Witam. Wie ktoś do czego dokładnie służy czujnik na przewodzie zapłonowym? Silnik M30b30. Czym grozi jazda bez niego? Są jakieś objawy? Na allegro widziałem są sprzedawane nowe przewody z czujnikiem i bez. Po co on właściwie jest?
Wersja do druku
Witam. Wie ktoś do czego dokładnie służy czujnik na przewodzie zapłonowym? Silnik M30b30. Czym grozi jazda bez niego? Są jakieś objawy? Na allegro widziałem są sprzedawane nowe przewody z czujnikiem i bez. Po co on właściwie jest?
z tego co wiem jest czujnikiem iskry z szostego cylindra. Z tego co mi znajomy mowil to auto bedzie mialo problem z jechaniem jak sie go pozbedziesz. Sugnal z tego kabelka idzie do kompa sterujacego silnikiem.
Jezeli chcesz wymieniac kable WN to proponuje kable Champion - maja sciagane oslonki i nie trzeba kombinowac z czujnikiem - widzialem jak rozcianaja ten magnes i oklejaj tasma na kbelku WN. Koszt tych kabli to ok. 300 zeta.
Pozdrawiam
Dzięki kolego za info. Jestem ciekaw do czego dokładnie on służy po co daje sygnał. Miałem zmieniane przewody jakieś 10tyś temu u gościa który na wymiar zajmuje się produkcją przewodów. Daje na nie 2 lata gwarancji na razie jest wszystko ok:) Podczas wymiany ułamał się kabel od tego czujnika i jeżdzę bez. Czuć takie szarpanie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, przy założonym czujniku było ok. Kiedyś mi to nie przeszkadząło lecz ostanio jakby troszkę bardziej się to nasiliło. po 10 tyś nie stwierdziłem zmiany w spalaniu itp. stąd moje pytanie do czego on jest dokładnie, ponieważ chcę założyć ten czujnik i zobaczyć czy szarpanie ustanie, mam sekwencje stag 300 występuje to na pb i lpg. Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie.
Z tym czujnikiem to bywa różnie... jak miałem BMW e30 z silnikiem m40 1.6 tam ten czujnik zwany impulsatorem był ale mój kolega się go pozbył (jakieś janmory kupił) i nic się nie działo samochód smigał.... więc sam nie wiem... Po coś on jest ale po co tez chętnie bym się sam dowiedział....
A powiedz mi jeszcze jak wygląda to szarpanie tak ja by nie palił na jeden gar czy jak.. na zimnym motorze na ciepłym????
Co do obecnego auta to kupiłem przewody NGK z rozłączana fajką...
Cena 299 pln ale można kupić taniej.... impulsator przełożyłem (nasunąłem) na nowe kable.
To szarpanie na zimnym silniku jest minimalne na ciepłym natomiast bardziej odczuwalne, polega to na tym tak jak pisąłeś jakby nie chodził czasami na jeden gar. Też chciałem przełożyć czujnik ale sie niestety ułamał kabelek przy ściąganiu:) A nie wiecie czy można kupić nowy czujnik czy zostaje szukanie używki?
Jest to czujnik oznaczania cylindra i może mieć wpływ na to szarpanie coś zdaje się mi że chodzi o przyspieszenie zapłonu lub wtrysku głowy nie dam ale coś w tym kierunku. Jesteście pewni że jest on na szóstym cylindrze a nie na pierwszym :roll:
Może i na pierwszym:) chodzi o ten od przodu od chłodnicy cylinder:) Ważne że wiadomo o jaki czujnik chodzi:)
ja tez nie mam tego czujnika i jak dam gwaltownie gazu to jest wyraznie szarpniecie no i oczywiscie kuleje wyraznie na jeden gar :( mam nadzieje ze to wina tylko tego czujnika!!!
szukałem i szukałem i znalazłem.... impulsatory stosuje się w elektronicznym wtrysku paliwa... służą do ustalania kąta wyprzedzenia zapłonu po przez zliczanie impulsów w przewodzie zapłonowym...Pisali że zakładany jest na ostatnim lub na pierwszym "cylindrze"... jeżeli chodzi o zapłon to moim laickim podejściem ma prawo strzelać i nie równo pracować...
witam w m30b30 to jest na szóstym cylindrze fakt tez wymieniłem przewody jezdziłem bez n ie go ale nie zauwazyłem zadnej róznicy ani na sekwen. i tym bardziej na bp teraz dorwałem przew. orginalne z tym czujnikiem i załozyłem ale umnie nic sie nie zmieniło...
No właśnie nawiązując do tematu, wymieniłem oststnio przewody WN ( NGK z rozłączną fajką na 6 cyl. ), kopułka, palec i świece... i auto kuleje strasznie, szczegolnie na ciepłym, na LPG ( sekwencja, po przeglądzie i wymianie filtra ) i na postoju ( P, N, lub D na postoju, przy popuszczonym hamulcu podszarpuje ) oraz lekko szarpie przy przyspieszaniu do 2500 obr/min. Pozniej jest ok. Przed tymi zabiegami lekko podszarpywal na D i troche nierówno pracował... Czy za to tez moze odpowiadac ten czujnik ???
sygnał z impulsatora ma znaczenie dla ustalania sekwencji wtrysku paliwa a nie rozdzielania iskry zapłonu - to zupełnie dwie różne rzeczy
Ja tez mam taki kabelek i teraz sie zastanawiam co zrobic bo chce wymienic kable zapłonowe i niewiem czy ngk maja ściągane fajki aby założyc spowrotem na swoje miejsce ten czujnik
auto kuleje strasznie-sprawdz przepływke
NGK maja sciagana fajke.Cytat:
Zamieszczone przez jabollo
A co do tego ze auto kuleje to odpialem dzis sonde i nie bylo zadnej roznicy w pracy motoru... Wiec musze to obczaic konkretnie w pon ale obstawiam ze to sonda najbardziej...
Jak sprawdzic przeplawke ? dzis ja wyszyscilem, klapa chodzi bez problemu, auto ma sekwencje od zawsze wiec przeplawka nie dostala nigdy strzala...
Tego impulsatora to już nawet z włoszczyzny nie dostaniecie. Więc ASO 300zl. Trzeba było kupić zestaw kabli z czujnikiem.