Nie nowy a nowa BMW E38 750il (v12)

HEJ!

Wreszcie mam chwilkę aby dać posta o nowym aucie, a chyba warto bo podoba mi się kilka postów forumowiczów które są długo prowadzone i widać jak auto się zmienia.

Zakupiłem wreszcie wersję poliftową, przedłużoną topowej dla mnie limuzyny na dzień dzisiejszy E38 750il z pięknie wyglądającym pod maską silnikiem V12. Prawie rok szukałem tej wersji w tym zestawieniu kolorystycznym, z tym wyposażeniem i w tak zachęcającym do zakupu stanie. Jest to dla mnie wszystko czego oczekuję od samochodu. No i to v12... Kto je kupi zrozumie. Auto będzie tylko autem na lato.

Miałem wielkie plany przeróbek w aucie łącznie ze swapem, już prawie kupiłem silnik przed zakupem auta itd, ale jak zobaczyłem ją na oczy od razu dostałem blokady i zrozumiałem co znaczy zachować auto w oryginale. Mam nadzieje ze się przełamie i że kilka zmian jak nowe felgi, ori dokładka alpiny, obniżenie, drewniana kierownica i może modyfikacja wydechu nie zniszczą ducha tego auta i dalej będzie czuć bijącą od niego klasę bo 750il z chrom elementami ją dla mnie przynajmniej ma. Jak bym był w błędzie proszę o komentarze.

Auto serwisowane kilak lat, kupione przez 1-szego właściciela rocznik 50.
Licznik podaje 266,000, po elementach wnętrza wiarygodnie.
Miernik lakieru na żadnym elemencie nie wskazywał nic niepokojącego.
Na jeździe próbnej uderzył w nas skuter, dostałem rabat 200 euro a po powrocie przetarliśmy zderzak szmatką i nic nie widać, błotnik skutera pognieciony :)

Kilka ciekawszych rzeczy jakie ma:
Kilka gadżetów indywidualnych jak złota intersja na elementach drewnianych
Kontrola ciśnienia w oponach (RDC)
Czujniki parkowania przód/tył (PDC)
Automatyczne zamykanie i otwieranie tylej klapy
Szklany szyberdach
Lusterka wew./zew. z automatyką przyciemniane.
Wyposażenie specjalne siedzenia tylnego, elektryka, multifunkcyjny podłokietnik
Elektrycznie regulowane fotele, przód i tył
Podgrzewanie fotela kierowcy/pasażera, tylne
Klimatyzacja przód i siedzenia tylnego
System nawigacji Professional, 2 telefony
Radio BMW, HiFi Professional DSP, zmieniarka CD na 6 płyt CD
M Kierownica sport wielofunkcyjna
Indywidualne oszklenie przeciwsłoneczne

Kilka fot, reszta na blogu.

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Zakupie/15.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Zakupie/11.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/5.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/8.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/1.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/2.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/3.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/4.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/6.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/7.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...oZakupie/9.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Zakupie/10.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Zakupie/12.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Zakupie/13.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Zakupie/14.JPG

Piękna ,gratulacje :RpS_thumbup:

Bardzo ładny long

Super...:thumb:

Gratuluję takiej sztuki, coraz mniej E38 w takim stanie :) Jakie spalanie w takim longu? Ja dopóki nie skosztowałem V12 (co prawda wersja krótka) nie uwierzyłbym, że ten silnik tyle pali (a pali sporo mniej, niż się spodziewałem). Na jaki silnik chciałeś zrobić swap'a?

bardzo okazały egzemplarz !! gratuluję zakupu;)

Zacna sztuka kierownica w ciemnym drewnie z 2001 roku czeka u mnie na konesera

Dobry long. Skąd ściągałeś?

widzi mi się :) gratulacje nabytku :)

Gratki

Zostawiać pełen oryginał!!!

Ładny long

Tak jak mówił klasyk..."no ładne cacko" ;-)

Wreszcie otrzymałem i zamontowałem wyczekiwaną dokładkę Alpina ... W komplecie przyszedł klej montażowy i dłuższe śruby mocujące spoiler po klejeniu do osłon wewnątrz nadkoli które trzeba na czarno prysnąć bo są srebrne. Musiałem wykonać dwa cięcia, jedno na brzegach przedniego zderzaka przy mocowaniu do osłon wewnątrz nadkola drugie na gumowych chlapaczach. Dokładka pasowała prawie idealnie. Do montażu potrzebne silne klipsy (6 sztuk) które akurat miałem z mini studia fotograficznego, 2 metalowe "zaciskacze", znajomość niemieckiego/angielskiego (instrukcja), bardzo dużo cierpliwości i dokładności. Poniżej 2 foty.

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik1.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik2.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik3.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik4.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik5.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik6.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik7.JPG

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukasz740

Gratuluję takiej sztuki, coraz mniej E38 w takim stanie :) Jakie spalanie w takim longu? Ja dopóki nie skosztowałem V12 (co prawda wersja krótka) nie uwierzyłbym, że ten silnik tyle pali (a pali sporo mniej, niż się spodziewałem). Na jaki silnik chciałeś zrobić swap'a?

---

Chciałem na N73B60 i zrobić porządne kute turbo ale silnik po diagnozie się nie do końca nadawał bo tuleje cylindrów nie są podparte i nie jest to korzystne. Później myślałem o N74B60 już uturbionym ale bez napędu na 4 koła e38 chyba by nie wykorzystało potencjału tego motoru, a nie do palenia gumy to bym chciał...

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Dobry long. Skąd ściągałeś?

---

Hamm, Niemcy.

Mały przegląd po zakupowy, pomiar ciśnienia w cylindrach wykazał po 266,000 wartości w granicach 14 i 14 z groszem Bar, zatem obyło się bez specjalnych zabiegów na silniku, tylko podstawa. Podstawowe sprawy jakie zrobiłem, dla zainteresowanych tym motorem aby wiedzieli z czym się je v12 i ile kosztuje a jest trochę tego w tym motorze:
- świece NGK x12
- kopułka zapłonowa x2
- palec rozdzielacza zapłonu x2
- sprzęgło wiskozowe
- olej silnikowy 8l
- filtry powierza, oleju, paliwa
- rolka napinacza, paski pk, alternatora itd
Koszt +- 2500zł
Pozostało jeszcze sprawdzić sondy lambda.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BenyMnemonik

Mały przegląd po zakupowy, pomiar ciśnienia w cylindrach wykazał po 266,000 wartości w granicach 14 i 14 z groszem Bar, zatem obyło się bez specjalnych zabiegów na silniku, tylko podstawa. Podstawowe sprawy jakie zrobiłem, dla zainteresowanych tym motorem aby wiedzieli z czym się je v12 i ile kosztuje a jest trochę tego w tym motorze:
- świece NGK x12
- kopułka zapłonowa x2
- palec rozdzielacza zapłonu x2
- sprzęgło wiskozowe
- olej silnikowy 8l
- filtry powierza, oleju, paliwa
- rolka napinacza, paski pk, alternatora itd
Koszt +- 2500zł
Pozostało jeszcze sprawdzić sondy lambda.

---

My wiemy ile co kosztuje, zatem jeszcze przed Tobą przewody zapłonowe, uszczelki kolektorów dolotowych i pompa wody, razem jakieś 4k PLN z mocnymi rabatami :D

Witam, ładny long co najwazniejsze v12 :D

W planie ładna felga OZ Futura i specjalnie pod nią lub inną felgę zdecydowałem się obniżyć auto. Postudiowałem zestawy i wiele setupów gotowych i wybrałem zawieszenie gwintowane, gdyż nie daje ono ograniczeń w wysokości, zawsze można swobodnie auto podnieść lub obniżyć, jest to mega wygodne. W przypadku niezadowolenia zmienię wysokość, w przypadku zmiany felg także. W mojej opinii lepiej dopłacić, niż być niezadowolonym z gotowych setów -30 czy tam -50. Z marek wybrałem bc racing (br ra), jako jedyne ma regulację kąta pochylenia koła z przodu tzw Camber Plates, co może się przydać w przypadku silnego obniżenia. Tak więc, zawieszenie gwintowane już jest, w najbliższy weekend będzie montaż, z instrukcją oczywiście bo nigdy tego nie robiłem wcześniej :)

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...eszenieBc1.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...eszenieBc2.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukasz740

Gratuluję takiej sztuki, coraz mniej E38 w takim stanie :) Jakie spalanie w takim longu?

---

Trasa z tamtego tygodnia do Norymbergi 1400km, 160-180km/h średnio i dynamicznie 15,5l. Miasto zaczyna się od 20l jadąc spokojnie testowałem 1 dzień, im cięższa noga tym w baku większy wir, testuję 2 tygodnie, spalanie 30+.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

My wiemy ile co kosztuje, zatem jeszcze przed Tobą przewody zapłonowe, uszczelki kolektorów dolotowych i pompa wody, razem jakieś 4k PLN z mocnymi rabatami :D

---

A tak dzielę się dla innych, dzięki za info, o uszczelkach nie pomyślałem, sprawdzimy...

To od razu Ci podpowiem, że jak masz auto po 97 roku to nie musisz sprawdzać bo będą ok. A jeżeli przed to bym się zainteresował.

Ładna 750iL z Hamm, czajiłem sie na nia, byla w moim typie również ;) gdy bedziesz chcial sprzedac chcialbym byc pierwszy na liscie ;))

Chciałbym się podzielić zdjęciami i doświadczeniami na temat regeneracji lamp i zachęcić wszystkich nowicjuszy i kozaków :) to tego zabiegu. Wiele aut z czasem wygląda na zmęczone, głównie winne temu są oczka czyli lampy, których regeneracja może znacznie odmłodzić auto. W pierwszej e38 przedliftowej przebijającej się w tle zdjęć "regenerowałem" 2 lata temu lampy samodzielnie, czyli polerowałem w domowych warunkach ręcznie bez maszynki (bez napylania odbłyśników), efekt wyszedł ładny w porównaniu do lamp jakie były wcześniej, lekko zszedł kolor żółty z soczewek, ale w porównaniu do lamp z poliftowej wersji jaką prezentuję na zdjęciach, których regenerację powierzyłem profesjonalistom moja robota nie mieści się w skali z dolnej granicy :( Wniosek wyciągam po raz kolejny ten sam: jak ktoś coś robi dobrze i zależy nam abyśmy mieli zrobione dobrze a "nie jest to przysłowiowa bułka z masłem" i wymaga dodatkowych narzędzi i wiedzy, dajmy mu to! bo możemy spieprzyć! Dlatego tego ryzyka w przypadku poliftowych kloszy nie podjąłem :)

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja3.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja4.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja5.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja6.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja7.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja1.jpg

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...generacja2.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jacques

Ładna 750iL z Hamm, czajiłem sie na nia, byla w moim typie również ;)

---

Jak w obecnej reklamie pewnego banku -> Albo realizujemy, albo snujemy :))) od pewnego czasu staram się realizować.

No i jest! W ostatni weekend podjąłem się z przyjacielem montażu zawieszenia gwintowanego. Zawieszenie zostało założone na jednych z wyższych ustawień wysokości bez specjalnej regulacji bo czekam na felgi... Co do samego wydarzenia wymiany zajęło nam to 2 dni i można to nazwać wydarzeniem, żmudna robota aby była zrobiona dokładnie (jak dla siebie), czasochłonne rozkładanie tylu auta wewnątrz z kablami i przewodami od kanap pod spodem, aby zamontować tylne amory/sprężyny bo mocowanie jest głęboko z tyłu za głośnikami, duża rozkmina z Nivo i tym co zrobić z rurkami hydraulicznymi z płynem wspomagania itd. Masa pracy przy rozkręcaniu wahaczy a przede wszystkim poluzowaniu ich przed obniżeniem auta aby się dopasowały gumy i ściśnięciu już na kanale, dużo przewodów, wahaczy, rurek utrudnia cokolwiek, tym bardziej kręcenie kluczami w kanale. Masakra w demontażu mcpersona oryginalnego, tuleja tak mocno siedziała w "gnieździe" na dole że myślałem, że wyjęcie tego jest nierealne (nowicjuszem od kręcenia przed montażem byłem), jednak się udało. W konsekwencji zaślepiliśmy układ samo poziomowania w "wydaje mi się" zbiorniczkach wyrównawczych pod tylnymi nadkolami (czarne baryłki). Całość nivo czyli 4 sprawne amory/sprężyny wraz z czujnikami mechanicznymi uruchamiającymi zawór zdemontowana i czeka w kartonie może na powrót do auta w przyszłości. Bez dobrej rady przyjaciela Pawła i wypożyczenia warsztatu na weekend z zasobem narzędzi i podnośnikiem od kolegów BMW Świdwin by się nie udało i nigdy bym tego nie zrobił sam. Teraz poczekamy na felgi, już za 2 dni mają być :)

Dodam dla następnych montażystów, że przy demontażu rurek od Nivo cieknie płyn z układu wspomagania, następnego dnia po montażu wspomaganie strasznie kwiczało jak wyjeżdżałem, musiałem czekać na nietypowy płyn (niedostępny na stacji) 1 dzień :)

Poniżej też foto auta dojazdowego na standardowym zawieszeniu i nowego na zawieszeniu obniżonym tylko 2cm od maxa, gwint wchodzi w tłok 10cm, minimum wg instrukcji ma wchodzić 8cm, czyli 2cm dopiero gwintu w dół poszło.

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu1.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu2.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu3.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu4.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu5.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu6.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu7.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu8.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...PoMontazu9.JPG

Piekna kolego... !!!

fajnie działasz na jakie felgi czekasz rozmiar.

Cytat:

---

Zamieszczone przez turek

...na jakie felgi czekasz rozmiar.

---

Ku końcowi dobiega szykowanie skręcanych Oz Futura 19", jednych z piękniejszych felg "w moim" guście :)

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...nyMnemonik.jpg

gratki za felgi szukałem takich tylko 20.

Są teraz na ebay za 3000 euro... Tylko kupić :)

Witaj. Piękne,piękne,piękne [obie piękne]

Widzę że projekt idzie pełną parą ;) Jak wrażenia z jazdy na tym gwincie? Straszny beton?

Ładna sztuka! Gratuluję zakupu!

Piękna ale moim zdaniem, pasowało by oryginalne koło :)

Działasz bezbłędnie. Wisienka na torcie byl by shadow line, zmienia on oblicze samochodu tym bardziej ze będzie futura.

Jak założysz kolo i shadowa bedzie bezkompromisowy nr 1 na forum...

Nareszcie otrzymałem felgi OZ FUTURA 19" wraz z kompletem nowych opon Nankang. Postanowiłem kupić 'ekonomiczne" czyli tańsze niż nam znane, nowe opony w cenie markowych używek. Jest lekki naciąg. Felgi założone na maksymalnej niemal wysokości zawieszenia gwintowanego, jeszcze bez pierścieni i dekielków "roboczo". W tym tygodniu przerabiam wjazd do garażu bo już teraz potrafi lekko trzeć i w weekend zabieram się za pierwsze obniżanie, bo taki w końcu jest plan ... :) Patrząc na felgi i to jak leżą przy ET dobrym dla BMW e38 widać potrzebę dystansu, niemniej jak przykładam poziomicę do felg to od rantu błotnika do linii felgi jest niewiele odstępu, 1-2 cm i to wliczając zagięcie błotnika wewnątrz nad kołem, które najzwyczajniej przeszkadza i chyba trzeba by było je zagnieść...

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...nyMnemonik.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik1.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik2.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik3.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik4.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik5.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik6.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik7.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik8.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...yMnemonik9.JPG

http://www.akwarystyczny24.home.pl/M...Mnemonik10.JPG

Cytat:

---

Zamieszczone przez MCzarny

Widzę że projekt idzie pełną parą ;) Jak wrażenia z jazdy na tym gwincie? Straszny beton?

---

Co tu dużo mówić, nie jest już to wygodne 7 jak na serii, która jest jak łóżko sypialniane. Bardziej w ręku czuć już auto sportowe, zwłaszcza przy tym motorze 5,4l i dynamice silnika. Skok sprężyn/amortyzatora wg instrukcji 4-5cm. Na pierwszej jeździe autem po wymianie na gwint poczułem ogromną różnicę na minus, czuć każdą dziurkę na drodze, po kilku razach/jazdach już się przyzwyczaiłem. Auto utwardzone, ale bardzo stabilne, można kręcić lewo/prawo kierownicą 100-140km/h i stabilne bardzo jest cały czas, pewne. Dodam, że mam z 30 stopni twardości ustawione 4 amory na 1 czyli najbardziej miękko. Utwardzenie z przodu zostawię sobie jak by było kiedyś mocno nisko i mogło by trzeć, póki co nie jest mi potrzebne bo jest na sofcie twardziej 2-3x niż na serii.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

Działasz bezbłędnie. Wisienka na torcie byl by shadow line, zmienia on oblicze samochodu tym bardziej ze będzie futura.

Jak założysz kolo i shadowa bedzie bezkompromisowy nr 1 na forum...

---

Dzięki za komentarz :) Widzę parcie na Shadow Line wszędzie, jednak uważam, ze 7 zasługuje na chrom, tym bardziej flagowa wersja v12/long. Ponadto uciekam od Shadow line bo ma go każda e30, co druga e39 i jakoś mi to obniża klasę auta, bez urazy dla wielbicieli. Chcę zachować ten smaczek. Może w przyszłości ...

Jakos tak dziwnie wygladaja te kola na tym samochodzie, nie wiem moze to kwestia malych opon.Wg mnie nie pasuje to zbytnio.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BenyMnemonik

Dzięki za komentarz :) Widzę parcie na Shadow Line wszędzie, jednak uważam, ze 7 zasługuje na chrom, tym bardziej flagowa wersja v12/long. Ponadto uciekam od Shadow line bo ma go każda e30, co druga e39 i jakoś mi to obniża klasę auta, bez urazy dla wielbicieli. Chcę zachować ten smaczek. Może w przyszłości ...

---

Też bym zostawił w chromach.

Jakie parametry - bęben, rant i ET, jaki rozmiar opon ? Dystans faktycznie by się przydał, albo szersze ranty ;)

impex
może Ci się nie podobać tak jak mi się nie podobają alpiny, dla mnie felga jest bajka, ale opona wygląda póki co na tej wysokości auta, bez dystansu i przy naciągu średnio....

tequila1909
felgi OZ Futura 8,5x19 ET13 + 10x19 ET19
opony Nankang 225x40 R19 + 255x35 R19

Glownie chodzi mi o te opony, wzor mozna jakos przebolec.

Każdy ma swój gust, ale to koło się gubi w tak wielkiej budzie ;)

No mi też to koło nie za bardzo podchodzi (pewnie rzecz gustu)...:smile-new:
Ale wina może leżeć też po stronie niedostatecznego obniżenia jak i braku dekli, które to na pewno psują w jakimś stopniu ogólny wizerunek...:02.47-tranquillity:
Generalnie, to zmiany na plus, więc mimo wszystko gratuluję...:orange:

Zobaczamy po obniżeniu ale uważam że jednak ciut za niskie te opony i gwint tu nie wiele zmieni.

Co do samych opon...Wolabym kupić dobre używki markowych firm. Kumpel kiedyś kupił te opony do 535 były tak śliskie że bez problemu obracały kołem na 3 biegu.Efekt był taki że jechał po lekkim łuku (1km od domu,zakrętem tym jechał miliony razy) tył stracił przyczepność i uderzył w barierę energochłonną-auto skasowane. Trzeba się czasem zastanowić dlaczego te opony są tańsze niż pirelli czy michelin

Czekam na fotki "skręconego" auta z deklami.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BenyMnemonik

Dzięki za komentarz :) Widzę parcie na Shadow Line wszędzie, jednak uważam, ze 7 zasługuje na chrom, tym bardziej flagowa wersja v12/long. Ponadto uciekam od Shadow line bo ma go każda e30, co druga e39 i jakoś mi to obniża klasę auta, bez urazy dla wielbicieli. Chcę zachować ten smaczek. Może w przyszłości ...

---

Jeśli o tym mowa to bardziej pasuje shadow do tej klasy auta niż czarna szyba do połowy :)