Wersja do druku
Z tego co zdążyłem wyczytać itd. wiem ze w e32 były różnice w przednim zawieszeniu a konkretniej amortyzatorach itd.
Moze jest ktoś w stanie udzielić konkretniejszych informacji.
Jakie były to konkretnie różnice przy amortyzatorach, łożyskach amortyzatora / kielicha i najważniejsze czy lagi / zwrotnice tez były rożne czy może "przyjmowały" wszystkie rodzaje amortyzatorów ?
Podepnę się i dopytam też o opcję wyposażenia
S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS
Co było inne niż w zwykłym zawiasie?
Inne są amortyzatory tzn, charakterystyka ich pracy. Do tego inne trochę twardsze sprężyny. Niektóre źródła podają że zawiecha S226A jest niższa o jakieś 20 mm względem serii. Występowały tez grubsze stabilizatory ale to już nie w tym pakiecie.
Były różnice, ale jak masz polifta to temat już Cię nie dotyczy.Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Zwrotnice były te same.
Chyba, że chcesz założyć komplet od przedlifta w co raczej wątpię.
Mi chodzi konkretnie o kwestie czy laga w miejscu zaznaczonym na foto poniżej różniła się w szerokości:
http://i925.photobucket.com/albums/a...ps146fe1fd.jpg
Jeżeli nie to czy w e34 były identyczne ?
Odpowiem co wiem:
Laga miała taką samą grubość ponieważ występuje tylko jeden rodzaj nakrętki na lagę trzymającej amortyzator od góry. Nakrętki do przedlifta zamawiane 2 tygodnie temu w bavaria motors i stad moja pewnosc.
Przy okazji montażu nowych wymienionych wczesniej nakretek w przedlifcie wyszlo ze :
- roznica jest tylko w srednicy góry tłoczyska amortyzatora w przedlifcie ma ono 14 mm i jest na gwint M12 a w polifcie jest tłoczysko 16 mm i jest na koncu gwint M14
- ze względu na roznice w srednicy tloczyska jest tez roznica w poduszce amortyzatora przedlift ma otwor 14 mm z podkladka centrujaca 12 mm a polift ma otwor 16 mm z podkladka centrujaca 14 mm
poduszka amortyzatora poza otworami ma dokladnie takie same wymiary wiec po wprasowaniu tulejki 16/14 mm otrzymujemy z poliftowej poduszki przedliftowa.
wszystko o czym pisze sam sprawdzilem i przemierzylem wiec jestem tego pewien, nie bede pisal o roznicy twardosci sprezyn itp w zaleznosci od rodzaju silnika bo nie o to chyba chodzilo w pytaniu.
przy okazji same amortyzatory przedlift i polift niczym sie nie roznia w wysokosci, wiem bo mialem tak zalozone w aucie po zakupie. gdybym nie wymienial zawiechy nie zorientowalbym sie ze mam poduszke i amor przedlifi i polift. laga ze zwrotnica w obu jest taka sama.
EDIT:
@Sebek przy okazji laga E32 jest taka sama jak w E34 a tutaj potwierdzenie :
- laga lewa http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=%0931319065428
- laga prawa http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=%0931319065429
No i o to właśnie chodziło - mogę zaczynać działać :surprise:
Amortyzatory od przedlifta nie różnią się od polifta wysokością, ale te na przykład od M30 są krótsze od tych od M70. Do każdego silnika są dopasowane wagowo. Nie wiem jak różnice między M30/M70, a M60, bo nie miałem w ręku. Ale zakładam, że M60 jest krótsze od M60, bo tylko M60 tak pieją fabrycznie.
Jak kumpel miał założone w e34 TDS na przodzie od M60B30 to była taka deska jakby amorek w ogóle nie pracował, a z zewnątrz miał te same wymiary.
Warto o tym pamiętać, żeby się nie narobić.
szczerze, to nie mogą być krótsze czy dłuższe, ponieważ lagi w których są umieszczone są takie same. mogą się różnić tłumieniem lub skokiem choć w przypadku tego drugiego wątpię.
Jest dłuższe tłoczysko amortyzatora.Cytat:
Zamieszczone przez Martynka
Tu się z tobą nie zgodzę występowały 2 rodzaje nakrętek właśnie ze względu na różnice w średnicy tłoczyska amortyzatoraCytat:
Zamieszczone przez Martynka
tez miałem w m60 całość od tds to dość nisko siedziało i troszkę za miękkie byłoCytat:
Zamieszczone przez ttrol
jarek ale mu chodziło o obudowę wkładu :)
Czyżby był custom-gwint w drodze ?
Oczywiście, że masz prawo się nie zgadzać, napisałem co wiem i czego jestem pewien na podstawie:Cytat:
Zamieszczone przez jarek88
- dobór nakrętek do amortyzatora starszego typu w bavaria motors gdzie poinformowano, że jest tylko jeden typ niezależnie od rodzaju wkładu,
- dobór nakrętek w wymienionym powyżej serwisie na podstawie VINu który potwierdził to co powyżej,
- własna kontrola wyżej wymienionych informacji w realoem gdzie dla amora przedlift występuje nakrętka 31321129196
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...52&hg=31&fg=10
oraz dla amora polift również nakrętka 31321129196
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...52&hg=31&fg=10
- no i z montażu jednych i drugich.
tyle ode mnie, informacji więc z palca nie wyssałem
Na 100% są dwie różne nakrętki do górnego mocowania amora. Dla ścisłości mam 735i z października 89 i u mnie siedzi bodajże ta mniejsza, ale nie chcę kłamać ;)
Gwinty na śruby są m14 (przy okazji dłuższy) i m12 (krótszy).
http://media2mi.pl/p/2/363/346/photo...b-for_zoom.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41tUQnjqQOL.jpg
na podstawie amorów KYB. Nie ma prawa być jedna nakrętka...
Moglby mi ktos zmierzyc rozstaw srub w kielichu? jest tak samo jak w e34 v8?
górne mocowania jak chodzi o rozstaw śrub jest takie same pomiędzy e34 a e32 (z tego co widziałem to wszystkie jednostki mają ten sam rozstaw )
Cytat:
Zamieszczone przez Volv
ale tu właśnie na podstawie zdjęć dowiodłeś że nakrętka jest taka sama ponieważ tłoczysko zarówno w przedlifcie jak i w polifcie ma tą samą średnicę czyli 25 mm, tak więc kolumna mcpersona jest na pewno taka samo i występuje jeden rodzaj nakrętki ( cały czas jest mowa o nakrętce zamykającej amortyzator w kolumnie bo że są gwinty m12 i m14 wiec i inne nakretki i poduszki bylo wiadome i oczywiste i nie podlegające dyskusji )
Inaczej. Czy zaloze moj gwint K-Sporta zrobiony dla E34 540i do E32? Chodzi mi glownie o camber plejty, bo reszta wiem ze pasuje.
Poduszki są takie same więc i cambery powinny pasować ;)
Ale relaoem, pokazuje inaczej. Dlatego chcialbym, aby jakis wlasciciel E32 pomierzyl mi kielich.
ja cały czas mówię o nakrętce zamykającej amortyzator w tulei na dowód przedstawie zdj jak tylko rozbiorę kolumny miałem taki przypadek w e32 z 87r m30b35 średnica tłoczyska amortyzatora jest dużo większaCytat:
Zamieszczone przez Martynka
Rozstaw jest taki sam. Różnica w numerach wynika z różnych średnic trzpienia, a więc i otworu, które to zależności dobrze wyjaśnił już Martynka.
Wybacz, zmęczenie materiały mnie dopadło chyba. Co do nakrętki zamykającej - masz rację.Cytat:
Zamieszczone przez Martynka