turbina umiera

WItam wszystkich 3 tygodnie temu zakupilem bmw e65 3.0diesel 231bhp rocznik 2005 po lifcie. Wydech nieznacznie kopcil na niebiesko bialo czarno .
Wrocilem do domu poczytalem troszke ze to moze byc odma lub turbina wymienilem odme i dalej to samo padlo na turbine wyciagnalem waz dolotu i bym troszke w oleju wyczyscilem zmontowalem wszystko i tydzien jezdzilem do pracy po tygodniu wyjalem znowu rure zeby zobaczyc czy olej puszcza i znow olej w przewodach .Moje pytanie to czy lepiej zmieniac regenerowane turbo czy wymienic sam wklad .Najpierw myslalem ze dymi bo poprzedni wlasciciel pozbyl sie dpfu i kata tylko nie wiadomo czy wgral nowa mape zeby to wszystko chodzilo, ale jak zobaczylem olej w rurach to mysle ze turbine dogorywa. Jestem w uk ale mam wszystkie narzedzia potrzebne do naprawy. Prosba o porade??

Witaj,

Ja w swojej miałem tak samo. (też mam 3.0d 2006)
Zaczeło się od tego, że za autem się mocno dymiło.
Okazało się, że poszła odma, olej dostał się do turbiny i do wydechu, ogólnie cały silnik zabryzgało.

Zdemontowałem turbinę - poszła do regeneracji. Wymieniłem odme, uszczelki i kilka innych rzeczy, musiałem umyć silnik i kompletnie wyczyścić wydech.
Po powrocie turbiny z renowacji zamontowałem wszystko i jak na razie śmiga. Chociaż przez pierwszych kilka km też delikatnie dymiło po jakimś czasie ustało.
Póki co śmiga. Także przejrzyj wszystko dokładnie czy nigdzie nie masz wycieku do wydechu bo ot może być tutaj problem i może się to skończyć tragicznie (słyszałem od jednego faceta z serwisu, że przez takie wycieki oleju do wydechu mogło się zapalić) co nie jest już śmieszne.
Porządna diagnoza to podstawa.

a po zamontowniu turbiny odrazu odpalales czy na kilka razy bo slyszalem ze trzeba wyciagnac bezpiecznik od zaplonu zeby turbina odrazu nie dostala oleju i pokrecic troszke bez palenia ??

po wycięciu dpf i kata konieczna jest emulacja i zmiana mapy inaczej każdą turbo zajedzie...

jak to sprawdzic czy mial remap ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez marchel

bym troszke w oleju wyczyscilem zmontowalem wszystko i tydzien jezdzilem do pracy po tygodniu wyjalem znowu rure zeby zobaczyc czy olej puszcza i znow olej w przewodach.

---

Olej masz w rurze od filtra powietrza czy wylocie z turbiny?

U mnie olej jest rurze od przeplywki do turbiny zaznaczylem na zdjeciu na czerwono Załącznik 7192

Niestety do regeneracji/wymiany turbina.

powiem tak dzisiaj rozebralem wszystko od podstaw i jest tak :
olej w intercoolerze, po onu stronach od turbo do intercoolera i po drugiej stronie od intercoolera do zaworu egr na gorze egr troszke zaolejony na moj rozum nie powinno byc w nim oleju chyba ze nie otwiera dobrze albo wogole co sprawdze powinien jakby co byc nagar a nie olej ??.
potem od turbiny na wyjsciu widocznym na poprzednim zdjeciu w rurze laczacej turbo z przeplywka i tu ciekawostka bo myslalem ze z tej strony turbo wypuszcza powietrze natomiast turbo ssie powietrze z przeplywki i z malej rurki odmy i z tej rurki leci dym jak z komina po odkreceniu korka wlewu oleju tez komin.
Co o tym myslicie bo przedtem gdy znalazlem olej w tej rurze myslalem ze turbo na wykonczeniu ale turboi od tej strony nie moglo puszczac oleju bo tu jest ssanie a nie tloczenie . Oleju w rurach moze przybywac od intercoolera na zdrowy rozum .Samochod ma moc turbina jak sie zalacza wgniata w fotel tylko dymi na niebiesko choc dzisiaj po odpaleniu samochodu z wyciagnieta rura od turbo ta od przeplywki zero dymu ?? help me please??

W intercoolerze i przewodach to normalne ze zaoliwione jest ale w umiarze. Ale od rury do filtra tak samo wylot z turbiny powinny byc suche.

wylot z turbiny idzie do intercoolera a wlot ten na zdjeciu idzie od przeplywki


Załącznik 7194

co o tym myslicie

Gdzie zaznaczyles nie moze byc oleju w zdrowym turbo, jest jeszcze mozliwosc ze popuszcza z tej rurki od bloku do rury ale jezeli odme wymieniles...
A w jakim stanie masz te uszczelki przy turbo powinny bardzo ciezko sie zakladac ze tak napisze :)

odme wymienilem ale to ta z separatorem nie z filterkiem poprzednio tez taka byla, tej rury od intercoolera nie rozpinalem bo to na kluczyk i torxa ciezki dostep rozpialem odrazu przy intercoolerze.Natomiast ta rura co idzie do przeplywki wchodzi jak w maslo .

Sucho masz przy turbinie, przy rurach jak tak to uszczelki raczrj spelniaja swoja role. Poziom oleju w silniku sprawdz moze masz za duzo.

Mi poszła turbina bo poprzedni właściciel nigdy nie wymieniał odmy.Turbina zragenerowana nowa odma i hula jak ta lala.

dzisiaj poczyscilem wszystkie rury razem z intercoolerem i kopci jak czolg na niebiesko-siwo ale sie wypala z intercoolera zobacze co bedzie jutro myslicie ze po wycieciu katow i dpfu moze kopcic bo widzialem na youtube mase filmikow po wycieciu katow kopca jak lokomotywy

Ja "usunąłem" dpf i nic mi nie kopci jednak usunąłem go w nieco inny sposób tzn cały dpf został tam gdzie był a został jedynie nawiercony odpowiednią ilością otworów o odpowiedniej średnicy (bodajże 12 otworów po 10 mm) i oczywiście wykasowany elektronicznie. Jest na razie wszystko w porządku.

u mnie wyciagniety i zaspawany

panowanie po czyszczeniu wszystkiego jest lepiej ale nie do konca na wolnych nie dymi jak dam gazu tez nie dopiero jak mu wstawie troche to w momencie zalaczenia turbiny puszcza chmurke moja diagnoza albo turbo lub wtryski albo nic i jezdzic nie wymyslac chyba ze olej bedzie zzeral w zastraszajacym tempie

rzadko widze diesla z "licznikowym przebiegiem" 200 tys ktory chmurki nie puszcza, niektore daja ostro przy kazdym przyspieszaniu a jeszcze po tym jezdza i jezdza... jak cie to tak meczy to konkretny warsztat albo serwis ;p

panowie prosbe mam rzuccie okiem na wtryski

cylinder 1 :0.34
cylinder 2 :0.09
cylinder 3 :-.015
cylinder 4 :-0.28
cylinder 5 :0.12
cylinder 6 :0.03


po dodaniu lekko gazu wchodza na :
1: 0.34
2: 0.21
3: 0.13
4: -0.66
5: 0.07
6: 0.20

Dobre korekcje. Przez zle dzialajacy zawor EGR moze puszczac chmure.

po tym jak kupilem na drugi dzien wyskoczyl blad 0401 emission limit cos takiego wyczyscilem egr i blad nie wyskakuje juz ale nie wiadomo czy dziala prawidlowo ??jak to sprawdzic dokladnie w inpie >? bo po zdjeciu rury i przygazowce tloczek chodzi

EGRu chyba nie sprawdzisz w Inpie, mi nie udalo sie takiej opcji znalezc... W DIS na 1000% :).

odnosnie mojego turbo dzisiaj bylem u dobrego speca od bmw, powiedzialem mu czy by mial kiedy czas zerknac na moje auto po kopci.
Powiedzialem mu ze kupilem samochod bez dpfu i cata a on na to ze nie musi niczego sprawdzac bo siodemki po wycince tak maja co wy na to ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez marchel

odnosnie mojego turbo dzisiaj bylem u dobrego speca od bmw, powiedzialem mu czy by mial kiedy czas zerknac na moje auto po kopci.
Powiedzialem mu ze kupilem samochod bez dpfu i cata a on na to ze nie musi niczego sprawdzac bo siodemki po wycince tak maja co wy na to ??

---

Fajny spec od razu wie o co chodzi :).
Pisales ze masz wyciety i zespawany, ale to nie wystarczy jedz do kogos co sprawdzi czy zostal przeprogamowany w DDE.

wlasnie sie umowilem na sprawdzenie mapy bo chyba powinien byc zmieniony kat wtrysku

Cytat:

---

Zamieszczone przez marchel

wlasnie sie umowilem na sprawdzenie mapy bo chyba powinien byc zmieniony kat wtrysku

---

Nie wiem nie zajmuje sie wgrywaniem map . Wiem jedynie ze nie mozna wyciac tak sobie DPF i nic w DDE nie robic. Katalizator bez DPF w dieslu wycinasz i nic nie musisz robic, ale w benzynie gdzie masz sondy lambda przy wycieciu kata i wstawieniu strumienicy musi byc DME przeprogramowany.

panowie dzisiaj mnie natchnelo poniewaz mam puszke dpf z wycietymi srodkami i nie wiem czy byl remap czy nie w komputerze.
mam natomiast pytanko czy po remapie pokazuje stan filtra i informacje o nim w idrive ??

Remap dotyczy sterownika DDE, raczej nikt nie bawi sie w uaktualnianie iDrive.... Chociaz wylaczyc to jest kilkanascie sekund przy uzyciu NCS Expert ale watpie zeby anglicy sie w to bawili ;)

Tak jak po zalozeniu instalacji LPG, BC pokazuje zuzycie PB a nie LPG.

Dzisiaj zrobilem remap komputera i odcialem egr nie wiem czy przestal kopcic bo troszke ciemno bylo juz.
Spec zgral moja mape ktora miala juz wylaczony dpf i stwierdzil ze moze wegrac nowa mape bo nie jest do konca pewny ze ta ktora mam nie powoduje kopcenia i tu odrazu nasunelo sie pytanie czy nie chce mnie naciagnac ,spytalem odrazu czy daje gwarancje na to ze przestanie kopcic on na to ze nie .
Zaryzykowalem i kazalem wgrywac bo od mapy sie zaczyna wkoncu bo mozna wszystko sprawdzac a jesli mapa bedzie zla to i tak bede musial do niego wrocic zeby wegrac. Po wgraniu stwierdzil ze wyrzuca mu blad egr to go odrazu odcial programowo zeby nie sprawial problemow. W drodze powrotnej zaobserwowalem wzost mocy brak turbo dziury teraz mam 275bhp i 580Nm i jakby lepiej sie wkreca na obroty bo wczesniej trosze podszarpywal. Jutro sie wypowiem na temat kopcenia.

Marchel a skąd te wartości mocy i momentu znasz ? Byłeś na hamowni? Czy nowa mapa to był tzw chip tuning?

nie byl to chip tuning tylko wgranie ustawien do kompa

Gosc ktory to robil powiedzial ze tyle bedzie mial i w papierach tez jest ze moc gwarantowana jesli stan silnika jest dobry , potwierdzone na hamowni w innej bmw ktora robil przede mna.Wiadomo ze z tych 231 koni przed remapem zostalo jakies 200 hehe ale jak jest 275 to tyle jest wazne ze nic a nic nie kopci juz bo stara mapa byla jakas trefna a mape nagral od samochodu ktory mial 275 koni wiadomo ze nie robia tego osobna tylko jedna mape testuja na hamowni i jesli wsio oki to wgrywaja do innego samochodu jak podejdzie to oki jesli nie to beda takie cuda z kopceniem jak u mnie pozdrawiam