e65 760 długo odpala czasem ....??? co to może być?

760tka czasem długo kreci , bez znaczenia czy zimna czy ciepła.
Dzis zauważyłem przy wyprzedzaniu jak ma 5,5 -6tys obrotów to przeciąga skrzynia jakby silnik nie umiał dostac odpowiedniej dawki paliwa. Ewidentny objaw słabej pompy paliwa.
Czy przyczyną może byc kiepskie paliwo , uszkodzona pompa paliwa? czy coś innego ?

Jaki jest objaw uszkodzenia pomp wysokiego cisnienia?
na kompie ostatnio nie bylo zadnych błędów silnikowych.

prosze o odpowiedz gdyż nigdzie nie znalazłem rozwiązania tego problemu.

Z tego co wiem uszkodzone pompy wysokiego ciśnienia nie dają błędów...

zawsze tankuje na bp 98, i majac tydzien temu bo od tygodnia to zauwazylem, ok 40 litrow zalałem paliwa z mojego bylego e32 prawdopodobnie kiepskie 95 ok 15l. i to sie stalo wlasnie, przed dwoma godzinami wracalem z opola i wlałem na orlenie vervy 98 po czym odniosłem wrażenie ze problem ustał. ale nie wiem co bedzie za chwile jak nim gdzies wyjade.
dmucham na zimne bo chce miec pojazd sprawny, tylko nie chce sie wpakowac w niepotrzebne koszta naprawy dlatego pytam bo moze ktoś coś słyszał widział robił?

impex, swojego czasu interesowałem się motorem N73b60. Na wielu forach zagranicznych jest info o awaryjnych pompach i drogich, obecnie ceny pomp spadły z tego co wiem, jednak szedłbym tym tropem. Być może to pierwsza oznaka niedomagania. Tam są dwie pompy na 6 garów każda, czy podłączenie do kompa i analiza spalin nic nie pokazuje ?

tak wiem ze tam sa dwie pompy wysokiego ciśnienia po jednej na strone, lecz taki objaw ze nie domaga paliwa mialem juz w dwoch przypadkach , audi w12 gdzie dopiero przy wysokich obrotach samochod dławił i w e38 750 przy 5 tys obrotow tez dławiło i w obydwu przypadkach winą była przytarta pompa paliwa. wymieniłem je na nowe i problem zniknoł.
e65 jak postoi ok 3 godz to ciezko ma odpalic tj trzeba długo krecic (efekt cofki paliwa a co za tym idzie przy rozruchu nie umie ono sie szybko dostac do listwy wtryskowej) więc na chłopski rozum obstawiam własnie pompe paliwa a że to najtanszy sposób próby wyeliminowania błedu jutro ją podmieniam.
Mam nową z aso ale do e38 750 która ma 3,5bara (wygląda identycznie jak w e65,
teraz jest pytanie ile w silniku 6.0 pompa paliwa w zbiorniku ma barów?

wg mnie około 3,5 bara

Cytat:

---

Zamieszczone przez IMPEX1950

....a że to najtanszy sposób próby wyeliminowania błedu jutro ją podmieniam.
Mam nową z aso ale do e38 750 która ma 3,5bara (wygląda identycznie jak w e65,
teraz jest pytanie ile w silniku 6.0 pompa paliwa w zbiorniku ma barów?

---

W styczniu jak sprawdzałem te pompy chodziły po 5 koła, nie wiem jak wygląda pompa 750 e38, ale jak to jest to samo a mi się nie wydaje to odkryłbyś złotego grala... Podsumowując jak nie podejdzie to nie będzie najtańszy sposób. Czekam niecierpliwie na rozwój sytuacji.

Cytat:

---

Zamieszczone przez IMPEX1950

tak wiem ze tam sa dwie pompy wysokiego ciśnienia po jednej na strone, lecz taki objaw ze nie domaga paliwa mialem juz w dwoch przypadkach , audi w12 gdzie dopiero przy wysokich obrotach samochod dławił i w e38 750 przy 5 tys obrotow tez dławiło i w obydwu przypadkach winą była przytarta pompa paliwa. wymieniłem je na nowe i problem zniknoł.
e65 jak postoi ok 3 godz to ciezko ma odpalic tj trzeba długo krecic (efekt cofki paliwa a co za tym idzie przy rozruchu nie umie ono sie szybko dostac do listwy wtryskowej) więc na chłopski rozum obstawiam własnie pompe paliwa a że to najtanszy sposób próby wyeliminowania błedu jutro ją podmieniam.
Mam nową z aso ale do e38 750 która ma 3,5bara (wygląda identycznie jak w e65,
teraz jest pytanie ile w silniku 6.0 pompa paliwa w zbiorniku ma barów?

---

jeżeli rozmawiamy o pompach wysokiego cisnienia w v12 to z tego co wiem działają na podobnej zasadzie jak w pompy w ropniakach tdi nie kilka barów tylko koło 100 kilkudziesięciu barów nie wiem dokładnie ale moge się mylić

no jutro ją wyciągne, wydaje mi sie ze tak samo wyględa, mając w ręku do e38 i jak patrze po foto używanych do 760 to identycznie to wygląda, dlatego pytanie padło o ciśnienie robocze. W mercedesie 400cdi ktorego miałem na chwile padła mi pompa paliwa i przez przypadek założyłem od benzyny to po zrobieniu 5 km trzeba było cała góre silnika rozbierac zeby węże powymieniac bo je rozsadziło na uszczelnieniach.
Więc jeszcze raz pytam czy ktoś konkretnie wie jakie ciśnienie ma pompa w e65?
BENY gdzie ustaliłeś cene 5 tys? skąd to za tyle kupic bo ja patrze ze cena katalogowa na bmwstore.pl bez rabatu jest 8 tys szt

No diesle i hybrydy tak własnie mają prezesie :RpS_w00t:

Elvis to nie jest śmieszne!!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez IMPEX1950

BENY gdzie ustaliłeś cene 5 tys? skąd to za tyle kupic bo ja patrze ze cena katalogowa na bmwstore.pl bez rabatu jest 8 tys szt

---

Taką cenę miałem w styczniu lub grudniu u kolegów z BMW Świdwin, dowiadywałem się konkretnie, kolega oddzwaniał bo szacowałem koszty swapu, uturbienia i ewentualnie padających pomp. Pamiętam tą cenę jak dziś! Ponadto pamiętam jak dziś, że w Internecie znalazłem 5 z przodu także.

Masz tu linka do tematu z pompami,
http://7er.pl/showthread.php/11411-E...aj%C4%85/page6
użytkownik Replay 1999 twierdził, ze potrafi zregenerować te pompy, eliminując powszechną usterkę, spróbuj do niego podbić, nie miałem okazji zweryfikować tej informacji. Możesz być pierwszy.

czytalem calego posta, tak pół na pół objawy jak u mnie, użytkownik ten jest na forum dość rzadko więc ciężko bedzie sie z nim skontakowac, po drugie pisze ze nie ma czesci na naprawe tego wiec hmm kiepsko to widze.

hej temat idealny zebym sie wypowiedzial
- pompa z e38 bedzie dzialc bez problemu pewnie konektorki elektryczne cie nie podejda ale pompa da rade bez obaw w e65 pompy daja 4 bary a w 38 tez zawor powrotny paliwa otwiera sie przy 4 barach poza tym u mnie w 745 padla pompa niedawno i obiaw dokladnie taki sam postal z godzine i krecil jak stary dziad wymienilem pompe za pompe z 540i e39 chodzi jak zloto akurat taka mialem wiec grzech bylo nie sprawdzic

Cytat:

---

Zamieszczone przez royal

hej temat idealny zebym sie wypowiedzial
- pompa z e38 bedzie dzialc bez problemu pewnie konektorki elektryczne cie nie podejda ale pompa da rade bez obaw w e65 pompy daja 4 bary a w 38 tez zawor powrotny paliwa otwiera sie przy 4 barach poza tym u mnie w 745 padla pompa niedawno i obiaw dokladnie taki sam postal z godzine i krecil jak stary dziad wymienilem pompe za pompe z 540i e39 chodzi jak zloto akurat taka mialem wiec grzech bylo nie sprawdzic

---

Jak długo działa Ci pompa z e38 w e65?

ps. przy edycji postu program pokazuje mi 23 błędy ortograficzne/polskie znaki w Twoim poście.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BenyMnemonik

Jak długo działa Ci pompa z e38 w e65?

ps. przy edycji postu program pokazuje mi 23 błędy ortograficzne/polskie znaki w Twoim poście.

---

30tys km nie wiem co to za pytanie pompa bedzie dzialc tak dlugo az ona uzna zeby sie zepsuc nie wazne w jakim samochodzie ja zamontujesz dostaje 12V i sie kreci tam niema filozofii.

PS. czytaj ze zrozumieniem pompa jest z E39 ;)

Czyli masz pompy w zbiorniku, i dwie wtryskowe, przy silniku, które kosztują 8000zł? Podejrzewam, że padają Ci te wtryskowe, ale na próbę załóź tą z E38

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

Czyli masz pompy w zbiorniku, i dwie wtryskowe, przy silniku, które kosztują 8000zł? Podejrzewam, że padają Ci te wtryskowe, ale na próbę załóź tą z E38

---

o tym właśnie pisałem pompa w zbiorniku nie ma nic wspólnego z pompą wysokiego ciśnienia w bmw 760i v12 to pierwsze w historii rozwiązanie zaśilania paliwem pb w wtysk wysokiego ciśnienia a te pompy to choroba wieku dziecięcego http://www.realoem.com/bmw/showparts...01&hg=13&fg=15

Tak właśnie myślałem, problemy 760i to właśnie bezpośredni wtrysk, i pompy wysokiego ciśnienia, wymiana tej w zbiorniku, raczej nic nie da...

temat pomp i zasilania paliwowego ogarnięty.
sprawdzone ciśnienie tj , na pompie w zbiorniku podaje 8 bar, natomiast przy pompach wysokiego ciśnienia podaje równo 6bar i powoli spada (w ciagu 15 min dochodzi do 3 bar ) po czym zapłon i od razu jest 6 bar książkowo tyle ile ma byc, powodem była kiepska mieszanka paliwa zalana wczesniej gdzie wyskoczył błąd katalizatora.
Wymiana np filtrów paliwa pomiedzy pompa a silnikiem nic nie da bo są dwa filtry z tego jeden ma zawór ciśnienia paliwa i działa bez zarzutu .

samochód jest jak najbardziej sprawny a pompy były wymieniane nowe 3 lata temu przez poprzedniego właściciela (takie otrzymalem informacje)

Jedyny błąd był to błąd kata lewego przy tej usterce.