ASB- kolejny temat. Szarpie.

Witam. Niestety, jestem zmuszony zapodać pytanie odnośnie funkcjonowania ASB 5HP24 w e38 730d. Otóż niby skrzynia działa prawidłowo, tzn. nie wyje, przenosi doskonale Nm/KM na koła, ale jest jedna anomalia: podczas dojeżdżania do świateł, skrzyżowania itp, skrzynia redukuje 2 ostatnie biegi z szarpnięciem. Nie jest to mocne ale jednak czuć te szarpnięcia na samochodzie. Oprócz powyższego, w momencie kiedy zmieniam bieg np z R na D i ruszę od razu, skrzynia czasami nie przekazuje momentu napędowego na wał tylko ma ok 1-2s opóźnienia po czym gwałtownie przysiada tył auta i jest mały pisk opon. Po zmianie przełożenia ruszam profilaktycznie z 2sek. opóźnieniem tak aby skrzynia zdążyła zapiąć bieg do końca. Zdarzyło mi się to 2-3 razy.
Na alternatywnych forach wyszukałem podobne objawy. Jednemu klęknął kosz sprzęgłowy, ktoś coś wspominał o konwerterze, natomiast w większości przypadków pomogła zmiana oleju.
I teraz moje pytanie: czy w powyższym przypadku pomoże zmiana oleju, czy po prostu czekać na totalny zgon skrzyni i ją remontować?

Decyzja należy do Ciebie. Nie wiadomo co tak naprawdę dolega Twojej skrzyni, aby się tego przekonać trzeba ją wyjąć. Najtańszym rozwiązaniem jest wymiana oleju na nowy jeśli do tej pory nigdy tego nie robiłeś to może faktycznie pomóc. Trzeba robić profilaktycznie niż czekać na większe wydatki. Mam podobne objawy co Ty tylko, że jak ostrzej jeżdżę lub dłużej postoję w korku to przy dojeździe do świateł z większej prędkości potrafi tak szarpnąć, aż d..pe urywa. W czwartek idzie do mechanika i regeneracja konwertera...

Dzięki za odpowiedź. Raczej zaryzykuję tą wymianę bo co innego mi pozostaje. Wyjęcie i diagnoza skrzyni to 900zł. Trochę boli tym bardziej że magik zawsze powie że do wymiany "to, to i tamto" pomimo że wie doskonale że skrzyni nic nie dolega a olej jest do wymiany. Boję się tylko tego, że po wymianie oleju skrzynia powie "bye bye".
Masz jakiegoś zaufanego szamana w Warszawie/mazowszu od ASB?

Z tego co czytałem na różnych forach po wymianie oleju nie powodowała większym problemom ze skrzynią tylko na plus więc nie powinieneś się obawiać tego. Niestety nie mam. Oddaje auto "swojemu" mechanikowi, a on odda dalej

Cytat:

---

Zamieszczone przez chiken

Z tego co czytałem na różnych forach po wymianie oleju nie powodowała większym problemom ze skrzynią tylko na plus więc nie powinieneś się obawiać tego. Niestety nie mam. Oddaje auto "swojemu" mechanikowi, a on odda dalej

---

50/50 % http://7er.pl/showthread.php/20508-W...=wymiana+oleju

Czytałem kiedyś ten temat. Jestem jednak zwolennikiem jak się nie znam to tego nie ruszam (nie mówię, że taki był autor tego tematu). Gdzie jestem w stanie coś zrobić samemu to za to się biorę. Nie mam warunków i wiedzy wolę oddać do warsztatu. Oczywiście nikomu nie bronię nauki na swoim aucie.

Zmienie jednak ten olej. Może jest zbyt niski poziom? Niech Bóg ma moje ASB w swojej opiece...

mialem te same objawy i uslyszalem dwie opcje:
1 zawalony filtr + niski stan oleju spowodowany wyciekiem z miski
2 konwerter
wyszlo na konwerter + niski stan oleju spowodowany wyciekiem z pompy

Jeżeli to tylko sprawa konwertera to pół biedy, 1200zł i po bólu. Tak czy inaczej, jutro postaram się zmienić oliwę w ASB, od tego zacznę. Zobaczymy co wyjdzie dalej.

Spróbuj namierzyć kogoś, kto przy okazji zrobi Ci czyszczenie mechatroniki sterującej skrzynią. Jak ktoś ma o tym pojęcie, wymieni co trzeba (ponoć simmeringi i kuleczki), to po takiej operacji i wymianie oleju z filtrem, praca skrzyni będzie nie do poznania. Wiem, że robią coś takiego w serwisach ZF w Niemczech, było to kilkakrotnie omawiane na forum, około 500 euro kasują. Ale może w Polsce jest to do zrobienia w innych pieniądzach. Przyjrzyj się jeszcze łącznikowi elastycznemu na wale, czasem też generuje szarpnięcia.

Spróbuj namierzyć kogoś, kto przy okazji zrobi Ci czyszczenie mechatroniki sterującej skrzynią. Jak ktoś ma o tym pojęcie, wymieni co trzeba (ponoć simmeringi i kuleczki), to po takiej operacji i wymianie oleju z filtrem, praca skrzyni będzie nie do poznania. Wiem, że robią coś takiego w serwisach ZF w Niemczech, było to kilkakrotnie omawiane na forum, około 500 euro kasują. Ale może w Polsce jest to do zrobienia w innych pieniądzach. Przyjrzyj się jeszcze łącznikowi elastycznemu na wale, czasem też generuje szarpnięcia, chociaż nie wygląda na to, żeby to on był głównym powodem.

Wizualnie wygląda całkiem OK też początkowo obstawiałem jego winę. Ale zbadam temat jeszcze dogłębniej. Właśnie przejechałem do W-wy ok 100km od siebie. Zauważyłem jeszcze, że przy jeździe spokojnymi prędkościami ok 80-90km.h na prostej drodze samochód zachowuje się tak jakby miał gdzieś w układzie napędowym luz. Tzn normalnie buja samochodem, taka siła bezwładności. Widzę też że faluje przy tym wskazówka obrotomierza. Kiedyś w pradawnych czasach takie akcje były w FSO 125p jak miał duży luz na moście napędowym i krzyżakach. A u mnie jest to chyba na skrzyni :/ Nic się nie dzieje poza tym, auto nie wydaje żadnych innych urozmaiceń podróży, tylko kołysze się jak łódka przód-tył. WTF?

Cytat:

---

Zamieszczone przez YBSA

Wizualnie wygląda całkiem OK też początkowo obstawiałem jego winę. Ale zbadam temat jeszcze dogłębniej. Właśnie przejechałem do W-wy ok 100km od siebie. Zauważyłem jeszcze, że przy jeździe spokojnymi prędkościami ok 80-90km.h na prostej drodze samochód zachowuje się tak jakby miał gdzieś w układzie napędowym luz. Tzn normalnie buja samochodem, taka siła bezwładności. Widzę też że faluje przy tym wskazówka obrotomierza. Kiedyś w pradawnych czasach takie akcje były w FSO 125p jak miał duży luz na moście napędowym i krzyżakach. A u mnie jest to chyba na skrzyni :/ Nic się nie dzieje poza tym, auto nie wydaje żadnych innych urozmaiceń podróży, tylko kołysze się jak łódka przód-tył. WTF?

---

Te objawy bardziej wskazują na konwerter :ambivalence: ale lubie przypadki w których nie miałem dobrego przeczucia i kończy się na wymianie pierdoły:wave:

BMW jest po wymianie oleju w ASB. Powiem tak: to co się dzieje na rynku mechaników asb przechodzi ludzkie pojęcie. Po prostu na trzeźwo nie jestem w stanie tego ogarnąć. Po 5-cio dniowym wertowaniu internetów w poszukiwaniu opinii n.t poszczególnych warsztatów, wytypowałem sobie 4 do których będę dzwonił aby ustalić przegląd skrzyni oraz ew naprawę. Moimi faworytami byli:
- SAMKO
- AutoJózefów
- AutoWawer
- ********
Generalnie każdy z powyższych warsztatów oprócz AutoWawer ma 50/50 opinii na pozytw i negatyw. Jedynie wspomniany AutoWawer ma praktycznie 90% negatywnych opinii. Nie mniej jednak pokusiłem się o telefon tam, nic mnie to w zasadzie nie kosztuje a zawsze poszerza to jakieś horyzonty. Typ który odebrał, typowy cwaniaczek. Od razu zaproponował wymianę dynamiczną na urządzeniu rodem z NASA, tylko oni takie mają. Cena- 10L oleju po 90zł, filtr, uszczelki no i 150zł robocizna.

dzwonię do ********: "panie kochany w życiu metodą dynamiczną bo po tym na pewno asb się rozleci". Pytam dlaczego? "Bo tak..." W takim razie pytam o koszt wymiany oleju ich metodą- 650zł

do AutoJózefów pofatygowałem się osobiście. Wyskoczył jakiś skoksowany typ- właściciel. "Panie ja to nic nie wiem idź pan do mechaników". Mechanikufff nic nie chciał powiedzieć bez zwalenia skrzyni i jej rozłożenia- koszt: 1000zł. Wymiana oleju: 550zł, "albo się uda albo nie, z resztą panie czasu nie mam, zajęty jestem..."

Samko: koszt wymiany dynamicznej 2200zł (O_o LOOOOL!!!) bo do tego trzeba zwalać skrzynię i konwerter, opróżnić z oleju itp. Stanowczo odradzali wymianę dynamiczną bo "wszystkie opiłki i syfy pójdą panu od razu po skrzyni i płycie sterującej". Wymiana oleju metodą statyczną- 400zł. Wlali olej Shell Dexron III. Przed wymianą pracownik odbył krótką jazdę testową, powiedział że faktycznie jest coś nie tak ale bez dramatu, pojeździ jeszcze spokojnie, a i sama wymiana oliwy powinna pomóc. Poinformowano mnie też, że dobrze by było przyjechać za jakieś 2-3tyś km na kolejną zmianę aby cały olej uległ rotacji. Zdecydowałem się na uch usługę ze względu na cenę, wygląd warsztatu i podejście do klienta. Czas pracy ok 1h. Po zdjęciu misy były opiłki metalu w misie i magnesie, olej sam w sobie był dosłownie jak gnój natomiast nie miał zapachu spalenizny. Po wymianie MAM WRAŻENIE że skrzynia pracuje bardziej miękko, na postoju nie ciągnie jak głupia, elektrozawory zdecydowanie płynniej i przede wszystkim szybciej zmieniają biegi. Szarpanie przy dojazdach do świateł nadal pozostało. Liczę jednak że jak świeży olej trochę popracuje to się poprawi. Natomiast biję się z myślami, że w skrajnym przypadku skrzynia całkiem klęknie :-)

Jest skuteczne antidotum na problem szarpiącego ASB ;-) U mnie wyeliminowało to praktycznie do zera problem. A rozwiązanie jest następujące:
1.Odpinasz akumulator od klem.
2.Kluczyk w stacyjce przekręcasz na rozruch, potem zostawiasz go w pozycji "do jazdy".
3.Zwierasz klemy.
Ja zostawiłem zwarte klemy i przekręconą stacyjkę na całą noc.
4.Rano wyłączasz stacyjkę i zakładasz klemy
5.Odpalasz auto i pozwalasz mu zagrzać się na postoju, skrzynia w pozycji N (ja czekałem aż wskazówka temp. wyjdzie z niebieskiego pola)
6.Jedziesz w próbną trasę. Wskazana jest jazda w każdym stylu: na emeryta i z pedałem w podłodze, do tyłu, tryb S, zmiana ręczna itp... Po prostu trzeba odtworzyć warunki pracy w których może znaleźć się ASB. Zrobiłem tak ok 20km. Od tej pory szarpanie skrzyni praktycznie zostało wyeliminowane. Mam spokój i tyle. Sposób zaczerpnięty z angielskiego forum. U mnie działa. ENDŻOJ.

Tę adaptację stosowałem już 5 lat temu w swojej E32...razem z wymianą oleju faktycznie daje rezultaty...Gdybyś tej adaptacji nie zrobił to i tak poprawa by była ale po dłuższym czasie.W moim W210 przed wymianą skrzynia trochę szarpała...po wymianie całego oleju szarpanie można było odczuć jeszcze przez około rok...teraz praktycznie nie ma go wcale.W CLS-ie wymieniłem dynamicznie olej całkiem niedawno...po wymianie skrzynia pracowała troszkę inaczej,troszkę dłużej ciągnęła na niektórych biegach i czuć było jak zmienia biegi.Mechanik powiedział,że przy następnej wizycie w PL zrobi adaptację i na pewno wszystko wróci do normy...jednak po kilku tygodniach skrzynia chyba sama się zaadaptowała bo teraz przerzuca biegi praktycznie tak niewyczuwalnie,że widzę to tylko na obrotomierzu i nie przeciąga...Pozdrawiam.