Wersja do druku
Witam
Postanowiłem pójść za ciosem e38 i zaprosić w domowe szeregi flagowy model bmw e32
Tym razem będzie to e32 V12 5.0 long
Za tydzień w czwartek jadę obejrzeć auto które miało jednego właściciela od nowości 1988-2011 i drugiego od 2011-2014
157k mil ok 260k km pełna historia auta + serwisowany w bmw do 2011
Na.co patrzeć i gdzie zajrzeć przy kupnie?
Ja pier... patrz na auto, a najlepiej zacznij czytać forum.
Gratuluję!
Czytam forum więcej niż niejeden użytkownik...
Szukam konkretów w pigułce a nie komentarza rodem od sołtysa
W dużym skrócie:
- sprawdzić czy silnik pracuje równo przy każdej temperaturze. Ważne - musi być absolutnie zimny przy odpaleniu. Zwróć na to uwagę bo ten silnik po 12 godzinach od zgaszenia potrafi być jeszcze ciepły. Jeśli coś jest nie tak - uszczelki kolektorów do wymiany/uszczelnienia. Ewentualnie układ zapłonowy.
- sprawdzić nivo czy nie jest sztywny tył. Jeśli jest to gruchy do wymiany.
- sprawdzić akumulator ciśnienia hamulców (znajdziesz na forum jak to zrobić)
- reszta rzeczy raczej standardowa dla E32 - ruda (progi, doły drzwi, klapa bagażnika, tylne błotniki)
- skrzynia czy płynnie zmienia biegi - ale to oczywiste
Dziękuję za konkretna odpowiedz
Napisze właścicielowi aby nie odpalal auta
Auto ma ślady rdzy na.dole drzwi kierowcy
Warto sprawdzać ciśnienie na.cylindrach czy równa praca silnika zimnego odpowie na to bez potrzeby wykrecania świec itp?
Jeszcze jakiś specjalny element do dokładnego sprawdzenia?
Pozdrawiam
Hej, napisz w jakim celu chcesz kupić to auto. Czy chcesz je doprowadzić do stanu idealnego i trzymać dłużej, czy tylko chwilowe zauroczenie.Cytat:
Zamieszczone przez klocekpila
Lista niesprawności w tym aucie może być długa i nie wykluczysz wszystkiego przy obejrzeniu auta.
Najlepiej jakbyś sprawdził ogólnie, czy auto jedzie równo, hamuje, przyspiesza gładko i czy silnik chodzi równo. Jak chciałbyś, żebyśmy ocenili to auto z perspektywy osób, które te auta posiadają i znają, to zamieść kopię dokumentacji napraw z BMW, wtedy można ocenić, czy ktoś serwisował to auto należycie, czy tylko jeździł do ASO wymieniać olej, a cała masa rzeczy zostanie dla Ciebie.
Dobrze sprawdź tą rdzę, bo w Angli auta generalnie są pordzewiałe mocno. Poza drzwiami, zardzewiały może być spód, a samych stalowych przewodów tutaj łącznie z NIVO jest cała masa.
Zawsze chciałem mieć bmw serii 7
Mam już e38 i postanowiłem sprawić sobie kolejny model jakim jest e32 na tzw niedzielne wypady.
Co za tym idzie będę sukcesywnie odświeżal to auto w celu osiągnięcia jak najlepszego stanu.
Jak juz wspominałem pierwszy właściciel każda naprawę i service wykonywał w bmw london park Lane.
Samych rachunków ma na ponad 25k £ od zakupu.
Faktem jest ze nie inwestowal w wygląd zewnętrzny.
Podniose auto przy sprawdzeniu aby przydarzyć się podłodze. Mam nadzieje ze będzie to dobry egzemplarz
Serwisowanie w ASO nie jest absolutnie żadnym wyznacznikiem. Ja też mam mnóstwo faktur od nowości na jakieś ogromne pieniądze, a mimo to nie było najmniejszego problemu włożyć w auto kilkanaście tys PLN. Korozja drzwi kończy się najczęściej koniecznością ich wymiany, bo po zdjęciu dolnej listwy okazuje się, że później nie ma jej na co założyć.
Prawda jest taka, że mechanikę zawsze można naprawić lub wymienić. Temat gnijącej budy zawsze do Ciebie wróci jak bumerang i będzie dużo trudniejszy i droższy do ogarnięcia.
Czy to ma wspólnego coś ze mną?Cytat:
Zamieszczone przez klocekpila
Nie ma nic wspólnego z forumowym sołtysem...
Stan idealny na opisie...
Wszystko cieknie pod autem rdza i majonez pod korkiem oleju + trzęsie buda amen
No to niezły sztrucel. Jaka cena była za to auto? Pokaż ogłoszenie jak możesz :-)
Czyli klasyka jak w UK, tam się nie da kupić nieodrestaurowanego starego auta w dobrym stanie.
Cena ori 2500 funtów
Urwane do 2200 przed ogledzinami
Po obejrzeniu gość mówił ze za 1200 funtów odda!
Kazałem oddać depozyt i za paliwo jako ze 250km w jedna stronę - nigdy więcej dziękuję
Ogłoszenie zdjęte z eBay
Relisted!
Link - http://m.ebay.co.uk/itm/301205877444?nav=SEARCH
patrzac na zdjecia to perełka jest,,
750 jeszcze w longu nawet podjechane swoją cenę musi mieć i jest to uczciwe.
Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowica?
u nas gdzieś 1200 za dwie oczywiscie z samą płaszczyzną, z pełną obróbką 2 głowic pewnie nieco ponad 2 tyś.