Wersja do druku
witam mam pytanko czy w skrzyni 5hp18 jadąc na "d" z góry można wrzucac np. 3 i potem 2 czy to szkodzi skrzyni ? . zastanawia mnie to z faktu ze mając "d" można bez zwalniania blokady wrzucić "n" i na odwrót a żeby z "d" wrzucić 4,3,2 trzeba ja zwalniać . wiecie jak to w końcu jest? :dance:
Po ujęciu gazu , można wszystko.:adoration:
Ja kiedys przez przypadek podczas jazdy wrzucilem "N" zeby wrzucic z powrotem na "D" zatrzymalem auto.. Konieczne to bylo czy mogłem podczas jazdy?
Mogłeś podczas jazdy.
dzieki za konkrety , pozdrawiam ! ;-)
A jak inaczej jeździć w górach, tylko w ten sposób. To normalna jazda.
Sent from my H9008+ using Tapatalk
Czyli spokojnie mozna przelaczyc na N gdy auto toczy sie powiedzmy 60km/h i pozniej wrzucic D gdy nadal sie toczy?
a to nie jest tak że na N, przy dużej prędkości będzie gorsze smarowanie (mniejsze ciśnienie oleju) niż na D ?
tak własnie będzie. Na N sie nie jeździ. N jest po to by cisnienie moglo sie w skrzyni wlasciwie unormowac gdy zmienamy kierunek jazdy na przeciwny czyli z D na R i R na D. Jazda na N to prosta droga do zużycia skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Bartos nie co za bardzo kombinować , bo po co Ci to ciśnienie jak na N nie ma obciążenia ?Cytat:
Zamieszczone przez Bartos
Druga sprawa jest taka ,ze na forum był juz obszerny temat własnie o tym ,więc po co zakładac nowy :anonymous:
Elvis: ale nie ma to jakoś przypadkiem bezpośredniego powiązania z niemożnością holowania z większą prędkością i dłuższym dystansem ? Niby N ale obciążenie nadal jest.
Cytat:
Zamieszczone przez bartolo
Nie ma , bo holowac nie mozna jak jest wyłączony silnik bo pompa w skrzyni nie działa i jej nie smaruje. Tutaj omawiamy inny przypadek jak silnik pracuje i smarowanie jest ,ale bez obciążenia.
mam pytanko a na światłach wrzucacie na N ?
nie,nie ma takiej potrzeby
A ja dalej się boję jakoś :)Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS