Ciekawy link, kiedyś był już na forum ale odświeżę dla tych co z chęcią pooglądają bądź dla tych co chcą dobrać :)
http://www.dupontregistry.com/AUTOS/...del=7%20Series
Podoba sie link ?? :)
Wersja do druku
Ciekawy link, kiedyś był już na forum ale odświeżę dla tych co z chęcią pooglądają bądź dla tych co chcą dobrać :)
http://www.dupontregistry.com/AUTOS/...del=7%20Series
Podoba sie link ?? :)
Owszem, mnie się podoba :madgrin:
ale reszta się nie zna na takich felach, bo wola oklepane BBS-y albo Styling.... iles tam :) niz takie
Ciesze się że nie jestem jeden jedyny który lubi takie felgi :clap2:
Heh..no może być...:congratulatory:
Ja bym wybrał ten zestaw kolorystyczny ASANTI, bo jest bajka...choć bieli nie cierpię...:peace:
http://www.dupontregistry.com/AUTOS/...spx?wzid=12751
Te ASANTI mega widziałem takie ostatnio na majówce w Toruniu
Felgi fajne ale tylko do pooglądania. Większość tych zestawów to wartość połowy naszych aut, he he.
To może pochwalcie się wrzucając fotki felg na Waszych siódemkach.
Taki temat chyba już był poruszany. Ja miałem takie, jak na miniaturce, ale sprzedałem, bo chińszczyzna była, a teraz żadna rewelacja. Jeżdżę na 18-tkach styling 93.
Ciekawe jakie ma ADASIO hehe:nerd:
Co do felg z linka ,to niektóre naprawdę kapitalne.
Wpadłem przypadkiem na coś odnośnie ASANTI, więc wrzucam bo na temat i robi to pozytywne wrażenie...a białe auto wcale nie jest takie złe...:smiley_simmons:
I do tego jeszcze ta klimatyczna muza....:listening_headphone
https://www.youtube.com/watch?v=Fok_Rm2T3eQ
https://www.youtube.com/watch?v=ZA7fqmVbru8
Fele kozak :)
kto by pomyślał że Ty Miłosz, będziesz fanem 22 na ośce?? HA HA HA :RpS_tongue:
Powracając do tematu oklepanych BBSow itd. to ceny do jakich dochodzą niektóre modele mówią wszystko za siebie.
Klasyczna wieloczęściowa kuta felga BBSa będzie na topie jeszcze za 20 lat gdy te wzory ASANTI zmienia się 20 razy ...
I co z tego?
Jeden lubi oklepane BBS a inny nie i tyle w temacie
Nie widziałem jeszcze "oklepanych BBS-ów" ile by ich nie było to i tak rarytas, niema to jak spolerowany rant na lustro :-). Asanti też niczego sobie ale na pewno nie dla każdego.
Heh...no widzę znów dyskusja się zaczęła...i jak zwykle zmienia nieco kierunek .....to ja też coś naskrobię....:RpS_tongue:
BBS-y owszem może i ładne...ale niestety nie do E65...bo samo w sobie E65 nie jest zbyt udanym stylistycznie modelem, więc tym bardziej klasyczny BBS za jaki się go uważa...pasuje jak nie powiem co do E65...:pound:
Niech no ktoś napisze gdzie w E65 widzi klasyka...? Bo ja za ciula pana nie widzę...pewnie ślepy już jestem...:cool:
Idąc dalej tym tropem...dla kogo i w jaki rynek było wycelowane E65...?
Nie obrażając nikogo za ten kiczowaty design...kiepskiej jakości materiały...deskę rozdzielczą z brakiem akcentu na kierowcę...do tego dziwaczną i w nietypowym miejscu umiejscowioną wajchę zmiany biegów...itp.
I mógłbym tak wymieniać jeszcze długo...ale skierujmy się już w stronę meritum...czyli auto de facto było robione pod amerykanów...więc takie felgi jak ASANTI idealnie się komponują z całością nadając autu odpowiedni klimat...tylko właściwie jaki...moim zdaniem dość kontrowersyjny...ale mimo wszystko spójny...koniec i kropka.......:usa2:
Moloko a myślałem że trochę podoba Ci się moje E 65 ;-)
A co do filmików szkoda że eFa w nich jest a nie E 65......
Problem w tym ze niema oryginalnych BBSow np. RC, RS lub Super RS w 22 calach.
Moje felgi chociaż BBSami nie są to lekko do nich nawiązują i moim zdaniem całkiem dobrze się to łączy:
http://i925.photobucket.com/albums/a...pse74e4044.jpg
dokładnie BBS tylko w max 21 cali do e65 np takie RXII, te Sebka 22" pasują idealnie
http://i59.tinypic.com/lxmpk.jpg
Dla mnie idealne kopytka przypominające designem BBS-y. Mam na myśli 22 cale Sebka. Co do materiałów itp. to tylko z wajchą zmiany biegów mogę się zgodzić, jak wiadomo projektantem był Amerykanin i chyba przez pomyłkę umieścił biegałkę właśnie tam. E65 nigdy nie było klasycznym autem ponieważ sporo odbiegało "kiczowatym designem" od reszty produkowanych aut na początku swojej produkcji, bądz co bądz rozeszło się w największym nakładzie w historii serii 7, a to o czymś świadczy! Sebek jeśli mogę spytać, jak ci się lata na 22 calach i niskim profilu po PL, czy zakładasz ten zestaw tylko na specjalne okazje?
Dla mnie akurat wajcha jest w idealnym miejscu. Często potrzebuję właśnie (nie napiszę do czego :-) ) dużo miejsca na środku.
Co do stylistyki, to kwestia gustu (mnie się bardzo podoba i wszystkim, którzy jeżdżą E65 pewnie też - inaczej nie kupiliby tego modelu), więc dyskusja na temat urody naszych autek jest bezsensowna.
@Pietrek.
Jezdze na 22 calach cały sezon letni.
Wiadomo ze trzeba uważać itd. ale przyzwyczaiłem się.
Po pierwszym sezonie jedna felga miała minimalne odkształcenie od środkowej strony po spotkaniu z kraterem powulkanicznym w Zgorzelcu - mieście z chyba najgorszymi drogami w Polsce.
@all
Jak dla mnie wajcha biegow jest w idealnym miejscu, operuje się nią nie odrywając rak od kierownicy.
Fota która wrzucił Dealer idealnie pokazuje, że 21'' w E65 w zupełności wystarcza. Wzór tego koła i bryła "wieloryba" to jak dla mnie idealne połączenie i jeżeli bym w przyszłości zdecydował się na E65 to właśnie w tego typu koło bym celował.
Co do linku Miłosza to powiem tylko tyle, te napisy na felgach wyglądają STRASZNIE, wiocha, wiocha i jeszcze raz wiocha !!
Heh..no pewnie, że mi się podoba...:cool: Ale nie tak jak E32...E38 czy F-ka...bo jest to po prostu na tą chwilę wg mnie najgorszy wypust serii 7 w historii BMW...oczywiście w kwestii stylistycznej.Cytat:
Zamieszczone przez MC1
Aczkolwiek E65 ma przynajmniej jedną rzecz, która jest wciąż klasyczna...napęd i chwała za to, bo nie wiadomo, czy następca F-ki nie będzie tylko "Xdrivem"...:chuncky:
Generalnie patrząc z perspektywy biegnących lat...E65 staje się coraz bardziej "normalne" w sensie, że nie jest już tak rażąco inne niż reszta dzisiejszych aut...czyli jak to Kornacki określił w zakupie kontrolowanym "ładnie się starzeje"...i nie widać jeszcze po niej tych lat co ma...:RpS_biggrin:
Ogólnie sam po sobie widzę, że z roku na rok coraz bardziej mi się E65 podoba...mimo swoich wad i przyznam, że ta dźwignia zmiany biegów była pewnie w ergonomicznym miejscu...tylko teraz pytanie dlaczego porzucili to rozwiązanie na rzecz klasyki...:cool:
Owszem Sebka felgi czy Darexa też ładnie leżą na E65...ale tak jak pisałem inna felga wcale nie jest zła w tym przypadku, bo dla mnie E65 NIE jest typowo MADE IN GERMANY w najlepszym tego słowa znaczeniu......
tylko już bardziej "amerykańskie"...A bryła auta od razu przywodzi mi na myśl, to co jest ukazane na tym filmiku...https://www.youtube.com/watch?v=pLRvZ874B88#t=60
Bez urazy dla kogokolwiek, po prostu to tylko moje skromne zdanie...:tennis:
Jeszce na koniec analizując ostatnie trendy na forum...dlaczego niektórzy właściciele "super mega idealnej 7er jaką to jest niby E65"...planują bądź już zakupili "prawie klasyczne" i niemalże zabytkowe E32....?:RpS_thumbsup:
Pewnie kwestia widzi misie, nadmiaru gotówki lub ego, a nie rzecz dobrego gustu, czy też chęć posiadania prawdziwego "klasycznego samochodu z duszą"...której to E65 na pewno brakuje i żadna nawet najdroższa felga nigdy tego moim zdaniem nie zmieni...:RpS_biggrin:
Z sentymentu i jak napisałeś "niemalże zabytek" teraz taka moda każdy chce coś rzadkiego, malucha, dużego fiata itp a 10 lat temu wyśmiewali te auta. Miałem e32 i pasowało mi to auto strasznie tylko, że patrząc na to auto pod kątem rozwoju techniki i obecnego designu sporo odstaje, a wiadomo czas zapier... do przodu i trzeba iść zbiegiem czasu. Co do idealnego auta to takowe nie istnieje :-) .
Sebek dzięki za info, planuje na następny sezon zakupić coś podobnego, powiedz mi tylko czy prędkościomierz przekłamuje na tych felgach bo ostatnio jezdziłem Mercedesem GL na 22 calach i różnica na prędkościomierzu była spora.
A niby dlaczego prędkościomierz ma oszukiwać jeżeli dobrana jest odpowiednio opona??? przecież wielkość całego koła 17" felgi z oponą odpowiednio dobraną będzie bardzo zbliżona do 22" z odpowiednią oponą.......
MC1, nie odpowiadaj mi pytaniem na pytanie, jeśli wiesz to powiedz. W GL-u były felgi za duże i za szerokie, tylne koła wystawały sporo za błotnik(ciągłe problemy z policją) . Komplet pochodził z innego auta które zostało sprzedane. Różnica na prędkosciomierzu a wskazaniem navi wynosiła około 20 km/h. Nigdy nie latałem na 22 calach w bmw i nie wiem dlatego pytam co i jak.
Jeżeli masz także mnie na myśli to się mylisz :biggrin1:Cytat:
Zamieszczone przez moloko5
Ja właśnie e32 uważam za "klasyczny samochód z dusza" i nie jest to dla mnie wcale nowe odkrycie, bo nie jest to moje pierwsze e32 a czas "rozlomki" tylko mnie uświadczył w przekonaniu ze źle zrobiłem je sprzedając.
Nie interesuje mnie jakie są teraz trendy - jestem szczęśliwy ze mogę co jakiś czas mieć banana na twarzy w trakcie jazdy e32, a zeby bylo ciekawiej juz niedlugo na obstukanych BBSach :thumb:
x5!Cytat:
Zamieszczone przez moloko5
Dzięki Ci za tą wypowiedz, bądź pozdrowiony, Ty i Twoja rodzina :) Głównie w kwestii pogrubionego tekstu!
Każdy kto miał wcześniej auto typu e32 czy jak np. ja e28 z czasem odczuwa chęć posiadania takiego auta ponownie... Klasyk w garażu a np. e65 do jazdy na co dzień.. Nic dziwnego w tym nie widzę. A co do wygody to żadne e32 czy nawet e38 komfortem do e65 nie dorówna takie moje odczucia i zresztą wielu innych.
dokładnie ja np chciałbym mieć w garażu odrestaurowane e28 do weekendowej jazdy. Za bardzo przyzwyczaiłem się do komfortu e65 żeby jeździć "autami z duszą" na co dzień :)Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Też czuje się wyciagniety do odpowiedzi bo też rozglądam sie za e32
I powiem to co koledzy wyżej - owszem e32, ale tylko jako zabawka na weekend, na codzień komfort i wygoda e65 jest powalajaca w stosunku do e32 i nawet nie ma co polemizować
Ale równie dobrze przygarnął bym np Bmw serii 8 albo powiedzmy Corvette więc nie koniecznie musi byc e32