Skrzynia - nie ma zadnego biegu

Witam.
Cos mi znowu pierdyknelo w skrzyni..
Po pracy odpalilem auto, chwile pochodzil i ruszylem, przejechalem ok 300m i nagle skrzynia wlaczyla tak jakby luz, obroty silnika rosly a samochod zwalnial.
Po zatrzymaniu juz nie ruszylem nawet centymetra. Na zegarach przelacza sie zgodnie z lewarkiem 2,3,4,D,N,R,P na P blokuje kola tak jak powinien, po zmianie z N na D lub R silnik minimalnie reaguje obrotami i podczas "R" czujniki parkowania sie uruchamiaja, lecz na zadnej pozycji auto poprostu nie rusza, zawsze jest "luz"
Co sie moglo zepsuc? COs mechanicznego w skrzyni czy cos z elektronika? Auto zostalo z miescie wiec niemam narazie mozliwosci odczytania kodow, dlatego niewiem czy lepiej zaciagnac do domu i kombinowac czy prosto do fachowca od skrzyn?

Podjechalem do zakladu zajmujacego sie skrzyniami tam na taka dolegliwosc powiedzieli ze:
1. cos stalo sie z mostem. (Wal od skrzyni do mostu sie nie kreci wiec ta dolegliwosc odpada)
2. Urwałem drązek zmiany biegów :D (jechalem bez dotykania tego drazka, a po wlaczeniu "P" blokuje kola wiec drozek jak dla mnie dziala)
3. Odkrecila sie pompa w skrzyni i nie zaciaga oleju (mozna sprawdzic czy bedzie sie lal olej po odpaleniu ale narazie niemam na to warunkow)
4. Uszkodzil sie elektrozawor

3 i 4 punkt powiedziano mi ze to raczej nie realne, bo w tych skrzyniach to sie nie psuje.
Wada tych skrzyn jest podobno jakis kosz ktory sie rozlatuje ale po jego uszkodzeniu powinien mi wsteczny dzialac a nie dziala mi nic. Nie slychac ani nic nie czuc w skrzyni ze cokolwiek sie przelacza...

Dodam że skrzynia kiedy byla zimna zmieniala biegi dopiero przy ok 3-4tys obrotow, wczesniej nie chciala, dopiero po przejechaniu okolo 500m chodzila prawidlowo..

Wejdź najpierw pod auto i sprawdź co tam się dzieje podczas przerzucania biegów. Znam przypadek sprzed dosłownie tygodnia, że w E32 też auto przestało jeździć i już szykowała się podmiana skrzyni a przyczyną okazała się odkręcona półoś.

Może pękły wszystkie możliwe kosze...

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Może pękły wszystkie możliwe kosze...

---

Ale tak nagle? Wszystkie na raz? Przy baaaardzo spokojnej jezdzie? Zadnego halasu puku stuku nic nie bylo, wygladalo to tak jakbym podczas jazdy przesunal lewarek na "N"

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

Może pękły wszystkie możliwe kosze...

---

Litości ratovnik :tsk: Na pewno jest to usterka mechaniczna i gdybanie nic tutaj nie da.

Musisz skrzynie rozebrać, kosze pękają w tych skrzyniach.

W mojej peknął kosz C i auto wolno ruszało i był szum w skrzyni.

Wymieniłem kosz na nowy i skrzynia chodzi bajka.

No tylko w tym problem ze gdzie nie czytam to nawet jak peknie kosz to albo cos szumi, albo auto powoli jedzie, albo przynajmniej jest ktorys z biegow, a w wiekszosci przypadkow jest wsteczny, ewentualnie przy probie ruszenia jest szarpniecie i wywala blad..
U mnie nic takiego nie ma, czuje jakbym wogole skrzyni nie mial :) Czy wlacze D czy R i czy dodam gazu czy nie to nic sie nie dzieje i nic w skrzyni nie szumi..
Jutro od rana sciagne auto do garazu to moze sie dowiem cos wiecej..

A zmieniając lewarkiem pokrywa się to z wyświetlaniem na liczniku?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ratovnik

A zmieniając lewarkiem pokrywa się to z wyświetlaniem na liczniku?

---

Tak jesli na lewarku ustawie "2" to na wyswietlaczu jest "2" jesli "R" to "R" itd.. Auto juz w garazu ide oblukac.

Wiec tak.
Polosie, wal, most itd. sa dobre.
Wajcha na wlasciwym miejscu.
Jak wlacze ktorys z biegow ze skrzyni dobiega minimalny szelest czy cos w tym stylu ale naprawde trzeba bardzo sie wsluchac..
Jedyna wada ktora znalazlem jest taka iz. oleju w skrzyni bylo napewno tyle ile potrzeba a moze juz nawet troszke mniej bo przecieka z boku przy tym czyms co idzie do lewarka, ale po wlaczeniu "D" i odkreceniu korka spod skrzyni (tam gdzie sie wlewa olej) olej leje sie niesamowicie a chyba wogole nie powinno nawet kapnac? Bo w koncu ooleju jest troche ponizej normy..
Czyli jak to spec od skrzyni powiedzial ze jedna z opcji jest pompa oleju w skrzyni.. Nie zaciaga i olej zostaje w misie.. Wie ktos cos na jej temat? Mozna sie do niej dostac bez wyciagania skrzyni czy raczej jest na glownym walku od strony silnika? (tak przypuszczam ze tam jest) Czy jest szansa ze filtr sie zapchal itp?

Panowie a tak wogole to mam skrzynie 5HP24 czy 5HP30?

Jak masz tiptronic to jest 5HP24,jak bez 5HP30.

Ja mam 5HP24 i tiptronica nie ma a rocznikowo 2001 ;)

Oczywiście, że nie ma tiptronica, bo w BMW jest steptronic.
Piter dobrze wyjaśnił tylko z nazewnictwem się pomylił.

Oki dzieki za wyjasnienie ;)

Nie do konca Panowie z tym steptronikiem,ja mam 5HP30 i steptronik mam.Wiec reguly nie ma,musisz odczytac typ skrzyni z zielonej plakietki na boku skrzyni biegow,

a czym sie owe skrzynie roznia? Da rade na miejsce 5HP24 wsadzic 5HP30 i na odwrot?

Wygląda to rzeczywiście na pompę oleju. Pytanie co jej się stało, aby się do niej dostać musisz ściągnąć skrzynie, zdjąć konwerter i będziesz ją widział :) Jeżeli zdarzyło by się tak że aż tak filtr by się zapchał to pompa oleju by wyła.
Z tego co pamiętam to 5hp30 jest skrzynią starszego typu niż 5hp24. Potrafi za to przenieść większy moment. Dlatego też była montowana z silnikami v12 i v8 Diesel. Z tego co pamiętam to nie pasują one p&p. Na twoim miejscu ściągał bym tą co masz i ja naprawiał.

Dzieki wielkie za konkretna odpowiedz.
Teraz pytanie: wymienic tylko ta pompe? bo mam druga taka skrzynie ze sprawna pompa... czy od razu wymienic wiecej rzeczy w tej skrzyni mimo ze chodzila do tej pory jak dla mnie bardzo dobrze? Jak tak to co przydaloby sie wymienic i jaki bylby mniej wiecej koszt?
i drugie pytanie: wyjme pompe bez odkrecania misy skrzyni?

Chcesz sam przekładać części?

No wlasnie sie zastanawiam czy dam rade.. Chociazby ta pompe moze dalbym sam rade przelozyc?

A druga skrzynia to ta sama i sprawna?

Druga skrzynia ta sama i nie sprawna, przy mocniejszym dodaniu gazu sliskala sie i wywalalo blad..

Powiem Ci tak.. Ojciec ma warsztat specjalizujący się naprawami ASB. Co jakiś czas do nas do warsztatu wpada ktoś z rozebraną skrzynią bo myślał że sam sobie naprawi a okazuje się inaczej. Jeżeli nie dasz rady sam złożyć z powrotem (a raczej nie dasz) to wątpie, że znajdziesz potem kogoś kto Ci będzie chciał to złożyć..

Dlatego pytam czy jest sens samemu sprobowac ta pompe przelozyc czy oddac do zakladu... Speca od skrzyn mam 10km od domu wiec nie problem..

A jest taka mozliwosc ze pompa jest dobra tylko jakas rurka czy cos takiego co idzie do misy sie odkrecila i lezy w misie i pompa niema jak zassac oleju?

A jeszcze jedno pytanie: jakie sa objawy zepsutego konwertera? (sprzegla hydrokinetycznego)

najczęstsze objawy to podniesienie się liczby obrotów potrzebnych aby auto ruszyło, coś jakbyś ruszał stojąc przy krawężniku.

A pompa bedzie prawidlowo dzialac jesli konwerter bedzie uszkodzony?

Panowie wraz z mechanikiem stwierdzilismy ze pompa padla.
Czy jesli wyjme skrzynie z auta to dam rade sam wymienic ta pompe? Rozbieral ktos taka skrzynie? Pompa jest zaraz na wierzchu od strony silnika wiec jest tam jakis problem ktory moge napotkac podczas wymiany pompy?

tu masz rozpisaną skrzynię na części, zobacz i upewnij się czy chcesz to zrobić:

http://transgear2009.narod.ru/wit/ZF_5HP24.jpg

pompa to element skrzyni a nie osobna część i nie jest tak, że ściągasz skrzynię i ją widzisz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Panowie wraz z mechanikiem stwierdzilismy ze pompa padla.
Czy jesli wyjme skrzynie z auta to dam rade sam wymienic ta pompe? Rozbieral ktos taka skrzynie? Pompa jest zaraz na wierzchu od strony silnika wiec jest tam jakis problem ktory moge napotkac podczas wymiany pompy?

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez Patrykus

Powiem Ci tak.. Ojciec ma warsztat specjalizujący się naprawami ASB. Co jakiś czas do nas do warsztatu wpada ktoś z rozebraną skrzynią bo myślał że sam sobie naprawi a okazuje się inaczej. Jeżeli nie dasz rady sam złożyć z powrotem (a raczej nie dasz) to wątpie, że znajdziesz potem kogoś kto Ci będzie chciał to złożyć..

---

(10 znaków)

Kurcze wszyscy tak straszycie ze to takie straszne.. po tym rysunku twierdze ze jesli jest sie ostroznym i sobie bede robil na biezaco fotki i jakies notatki to nie powinno byc jakiegos wiekszego problemu z wymiana elementow pompy. (silniki rozbieram na czesci pierwsze i r4 i v6 i v8 i od motorow, wiem ze to nie to co automat ale jakies pojecie mam)
Fotka wyzej jest od skrzyni 5HP24 a ja mam 5HP30 ale pewnie sa bardzo podobne?
Jesli elementy pompy to tylko te co zaznaczylem na czerwono to jaki bede mial problem przy wymianie tego?
http://images64.fotosik.pl/808/65b686f34740dcab.jpg

tu masz to samo z 5hp30 :

http://e38.ru/files/ZF5HP30.jpg

i wiesz co, ja też rozbieram silniki i zawodowo i w wolnym czasie dla przyjemnosci, od singli z moto do wielkich V16 nawet :) ale automat to inny świat, może dlatego ceny serwisu w stosunku do silników liczy się razy 5

Wydaje mi sie ze dalbym rade.. Szkoda mi dawac mechanikowi 1200zl za wymiane pompy bo tyle mi dzis krzyknal.. Jest ktos kto rozbieral automata? Niechce zadnych wskazowek ni nic tylko chcialbym wiedziec czy jest realne ze wymienie ta pompe czy lepiej rzeczywiscie wylozyc te 1200zl na mechanika?

Napisz PW do Banol'a albo Hatecraft'a. Oni w temacie ASB powinni Ci pomóc.

Ja rozbierałem dwie 4HP22 bo takie występują również w RR ale nie pomogę bo obie rozkręcałem w celu odzyskania aluminium co by mi się nowa częściowo zwróciła :P u mnie na ogół naprawa nie była opłacalna ze względu na warunki w jakich dochodziło do uszkodzenia :D:

http://images8.fotosik.pl/474/2f479fbb03359601.jpg

Mrtynka aleś się wj....bał w kałuże tym RR ,haha :bump2:

Panowie. W koncu wiem co sie stalo.. Obciely sie te dwa "kliny" na pompie (przez nie sprzeglo hudrokinetyczne napedza pompe)
W zwiazku z tym mam pytanie: czemu sie obciely? Jechalem spokojnie, max 2tys obrotow, w skrzyni wszystko luzno sie kreci, ale to i tak niema znaczenia bo co innego reszte napedza.. mozliwe ze przez jakis syf pompa sie zablokowala i te kliny sie obciely czy jest cos bardziej logicznego?