer itp.
Wszystkie silniki ktore wymieniles maja te same przypadlosci wiec jaki trafisz to bierz- wazne aby auto nie bylo skatowane.Cytat:
Zamieszczone przez maximart
p.s: wskaznikiem temp nie masz sie co martwic bo go w E65 nie ma :D
Zgadzam sie w 100%.Cytat:
Zamieszczone przez Kronos
Kolego FAZI 745 jedzie znacznie lepiej niz 735. A spalanie nie wiele wieksze.
Co do skrzyn to tak jak w kazdym automacie musisz zwrocic uwage czy plynnie zmienia, nie przeciaga i nie szarpie np. przy dojezdzaniu do swiatel.
W tych rocznikach co podales szukal bym 745i. Mocy jest wystarczajaco a jesli myslisz o kuchence to tez nie bedzie wiekszych problemow.
O typowych usterkach tego v8 doczytasz na forum.
Powodzenia
Ok więc jedno jest już pewne 745i tego będę szukał , jest na sprzedaż fajna z forum ,ale tapicerka jasna więc odpada no i cena zaporowa. Wiem,że samochody z forum powinny być doinwestowane i zadbane (przynajmniej tak zakładam) i warto sprawdzić taką ofertę ,cena może być wyższa to wiadomo .
Czy będzie w wawie jakieś spotkanie miłośników 7er ?
Jeśli już z jasnym to coś takiego hehe fajna http://allegro.pl/bmw-e65-745i-indiv...797347133.html
Edytuj posty!
Bierz 745 z ogarniętymi usterkami uszczelniaczy zaworowych i zrobioną słynną rurką chłodzenia.
Czemu ona ma na zderzakach chromy, a wokół szyb shadow? Skąd w ogóle chromy na zderzakach? Które E65 przed liftem to miały? Longi? Czy tylko 760?Cytat:
Zamieszczone przez maximart
W przedlifcie miałem zderzaki z chrom listwami ale ramki na drzwiach również były w chromie - pakiet chrom to się chyba nazywa.
Long będzie miał listwy wzdłuż dachu dodatkowo w chromie.
Już mi kolega wyjaśnił na priv ,że to co na allegro to golas ;-( . Myślicie,że wszystkie wystawiane na allegro nie miały jeszcze robionych tych usterek , można to zweryfikować przed zakupem? To raczej droga naprawa ,a niemiec nie będzie tego robił tylko sprzeda. Jeszcze sprawa skrzyni biegów dokladniej konwertera to standard ,że przy dużym przebiegu powinien być wymieniony.
Kolejne pytanie ,rozumiem przebieg 300 tyś rocznik 2001-2002 ,ale 120tyś (no chyba ,że z Japoni) to chyba żarty? Nie wiem czy są cofane liczniki w takich autach (podobno w BMW da się to zweryfikować) ,natomiast wydaje mi się ,że to nie jest samochód do sklepu i niemiec nie robi 9 tyś rocznie.
Po około 3 miesiącach użytkowania E65 745i z LPG mogę stwierdzić z czystym sumieniem, że to auto jest rewelacyjne. A teraz kilka rzeczy:
- Kupiłem modę z przeszczepionym silnikiem. Jak zadeklarował właściciel wymienił jednostkę przy przebiegu około 260 000 km. Po trzech miesiącach nie zauważyłem żadnego wycieku. Regularnie sprawdzam stan olejów i płynów, wszystko w normie z małym jednym wyjątkiem. Ubyła naprawdę niewielka ilość płynu chłodzącego(dosłownie pojemność małego kieliszka od wódki ;D)
- Samochód generalnie niezawodny natomiast wszystkie drobne usterki są bardzo irytujące. Nie przeszkadzają w jeździe ale bardzo denerwują np czujnik PDC, uszkodzony czujnik od ABS, przez który miałem choinkę na zegarach i wiele wiele innych chociażby akumulator, który odpala ale na wyłączonym silniku co chwile pokazuje reacherge battery
- Jeżeli chodzi o zawieszenie akurat w moim przypadku zostało wymienione na nowe. Dosłownie dzisiaj byłem na przeglądzie i jest w bardzo dobrej kondycji. Jak ktoś będzie o to dbał i starał się omijać dziury powinno trochę pojeździć
- Ostatnio zrobiłem sobie mała wycieczkę na trasie PUCK - GDAŃSK - TORUŃ i z powrotem. Prędkości na autostradzie głównie 140 na tempomacie - czasami szybciej. Trochę korków w Gdańsku. Generalnie spalanie wyszło 13.5 litra na 100km. Wcześniej podobna trasa tylko do Elbląga i też podobnie. Po obliczeniu takiego spalanie do teraz jest mi ciężko uwierzyć, że udało się osiągnąć taki wynik. Pewnie usłyszę głosy krytyki, że jest to niemożliwe aby tak mało spalić. Po moich wyliczeniach tyle wyszło.
- Co do części eksploatacyjnych i ich wymiany to ostatnio to jak ktoś ma warunki można zrobić bez problemu w domu. Według mnie ceny nie są jakieś straszne np klocki TRW + czujnik wyszło gdzieś 280zł do tego dwie tarcze TRW 460zł. czujnik ABS używany 60zł. Nie ma dramatu ;)
Wracając do samego silnika jeżeli nie ujawni mi się jakaś poważna usterka czyt. słynna rurka wody czy też uszczelniacze to nie powinienem być zmartwiony kosztem jego eksploatacji.
EDIT:
Jak dla mnie ważna rzecz. Najlepiej kupić jakiś interfejs do swojego BMW. Strasznie ułatwia życie ... :) chociażby głupie skasowanie błędów.
Rozumiem, że spalanie gazu 13,5? Mając na tempomacie 140 km/h mój pali 11,5 - 12l/100km benzyny.
Dokładnie 13-14L można uzyskać jadąc prędkoscią ok 140km/h.Oczywiscie lpg.Jak goni sie na dosłownie MAXA w przedziale 200-250km/h to nie przepaliło mi jeszcze więcej niz 18l/100km lpg.Poprostu nie przeleje sie więcej gazu w trasie.Miasto 18-22l/100.
Tak
Trasa Gdanisk - Toruń i z powrotem głównie na tempomacie
Porównując to do tych 11.5-12 litrów benzyny więc wychodzi podobnie.
To jeszcze tak off-topicowo. Przy ekodrivingu można zejść poniżej 10l/100km. 100km/h poza terenem zabudowanym, 120km/h na drodze ekspresowej i trasa Wrocław -> Szczecin -> Wrocław (w tym około 50km po mieście) wycisnąłem 9.9l/100km wg tankowania.
Wskazania komputera na półmetku:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...33954455_o.jpg
I wskazania liczników po powrocie do Wrocławia. Po lewej ile zostało z pełnego baku. Po prawej całkowita ilość przejechanych kilometrów (825km) na jednym baku.
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...82804539_o.jpg
pozdro!
Cytat:
Zamieszczone przez maximart
http://7er.pl/showthread.php/33828-W...7er-pl/page110
745i pali przepięknie, jak na swoją moc, masę nie pali np. 25-30L/LPG, sam bez problemu osiagałem 13l LPG w trasie, dokładnie w tych prędkościach o których mówicie co na dzisiejszy dzień daje ok. 33pln/100km - Super wynik !
Co do skrzyni trzeba pilnować czy nie ma wycieków z misy, ja miałem w 745i e65 430 tys w moim posiadaniu autem zrobilem ok 160 i skrzynia chodziła super ten automat jest wg mnie bardzo udany wiecej problemów mozesz miec z motorem uszczelniacze mozesz sprawdzić łatwo niech pochodzi ok 5 min i but na gaz jak pusci dym to masz odpowiedz. rura niestety moze wyjsc później ale ja robilem za ok 2tyś warsztat niedaleko Kalisza.
Kolego uwazaj bo E65/E66 Uzależnia :D
Co do skrzyni to trzeba pilnować regularnych wymian oleju a wyciek najczęściej pokazuje się na uszczelnieniu zasilania sterownika na tylnej części skrzyni.
Jezeli sprzedajacy sie dobrze postara to przy zakupie uszczelniaczy nie wyczaisz a po pierwszej zmianie oleju auto zacznie dymić.
U mnie naprawa rury to koszt ok. 1600 zł.
O to mi chodzi ;-) uzależnienie . Miałem 635csi ale wtedy byłem młody i zupełnie "goły" kupiłem za ostatnie pieniądze ,poszła wieża technicsa itd , kurde lałem za 30 zł paliwa ,żeby sie przejechać ,niestety musiałem sprzedać . Teraz jestem młody duchem i troszkę kasy więcej więc wracam do BMWCytat:
Zamieszczone przez IntelPC
7Najchetniej spotkał bym się z wami wszystkimi i pogadał o 7 . My,slę ,że z waszą pomoca znajdę moją lalę ;-)
Faktycznie pali malo na ciezar. 13l LPG to nie realistyczne, chyba ze z górki nadól lub tempomat 110 na pustej drodze.Cytat:
Zamieszczone przez Arman
15-18l LPG to bardziej realistyczna wartosc w normalnym uzytku 30% Miasto+70% trasa
Tego człowiek się najbardziej obawia. Mnie samego czeka wymiana i mam nadzieję, że nie zostanę zaskoczony....Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Co do ceny naprawy słynnej rury. SZOK i NIEDOWIERZANIE, że taka niska cena! :) Toż to prawie jak za darmo he
Też tak myślałem, że nie realistyczne a jednak ;)Cytat:
Zamieszczone przez MasterXX123
Może to zabrzmi trochę paranoidalnie, ale czy nie lepiej dorwać egzemplarz z cieknącą rurką i padniętymi uszczelniaczami? Urywasz wtedy z ceny ile się da i za zaoszczędzoną kasę robisz to wszystko dla siebie. Naprawa tych dwóch usterek w najtańszej wersji to 5k-5,5k zł. Gorzej, jak znajdziesz egzemplarz, w którym to już jest zrobione, ale potem się okaże, że robione było pod sprzedaż i auto znowu nadaje się do naprawy.
Nie schodzmy na temat spalnia, mialem 745i przez poltora roku i nigdy nie spala wiecej jak 18-20l w miescie, przy bardzo normalnej jezdzie, bez szczegolnego oszczedzania paliwa. Trasa : 13-15l - wynik do osiagniecia bez zadnych problemow przy predkosciach 130-160km/h
To nie pisz o tym ArmanCytat:
Zamieszczone przez Arman
Panowie czyli lepiej kupić taniej i mieć świadomość ,że pewne rzeczy trzeba zrobić i wydać troche kasy ,czy kupić pewną ,która ma to już zrobione. Znacie w wawie dobrych speców ,którzy wiedzą co robić i nie są jeszcze drodzy?
Pewnej to nie kupisz nigdy. Może wyjść coś o czym nawet poprzedni właściciel nie ma pojęcia. Co do spalania. Potwierdzam to co mówią koledzy. U mnie miasto 19-26 zależy jak jeżdżę, trasa 12 w górę lpg rzecz jasna
W sumie masz rację nikt nie jest jasnowidzem, zastanawiam się ile kosztuje instalacja LPG do 745i i jak się to sprawuje .Cytat:
Zamieszczone przez miXon
Ja kupiłem od kolegi z forum z PRINSem. Instalacja kosztuje ok7 tys do V8. Wyregulowana jest idealnie. Komp pokaże 12.5 gazu weźmie 13.6 komp pokaze 21.3 gazu weźmie 22 i trochę. Bierze mi ok 1-2 litry więcej niż wskazanie komputera
Kumaty zakład gazowników ogarnie Ci to w graniach, 4.5-5.5k pln, znajomy zamontował nawet za 4k pln do 645i (Lovato) i już rok czasu jeździ bez najmniejszego problemu.
A jak wygląda sytuacja z przbiegami , E65 od 120 - 350 tyś z tego samego rocznika , Czy faktycznie benzyna u niemca robi małe przebiegi? 10 lat auto i 120tyś ?
Mój 11-to latek ma już 262tyś. Kupowałem na wiosnę i miał 251tyś. Myślę, że najczęstsze przebiegi będą oscylowały w przedziale 200-250tyś. Na bank znajdziesz z dużo mniejszym i dużo większym, ale będzie ich zdecydowanie mniej. Mówię o prawdziwych, a nie kręconych przebiegach ;)
Koledzy ktorym spalanie lpg na trasie wychodzi 12litrow posiedli niezwykle umiejetnosci oszczedzania paliwa :) ja nigdy nie zeszlem ponizej 15lpg co wydawalo mi sie bardzo dobrym wynikiem.
Normalna instalacja do v8 to koszt ok 4500zl. Ta za 7tys to chyba z pozlacanymi parownikami :) nawet jesli prins tyle kosztuje bo nie wiem to po co go zakladac jak np. Stag za 4500zl chodzi rewelacyjnie...
Co do przebiegow to jedno jest pewne benzyny maja mniejsze naloty od diesla co jest oczywiste. Nie wazne czy to niemiec czy nie niemiec trafiaja sie z tego samego rocznika z przebiegiem 300tys lub 120tys ale czesto ta co ma 300tys jest w ladniejszym stanie... nie kierowal bym sie przebiegiem...
Pozdrawiam.
Ja mysle ze kolega w ogole nie kupi e65 a jesli juz tak to wpadnie w totalne dno. Tak to juz jest. Auto zadbane z przebiegiem 400 tkm nie wykaze nawet zuzycia. Jak ktos dba tak ma. Co do zakupu z nieszczelna rurka to ciezko bedzie bo na allegro kazda to igla i zadna nie wymaga wkladu. Najlepiej kupic od kogos kto np dlugo jezdzi i bez roznicy czy to bedzie 745 czy 735 jedno i drugie daje radosc. Zesrac w tym aucie moze sie wszystko i w kazdej chwili. Wiadomo ze im wiecej pierdol, rzeczy zbednych z wyposazenia to wyklucza to potencjalna awarie. Powodzenia w poszukiwaniach wymarzonej siodemy
Kolega pokolacji dobrze gada. Podobno dobra instalacja do 745i to KME pro. Jeśli dobrze pamiętam, jak nie to poprawcie mnie ;) sporo czytałem o lpg do 7er przed zakupem e65. Co do spalania 12 litrów? Trasa Płock - Włocławek tempomat 80-100km/h, jazda w nocy, wyprzedziłem podczas trasy 3 auta. W takich warunkach da się zejść nawet jeszcze z tych 12, ale taka normalna trasa jadąc normalnymi prędkościami pali mi 15-16 lpg
Auto kup bez instalacji lpg, najlepiej 750i i załóż albo Prinsa albo Landi Renzo- tylko to wchodzi w gre. Oczywiście nie oszczędzając na każdym podzespole instalacji