Jakoś nie mogę znaleźć podobnego postu. E38 750 ma nivo, czy jest możliwość obniżenia auta przy zachowaniu tych amorów ?
Wersja do druku
Jakoś nie mogę znaleźć podobnego postu. E38 750 ma nivo, czy jest możliwość obniżenia auta przy zachowaniu tych amorów ?
w pierwszej kolejności zjedz na nivo do zera regulator masz przy dyferencjale może ta ilość cie zadowoli bez kombinacji ze sprężynamiCytat:
Zamieszczone przez BenyMnemonik
kruger32, dasz foto tego regulatora?
jest zamontowany centralnie na dyferencjale zdjecia są na forum przejrzyj posty michał750
http://7er.pl/showthread.php/24635-Regulacja-NIVO tu jest jedno foto, w innym poście przeczytałem, ze ta regulacja to tylko 1cm, czy to prawda ?
nie to min max kilka centymetrówCytat:
Zamieszczone przez BenyMnemonik
Ja od 3 tyg. mam założone zawieszenie Eibacha -30mm/-25mm. Pozostaje jeszcze tylko drobna regulacja nivo, bo w tej chwili za bardzo tył siedzi. jak podniosę tył, to w dół (wizualnie) pójdzie przód i będzie bdb. Samym nivo nie obniżysz auta, tylko sam tył. pzdr
http://i62.tinypic.com/110b335.jpg
Tu z dość mocno załadowanym bagażnikiem, co tylko potwierdza, że muszę regulnąc zawias.
tgracing
jasne, że nivo nie obniżam auta tylko tył, pytałem o to gdzie to się reguluje i jaka jest możliwość regulacji. Teraz chyba wiem, obadam w tygodniu jak felgi dojdą. Tak jak masz z tyłu chciałbym u siebie, ale z przodu niżej.
Odnośnie sprężyn założyłeś PRO KIT dedykowany do systemów nivo dla e38 EIBACH PRO-KIT E2049-140 czy coś innego ? Na jednej ze stron przeczytałem, że są one dedykowane do e38 z systemem regulacji Nivo. Wiesz coś o tym ?
Dokładnie takie (zamówiłem w Poznaniu w Princ za 760zł). Bodajże 2048 są do zwyklego. Co do regulacji, to trzeba do bagażnika włożyć ok 250 kg, lub na podłogę za fotelami kierowcy/pasażera ok 150 kg i wyergulować na odpalonym, wysokość. Potem ustawić blaszkę na równo z otworami i zablokować np. wiertłem i dopiero zakrecić śrubę. Ja u siebie lekko podniosę tył, a wtedy przód przysiądzie i efekt, będzie taki, że szczelina między kołem a błotnikiem powinna wyjść na 0. A co do wymiany, to w moim przypadku masakra. Zdemontować tylne amory koszmar. Dobrze trzeba opsiukać tuleje na mocowaniu do zwrotnic tylnych, ja dodatkowo grzałem palnikiem. Jednym słowem, wymiana kpl. wahaczy przód i bananów tył, oraz kpl. sprężyn dzień roboty. Pzdr. Robert
Dzięki za info. Tylko skoro chcę regulować wysokość, do po wkładać ciężar ? To chyba dobre dla sprawdzenia samego NIVO czy działa, ale do regulacji wysokości ?
Tak procedura.