WSPOMAGANIE - DZIAŁA W KRATKĘ ?

Witam Kochani

We wtorek jadę do mechanika i chciałbym wstępnie być chociażby trochę oświecony w tej kwestii, która wiąże się z następującym problemem :) Dawno dawno temu jakiś tydzień temu wyłączyło mi się wspomaganie ale jak by nie do zera działa pół na pół do tego właściwy poziom wraca raz na jakiś czas czyli czasem podczas ruszania na parę sekund. Co to może być? Może coś w elektronice? Sprawdzałem płyn - jest, jeśli by to był jakiś problem mechaniczny nie działałoby w ogóle a tu czasem się włączy. Może ktoś już miał podobny problem i będzie wiedział o co chodzi :)

pozdrawiam

Domyślam sie ze masz servotronic- czyli elektryczno-mechaniczne wspomaganie (jeżeli dobrze myśle), coś z nim musi sie chszanic.... Ja miałem problem ze strwonikiem DSC (tym przy pompie) i tez głupiało, próbowalem naprawić i wspomaganie zaczeło chodzić ale niestety ABS-DSC dalej nie działało :( Skończyło sie na zakupie nowego...
Proponuje znaleśc bezpiecznik i od tego ustrojstwa i go wymienic - zobaczysz...

ja mam serwotronik, i na kolnych nie mjalem wspomy a na wyzszych mylo, wymienilem pompe nie przekladnie, i ok. wiec niekoniecznie bedzie to zwiazane z przekladnia serwotronika.

Witaj kolego! Ja mam tak samo jak u Ciebie z tym wspomaganiem, to znaczy najpierw okresowo działało pól na pół jak opisujesz i prawie zawsze pojawiał się komunikat tyrecontrol inakt. , z twojego innego postu wiem że też znasz ten komunikat. U mnie następnie przestał działać prędkościomierz , po podłączeniu do kompa wyszedł wew. błąd licznika i aktualnie czeka mnie wymian. Jak się z tym uporam to dam znać czy coś pomogło a tym czasem proponuje porządną diagnostykę wszystkich układów elektronicznych auta, choć ja już myślę powoli o kanistrze z benz i wielkim "booom" po tak mnie wku... moja pier... 7. Pozdro



Ps; Kolego mięsny popracuj nad wysławianiem bo bardzo ciężko zorientować się o co Ci chodzi w postach.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Risorius

Ps; Kolego mięsny popracuj nad wysławianiem bo bardzo ciężko zorientować się o co Ci chodzi w postach.

---

czasem sie człowiek troche spieszy i wychodza takie byki, wybacz jak miales taki straszny problem z przeczytaniem tego co napisałem! ;D
moze poprostu nie czytaj moich postow i nie bedziesz mial powodu do uwag!
z pewnoscia ty na takie bledy bys sobie nie pozwolił! ;D ;D ;D

Mięsny sorki ale nie bierz tego tak do siebie błędy się zdarzają każdemu, ja tez wale byki ale staram się tego unikać. Nie chciałem Cię urazić. Po prostu nie mogłem zrozumieć o co kaman w twoim poście. :papa: :papa: :papa:

no co ty, ja nic nie biore do siebie, ;D luz ;D

Witam
mam ten sam problem nieraz zaskoczy i jest ok ale generalnie kierownica chodzi raczej ciężko.
A mam porównanie bo ostanio jezdziłem taką w której wspoma chodziła miodzio.
Jak bedziecie mieli rozwiazanie to dajcie znać.

Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez lenox

Witam
mam ten sam problem nieraz zaskoczy i jest ok ale generalnie kierownica chodzi raczej ciężko.
A mam porównanie bo ostanio jezdziłem taką w której wspoma chodziła miodzio.
Jak bedziecie mieli rozwiazanie to dajcie znać.

Pozdrawiam

---

Ale servotronic nie w każdym chyba montowali - poprawcie jak sie myle!?

Nie w każdym .

ogólnie tak, byłem u mechanika sprawdził że rzeczywiście wspoma chodzi ciężej niż powinna ale chodzi bo jak by nie chodziła to bym nie mógł jedną ręką skręcać kierownicą bez problemu, powiedział że pompa nie trzyma takiego ciśnienia jak trzeba i trzeba wymienić pompe

A może da się ją zregenerować?

przepraszam, bo podepnę się do tematu

przy dużym mrozie... poniżej -10st C wspomaganie chodzi mi bardzo ciężko, następnie po przejaechaniu trochę km(ok 5) wszystko wraca do normy (parę zakrętów po drodze mam).
Czy to może być stary płyn czerwony?? słyszałem, że jest higroskopijny więc możliwe jest pogorszenie jego właściwości krzepnięcia przy spadku temp.?

W zasadzie już kupiłem płyn nowy i chcę go wymienić... i tu drugie pytanie: czy mogę go wymienić odłączająć przewód powrotny od zbiornika?
Odpalę silnik, będzie wylatywać płyn do zewnętrznego naczynia a do zbiorniczka wyrównawczego w aucie bedę nalewał świeżego?

Nie bijcie za to, ale tak myśle, że w tej temp. to będzie najszybszy sposób... :D

wymieniłem płyn... pomysł był dobry, super poszło... z układu wyleciał taki syf, że hey... przepłukałem to z 3 razy 3 litrami płynu atf... aż leciał kryształ.. :D
wspomaganie chodzi lepiej na ciepłym, jutro okaże się jak będzie się zachowywać po nocy na mrozie.

jestem prawie pewien po tym co zobaczyłem (wylatujące coś o kolorze brąz...) będzie si :viva:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Flashpointman

wymieniłem płyn... pomysł był dobry, super poszło... z układu wyleciał taki syf, że hey... przepłukałem to z 3 razy 3 litrami płynu atf... aż leciał kryształ.. :D
wspomaganie chodzi lepiej na ciepłym, jutro okaże się jak będzie się zachowywać po nocy na mrozie.

jestem prawie pewien po tym co zobaczyłem (wylatujące coś o kolorze brąz...) będzie si :viva:

---

Mam pytanie jak to zrobiłeś może masz jakieś fotki, bo mnie czeka to samo - wymiana płynu i chętnie bym to sam zrobił. Który wężyk jest odpływowy do zbiorniczka możesz podać? :o

na zbiorniczku są strzałki, ten cieńszy to powrót, go przedłużyłem(mała plastikowa rurka i 1,5m przewodu takiego jak od wspomagania) tak, że płyn wypływał poza auto do miski, ja odpaliłem auto a kolega lał świeży olej do zbiorniczka... tylko trzeba szybko lać... :razz: , dodatkowo trzeba zaślepić ten krociec od powrotu w zbiorniczku... ja to zrobiłem kawałkiem zatkanego przewodu(węża od wspomagania)

przelałem aż z powrotu nie leciał czysty płyn czerwony, do tego manewru musiałem odkręcic zbiorniczek i aby było łatwiej zdjac z niego tą obejmę, która go trzyma.

dzis wspomaganie rano działało super, bez zmian przez całą droge do pracy(30km)

jesli dostanie sie powietrze(ten płyn leci mega szybko i mozna nie zdązyć nalewać...) należy po całęj operacji pokrecić kierą w prawo i lewo do oporu aż ustaną charakterystyczne syki i hałasy z pompy wspomagania.

:D

dokładnie tak samo było z e30 kolegi... identyczna operacja tylko pod maską ciaśniej... :viva:

sorry ale nie robiłem fotek... wszystko na wariackich papierach bo musiałęm odebrać dzieciaczka przed 19... :P

Dzięki dam radę ;)

mam szybkie pytanko!czy MOZNA UKLAD wspomagania zapowietrzyc??,jesli tak ,to jak go odpowietrzyc.????? :roll:

należy po całęj operacji pokrecić kierą w prawo i lewo do oporu aż ustaną charakterystyczne syki i hałasy z pompy wspomagania - te hałasy to właśnie powietrze w układzie

i jeszcze, nie przejmujcie sie pianą w zbiorniczku, to od powietrza.

Ja miałem podobnie raz działało wspomaganie idealnie a czasami po odpaleniu kierownica chodziła dużo ciężej(pomagało zgaszenie i ponowne odpalenie na krótko).Pewnego razu już zostało(cięższe kręcenie) i ponowne odpalenie już nie pomogło. Wymieniłem płyn wspomagania i niestety nie pomogło. Teraz słychać jęki z pompy nawet na wolnych obrotach bez ruszania kierownicą a jak zaczynam skręcać bez gazu to się odzywa dosyć głośno. Po dodaniu gazu ustaje wycie i jęki ale kiera chodzi cały czas ciężko. Pewnie regeneracja pompy mnie czeka.

sprawdz czy masz odpowiedni płyn w układzie, u kolegi tak było jak opisujesz i wina lezała po stronie niewłaściwego płynu wspomagania... (zielony był a powinien być czerwony)
po wymianie tego płynu wspomaganie powróciło... :D

*u niego nie było hałasów... :?

Cytat:

---

Zamieszczone przez AREK 735

mam szybkie pytanko!czy MOZNA UKLAD wspomagania zapowietrzyc??,jesli tak ,to jak go odpowietrzyc.????? :roll:

---

Moze się zapowietrzyć, ja tak miałem i kiera mi ciężko chodziła, pojechałem do kolegi na bazę (pozdro Sebek z Wrocka), postawiliśmy samochód na kanał, on podkręcił od spodu śróbę i pomogło...jest o wiele lepiej

Okazało się że, mam gdzieś dziurę w wężu i płyn szlak trafił. Auto u mechanika. A teraz pytanko na zbiorniczku mam naklejkę zieloną z oznakowaniem CHF only ale troszkę się odkleja od zbiorniczka a na zbiorniczku wyryte jest ATF only pytanko w takim razie który lać??ZIELONY czy CZERWONY(orginalny zbiorniczek z wyżłobionym ONLY ATF, a naklejka na zbiorniczku ZIELONA ONLY CHF)

Wtrące sie...

Ja mam też zielony, tak stwierdził mechanik po oznaczeniach niby.
Też wymieniałem płyn bo tez kierownica zaczęła chodzić ciężej niż chodziła :(
zawsze rano jak odpalam chodzi lżej, jak sie nagrzeje chodzi cieżej i już nie powraca do opcji lżej :(

Mój domysł... jest tam z tego co wiem czujnik który przy dużych prędkościach powoduje że kier. chodzi cieżej a jak wolniej to lżej. Jednak u mnie już kupa z tego i też nie wiem co to , tak myślałem że ten czujnik ale czytając Wasze przygody sam już nie wiem.

do tego mam kilka informacji z kompa(warsztatowego) do odczytania i tu tez prosze o pomoc.
opisałem to w złym miejscu wiem, ale tak wyszło. w zlotach :) zlocik nad morzem, jak by ktoś mógł zerknąć bede wdzieczny :)
pozdro.

Co sądzicie o uszczelniaczach do układu wspomagania? Np.: STP?

no mi powiedzieli, że na 100% pompa do wymiany ;/

Dzwoniąc do serwisu BMW Smorawiński Poznań i zadając jednemu z Panów pytanie jaki powinienem mieć olej do wspomagania czy atf czy chf11s Pan odpowiedział "nie mam pojęcia,musi Pan do nas podjechać a wymiana takiego oleju to koszt 700zł" WHATTTTTTTTTTTTTT pytam!!!!
Pan nie wie jaki olej wlać do mojego wozu ale już wie ile to będzie kosztowało!!!
Pos....em się w majty i wybuchłem śmiechem. Gość niezły pewnie chciał do zbiorniczka kuknąć jakiego koloru jest olej i na oko taki wlać. Niema jak to Polski godny zaufania SERWIS BMW!!!

No tak , nie ma jak to Polski serwis...

A swoją drogą to też mam pytanko:

jeśli okaże się,że mam zbyt mały stan płynu wspomagania ( mi coraz częściej układ huczy przy skrętach, ale nie zawsze) to dolać czy wymienić na nowy?

Myśle że jeśli nie wymieniałeś jeszcze to wymień, a jak jest czysty i kiedyś tam był zmieniony to po prostu dolej (zmienić zawsze możesz) ;) tylko do servisu to raczej nie jedz bo czytałeś wyżej :)

U mnie od początku był ten sam problem, z którym wielu z Was musi się męczyć. Po uruchomieniu zimnego silnika wspomaganie chodzi lekko. Po chwili jazdy jest już coraz gorzej i traci na sile. Jak się trochę ociepli na dworze i będę miał więcej czasu, to wymienię płyn i zbadam czy nie ma jakichś nieszczelności w układzie. W sumie pierdoła, ale drażni :]

nie wiem czy to pomoże, ale ja miałem po prostu luźny i sparciały pasek, ślizgał się i nie napędzał pompy, co skutkowało działaniem w kratkę, lub skokowym.

każda uwaga jest ważna i pomocna, ale Ja już mam dosyć , cały czas poci mi się pod zbiorniczkiem i już nie mam siły co tu jeszcze może być zrobione.

U mnie można pasek wykluczyć, ponieważ niedawno był wymieniony i nie zauważyłem żadnej różnicy. Zbiorniczek lub wąż mi się lekko poci. Może przez nieszczelność nie ma konkretnego ciśnienia w układzie?

mi działa na pół gwizdka nie jest aż tak ciężko przyzwyczaiłem sie juz nie bede z tym nic kombinował moze nawel lepiej niz jak by tak lekko miala chodzic

-----------


w końcu sprawa się rozwiązała, należało wykasować błąd z komputera wspoma działa jak należy, kwestia mechanika, w jednym warsztacie wykasowali błedy ale nie pomogło pewnie mieli słaby komputer, chcieli wymieniać pompe itd, dobrego mechanika znalazlem aż w Zamościu dlaczego az dlatego ze jestem z Wawy 250km a byłem tam u rodziny mojej dziewczyny na urlopie i akurat sasiad jest mechesem zna sie konkretnie :)

Problem jest już teoretycznie rozwiązany, po zresetowaniu komputera wspomaganie działa, ale po przekroczeniu pewnej prędkości działa ciężej i tak powinno być ale niestety zdaje się że czujnik padł i po zwolnieniu nie wraca z powrotem do trybu lekkiego. Czy ktoś zna oznaczenie tego czujnika chciałbym go kupić i wymienić.

To raczej zawór servotronic. Zawiesza sie w połozeniu zmniejszonego cisnienia. Juz przerabiałem ten temat. Polecam nowy z aso bo z uzywango nie sprawdzisz jak nie zamontujesz, a czesto sa uszkodzone.

ile to może kosztować? zawór+robota

i czemu twierdzisz ze to zawór skoro po zresetowaniu kompa działa nawet pare dni dopóki nie przekrocze chyba 100 czy 120km/h ?