płyn chłodniczy, kluczyk i światła cofania... jaja na kółkach ;/

Witam, od niedawna mam pare problemów z moim 7er, 728i z maja 96 roku. No to od początku

1# - Pojawił sie komunikat "Pile cle telec"(francuski), puźniej zmieniłem język na angielski - "Remote Key Battery" - wymień baterie w kluczyku ???
przekopałem całego neta i wiem że kluczyki nowego typu( albo poliftowe 7ery) ładują kluczyk podczas jazdy. Ale ja mam kluczyk starego typu ... Oczywiście odrazu zmienilem baterie - problem nie zniknął ;/ brak więcej pomysłów na ten temat. Auto normalnie otwiera, zamyka, klapa też działa. Baterie są na pewno ok bo po zmianie łapie z dużo większej odległości. Baterie zmieniłem w mniej niż 60 sec tak jak książka pisze. więc naprawde nie mam pomysłów dlaczego ciągle jest komunikat.

2#Check Coolant level - Stan płynu chłodniczego. Mam lekki wyciek, po otwaciu maski - wiadomo widzimy chłodnice ^^ i po prawej stronie wchodzi/wychodzi mały wężyk( chyba od zbiorniczka wyrównawczego) i tam lekko leci. To nie są ilości rzędu 3l na 100km. Dolewam mniej więcej litr na 1000km i oczywicie stan płynu jest pilnowany co sobote rano ;). Jak by nie bylo, stan płynu jest ok, nie jest zapowietrzona, termostat jest ok i pompa raczej też - twierdze tak bo przy upałach rzędu 35 stopni na pełnym obciążeniu silnika w korkach wskazówka stała idealnie pionowo. Komunikat ciągle wraca. Czujnik ? jest jakiś sposób żeby to sprawdzić ?

3# Chceck Reverse Light - Sprawdz Swiatła Cofania. Tu nie ma dużo filozofii, oporność żarówek, spalone żarówki, niedobre styki itp itd ... Żarówki nowe, styki łączą( dla pewności przetarłem papierem ściernym) a komunikat wraca. Brak więcej pomysłów ; /


4# Najciekawsze zagadnienie ;) Od początku. Podłączyłem samochód pod komputer diagnostyczny - chciałem zmienić język na angielski. Język zmieniony, żadnych większych błędów nigdzie nie było poza jednym który mnie zaciekawił w "dziale" Funkcje różne - tzn wszystko w środku. "Obwód 15r przerwany" i żadnych więcej informacji. Błąd usunąłem, nie wrócił od razu. Puźniej wysterowałem Wszystkie wtryski, Vanosa, Zrobiłem test liczników, pompy paliwa i jeszcze pare testów. Wszystko było ok. Aż w końcu zauważyłem że ten wkurzający wskaźnik spalania chwilowego siedzi ciągle na 30L. Dla wszelkiej jasności sprawdziłem ten wskaźnik jadąc 50km/h na 3ce z równym gazem - wynik 30L/100km. Faktyczne spalanie auta jest oczywiście niższe, przy puszczonym gazie wskazówka wraca na 0. Puźniej znowu podłączyłem pod kompa i wrócił ten obwód 15r przerwany.


Na komputerze diagnostycznym pokazuje że wszystko jest w jak najlepszym porządku i nie ma żadnych błędów oprócz obwód 15r przerwany. nic o płynie, kluczyku ani światłach. Jestem mega zadowolony z mojej 7er, ale strasznie denerwują mnie takie malutkie detale wyskakujące mi przed nosem. Jeżeli ktoś miał cierpliwość przeczytać wszystko i może mi coś poradzić to serdecznie prosze o pomoc bo juz nie wiem co robić ;(

Co do punktu nr 2 .. Sprawdz czy plywak w zbiorniczku sie nie zawiesil.. Plynu ubylo, plywak poszedl na dno i sie zacial.. po dolaniu plynu moze nie wyplynal z powrotem na wierzch? Ja mialem taka sytuacje..

to jest pewnie to co jest zamocowane na dole zbiorniczka wyrównawczego ?? o ile sie nie myle to trzeba spuścić płyn żeby to wykręcić - czy nie ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez maxiSSkyline

to jest pewnie to co jest zamocowane na dole zbiorniczka wyrównawczego ?? o ile sie nie myle to trzeba spuścić płyn żeby to wykręcić - czy nie ?

---

To jest dokladnie ten czujnik. Nie jest drogi a moze powodowac blad. Ja go wymienialem i do tego spuszczalem troche plynu. Po jego wymianie bledu nie mam.
Niemniej jednak patrzac na twoje pozostale bledy wydaje mi sie ze masz problem natury elektrycznej. Istnieje mozliwosc wylaczenia powiadomienia o danym bledzie ale to raczej nie jest rozwiazanie. Ja wylaczylem powiadomianie o poziomie plynu bo bylem pewny ze wine ponosi czujnik w zbiorniczku. Po jego wymianie wlaczylem powiadomienie i jest oki.
Powodzenia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez pokolacji

To jest dokladnie ten czujnik. Nie jest drogi a moze powodowac blad. Ja go wymienialem i do tego spuszczalem troche plynu. Po jego wymianie bledu nie mam.
Niemniej jednak patrzac na twoje pozostale bledy wydaje mi sie ze masz problem natury elektrycznej. Istnieje mozliwosc wylaczenia powiadomienia o danym bledzie ale to raczej nie jest rozwiazanie. Ja wylaczylem powiadomianie o poziomie plynu bo bylem pewny ze wine ponosi czujnik w zbiorniczku. Po jego wymianie wlaczylem powiadomienie i jest oki.
Powodzenia.

---

W jaki sposob wylaczyc dane powiadomienie? Wkurza mnie czasem blad tablicy rej. bo mam ledy wsadzone bez canbusa..

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

W jaki sposob wylaczyc dane powiadomienie? Wkurza mnie czasem blad tablicy rej. bo mam ledy wsadzone bez canbusa..

---

Ncsexpert. Zczytujemy modul lcm. Odnajdujemy nazwe swiatel podswietlenia lablicy ktorej nie pamietam ale mysle ze dasz rade znalezc i zmieniamy melden na nicht_melden.

poradzę Ci co do dwóch:
#1 nie przejmuj się, też to mam, jeżdżę tak już półtora roku, nic się nie dzieje, błędów nie wywala :) Nie zawsze to mam ale raz na jakiś czas wyskakuje.
#3 błąd instalacji oświetleniowej.... cholera wie co ,sam nad tym właśnie pracuję z kumplem, czasem ksenony Ci nie mrygają od tego ? ;) Albo którakolwiek żarówka, np. oświetlenie tablicy nie jest spalona?

Cytat:

---

Zamieszczone przez BsijZabsij

poradzę Ci co do dwóch:
#1 nie przejmuj się, też to mam, jeżdżę tak już półtora roku, nic się nie dzieje, błędów nie wywala :) Nie zawsze to mam ale raz na jakiś czas wyskakuje.
#3 błąd instalacji oświetleniowej.... cholera wie co ,sam nad tym właśnie pracuję z kumplem, czasem ksenony Ci nie mrygają od tego ? ;) Albo którakolwiek żarówka, np. oświetlenie tablicy nie jest spalona?

---

3# zostało wyjaśnione - kostki na tylniej lampie były zaśniedziałe. Troche papierku ściernego i jest ok ;) Xenonki nie wyskakują bo ich nie mam... jeszcze ;]

1# No niby nic sie nie dzieje, ale po prostu strasznie przeszkadza i razi mocno w oczy. w moim przekonaniu w 7er ma być wszystko ok, a błędy które sie wyświetlają zaraz przy otwaciu po prostu doprowadzają mnie do szału ;/

nikt nie miał podobnych przypadków ? albo ktoś kto to może naprawić/rozwiązać.

a co do obwodu 15r.... klakson nie działa ;/ pewnie to będzie to.

Teraz tak skojarzylem ze z ta bateria to ja tak mialem w tamtym roku.. tez wymienilem i to dalem po 30zl za sztuke i 40zl za wymiane i blad byl nadal a dodatkowo rozkodowal mi sie mimo ze fachowiem wymienial baterie.. Nie dosc ze blad sie swiecil to jeszcze zapalala sie taka czerwona kropka przy przebiegu km... Odkad pojechalem w dluzsza trase ok 3h bez wylaczania silnika tak blad znikl lecz czasem sie pojawia do dzis na pare sekund ale to sporadycznie..

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Teraz tak skojarzylem ze z ta bateria to ja tak mialem w tamtym roku.. tez wymienilem i to dalem po 30zl za sztuke i 40zl za wymiane i blad byl nadal a dodatkowo rozkodowal mi sie mimo ze fachowiem wymienial baterie.. Nie dosc ze blad sie swiecil to jeszcze zapalala sie taka czerwona kropka przy przebiegu km... Odkad pojechalem w dluzsza trase ok 3h bez wylaczania silnika tak blad znikl lecz czasem sie pojawia do dzis na pare sekund ale to sporadycznie..

---

ja za 4 dałem 18 euro. I znalazłem "sposób" na ten błąd ;) odłączyłem aku i złączyłem klemy na jakies 3h ;)

Chceck Coolant Level zniknoł ;) okazało sie że pływak sie zawiesił i wystarczyło go po prostu troche rozruszać + zaśniedziała wtyczka. W końcu widze "Check Control OK" :glee::glee::glee::fat:


Zostało tylko zbyt wysokie spalanie wyświetlane przez ten jakże wkurzającą wskazówke spalania chwilowego. Słyszał ktoś o Czujniku Spalania Stukowego ?

Wpisałem w google "728i czujnik spalania" i właśnie ten stukowy mi wyskoczył ale nie bardzo wiem co to w ogóle jest ;/

błagam...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Czujnik_spalania_stukowego

Do czego służy czujnik spalania stukowego?

Czyli czujnik odpada. Gdyby był walnięty to nie wysyłał by tylko błędnych informacji do wskaźnika spalania ale również na moduł i wtedy paliła by więcej, a pali normalnie ;)


A może jeszcze inne pytanko, czy liczniki z 96r. różnią sie od tych z 97 roku ? Chodzi o to czy mogłem coś popsuć lub rozregulować podłączając sie kompem diagnostycznym pod liczniki z 97r.

Zauważyłem wczoraj podłączając sie jeszcze raz że silnik, abs, poduchy itp itd jest ustawione na 96r. a deska na 97r. .... wcześniej wysterowałem oczywiście całe auto od góry do dołu i zaczeły sie jaja z tym spalaniem ;/

Ehhh ;/ 7er'a nie ma łatwego życia ze mną ...