Wersja do druku
Witam. Jak w temacie.. Mam problem z klimatyzacją, który polega na tym że z nawiewów leci gorące powietrze. Czynnik jest uzupełniony i czasem klima działa jak trzeba. Jednak częściej mam błąd wentylatora i brak chłodzenia. Wiatrak jest ok bo po usunięciu błędu i wystartowaniu go z komputera to działa.
hmm, może sprężarka nawaliła skoro czynnik jest i układ szczelny.
wentylator do wymiany. Częsta sprawa w e65 i e38...
Do wymiany? Nawet jeżeli włączony komputerem działa? Nie można go w jakiś sposób naprawić?
Jeśli walnie moduł wentylatora to nie znam nikogo kto to naprawi.
U mnie pomogła wymiana całego wentylatora i klima działa.
Próbowałem ratować moduł u elektronika ale nic to nie dało... Pomogło dopiero wydanie 1700zł w Aso na nowe śmigiełko:beguiled:
mi wentylator klimy nie działa a powietrze i tak leci bardzo zimne
tere fere kuku strzela baba z łukuCytat:
Zamieszczone przez PaweliGosia
mie ma takiej opcji.Cytat:
Zamieszczone przez PaweliGosia
Bo masz jeszcze wentylator chłodzenia silnika tak zwane visco ale zapewniam cie że przy dość wysokiej temperaturze może ono nie wydolić w pojedynkę. I zacznie ci się kłopot z klimatyzacjąCytat:
Zamieszczone przez PaweliGosia
Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Jest to możliwe ja w swojej ex przed liftowej miałem uwalony ale działała z tym że wymieniłem na używkę.Bo ja lubię jak u mnie auto w 100% sprawne
ps. poproszę moda by scalił moje dwa posty by nie były jeden po drugim.
Wentylator i tak na maxa chodzi przy dużych upałach
Błędy jakie wyświetlił komputer:
-aktywacja wentylatora nagrzewnicy- 41F1
-wentylator elektryczny- 4B22
Po skasowaniu nie powracają i klima działa jak trzeba. Jednak problem powtórzył się drugi raz w ciągu tego sezonu. Czytałem że może to być kwestia zabrudzonego komutatora. Zauważyłem również, że wiatrak przy starcie czasem się zacina i próbuje jakby zawieszony ruszyć po czym rusza i działa jak trzeba.
Klima na visco może działać??
Ja od samego początku mam wentylator klimy uwalony a powietrze i tak leci lodowate.Więc nie wiem co w tym dziwnego? Mam tak juz od przeszło 2 lat i zero problemów. Może teorie są inne ale praktyka pokazuje że jest ok i to że założycielowi postu leci ciepłe powietrze na 100% nie jest winą wentylatora.Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Trzeba do BMW napisac może żeby już więcej nie mątowali wiatraków do klimy.Przynajmniej na polski rynek bo chłopaki dają rade bez niego.Dobre.Jakub stałeś kiedyś w korkach przy temp.30+ ?? W trasie jeszcze sie zgodze bo wiatrak nie ma potrzeby pracować.Ale w mieście ????
Oczywiście stałem nie raz i temp. zawsze na 105' bo sprawne visco w 100% daje rade. Możliwe że jak bym postał w upale 40', na autostradzie gdzie korek był by na co najmniej 1 godz. to wtedy mógł by włączyć się bieg pomocniczy wentylatora klimy by ochłodzić ciecz ale nigdy jeszcze nie przekroczyła mi temp 105'-107' w upał. Dodam jeszcze że są samochody seryjnie wypuszczane z klimą bez wentylatora samej klimatyzacji. Ja śmigam tyle na klimie aby mi się w aucie ochłodziło i wątpię aby przez ten czas wytworzyło się takie ciśnienie aby był went. potrzebny aż w takim stopniu. Nie zmienia to faktu że prędzej czy później go zrobię- teraz jak miałem ją na serwisie to o tym zapomniałem.
Elbich wymień wiatrak - podejrzewam, że się zacina i potem na amen go odcina komputer...
Kiedyś Bezi pisał ze wymienił silnik wentylatora klimy w byłej e65, zamówił ori w cenie coś koło 250 zł.
ostatnio stałem dobre 20min w szczerym słońcu 32 stopnie chłodząc się i czekając na żonę, włączyłem ukryte menu i temp nie przekraczała 105
Wentylator ma zbijać temperature czynnika chłodzącego, co za tym idzie cisnienie w układzie klimatyzacji. Jam wam się nie włącza to narobicie tylko bidy, rozsadzi węże albo rozszczelni kompresor.
O ciśnieniu pisałem wcześniej. Jak dla mnie to , zanim coś się rozsadzi to zapewne inny czujnik albo zaworek odetnie klimę albo upuści za duże ciśnienie. Z tego co wiem trzeba ostro używać klimy aby załączyła wyższy bieg went., a podczas jazdy praktycznie jest nie potrzebny bo chłodzenie masz od pędu powietrza + visco. Jesteś w extremalnym korku w 40' upale dajesz klime na min i po kłopocie ;)
U mnie po wymianie kola pasowego poprosiłem o wymianę pasków na nowe. Wszystko było ok, klimatyzacja działała, ale po przejechaniu 1km strzelił pasek od klimatyzacji. Mechanik twierdzi, że to przez niedziałający wentylator klimatyzacji i za duże ciśnienie w układzie. Czy faktycznie mogłoby to zerwać pasek? Wentylator faktycznie jest zepsuty ale przez około miesiąca nie miało to więszkego wpływu na pracę klimatyzacji (trochę później zaczynało lecieć zimne powietrze)
Według mnie mechanik sie pomylił i założył ciut za duży pasek i może przez to pękł... drugą rzecz, którą podejrzewam to kolo/sprzegło klimy, może zepsute koło pasowe je rozwaliło i ono zerwało pasek.
Problem z wentylatorem jest dosyć powszechny... Człowiek który zajmuje się ich regeneracją wspominał o tym, że już ponad 30 sztuk w tym sezonie naprawiał. W moim pęknięty był pierścień z którego czujnik czytał ilość obrotów. Klejenie nic nie pomogło dlatego zakupiłem drugi silnik z którym nie mam żadnych problemów. Dla Waszej informacji dodam, że identyczny (jedynie trzeba przerobić kostkę) silnik jest montowany jedynie w X5 model E53. Co do braku wiatraka klimy u niektórych to owszem, w dużych benzynach w przypadku X5 i 7era jest jeden mocny elektryczny wiatrak silnika.
Co by nie zakładać kolejnego tematu, myslę, że ten nie będzie jakimś mocnym kotletem.
Chyba mam podobny problem. Nieraz leci mi taka lodówa, nawet na postoju w dość ciepły dzień, a nieraz nawet przy 16-17 stopniach na dworze leci mi takie letnie/lekko ciepłe powietrze. Nie wiem co może być przyczyną, jadę dziś wymienić jeszcze czynnik, może jest go zbyt mało i nie daje rady, ale dziwne, bo czasem chłodzi fest. Nie ma na to reguły kiedy jak dmucha. Macie jakieś pomysły czy raczej wiatrak od klimy się kończy?
Witam
Może ktoś wymieniał wentylator klimy w wersji poliftowej i ma stary uszkodzony - potrzebuję samą obudowę - bez wentylatora.
Witam
Koledzy polećcie jakiś zakład do naprawy sprężarki klimatyzacji.
Z góry dziękuję za pomoc.
Kupuj nową , około 1000zł DENSO.
Kupiłem nową Hella, pochodziła 2 dni w aucie i głośno pracowała. Mechanik stwierdził, że wina fabryczna sprężarki. Kupiłem druga a ta oddałem na gwarancję. Przyszedł zwrot z gwarancji, że za słabo opisana wymiana sprężarki przez mechanika i tyle, nic więcej. Więc może uda się naprawić w rozsądnych pieniądzach albo zostawić dla siebie na przyszłość.
DENSO szła przy pierwszym montażu, różnica w cenie chyba 350 zł. Jak są wyczyszczone przewody i nowy osuszacz(nie jest drogi) to musi działać.
Przewody wyczyszczone , osuszacz nowy plus zawór rozprężny wymieniony... Czytałem gdzieś wczesniej, że łożysko może być fabrycznie zepsute, szkoda wyrzucić "nowa" sprężarkę.
Myślę, że samo łożysko to koszt max 30 zł , najlepiej KOYO, ewentualnie NTN.
No właśnie i fajnie było by złapać namiary na kogoś ogarniętego w temacie.