Wersja do druku
Akurat zbliza sie termin wymiany plynu hamulcowego, a ze bede mial wyprawe do Warszawy to zamierzam umowic sie w ktoryms z lokalnych ASO.
Ktory polecacie Bawarie, Inchcape czy Fus?
Bawarie mam po drodze.
Samochod ma nadal wazny 5 letni service inclusive.
Wymiana plynu to nie remont silnika, ale mam awersje do ASO wiec wole spytac.
Inchcape odradzam, Bawaria w miarę ok a u Fusa nie byłem.
A ja polecam Inchape.
Inchape odradzam. Mój ojciec kupił u nich w 2008 roku nowe e90. Na przeglądy jeździł tylko tam. Ostatnio pojechał do innego serwisu i doznał szoku. Filtr paliwa, filtr powietrza, filtr oleju, filtr kabinowy - wszystko miały daty produkcji 2008 !!!! Co oznacza, że żaden z tych elementów przez tyle lat nie był wymieniany, pomimo, że w książce miał wpisy o rzekomych wymianach. Masakra jakaś.... olej silnikowy był rzadki jak woda, więc podejrzewam , że też go nie ruszali.
Bawaria albo Fus będzie ok, Inchape hmm było parę wpadek niestety
Hmmm.
Wg mnie najlepszy jest serwis taki który się zna na robocie
Ja w ogóle do ASO nawet po akcesoria nie jeżdze, o serwisowaniu nie wspominając, bo raz że koszty horendalne, a dwa niefachowość i arogancja poraża
Zatem szukaj kogoś kto się zna a nei koniecznie jest ASO
Adasio ale kolega który założył temat ma auto na gwarancji i musi jechać do Aso więc czegoś chyba nie doczytałeś ;-) hi hi
Pod warunkiem że musi to byc ASO, a nie warsztat z tzw "autoryzacja napraw" który wcale nie jest ASO a robi porzadnie robote
Ale mniejsza z tym :)
Jak ma byc ASO to ASO
Zatem skoro ma tylko taki wybór, to ilu uzytkowników tyle będzie opini bo kazdy chwali co innego :)
Fus będzie ok? Tam ludzie uczą się robić samochody.Cytat:
Zamieszczone przez lipek7
Jak chcecie to dam nr tel do mojego kumpla który e65 zawiózł na zrobienie jednej usterki - skończyło się na tym że porobili serwisy za ponad 7 tys zł a usterki nie zniwelowali bo nie umieli, więc znajomy pojechał po odbiór, nawyzywał wszystkich w sklepie od pedałów, zapłacił 2 tys za to za co się nalezało i pojechał do domu.
taa, Fus zwlaszcza po przeczytaniu tego:Cytat:
Zamieszczone przez lipek7
http://zoba.to/-/jak-kupic-bmw/
...
Diękuje za przybliżenie nam informacjii o ,wiarygodności FUS-u .Cytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
Tytułem sprostowania. Nie kupuje sie samochodów od handlarzy w Polsce. Nie kupuje się od ludzi którzy kupili od handlarzy. Jak samochod kosztuje powyżej 50tys zl to trzeba się wybrać samemu na Bawarie. Zarezerwować pokój w hotelu i kupić samochód w niemieckim komisie albo jak jest max 3letni to w salonie. Da się wszystko łącznie z przelewm ogarnąć w dwa dni. Koszt samej wyprawy to 3,5tys zl. Jak sie nie zna angielskiego/niemieckiego zapłacić miłej 25latce 500zl za wyprawe w charakterze kierowcy/tłumacza. Z chęcią podreperuje studencki budżet.
Drogie samochody po oplaceniu akcyzy są tańsze niż w Polsce. Nie mylić oczywiście z rodzimymi ofertami "740d f01 2010rok full opcja za 110tys zl super cena". Mdla mnie takie oferty. Szczesliwy kupujacy podpina sie potem pod forum i pisze tyrady jakie to bmw teraz kiepskie produkuja.
100tys przejechalo a silnik jakiś niemrawy i tylny most cos glosny. No i dlaczego ten lakier ma jakis dziwny odcien.
Co do artykułu i FUS. Uszkodzenie słupka, dowolnego oznacza kasacje samochodu. To jest element nośny/bezpieczenstwa. Podobnie jak podluznice. Nie ma znaczenia ze mozna to wyprostowac i geometria jest ok. Przy kolejnym uderzeniu naprawiane miejsce od razu peknie i zabije wszystkich pasazerow. Niestety.
Od czasu zakupu Fki jeżdżę do Inchcape na Prymasa. Na dzień dzisiejszy nic nie popsuli, a wszystko co robią jest ok i nie muszę wracać, a to dla mnie jest bardzo ważne bo nie lubię wracać. Telefoniczne opinie wydaję im pozytwne bo nie mogę się do czego przyczepić. Co prawda nie opieram opinii tylko na wymianach klocków, czy tarcz hamulcowych co też robili i wszystko jest ok. Ostatnio miałem robione uszczelkę głowicy silnika, wymianę chłodnicy wody, wymianę płynu hamulcowego. Teraz robią mi uszczelki na wtryskach, wymiana pompki od płynu do spryskiwaczy bo zaczęła cieknąć. Nie mogę złego słowa powiedzieć bo ogarniają na plus wszystko, wiadomo koszta duże, ale za serwis wiadomo trzeba ciężkie pieniądze zostawić z czegoś muszą żyć:)
Ale kolego antyreklame Fce zrobiles.Cytat:
Zamieszczone przez czarny745d
Nie wiem z ktorego roku ja masz nawet z poczatku produkcji to 6cio letnie BMW i juz trzeba uszczelke pod glowica robic. Nie wiem o jakie uszczelki na wtryskach chodzi ale to powinni wymienic przy demontazu glowicy (musieli wyjac wtryski zeby zmienic uszczelke glowicy) wiec 2 razy zaplaciles.
Tu nie chodzi o anty reklamę Fce tylko opis serwisu i poziom zadowolenia i czy godny polecenia.Cytat:
Zamieszczone przez lysy_k
Mój złomek jest z 9 roku i był ewidentnie żle traktowany i zaniedbany i teraz za to płace żeby ją doprowadzić do ideału:(. Wymiana chłodnicy przy 170 tys km też jest dla mnie zaskoczeniem, a tym bardziej jak zaczęła się uszczelka pod głowicą pocić było dla mnie zaskakujące. A efekt uszczelek pod wtryskami widocznie był ich brakiem wymiany przy wcześniejszej wymianie uszczelki pod głowicą jak mówisz z tym się zgodzę:(
Mnie jeszcze czeka wymiana joistika od biegów bo oczywiście blokuje się przycisk :(
"Złomek" nie do konca pasuje do 5 letniej limuzyny ale fajnie ze szczerze piszesz, bo wiekszosc kupuje "igle" z malym przebiegiem i zadbana.
Jedno "potkniecie" to i tak dobrze jak na ASO ;)
PS miales wczesniej E65 745d ?
Ta igła to w salonie :)Cytat:
Zamieszczone przez lysy_k
Tak miałem wcześniej 745D potem A8 4,2 tdi
a teraz złomka 730d z 9 roku
Mój złom znów postanowił się zesrać i wywala mi że mam za dużo oleju w info o samochodzie stan oleju, więc czujnik oleju do wymiany kolejna usterka i podpalę tego złoma:(Cytat:
Zamieszczone przez czarny745d
Edytuj posty!!
może ten nadmiar oleju wynika z niesprawnych termostatów?Cytat:
Zamieszczone przez czarny745d
silnik nie ma właściwej temp, komputer inicjuje proces wypalania dpf ale go nie kończy i nadmiar paliwa spływa do oleju, tym samym podnosząc jego poziom.
jeśli tak to niedługo może się pojawić problem z dpf...?
jest to tylko sugestia...może się przyda do innego spojrzenia na problem
pzdr
W autach z dpf rosnący poziom oleju jest chyba dość powszechny dlatego stawiałbym nie na czujnik poziomu oleju bo tam raczej nie ma się co popsuć tylko faktycznie może problem gdzie indziej jest.