Co oznaczaja te przyciski obok sterowania szyberdachem bo nie mozemy dojsc :)
Wersja do druku
Co oznaczaja te przyciski obok sterowania szyberdachem bo nie mozemy dojsc :)
sa to przyciski do programowania pilota do otwierania np:garazu lub bram wjazdowych ;)
pokaż fotkę :)
Pewnie jakiś pilot od bram ( a'la american style )
NIe posiadam foty. wygalda to cos w stylu pamieci do fotela tylko jest na gorze kolo przycisku od szyberdachu jak sie naciska ktoras pozycje to mryga na czerwono i sie nic nie dzieje:) a jak to sie uzywa? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___2000-BMW-7-SERIES-750iL-1-OWNER-LOW-MILES-CARFAX_W0QQitemZ310108770143QQddnZCarsQ20Q26Q20Tru cksQQddiZ2282QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?has h=item310108770143&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms =72%3A727|65%3A12|39%3A1|240%3A1308 ta ma to na wyposazeniu:)
jak masz garaz lub brame na pilota to podjedz z tymi pilotami do tego kto montowal te bramy/pilota i on powinien zaprogramowac te przyciski na taka czestotliwosc w jakiej pracuja twoje piloty
Tak dokładnie - to sterowanie jakimiś bramami i tego typu rzeczami na pilota :) Ale jak to programować to nie wiem - podobno szwedu ma coś takiego u siebie :)
Czego to ludzie nie wymysla. Niedosc ze z pilota bramy to jeszcze z auta ;D
Fajna opcja, tylko instrukcję mam po niemiecku i nie wiem jak to zaprogramować :/
Mniej więcej chodzi o coś takiego:
Uniwersalny Nadajnik
BMW Uniwersalny Nadajnik zastępuje
do trzech podręcznych nadajników różnych urządzeń - takich jak garaż - otwieracze drzwi , systemy alarmowe, albo systemy blokady drzwi. BMW , który Uniwersalny Nadajnik rozpoznaje i "uczy się" transmitowanego sygnału każdego z oryginalnych podręcznych nadajników.
Sygnał oryginalnego podręcznego nadajnika może być zaprogramowany na jednym z trzech kluczy kanału. Następnie , każde z urządzeń może być uruchomione ze stosownie zaprogramowanym kluczem kanału. Transmisja sygnału jest zasygnalizowana przez lampkę wskaźnikową.
Jeżeli pojazd jest sprzedany, pamięć kluczy kanałów powinna być oczyszczone.
Programowanie
1 Klinowanie kanału
2 Lampka wskaźnikowa
3 Odbiorca programowania
1 Kluczyk zapłonu w pozycji 2
2 Dla początkowego użycia:
Naciśnij i trzymaj oba zewnętrzne klucze 1 aż do lampki wskaźnikowej 2 błyski i wtedy je puść. Trzy klucze kanału są oczyszczone {rozliczone} 380de711
3 Ustaw oryginalny podręczny nadajnik ku odbiorcy na 2 maksimum 3 cale (5 cm)
4 Przyciśnij klucz transmisji oryginalnych podręcznych nadajników(przycisk 2) i pożądany klucz kanału BMW Uniwersalny Nadajnik (przycisk z nr 1) równocześnie. Wypuść oba klucze skoro tylko lampki wskaźnikowe zaczną szybko błyskać
5 by zaprogramować inne oryginalne podręczne nadajniki, powtórzyć kroki 3 i 4.
Odpowiedni klucz kanału jest teraz zaprogramowany z sygnałem oryginalnego podręcznego nadajnika.
Myślę, że wraz z rysunkami z niemieckiej instrukcji dasz sobie radę. Tłumaczyłam na podstawie instrukcji amerykańskiej ale rysunki i oznaczenia są takie same.
Jeśli nie chcesz tego posiadać jestem w stanie odkupić to " zbędnę Ci urządzonko ;D " ...
Co Ty na to ???
Przepraszam, ta propozycja to dla mnie?Cytat:
Zamieszczone przez Anatol
Nie do blitza ... ;D
To spoko :what: Ja swojego maleństwa nie mam zamiaru rozbierać :hah: I kiedyś muszę spróbować zaprogramować to urządzenie by nie stało się zbędne :what: :evil:Cytat:
Zamieszczone przez Anatol
Hehe niepotrzebne ale nie umialbym nawet tego rozebrac :)
Pomogę ,nawet daszek do normalnego szybra ori załatwię nowy !!!! .... ;D ;D ;D ;D
daj znaka ;D
Problem w tym ze aktualnie ten sterownik jest bezuzyteczny- wszystkie aktualnie produkowane alarmy/bramy itp. sa sterowane kodem zmiennym dynamicznie- zatem BMW z tym bajerkiem niestety nie bedzie w stanie "nauczyc" sie tego co nadaje pilot.
No chyba ze ktos ma stara brame itp... ;) lub ewentualnie lubi zerkac na przyciski w podsufitce ;D ;D