Trzesie przy predk. 90km/h - 120km/h

Witam.
Wjechalem w nasza polska dziure i skrzywilem 2 felgi (19 cali)
Chlopaki wyprostowali i zmienilem caly komplet opon na 255/45
Wywazyc udalo sie bardzo ladnie ale teraz przy predkosci mniej wiecej od 90km/h do 120km/h trzesie kiera i cala karoseria...
Co jest bardziej prawdopodobne:
1. Zle wyprostowane felgi?
2. Opony ktore zalozylem sa do d....? (uzywane)
Dodam ze felgi ktore byly prostowane są załozone z tylu, ale nie gwarantuje ze przednie sa calkiem proste, lecz wczesniej wszystko bylo oki...

może wahacz tzw. banan poleciał razem z felgą w tej dziurze?

teraz dales mi sporo do myslenia... Na wachaczu mialem minimalny luz wiec moze teraz rozbil sie calkiem....

jak drgania czuć na całeś budzie to tylne felgi/opony najlepiej załóż zimówki i zobacz czy będzie to samo.

Czuc na calej budzie i bardzo na kierownicy (nie puscilbym jej bo az tak bardzo sie trzesie) wiec wydaje mi sie ze to wina przednich kol...
Jezeli na wywazarce idealnie sie wywazyly to mozliwe ze na aucie beda drgania od kol?

Jeśli masz luzy w zawieszeniu to najpierw je zlikwiduj, później kontrola wyważenia kół i jazda na geometrię.
Jak będzie nadal trzepać to zmień na inne (wyważone) koła i sprawdź.

Pożycz całe koła z innego "dobrego auta" i się przejedz, to będziesz wiedział czy koła czy coś innego, a nie zgaduj zgadula- co obstawiacie??????

Możesz jeszcze wrzucic każdą felgę po kolei na wyważarkę i zobaczyc czy sama opona nie ma bicia. U mnie zdarzyło się tak, że felga ładnie pięknie wyważona, opony z roku 2012, a okazało się, że na bieżniku opony było małe bicie tzn. Opona robiła się jajowata. Więc zacznij od najprostszych czynności.

miałem tak w innym samochodzie, i wiem że jeśli w tym przedziale trzęsie to znaczy że koła są źle wyważone. Też miałem wyważane, goście wyważyli na zero a trzęsło samochodem i kierownica gdzieś tak przed 100 a powyżej 120-130km/fh przestawało, pojechałem wyważyć gdzie indziej wyważyli jeszcze raz i jak ręką odjął.

Oki dzieki za rady :)
Kola zmienilem na inne i nic nie bije czyli sa zle wywazone albo opony na szmelc..
Pojade jeszcze raz wywazyc i zobaczymy..
Jesli ktoras opona jest "jajowata" to rozumiem ze sie nadaje na wazon do kwiatkow ogrodowych? :)

Problem rozwiazany.. okazalo sie ze kola zostaly zle wywarzone.. W tym samym zakladzie wywazyli mi drugi raz za darmo i wciaz trzęsło.. Pojechalem na inna wulkanizacje zapytac to koles powiedzial ze mi tak duzych kol nie wywazy bo maszyna jest za malo dokladna.. i faktycznie po wywazeniu do "zera" po zdjeciu kola z maszyny i wlozeniu z powrotem maszyna pokazala ze kolo jest nie wywazone, a przed chwila na tej samej maszynie bylo wywazone do zera..
Wiec na przyszlosc kto ma duze kola to trzeba jechac wywarzyc tam gdzie maja porządny sprzęt :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Problem rozwiazany.. okazalo sie ze kola zostaly zle wywarzone.. W tym samym zakladzie wywazyli mi drugi raz za darmo i wciaz trzęsło.. Pojechalem na inna wulkanizacje zapytac to koles powiedzial ze mi tak duzych kol nie wywazy bo maszyna jest za malo dokladna.. i faktycznie po wywazeniu do "zera" po zdjeciu kola z maszyny i wlozeniu z powrotem maszyna pokazala ze kolo jest nie wywazone, a przed chwila na tej samej maszynie bylo wywazone do zera..
Wiec na przyszlosc kto ma duze kola to trzeba jechac wywarzyc tam gdzie maja porządny sprzęt :)

---

to zjawisko występuje na każdej maszynie wyważysz z ciągniesz i wystarczy że włożysz w innej pozycji i pokaże bicie w 5/10gr a jak przestawisz o 90 stopni nawet 15/20 i możesz tak do bulu wyważać 20 wyważa mi fachowiec na flanszy imitujące rozstaw śrub na aucie 5*120 i od czasu zmiany zakładu wulkanizacyjnego z jadącego na ilość na stawiającego na jakość tak niby prostej operacji mam spokój

Wtrące swoje trzy grosze ( pracowałem kiedyś w zakładzie wulkanizacyjnym i mogę coś podpowiedziec ). Jeżeli sytuacja ze złym wyważeniem się powtarza to warto podpowiedzieć żeby "przekręcili" oponę o jakieś 180 stopni, ten prosty zabieg często rozwiązywał problemy z "biciem" ponieważ opona nie zawsze jest idealna, a i czasem sporo mniej ciężarków trzeba przykleić.

Cytat:

---

Zamieszczone przez leondejeagger

Wtrące swoje trzy grosze ( pracowałem kiedyś w zakładzie wulkanizacyjnym i mogę coś podpowiedziec ). Jeżeli sytuacja ze złym wyważeniem się powtarza to warto podpowiedzieć żeby "przekręcili" oponę o jakieś 180 stopni, ten prosty zabieg często rozwiązywał problemy z "biciem" ponieważ opona nie zawsze jest idealna, a i czasem sporo mniej ciężarków trzeba przykleić.

---

To że zabieg jest skuteczny to potwierdzę a to że wulkanizator przy tekście proszę jeszcze raz z ciągnąć i obrócić to cie z warsztatu wyrzuci bo nie ma czasy na pierdoły o ilości odważników na feldze :playball:

Czasami i tak bywa :whip:

Czasami bywa i tak, że w maszynach zużywają się łożyska i stąd właśnie problemy z niewyważeniem przy powtórnym pomiarze! Co to za wyważanie, skoro przy kolejnym pomiarze maszyna znów każe wyważać i tak w kółko? Koło wyważane na sprawnej maszynie powinno przy każdym kolejnym pomiarze również takie pozostać. W innym wypadku maszyna niesprawna. Gadałem o tym w weekend z diagnostą, który długo pracował w wulkanizacji. Nowe maszyny (chińskie) mają łożyska, które 2 lat nie wytrzymują, a to mało kto wymienia (koszty). Grunt to kupić maszynę i trzepać kasę, po co serwis ;) A wyważanie to wbrew pozorom wcale nie taka prosta sprawa, zwłaszcza na zużytym sprzęcie! W okolicy mam z 5 warsztatów, z których może 2 znają się na rzeczy.

Napisze o swoim przypadku...
Delikatne drgania w zakresie 80-110km/h. Pojechalem na wulkanizacje, wywazyli wszystkie kola, proba i zadnej poprawy, wyprostowali dwie felgi, proba i zadnej poprawy. Wymienilem tarcze i klocki przod na nowe, proba i zadnej poprawy. Wymienilem przednie piasty na nowe FAG, proba i delikatna poprawa, ale drgania dalej minimalnie wyczuwalne. Pojechalem w wawie do serwisgumu na okaryny 15. 4 kola wywazona plus optymalizacja dwoch kol. Proba i problem zniknal calkowicie...uzywaja maszyny z testem drogowym, jej koszt to 70tys pln. Co pol roku ja serwisuja...wlasciciel to bardzo fajny czlowiek, pogadalem z nim troche i duzo i powiedzial o wywazaniu kol. Pelna profeska.
Jak widac jakosc sprzetu na ktorym pracuja wulkanizacje ma ogromne znaczenie
Pzdr

Jak trzęsie przy wybranych prędkościach to jak dla mnie to wina wyważenia - spróbuj na aucie - u mnie pięknie pomogło. Jak ręką odjał. A też juz kombinowałem z zawieszeniem, podporą itd itp

Wiecie może gdzie na śląsku można dobrze wyważyć koła ?

ja robię zawsze w Zabrzu w sieciówce premio. Mają podejście, nie robią na odwal tylko tak jak powinni.

ostatnio przy 19 najpierw założyli samą felgę i oczyścili ze starego kleju od środka, potem poszła opona, próba na wyważarce, przy laćku 265 stwierdzili, że może być lepiej i parę razy przesuwali oponę względem felgi aż znaleźli najlepszą opcję i dopiero potem wyważanie do zera. niby normalna praktyka ale jednak nie stosowana bo albo się innym nie chce, albo nie mają czasu.

To jest na Maciejowie?

opona niskoprofilowa powinna na boku ścianki mieć takie kółeczko namalowane. To kółeczko powinno być po przeciwnej stronie wentyla, wtedy jest najlepsze wyważenie. Tak przynajmniej mówił Ed China z fanów 4 kółek :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez PrzemoS

To jest na Maciejowie?

---

Nie, ja jeżdżę na kochanowskiego, jak masz M1 w zabrzu i Makro i zjeżdzasz tą szeroką 4 czy nawet 6 pasmową ulicą korfantego w dół do centum miasta, po lewej stronie mniej więcej na przeciw Kauflandu

Ok, dzięki :-)