Pompa podcisnienie / vakum - czy ktos z was juz wymienial ?

Witam,



czy zmieniał już ktoś w e65, szczególnie w v8 pompę podciśnienia / vakum ?

Jeżeli tak to jakie objawy zmusiły was do jej wymiany ?



Rozwinę trochę temat:


od dluzszego czasu obserwuje w swoim e65 745i niepokojące odgłosy z lewej strony silnika stajac przed autem.

Przez dlugi czas bylem prawie pewny ze to wina lancucha, napinacza i szyn prowadzacych.


Co sie okazuje problemem moze byc jednak pompa podcisnienia zamontowana z przodu silnika i napedzana walkiem rozrzadu.


Tutaj film z omawianymi odglosami:

https://www.youtube.com/watch?v=VvbsNWNXAXU


A tutaj film z odglosami "walnietej" pompy podcisnienia w VW:

https://www.youtube.com/watch?v=mcP9x0FvZDY



I jeszcze raz pompa vakum w BMW i te same odglosy:

https://www.youtube.com/watch?v=GhtchUNQr8g

Siemanko,ja wymieniałem przy podobnych objawach,niestety wymiana nie pomogła.
Osłuchałem pompę stetoskopem przed wymianą i odgłosy dochodziły wyraźnie z pompy ale mam obawę,że to zawory vanos-ów,które znajdują się bezpośrednio pod pompą lub same vanos-y a wnioskuję tak ponieważ odpalałem silnik bez pompy i było idealnie cicho,należy dodać,że pompa vacum jest zasilana z vanos-a właśnie.


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Myślałem że pompa vacum jest z drugiej strony tj. od pasażera.

Witam
Odgrzeje kotleta. Sebek udało Ci się rozwiązać problem z pompą podciśnienia/vakum ? miałeś jakieś negatywne zmiany przy hamowaniu ? U mnie po demontażu, mechanik odkręcił w celu uszczelnienia, zauważyłem osłabienie hamulcy szczególnie na wolnych obrotach, twardy pedał trzeba mocno wciskać żeby zatrzymać toczący się wolno samochód. Powiem szczerze że też hałasuje tak jakby to właśnie ona. Czy układ trzeba odpowietrzać przy demontażu tej pompy ? A może po prostu się kończy pompa i będzie do wymiany ? dodam że przed całą operacją co dziwne, wszystko było ok.

Witam,


@mariano


najwidoczniej twój mechanik nieprawidłowo ja uszczelnił lub po prostu źle złożył i dlatego nie wytwarza prawidłowego podciśnienia.


Ja jestem także po uszczelnieniu - hamulce chodzą dobrze a dźwięk jest jakby mniej słyszalny a do tego usunięty został wyciek oleju.

Sebek dzięki za odpowiedź

U mnie też był wyciek dlatego została zdemontowana, i uszczelniona na silikon (może on jest winowajcą i gdzieś przepuszcza ) od tej pompy idzie wężyk do serwa rozczepiając go w połowie ciśnienie w nim jest praktycznie znikome, przy wyższych obrotach delikatnie się zwiększa, gdzieś czytałem że tam powinno było około 1 bara a nie wydaje mi sie aby tyle było. Przy normalnej "szybszej" jeździe jakby problem nie istniał, tylko przy toczeniu się auta czy też parkowaniu. podejrzewałem że się pompa kończy i taki efekt + hałas.

Mam jeszcze pytanie czy jest sposób żeby sprawdzić tą pompę celem wyeliminowania że jest uszkodzona, a problem tkwi w jej uszczelnieniu ?

Musze się wybrać z reklamacją do mechanika.

Ja wymieniałem na nowa bo z mojej ciekło ale była cicha. Wymiana oringu nic nie pomogła się okazało że leciało z dekla. Po demontażu tego dekla i uszczelnieniu tydzień było ok i lało się ponownie. A hamulce zawsze były ok nic nie wskazywało na jej słabe podciśnienie.

ps. stara mam jeśli ktoś zechce na testy mogę ją użyczyć bez zwrotnie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

[...] Ja jestem także po uszczelnieniu - hamulce chodzą dobrze a dźwięk jest jakby mniej słyszalny a do tego usunięty został wyciek oleju.

---

Miałeś do tego jakiś zestaw naprawczy, czy uszczelniałeś sylikonem? Drugie pytanie, czy wyciek powodował, że miałeś uwalone całe auto od spodu, czy tylko stronę pasażera? Ja mam tę pompę do robienia, ale auto jest też w oleju po stronie kierowcy. Jest teoria, że od pędu powietrza mogło tak to wszystko się rozbryzgać, ale ewentualnie mogę mieć gdzieś też drugi wyciek. Pokrywy mam tylko lekko zapocone.

Witam
Czy któryś z autorów powyższych postów usunął problem halasujacej pompy vacum? Ze zdemontowana pompa da się odpalić silnik?

Cześć,

Podłączę się pod temat, pompa cieknie mi z pod zaznaczonych na czerwono śrub.
Zastanawiam się czy mogę odręcić te śruby bez odkręcania całej pompy od silnika, czego nie chce robić bo połączenie z silnikiem nie cieknie.
Czy jak je odręcę wysypie się garść części?
http://img25.otofotki.pl/miniaturki/...ompa_vacum.jpg

Oring między silnikiem a pompą to nie majątek, więc najłatwiej będzie ją zdjąć i robić na stole i potem założyć nowy oring.

Dobrze uszczelnij ten wyciek, bo często zdarza się, że pompa po takim zabiegu nie daje dobrego podciśnienia.

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Oring między silnikiem a pompą to nie majątek, więc najłatwiej będzie ją zdjąć i robić na stole i potem założyć nowy oring.
Dobrze uszczelnij ten wyciek, bo często zdarza się, że pompa po takim zabiegu nie daje dobrego podciśnienia.

---

Chodzi o to że 3tyś km temu kupiłem oring ten przy bloku silnika, delikatnie musnąłem silikonem i tylko dlatego nie chce tego zrywać ponownie.

Te pompy lubią pękać, więc w najgorszym wypadku i tak będziesz musiał ją ściągnąć. Jeżeli to jednak tylko uszczelnienie, to dla 20pln mocno chcesz przykombinować, i nie obraź się, ale niczym watzuppp z YT.

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Te pompy lubią pękać, więc w najgorszym wypadku i tak będziesz musiał ją ściągnąć. Jeżeli to jednak tylko uszczelnienie, to dla 20pln mocno chcesz przykombinować, i nie obraź się, ale niczym watzuppp z YT.

---

Nie dla 20zła dla 0zł, chwilę temu kupowałem oring, pompę wyjmowałem kilka razy już, nie wiem co miało by dać ponowne jej wyjęcie, jak na połączeniu z silnikiem nie cieknie i n owy oring jest założony.
Znalazłem taki rysunek, wynika z niego, że chyba nić się z pompy nie wysypie po odkręceniu dekielka.
http://img25.otofotki.pl/miniaturki/...wczy_small.jpg

Cytat:

---

Zamieszczone przez hubizx

Nie dla 20zła dla 0zł, chwilę temu kupowałem oring, pompę wyjmowałem kilka razy już, nie wiem co miało by dać ponowne jej wyjęcie, jak na połączeniu z silnikiem nie cieknie i n owy oring jest założony.
Znalazłem taki rysunek, wynika z niego, że chyba nić się z pompy nie wysypie po odkręceniu dekielka.
http://img25.otofotki.pl/miniaturki/...wczy_small.jpg

---

Nic nie wskórasz i tak ostatecznie wymienisz ją na nową. Przerabiałem to na własnej skórze jak cieknie z dekla to nie uszczelnisz. Poza tym idź kup uszczelkę tego dekla w ASO brak nie występują jako część wymienna.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tedi

Nic nie wskórasz i tak ostatecznie wymienisz ją na nową. Przerabiałem to na własnej skórze jak cieknie z dekla to nie uszczelnisz. Poza tym idź kup uszczelkę tego dekla w ASO brak nie występują jako część wymienna.

---

Wiem, że w Aso jej nie kupie, na allegro jest do kupienia jakiś zamiennik w zawrotnej cenie, ori jest kwadratowa, na allegro okrągła, myślę, że chyba nie powinno być problemu z dobraniem takiej okrągłej, chyba to lekka przesada kupować nową pompę z powodu tej uszczelki, jeżeli dalej by ciekło to myślę, że przed zakupem nowej pompy zastosował bym opcje "brak uszczelki + żywica epoksydowa", jak mam pompę wyrzucić do śmietnika to chyba nic do stracenia by nie było.

Kupiłem dzisiaj oring 94 x 3 mm, pasuje idealnie.
Nie przewiduje możliwości aby pompa nie była szczelna, dam znać gdyby było inaczej.

Przyjrzałem się też staremu origowi, i chyba on nie był kwadratowy jak był nowy, zrobił się taki od temperatury i czasu, góra i dół płaskie ale boki nadal zaokrąglone.

--
Pozdr.
Hubert

witam zauważyłem po przeczytaniu tych postów ze moja pompa ma troche luźny króciec tam gdzie jest wężyk zakładany na pompę. dodam ze hamulec robi się twardy czasami. pytanie jakie oringi do uszczelnienia sa potrzebne albo czy moja jeszcze da sie reanimować z tym luzem

U mnie nic się nie ruszało, i tak chyba powinno być.

a może tak podjechać I zmierzyć podciśnienie oraz szczelność układu, zamiast wróżyć z fusów...

Będę demontował tą pompę bo cieknie z niej proszę i info jakie tam przychodzą o ringi rozmiar ten od silnika i od dekla pompy pozdr

U mnie też cieklo z vaku, wymieniłem oringi na nowe ale na niewiele się to zdało i ostatecznie skonczylo sie na wymianie pompy na nową. Nie polecam kombinowania z silikonem itp bo to rozwiazanie na krótką mete.

Ok wymienię narazie o ringi i zobaczę pozdr

Tez bym poprosił o wymiary uszczelek do pompy i pytanko: gdzie i po ile kupowaliscie pompy? Tak orientacyjnie.

Pompa Vacuum lubi sobie pęknąć i wtedy tylko wymiana. Na ebay są zestawy naprawcze do oringu pomiędzy pompą a silnikiem (dostępny także w ASO), jak i oringu w samej pompie (niedostępny w ASO). Wymiana tego drugiego kończy się różnie. Jednym się udaje, innym nie. U mnie w ex E65 mechanik uszczelniał pompę na silikon i dawało to radę.

U mnie w vacum było trochę oleju :rolleyes-new:powymienialem o ringi ten od głowicy ASO nie nam wymiaru i ten na deklu 94x3 pasuje idealnie narazie ok